Tesla S verkoopt beter dan Mercedes S en BMW 7 in Europa

[Micele]

Officieel verkoopcijfers jaar 2017:

Tesla S verkoopt nu ook al beter in zijn +80k-segment dan Mercedes S, BMW 7, of Audi A8 in Europa. En dat voor een Amerikaan.

Cijfers liegen niet.

Was trouwens groot nieuws op de de Duitse TV, D geplaagd door het zoveelste auto-emissie-schandaal.

Tenor op TV: "we hebben Tesla te lang onderschat" enz...

Ongezien in de auto-geschiedenis van Europa.

En die premiummerken -met hun ICE-ballast- hebben nog altijd geen electrische versie in dat E-limousine segment, mss volgend jaar maar dan eerst bij de luxe-SUVs en daar pikt Tesla X ook al heelwat in, verkoopt met 12.000 evengoed als Porsche Cayenne, en 2000 stuks meer dan BMW X6.

https://t3n.de/news/tesla-model-s-de...klasse-955930/

http://www.handelsblatt.com/unterneh.../20981196.html

20.02.2018

Model S erobert Spitzenplatz im Absatzranking

Tesla schlägt Mercedes und BMW erstmals in Europa

US-Elektroautobauer Tesla Börsen-Chart zeigen hat in Europa erstmals den Spitzenplatz beim Autoabsatz in der Oberklasse erklommen.

Im vergangenen Jahr verkauften die Kalifornier 16.132 Luxuslimousinen des Typs Model S auf dem Kontinent und damit 30 Prozent mehr als 2016, wie die Fachzeitschrift "Automotive News Europe" berichtet.

Dahinter folgen die S-Klasse von Mercedes mit 13.359 Fahrzeugen (plus 3 Prozent) und der BMW 7er mit 11.735 Wagen (minus 13 Prozent). Auch Audis A8 kommt demnach auf weniger verkaufte Exemplare als das Model S. Die Zeitschrift beruft sich auf Zahlen des Marktforschungs-Unternehmens Jato Dynamics.

Damit ist Tesla ein äußerst schmerzhafter Vorstoß in den Heimatmarkt der deutschen Premium-Autobauer gelungen. Diese wähnten sich lange relativ sicher vor den Attacken der Amerikaner. Elektroautos seien zu teuer und noch nicht reif für die Langstrecke, argumentierten hiesige Top-Manager unter anderem.

Doch während die europäischen Hersteller noch immer kein Elektroauto mit großer Reichweite auf dem Markt haben, kommt das Model S mit einer Batterieladung inzwischen offiziell bis zu 632 Kilometer weit (laut dem großzügigen NEFZ-Zyklus). Zudem hat Tesla in den vergangenen vier Jahren ein Netzwerk von Hunderten Schnellladestationen in Europa aufgebaut. Dagegen haben Volkswagen, Daimler und BMW erst vor kurzem ein ähnliches Projekt gestartet.

http://www.manager-magazin.de/untern...a-1194415.html

http://europe.autonews.com/article/2...hips-in-europe

Fightback

After years of dismissing Tesla, European luxury brands are now preparing to launch full-electric rivals to Tesla's growing lineup.

Jaguar will unveil its first full-electric model, the I-Pace on March 1 ahead of the car's public debut at the Geneva auto show on March 6. Audi is taking deposits from potential customers for its new e-tron full-electric SUV in four European markets and will unveil the model in Brussels where it will be built in August. It will also make some e-tron prototypes available for test drives at the Geneva auto show next month, reports said.

The Jaguar and Audi models will go up against the Tesla Model X in the booming crossover market, rather than compete with the Model S sedan.

Later this year, Porsche is expected to unveil its Mission E, a performance sedan rival to the Model S, ahead of its sales launch next year. At next month's Geneva show Volkswagen brand will unveil the Vizzion concept previewing a sedan flagship for its I.D. electric subbrand that could be a Model S competitor.

Sales of the Model S in Europe jumped 30 percent to 16,132 last year, according to JATO. Mercedes S class sales grew 3 percent to 13,359. BMW 7 series had sales of 11,735, down 13 percent.

In the U.S., Model S sales rose 9 percent to 28,800 last year, outselling closest rivals, the Cadillac XTS, whose volume fell 27 percent to 16,275 and the S class, whose sales were down 16 percent to 15,888, according to Automotive News Data Center.

Tesla is competing strongly in Europe's large premium SUV market with the Model X. Its sales in the region last year were 12,000, about the same as the Porsche Cayenne and nearly 2,000 more than the BMW X6, according to JATO data.

Tesla is slowly ramping up production of the delayed Model 3, a smaller sedan that will compete with midsize and large premium sedans. The car has gone on sale in the U.S. but no sales were recorded by JATO in Europe last year.

Ze mogen van geluk spreken dat het Tesla model 3 een dikke 6 maand vertraging opgelopen heeft, want die gaat evenzo markaandeel wegpikken bij de middenklassers. Model 3 zal pas 2019 in Europa komen.

Morgen komt er mogelijk een uitspraak van het hoogste Duitse gerecht of dieselwagens mogen verboden worden in de steden, of welke maatregelen de autoconstructeurs moeten nemen om hun diesels aan te passen aan de emissienormen. Men spreekt zelfs van verplichte hardware aanpassingen, niet alleen software... In D bestaan er ook wetten qua luchtkwaliteit, vooral het deel NOx...
http://www.boerse-online.de/nachrich...uer-1016535469

[kelt]

Als je al een Tesla ziet hier (West-Vlaanderen) dan is het er inderdaad eentje van de S-klasse...

Een X heb ik nog nooit IRL gezien.

Inderdaad kunnen we ons voorstellen dat er segmenten van de "upper-business-class" wagens bestaan waar een tesla-S gewoonweg,qua prijs, perfect in past.....

Als deze wagens zich over tijd qua betrouwbaarheid en gebruikskosten bewijzen dan krijgt men Tesla met geen stokken meer uit dat marktsegment...

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Als je al een Tesla ziet hier (West-Vlaanderen) dan is het er inderdaad eentje van de S-klasse...

Een X heb ik nog nooit IRL gezien.

Inderdaad kunnen we ons voorstellen dat er segmenten van de "upper-business-class" wagens bestaan waar een tesla-S gewoonweg,qua prijs, perfect in past.....

Als deze wagens zich over tijd qua betrouwbaarheid en gebruikskosten bewijzen dan krijgt men Tesla met geen stokken meer uit dat marktsegment...

Een X is hier dagelijks gezicht in Limburg.

Model S meerdere keren per dag. Ze zijn echt commonplace aan het worden.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Als deze wagens zich over tijd qua betrouwbaarheid en gebruikskosten bewijzen dan krijgt men Tesla met geen stokken meer uit dat marktsegment...

Een Finse taxibestuurder heeft op 3 jaar ruim 400.000 km gehaald en wil het miljoen halen...
https://www.teslarati.com/tesla-mode...y-degradation/
https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/a...344#gs.dje2DB8
augustus 2017 ... al, vandaag kan die boven de 450.000 km zitten.

In de USA zou men al ruim 500.000 km moeten hebben:

https://www.teslarati.com/tesla-mode...-200000-miles/

Updated August 29, 2017: Tesloop issued a press release announcing that their first Model S fleet car has surpassed 300k miles

http://www.tesloop.com/blog/2017/8/3...ntenance-costs

[Profiteur]

Tesla S zie je inderdaad al vrij veel rijden. Soms vraag je je af waar de mensen het geld halen? Fiscaal worden ze wel beloond en dat zal de verkoop ook wel extra stimuleren. Een X zie je soms. Maar daar ben ik geen fan van. Maar ik ben niet voor eender welke SUV. Patser gedrag. En een X is wel heel groot. Zeker als ze daar 22" velgen onder pompen. Hun rijgedrag is dan ook meestal naar patser normen.

Ik zou er als particulier nooit zoveel geld aan willen geven. Mocht ik morgen kunnen kiezen tussen een dikke S-klasse van Mercedes of een Tesla dan stond die S-klasse al in de garage. Of de nieuwe Audi A8, een luxebeest dat geen concurrentie kent. Maar zoveel geld geven aan een wagen die in waarde zakt? Voor bedrijven is het natuurlijk een heel andere berekening.

Ik zou eens graag mensen leren kennen die al langer met een Tesla rond rijden. Eens hun eerlijke mening horen. Want ik ken eigenlijk niemand met een Tesla. Wel via via maar die hoor je enkel over hun fiscaal cadeau praten en hoe goed hun bedrijf wel niet draait. Waar ik dan serieuze vraagtekens bij plaats???????????

[Blue Sky]

De S en 7 waren ooit een referentie, maar dat zijn lang vervlogen tijden. Tegenwoordig kopen die mensen een SUV of een E of 5 die generatie na generatie gegroeid zijn. ( letterlijk )

Kortom, niet bijzonder.

[Profiteur]

Dat weet ik zo niet. Ik denk dat iemand die een BMW 7 koopt misschien eerder nu naar een 6 grand coupe zal gaan. Omdat die toch pakken moderner oogt. En van een S-klasse naar een E-klasse? Zou kunnen. Mensen die met luxe limousines rijden zullen niet snel geneigd zijn om naar een SUV te gaan. Dit zijn toch wel twee categorieën van mensen. EEn SUV wordt toch nog steeds als buitenbeentje bekeken. Echte SUV's dan en niet modellen zoals een BMW X1. Maar het verkoopt goed dus goede zet van de autofabrikanten om voor dat soort volk een wagen aan te bieden.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Als je al een Tesla ziet hier (West-Vlaanderen) dan is het er inderdaad eentje van de S-klasse...

Een X heb ik nog nooit IRL gezien.

Inderdaad kunnen we ons voorstellen dat er segmenten van de "upper-business-class" wagens bestaan waar een tesla-S gewoonweg,qua prijs, perfect in past.....

Als deze wagens zich over tijd qua betrouwbaarheid en gebruikskosten bewijzen dan krijgt men Tesla met geen stokken meer uit dat marktsegment...

er rijden er al een pak rond hoor. je ziet toch wel elke dag eentje rondzoefen

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Een Finse taxibestuurder heeft op 3 jaar ruim 400.000 km gehaald en wil het miljoen halen...
https://www.teslarati.com/tesla-mode...y-degradation/
https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/a...344#gs.dje2DB8
augustus 2017 ... al, vandaag kan die boven de 450.000 km zitten.

In de USA zou men al ruim 500.000 km moeten hebben:

die zijn thuisbasis is de supercharger

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

Voor bedrijven is het natuurlijk een heel andere berekening.

Ik zou eens graag mensen leren kennen die al langer met een Tesla rond rijden. Eens hun eerlijke mening horen. Want ik ken eigenlijk niemand met een Tesla. Wel via via maar die hoor je enkel over hun fiscaal cadeau praten en hoe goed hun bedrijf wel niet draait. Waar ik dan serieuze vraagtekens bij plaats???????????

De fiscale aftrekbaarheid is bij plug-in-hybride wagens (90-100 %) ook niet veel minder dan bij een Tesla S, of niets minder... want die 20% is op een reserverekening, vanaf 2020 wordt die Belgische fiscale regeling echt hervormd, vanaf 2018# in stappen. Maar dit topic gaat over de verkoop in Europa van 2017.

Nochtans heeft Mercedes, BMW en Audi voldoende p-i-hybrideversies in hun topsegment (dit met zeer lage CO2 want de sjoemeltest is nog de referte in 2017). Toch worden er meer Tesla S verkocht als al die versies, incl plug-inhybride versies, van die premiummerken respectievelijk.

https://www.egear.be/einde-fiscaal-voordeel-hybrides/

Hybrides, en vooral plug-in hybrides, genieten in ons land van een fiscaal gunstregime. Zo kan je de meest stekkerhybrides voor 90% of 100% afschrijven op de vennootschap. Bovendien zijn ze in Vlaanderen vrijgesteld van BIV en verkeersbelasting.

Het feit dat de aftrekbaarheid van volledig elektrische wagens (Tesla, Nissan LEAF, …) van 120% naar 100% gaat, lijkt op zich geen achteruitgang. De 20% boven de 100% moet nu immers op een reserverekening geboekt worden die in de toekomst (bij vereffening of uitkering van die reserve) toch nog belast wordt.

Dus voor "hun fiscaal cadeau" kan de ondernemer evenzo een vette BMW-, Mercedes-, Audi plugin-hybride nemen.


- Tesla S verkoopt 3 versies. Electrisch, 2 batterijpacks 75 kWh of 100 kWh

- Mercedes S klasse wslk 12 versies of meer (diesel, benzine, diesel-hybride, benzine-hybride) van 4 cilinders tot 12 cilinders

- BMW 7 quasi idem... mooie vette hybrides van 4-cilinder-hybride tot full 12 cilinder enz...

- Audi A8 veel minder versies, maar nog altijd minstens 6 (hybride, diesel, benzine) ook van viercilinder tot V12

De 3 premiummerken hebben meer keuze in opties door een ellenlange optielijst, maar als men daar overdrijft kosten die versies veel meer dan een Tesla S. Of een ellenlange optielijst een voordeel is?

Soit aangezien Tesla S nieuw is sinds 2013, elke Tesla S/X meer op de Europese markt is een klant minder bij de Europese ICE concurrentie, dat is het punt van het topic. Ondertussen rijden wslk meer dan 300.000 Tesla S/X op de wereld, want ook de premiummerken moeten daar verkopen in hun topsegment.

off-topic: # https://www.practicali.be/blog/zomer...ten-voordelen/

[Micele]

Test tractiecontrole Tesla...

https://www.teslarati.com/tesla-mode...ruck-icy-road/

Tesla X sleept geladen vrachtwagen uit stilstand op sneeuw:

https://www.youtube.com/watch?v=30TSXDMMsc0

Bjørn Nyland

Am 20.02.2018 veröffentlicht

I know that this is not the first time a Model X pulls a semi. But in that other video, it was done with the help of the semi as well. And the Model X had poor all season tires not fit for snow and ice. I wanted to see if it was possible to pull a semi trailer despite having slippery surface like ice and snow.

[Micele]

Tesla ~ verdubbelde zijn omzet in China, en meer dan het dubbele in Noorwegen, zie tabel:
(uit het *jaarverslag 2017 voor de SEC = beurswaakhond USA)



*ref: http://ir.tesla.com/secfiling.cfm?fi...56&CIK=1318605

tabel via: http://teslamag.de/news/tesla-hat-de...rdoppelt-18122

[Vrijheideerst]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tesla ~ verdubbelde zijn omzet in China, en meer dan het dubbele in Noorwegen, zie tabel:
(uit het *jaarverslag 2017 voor de SEC = beurswaakhond USA)



*ref: http://ir.tesla.com/secfiling.cfm?fi...56&CIK=1318605

tabel via: http://teslamag.de/news/tesla-hat-de...rdoppelt-18122

En toch:
https://www.autoevolution.com/news/r...me-121206.html

Wanneer komt Model 3 ook écht uit?

Al opgevallen dat die X niet verkoopt?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst

En toch:
https://www.autoevolution.com/news/r...me-121206.html

En? link van 24 oktober?

Wanneer komt Model 3 ook écht uit?

Is al echt uit: https://electrek.co/2018/02/22/tesla...rs-non-owners/

Staat numero uno van de E-wagens in de US, verkoop januari 2018:

Al opgevallen dat die X niet verkoopt?

Model X verkoopt goed, even goed als Porsche Cayenne en 2000 stuks meer dan BMW X6, dit zelfs in Europa, cijfers gans jaar 2017. Draadstarter niet gelezen?

Tesla is competing strongly in Europe's large premium SUV market with the Model X. Its sales in the region last year were 12,000, about the same as the Porsche Cayenne and nearly 2,000 more than the BMW X6, according to JATO data.

Wereldwijde verkoop van alle stekkerwagens vind je hier:
https://ev-sales.blogspot.be/search/label/World

Zelfs inclusief alle plug-in hybrides vertegenwoordigt Tesla 8,4 % van de wereldmarkt en dan moet het model 3 nog echt massaal geproduceerd worden.

De wachttijden bij Tesla S en X zijn wat langer geworden door de hoge vraag:
https://electrek.co/2018/02/21/tesla...emand-backlog/

En bij het model 3 sowieso, wslk tot 1,5 jaar.

Maar de vraag naar populaire E-wagens, vooral die met grote batterij is sowieso hoog de laatste maanden:

https://www.focus.de/auto/elektroaut...d_8466989.html

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Een X is hier dagelijks gezicht in Limburg.

Model S meerdere keren per dag. Ze zijn echt commonplace aan het worden.

Nummerplaat noteren, zal wellicht elke keer dezelfde zijn.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Nummerplaat noteren, zal wellicht elke keer dezelfde zijn.

Sure, en de kleur ook.

Inschrijvingen Tesla per jaar (2018: enkel januari 2018)

2018 26

2017 1.151
2016 859
2015 820
2014 521

BRON: FEBIAC - Personenwagens België
https://autotijd.be/verkoopcijfers/tesla

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Nummerplaat noteren, zal wellicht elke keer dezelfde zijn.

Ja die overspuit zijn X iedere dag.

[Ke Nan]

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Nummerplaat noteren, zal wellicht elke keer dezelfde zijn.

Als Tavek de X in Maasmechelen ziet rijden dan is dat is mijn schoonbroer. Gene zever.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Ke Nan

Als Tavek de X in Maasmechelen ziet rijden dan is dat is mijn schoonbroer. Gene zever.

Ge hebt een coole schoonbroer.

[Universalia]

Anders geen goedkoop wagentje die Tesla.

Tesla