E-auto Tesla Model S (85 kWh) rijbereik in de praktijk ?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door non-conformist

Afspraak : ik ga je het met plezier komen vertellen wanneer ze die electrische wagens en hun batterijen belasten.

Dat was het niet, je kronkelt, probeer nog eens.
Moet ik nog eens herhalen ?

Oorspronkelijk geplaatst door Micele"

Laat me iets weten als de overheid de weg gevonden heeft een terechte milieubelasting te vragen op het laten recycleren van (alle soorten) batterijen.

Want dit was toch je stelling, of fiets je daar rond ? :

Oorspronkelijk geplaatst door non-conformist

Als ze consequent willen zijn qua milieubeleid zullen ze die batterijen ook een serieuze hoop milieubelastingen aan moeten smeren telkens u ze aankoop of vervangt....
Ik wil dit nog wel eens zien.

Ik ook. LOL. Ik wil die onnozelaar(s) zelfs leren kennen.

En wat betreft de ecopremie : die is al een tijdje afgeschaft. Dus waar zit U nu weer over te bazelen.

Wat ik ook schreef [ gaf = verleden tijd ] . Maar wslk begrijp je de context niet: " Hoe KON "een overheid" jarenlang een ECOpremie van 30 % geven op electrische auto´s en volgens jouw denkpiste xx jaren later hun accu´s gaan belasten onder de mom recyclage ? " En om welke reden ?

Antwoorden ga je toch niet doen hé. LOL

Dus droom verder met uw mening, dat doet geen kwaad.

En dan : al jouw linkjes lezen : nee dank U.

Dat was een heel korte post waar het antwoord in stond. Uw excuses zijn belachelijk.
Nog eens:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dat zie ik eerder voor mogelijk, maar zolang E-auto´s een auto in de marge blijft zullen ze dat vermoedelijk niet doen. Of zijn er al politieke geruchten geweest dat die ooit komen tegen 2020 of later ? Die onnozelaar wil ik graag eens kennen.

Ik lees liever iets van mensen die tenminste zelf kunnen nadenken i.p.v. wat op te zoeken, linkjes te posten dat het zwart ziet en daarbij het hele forum volspammen.

Jaja de persoonlijke toer opgaan als het duidelijk wordt dat je niets anders dan jouw persoonlijke lauwe lucht blaast, al is het "een mening".
Neen dank U. Die lauwe luchtjes zijn er genoeg.

[Micele]

On topic:
Tesla Superchargerstation op ~ 25 km van Belgische grens (NL-Oosterhout);
8 chargers �* pakweg 600 km extra per uur (bij)laden. (ik denk 135 kW laders, bekijk video´s netto waarde is af te lezen op auto-display)

https://www.youtube.com/watch?v=YDjIUk6wkNY

8x Opladen met 600km/uur Tesla supercharger at work in oosterhout!

ook: https://www.youtube.com/watch?v=hntbF7E5kr8

Voor de pendelaars tussen Vlaamse Ruit en Randstad ideaal, en vooral gratis stroom.

> 380 VDC en pakweg gemiddeld 200 A netto laden, dus niets voor mensen die lijden aan electrofobie.

[non-conformist]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dat was het niet, je kronkelt, probeer nog eens.
Moet ik nog eens herhalen ?

Want dit was toch je stelling, of fiets je daar rond ? :

Ik ook. LOL. Ik wil die onnozelaar(s) zelfs leren kennen.


Wat ik ook schreef [ gaf = verleden tijd ] . Maar wslk begrijp je de context niet: " Hoe KON "een overheid" jarenlang een ECOpremie van 30 % geven op electrische auto´s en volgens jouw denkpiste xx jaren later hun accu´s gaan belasten onder de mom recyclage ? " En om welke reden ?

Antwoorden ga je toch niet doen hé. LOL

Dus droom verder met uw mening, dat doet geen kwaad.



Dat was een heel korte post waar het antwoord in stond. Uw excuses zijn belachelijk.
Nog eens:




Jaja de persoonlijke toer opgaan als het duidelijk wordt dat je niets anders dan jouw persoonlijke lauwe lucht blaast, al is het "een mening".
Neen dank U. Die lauwe luchtjes zijn er genoeg.

Echt, kan U niet beter dan dit ? U stelt me teleur.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door non-conformist

Echt, kan U niet beter dan dit ? U stelt me teleur.

Nog altijd geen antwoord, het blijft bij lauwe lucht.

Of heb je een probleem met je uitdrukkingsvermogen naast je redeneringsvermogen ?

Ik zal nog eens proberen in een ruimere context:

Waarom zou "de overheid" de milieuvriendelijkste voertuigen (de 100%- electrische navenant "groene stroom" en CNG-auto´s # ) in de toekomst ooit navenant zwaar gaan belasten - om welke reden dan ooit* - als ze het in feite nog nooit of amper -navenant milieuvriendelijkheid - gedaan heeft met LPG (+ 17% accijns) - en CNG (+ 0 % accijns) -voertuigen nu en in het verleden ? (dit tov andere brandstoffen zoals diesel (+ 60%) en benzine (+ 66%) waar wel zeer hoge accijnzen al jarenlang gelden . ( ) = accijns + andere belastingen

http://www.petrolfed.be/nl/maximumpr...maximumprijzen BPF samenstelling maximumprijzen.
http://brandstofprijzen.vroom.be/ind...officieleprijs
huidige prijzen en samenstelling

# milieuvriendelijkheid CNG resulteert in 0 % accijns :
http://pomwvl.be/sites/default/files...0IEPER-pfd.pdf
CNG wordt ook uit biogas gewonnen waardoor gCO2eq/km-well-to-wheel zeer laag wordt: # grafisch http://www.erdgas-mobil.de/cng-as-fu...ally-friendly/

LPG en CNG voertuigen zijn ook type-motorvoertuigen in de marge, een E-wagen zal dat zeker ook héél lang zijn.
Momenteel aandeel personenwagenpark naargelang brandstof stand 1-8-2013 , %-afgerond:

- op benzine : 36,2 %
- op diesel : 62,6 %
- op gas : 0,46 %
- electrische motor : 0,017 %
- niet nader bepaald: 0,66 %

http://statbel.fgov.be/nl/statistiek.../#.U1eECPl_t8c

(*waar je ook geen antwoord op geeft)

Mijn stelling:
aangezien ze op CNG geen accijnzen heffen (wel wegentaks naargelang cilinderinhoud) gaan ze dat op Electro-voertuigen (die ook margevoertuigen zijn) ook niet of nooit noemenswaardig doen. Waarom zouden ze ? Zijn er andere landen die het wel doen ?

Er bestaan scenariostudies waar ze denken dat tegen 2030 zuinige hybride en E-wagens echt zullen doorbreken (bijna-ergste scenario **) maar nog steeds maar een aandeel van 30 % gaan hebben aan het totaal (diesel en benzine en andere zullen dus nog baas blijven met pakweg 70 % )

** blz 26:
http://lib.ugent.be/fulltxt/RUG01/00...11_0001_AC.pdf

De totale taks uit brandstoffen zou dan van 6 mrd/jaar terugvallen naar 5,2 mrd/jaar.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door non-conformist

Echt, kan U niet beter dan dit ? U stelt me teleur.

Negeerlijst is een optie.
Nu, hou er rekening mee dat het zijn draad is.

[brother paul]

ik moet wel zeggen, er staat zo'n elektrische smart in Luik te koop voor 20K
was ik aan het denken die koop ik
maar probleme: je kan 100km rijden. Dan moet je pause houden van kweeniehoeveeluur en een restaurant vinden die 1euro laadbeurt wil geven... en dan kun je na 3u koffiedrinken op u gemak naar huis tuffen...

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

ik moet wel zeggen, er staat zo'n elektrische smart in Luik te koop voor 20K
was ik aan het denken die koop ik
maar probleme: je kan 100km rijden. Dan moet je pause houden van kweeniehoeveeluur en een restaurant vinden die 1euro laadbeurt wil geven... en dan kun je na 3u koffiedrinken op u gemak naar huis tuffen...

Daarvoor is een E-Smart ook een mini-stadsauto hé.

Overigens begrensd op 100 kmh topsnelheid, voor de autonomie voor dummies te verlengen.
Meer:

http://www.groenlicht.be/2011/04/13/...emens-voltair/

De elektrische Smart komt namelijk niet bepaald vlot van zijn plaats af. Wanneer de wagen te snel zou accelereren, zou hij namelijk teveel van de batterijen eisen. Om voor voldoende autonomie te zorgen (zo’n 180 km volgens Siemens, 115 km volgens Smart) werd de wagen dus zo geprogrammeerd dat hij niet echt snel van zijn plaats af komt. Redelijk teleurstellend, maar begrijpelijk. De sprint van nul naar 60 km/u duurt 6,5 seconden, de topsnelheid komt neer op 100 km/u. De elektrische Smart beschikt over 40 pk en 120 Nm.

Dé perfecte stadsauto [...]

ook :

http://www.adac.de/_ext/itr/tests/Au...tric_drive.pdf
Höchstgeschwindigkeit 100 km/h
Reichweite 106 km

En waarom 3 uur of weer volledig opladen ? Rij jij echt > 100 km ver van huis met een Smart-ED ?

Blijkbaar zijn er meer versies, eentje met hogere topsnelheid tot 125 kmh

http://www.egear.be/rijtest-smart-fo...-drive-cabrio/
De wagen accelereert meer dan behoorlijk tot aan z’n topsnelheid (125 km/u), sneller zelfs dan vele andere auto’s die je op de snelweg tegenkomt, wat handig is bij inhaalmanoeuvres. De mini-Daimler voelt ook verrassend stabiel en veilig voor een wagen van dit formaat en hij doet het op de snelweg ook beduidend beter dan enkele van z’n concurrenten zoals de Renault Twizy of de Mia Electric.

Het grote nadeel is dat de elektro Smart op de snelweg, zoals te verwachten, batterijcapaciteit zuigt alsof z’n leven ervan afhangt. Het officiële rijbereik van de elektrische Smart ligt op 145 km maar wanneer je constant 120 km/u rijdt houdt de batterij het na 70 km rijden voor bekeken.

Opladen kan gewoon bij je thuis aan het stopconcact. Na 7u laden is ‘ie vol. Een volle batterij kost je aan een tarief van 0,18 €/kWh slechts 3,2€ wat bij een zuinig rijgedrag resulteert in een verbruikskost van 2,4€ / 100 km (gerekend met een rijbereik van 130 km).

Indien je de wagen sneller wil opladen kan dat via een wallbox in 6 uur, of via een openbare snellader in slechts 1 uur!

met snellader in 1 uur terug vol opgeladen schrijven ze daar...

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

met snellader in 1 uur terug vol opgeladen schrijven ze daar...

Even checken... die mogelijke # 1 uur opladen klopt (# optioneel), en de laatste versie heeft 1,1 kWh meer accu-inhoud (17,6 kWh tov 16,5 kWh):
bron:

http://de.wikipedia.org/wiki/Smart_F...Drive_.28ED.29
[... Eine Ladung mit bis zu 22 kW ist über ein optionales Ladegerät möglich, bei welchem die Ladeströme flexibel angepasst werden können. Es reduziert die Ladezeit auf etwa # eine Stunde.
...]

Er bestaat zelfs een Brabus-versie (82 PK E-motor) tot 130 kmh (evtl voor prins Laurent ).

bron Smart:

http://www.smart.nl/nl/nl/index/smar...anagement.html
Nog sneller opladen.

Met de als optie leverbare boordlader van 22 kW* en de wallbox of een publiek oplaadstation kan de accu met behulp van een driefasige wisselstroomkabel in ongeveer één uur weer volledig worden opgeladen.

# http://www.smart.nl/content/dam/smar...e-brochure.pdf

[brother paul]

FISCALITEIT

jongens ik wil het weten


http://financien.belgium.be/nl/parti...he_voertuigen/

dus die voordelen zijn afgeschft

in Wallonie geven ze nog 3000euro ?
hoe zit dat in Vlaanderen?

[Zwitser]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

ik moet wel zeggen, er staat zo'n elektrische smart in Luik te koop voor 20K
was ik aan het denken die koop ik
maar probleme: je kan 100km rijden. Dan moet je pause houden van kweeniehoeveeluur en een restaurant vinden die 1euro laadbeurt wil geven... en dan kun je na 3u koffiedrinken op u gemak naar huis tuffen...

Ik heb met de elektrische smart gereden, en ik moet zeggen, dat rijdt lekker. Momenteel rijd ik regelmatig met een Renault Zoe. In stadsverkeer is een elektrische motor met zijn hoog koppel ideaal.
Zelf doe ik aan autodelen, en dat is ook ideaal, want als ik inderdaad eens een paar 100km moet doen is een diesel nog steeds een stuk beter. En als deelnemer in het autodeelsysteem alhier heb ik dus de keus uit een 50-tal voertuigen binnen loopafstand, gaande van kleine elektrische wagens, tot bestelwagens...

[non-conformist]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Negeerlijst is een optie.
Nu, hou er rekening mee dat het zijn draad is.

done

[Bartjeuh]

Terug on topic: na 10.000 km met mijn MS P85+ haal ik ergens tussen de 350 en de 400 km op een volle lading. En mijn dagelijkse woon-werk-ritjes (Brussel - Namen heen & terug) gaan nu ook niet bepaald over een biljartvlak parcours. Bovendien grotendeels over autosnelwegen, waar ik altijd tussen de 110 en de 120 km/u fladder.

Mijn conclusie: de Tesla MS is een heerlijke wagen om dagelijks mee te rijden, en volstaat voor 99% van de behoeften van de meesten onder ons. Voor die paar keer per jaar dat we dan per se een lange reis willen maken, zijn er voldoende alternatieven (het Europese TGV-net lijkt me wel wat, al die vliegende kerosineslurpers stukken minder). Je doet je woon-werk-ding, komt 's avonds thuis, plugt de lader erin, en vergeet hem. 's Morgens staat hij weer klaar met een volle batterij. Eigenlijk een veel te volle batterij, want je hebt er maar 40 �* 50% van nodig. De rest is "rustgevende reserve" voor als je eens een onverwachte omweg (wegens chaos op de Brusselse Ring, bijvoorbeeld) wilt of moet nemen.

Voor ons in ieder geval - na 30 jaar Audi (+ tussendoor eens wat BMW & Mercedes) - niets anders meer dan Tesla!

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

Terug on topic: na 10.000 km met mijn MS P85+ haal ik ergens tussen de 350 en de 400 km op een volle lading. En mijn dagelijkse woon-werk-ritjes (Brussel - Namen heen & terug) gaan nu ook niet bepaald over een biljartvlak parcours. Bovendien grotendeels over autosnelwegen, waar ik altijd tussen de 110 en de 120 km/u fladder.

Daarmee bevestig je zowat de topicstarter waar Tesla een rijbereik van 370 km aangeeft bij 120 kmh.

Mijn conclusie: de Tesla MS is een heerlijke wagen om dagelijks mee te rijden, en volstaat voor 99% van de behoeften van de meesten onder ons. Voor die paar keer per jaar dat we dan per se een lange reis willen maken, zijn er voldoende alternatieven (het Europese TGV-net lijkt me wel wat, al die vliegende kerosineslurpers stukken minder). Je doet je woon-werk-ding, komt 's avonds thuis, plugt de lader erin, en vergeet hem. 's Morgens staat hij weer klaar met een volle batterij. Eigenlijk een veel te volle batterij, want je hebt er maar 40 �* 50% van nodig. De rest is "rustgevende reserve" voor als je eens een onverwachte omweg (wegens chaos op de Brusselse Ring, bijvoorbeeld) wilt of moet nemen.

Voor ons in ieder geval - na 30 jaar Audi (+ tussendoor eens wat BMW & Mercedes) - niets anders meer dan Tesla!

Ik (en vele anderen) had niets anders verwacht.

Uitzonderingen zijn er altijd, zoals autorijders die "niet kunnen leven" zonder afsleepknobbel, en andere die de benzine- en dieselgeur van de tankstations niet kunnen missen... of zoiets.
(en dan vergeet ik diegenen die aan electrofobie en-of frigofobie lijden )

[Bartjeuh]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

andere die de benzine- en dieselgeur van de tankstations niet kunnen missen

"tankstations"??? C'est quoi ça?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

"tankstations"??? C'est quoi ça?

Die gevaarlijke ondergrondse opslaagplaatsen van vervuilende brandstof;
de ene na de andere zal gesloopt moeten worden:


Tankstation 'de Shell', eind 1960-er jaren gesloopt wegens de reconstructie van rijksweg A58. (fotocollectie: fam. v.d. Broek)
http://langdonk.blogspot.be/2013/12/nispenseweg.html

[Bartjeuh]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

de ene na de andere zal gesloopt moeten worden

En mocht het nog maar beperkt zijn tot slopen! Helaas is er ook telkens dat saneren van die ondergrond. Kost sloten en sloten belastinggeld...

[Micele]

De concurrentie wordt langzaam echt wakker:

Audi Q8 e-tron:

http://ecomento.tv/2014/01/17/elektr...hweite-planen/

Dem Fachblatt zufolge setzen die Ingolstädter beim elektrischen Q8 auf eine neue Feststoffbatterie, die dem Luxus-SUV mit Elektroantrieb bis zu 700 Kilometer Reichweite ermöglichen soll. Angeblich läuft das Projekt intern unter dem Namen “Tesla-Fighter”, die Markteinführung soll aber noch ein paar Jahre auf sich warten lassen und sei demnach frühestens für 2017 angepeilt.

http://ecomento.tv/2014/01/30/audis-...te-bestaetigt/

Audis “Tesla-Fighter” bestätigt: Elektroauto Q8 e-tron mit knapp 600 km Reichweite geht in Serie

30. Januar 2014 | In: Audi

Ontwerp volgens Bild.de:


Autonomie van "normaal gereden" ruim 500 km is tegen 2017 realistisch met minstens 80 kWH accupack (natuurlijk ook voor Tesla):

Weiterhin vermuten die Briten, dass der kommende Q8 e-tron mindestens eine 80-kWh-Batterie erhalten und als direkter Konkurrent zu dem für 2015 angekündigten Tesla-SUV-Crossover Model X auf den Markt gebracht werden soll. Zum geplanten Marktstart des Elektro-Q8 im Jahr 2017 dürfte die dann verfügbare Batterie-Technologie jedoch noch einmal deutliche Fortschritte gemacht haben und der intern als “Tesla-Fighter” bezeichnete Audi womöglich noch einmal über mehr Reichweite und Leistung verfügen.

Trotz aller Bedenken hat Audi demnach eingesehen, dass der Siegeszug der Elektroauto-Limousine Tesla Model S eindeutig gezeigt hat, dass in einem exklusiven Markt die “Verbraucher ‘Grün’ als untrennbar von Premiumwerten ansehen” so Autocar weiter. Die Ingolstädter planen daher, den Q8 e-tron als ultimatives Nullemissions-Premiumautomobil zu positionieren.
Der Grundpreis dürfte aus diesem Grund tatsächlich wie bereits von Bild gemutmaßt mindestens 100.000 Euro betragen. Zudem sei laut Autocar auch eine Plug-in-Hybridversion des Audi Q8 geplant, die sich in der Modellreihe wohl etwas unter dem rein elektrischen Q8 eingliedern wird.

Bij luchtweerstand# en gewicht zit zeker ook nog reikwijdte-potentieel.

# een Mercedes doet met 0,22 bijna 10 % beter als de Tesla S (0,24):

http://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_C_117
Der CLA ist das windschlüpfigste Serienfahrzeug der Welt, der c_w-Wert liegt bei 0,23, als CLA 180 BlueEFFICIENCY Edition sogar bei 0,22.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

De Tesla S.

Ja , de prestaties mogen gezien worden. Bliksemsnelle accelaratie en hoge topsnelheid. Weinig anderen doen op dat niveau mee. Helemaal akkoord.
Ook het extra comfort door de fluisterstille aandrijving en de hoge CX waarde is een meerwaarde die ik wel kan pruimen.
Het feit dat deze wagen kan herladen met kernenergie geeft het een plus in mijn boek.

Maar.

€100 000 voor een zware gezinswagen met sportwagenprestaties.
Het bereik is beperkt tot een uitstapje naar een redelijk lokale plaats van interesse.

"Tanken" duurt in verhouding verschrikkelijk lang, en is bijlange na niet overal evident. Of duurt nog veeeel langer als men wel aan't gewone net gaat lurken.

En de prestaties, de topsnelheid is alleen in Duitsland legaal haalbaar op bepaalde stukken snelweg, de acceleratie alleen nuttig doch bereikvretend voor zwarevoetpersonages.

Ergo, het is speelgoed voor wannabee groensels met geld teveel en grootheidswaanzin.

Idd..ik ken mensen die zo één hebben, en het is speelgoed.
Naast die "tesla" staat er "lexus, jaguar en range rover" geparkeerd.
En dat is dus diezelfde eigenaar nog steeds.

Meestal hebben ze ook een elektrisch golfkarretje om de gazet uit de postbus te gaan halen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Idd..ik ken mensen die zo één hebben, en het is speelgoed.
Naast die "tesla" staat er "lexus, jaguar en range rover" geparkeerd.
En dat is dus diezelfde eigenaar nog steeds.

Meestal hebben ze ook een elektrisch golfkarretje om de gazet uit de postbus te gaan halen.

Jaguar XFR elektrische kinderauto 1 persoons 6 volt met afstandbediening.

[Johnny Blaze]

Ik had ergens gelezen dat Tesla zijn patenten ging vrijgeven. Kan nog een mooie evolutie worden.