(2) Nationaliseren: LIBOR-diefstal "misdaad van de eeuw" - bankiers terechtstellen?

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Het Oosten

En wat u evenmin citeert voor 2017:

The timetable for rail services on the busiest commuter lines is “a work of fiction”, leading to the lowest levels of passenger satisfaction for a decade.

The damning verdict came as new figures showed that passenger satisfaction with overall services nationally has fallen to 81 per cent from 83 per cent last year, the worst result since 2007 - when overall satisfaction was also at just 81 per cent.

Satisfaction with the punctuality and reliability of services is even lower, falling by five per cent since Autumn 2015 to 73 per cent, according to the independent passenger watchdog.

Recentere cijfers vindt u in het rapport dat ik eerder gaf. Gepubliceerd in 2018.

Zoals steeds: u loopt altijd weer achter de feiten aan en komt met verouderd materiaal af.

[Het Oosten]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Recentere cijfers vindt u in het rapport dat ik eerder gaf. Gepubliceerd in 2018.

Zoals steeds: u loopt altijd weer achter de feiten aan en komt met verouderd materiaal af.

Ik denk dat he besluit van een artikel in The Conversation uit 2018 het bij het bij rechte eind heeft:

Overall, railway privatisation has failed to achieve its original objectives. Fares and state subsidies remain high, passengers are failing to obtain better value for money and industry unit costs remain stubbornly high. No other country has fully adopted the UK model of railway privatisation. And for good reason – it hasn’t worked

Kortom, privatisation failed.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Het Oosten

Ik denk dat he besluit van een artikel in The Conversation uit 2018 het bij het bij rechte eind heeft:

Overall, railway privatisation has failed to achieve its original objectives. Fares and state subsidies remain high, passengers are failing to obtain better value for money and industry unit costs remain stubbornly high. No other country has fully adopted the UK model of railway privatisation. And for good reason – it hasn’t worked

Kortom, privatisation failed.

Neen, u mist een belangrijk punt uit wat u zelf citeert: "...no other country has fully adopted the UK model of railway privatisation..." Er is privatisering en privatisering.

De Britse wijze was geen goed model, maar, wat hier ook vaak vergeten wordt, is dat de Britse spoorwegen bij de systeemomslag al in zware moeilijkheden zaten én dat de overheid al vele tientallen jaren niet degelijk geïnvesteerd had.