Politics.be Registreren kan je hier.
Problemen met registreren of reageren op de berichten?
Een verloren wachtwoord?
Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Mobiliteit & verkeersveiligheid
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum!

Antwoord
 
Discussietools
Oud 14 maart 2018, 13:52   #101
daiwa
Secretaris-Generaal VN
 
daiwa's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 26 augustus 2004
Berichten: 45.570
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur Bekijk bericht
Zelfs greenpeace begint er centen in te zien en de groenste hypocriet van allemaal, Joeri Thijs, mocht het op het nieuws komen uitleggen. De dieselwagens zijn volgens hem de hoofdoorzaak dat de lucht aan scholen zo slecht is. Over vrachtwagens zwijgt hij in alle talen. Hij wil geen boze truckers tegen hem hebben.

.
Het zoveelste bewijs hoe hypocriet dat heel gedoe is.
Vrachtwagens, treinen, luchtvaart, lijnbussen, boten, combi's van de overheid blijven buiten schot, die vervuilen niet.
Alleen de kleine man zijn dieseltje vervuil.

Laatst gewijzigd door daiwa : 14 maart 2018 om 13:54.
daiwa is offline   Met citaat antwoorden
Oud 14 maart 2018, 15:05   #102
Tavek
Banneling
 
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis Bekijk bericht
In Duitsland:

NOx-intensiteit van elektriciteitsproductie = 0.5 g NOx/kWh (300000 ton NOx/jaar voor 600 TWh/jaar over alle elektriciteitsbronnen heen).

Een EV aan 20 kWh/100 km met een gemiddelde Duitse stroommix stoot dus indirect 10 g NOx/100 km uit...

Een Euro-6 compliant diesel (o.a. de huidige VW Passat, getest onder real-life omstandigheden): 80 mg NOx/km of 8 g NOx/100 km...

Just sayin'...
Just saying, in Belgie en Frankrijk hebben we zoiets als een kerncentrale.

Duitsland is geen goed voorbeeld van correcte energietransitie.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 14 maart 2018, 15:24   #103
Tavek
Banneling
 
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door dpg Bekijk bericht
Ja, zo kennen we u.

Daarom dat wij de politiek verder onder druk moeten blijven zetten om dieselrijders te laten betalen voor hun vervuiling.

(Het is me al heel duidelijk dat u geen jota om uw medemens geeft, zeker niet als ze blank zijn cfr. witmans opmerking in andere subfora. U bent louter een ordinaire egoist.)
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 14 maart 2018, 18:41   #104
dpg
Banneling
 
 
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Ja, zo kennen we u.
Rijd u al electrisch ?

Neen, hou uw hypocriete gepreek dan maar voor u zelf.
dpg is offline   Met citaat antwoorden
Oud 14 maart 2018, 18:49   #105
Henri1
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 15 juli 2008
Locatie: GROOT LUIK (Liège)
Berichten: 64.878
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door daiwa Bekijk bericht
Het zoveelste bewijs hoe hypocriet dat heel gedoe is.
Vrachtwagens, treinen, luchtvaart, lijnbussen, boten, combi's van de overheid blijven buiten schot, die vervuilen niet.
Alleen de kleine man zijn dieseltje vervuil.
Deze zit er boek op.
Henri1 is offline   Met citaat antwoorden
Oud 14 maart 2018, 18:51   #106
Henri1
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 15 juli 2008
Locatie: GROOT LUIK (Liège)
Berichten: 64.878
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Uiltaatgassen zijn bewezen minstens 12 maal schadelijker dan passief roken:

Want enkel fijnstof is dat al.... en een beetje benzeen, en de rest staat niet op dat tabelletje schadelijkheid |bewijskracht|



Uiteraard is roken heel gezond, dan kan dat met die dieseluitlaatgassen niet waar zijn.

Wat zitten er nu voor gezonde stoffen in dieseluitlaatgassen?
Volgens wikipedia zit er er ook wat waterdamp in, dus zeer gezond!

Dat er een bewezen kankerverwekkende mix in zit voor mensen zal wel een samenzwering zijn van de overheid, het WHO, het IARC, allemaal niet bewezen.
Dit is zoveel x schadelijk, dat zoveel x .......

Een hoop gezever in de marge.

Het autoverkeer is slechts een klein deel van het probleem.
Het probleem is dat ze op het kleine deel focussen en al de rest ongemoeid laten.
Henri1 is offline   Met citaat antwoorden
Oud 14 maart 2018, 20:29   #107
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

... de Hyundai Kona 40/64 kWh worden serieus getest.

Citaat:
https://electrek.co/2018/03/14/hyund...r-performance/

As we previously reported, the new Kona Electric compact SUV will be offered in a ‘Short-range’ battery pack option, which consists of a 39.2 kWh battery pack enabling a range of 300 km (186 miles) on a single charge.

That version of the vehicle will also be equipped with a 99 kW permanent magnet synchronous electric motor putting down 395 Nm of torque and a top speed of 167 km/h (103 mph).

Another higher-performance version with a ‘Long-range’ battery pack option will also be available. Under this configuration, the Kona Electric will be equipped with a 64 kWh battery pack, which will enable “nearly 470 km (292 miles) of range.”

Hyundai hasn’t released pricing yet, but the vehicle is expected to start in the low-30,000 euros when it launches in Korea and Europe later this year before arriving in North America.
Volgens egear.be zouden de prijzen veel hoger liggen:
https://www.egear.be/hyundai-kona-electric/

Laatst gewijzigd door Micele : 14 maart 2018 om 20:32.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 14 maart 2018, 21:07   #108
Tavek
Banneling
 
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door dpg Bekijk bericht
Rijd u al electrisch ?

Neen, hou uw hypocriete gepreek dan maar voor u zelf.
Ben ik u aan het irriteren ? Goed.

Nu, vort, er moeten morgen nog wat machines onderhoud krijgen in W-Duitsland.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 14 maart 2018, 21:08   #109
Tavek
Banneling
 
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
... de Hyundai Kona 40/64 kWh worden serieus getest.



Volgens egear.be zouden de prijzen veel hoger liggen:
https://www.egear.be/hyundai-kona-electric/
btw....
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 14 maart 2018, 21:32   #110
reservespeler
Secretaris-Generaal VN
 
reservespeler's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 70.712
Standaard

Degenen die hier afgeven op de dieselrijders hebben zonet een vliegtuigreis geboekt, veel goedkoper dan den auto.

Maar vervuiling????
__________________
N-VA voor een welvarend 2024
reservespeler is offline   Met citaat antwoorden
Oud 14 maart 2018, 21:38   #111
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler Bekijk bericht
Degenen die hier afgeven op de dieselrijders hebben zonet een vliegtuigreis geboekt, veel goedkoper dan den auto.

Maar vervuiling????
Dieselrijders vliegen nooit, dat is immers vervuilend.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 14 maart 2018, 21:46   #112
dpg
Banneling
 
 
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Ben ik u aan het irriteren ? Goed. .
Totaal niet , gezien de belgische politiek geen impact heeft op mijn autokosten zolang ze geen invoerrechten heffen op de diesel in mijn tank.


Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Nu, vort, er moeten morgen nog wat machines onderhoud krijgen in W-Duitsland.
Aan fantasie duidelijk geen gebrek, spijtig genoeg voor u koop je er niks mee.
dpg is offline   Met citaat antwoorden
Oud 14 maart 2018, 21:49   #113
dpg
Banneling
 
 
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler Bekijk bericht
Degenen die hier afgeven op de dieselrijders hebben zonet een vliegtuigreis geboekt, veel goedkoper dan den auto.

Maar vervuiling????
Hypocriet zijn is niet verboden, banpunten krijgen ze er ook niet voor anders was het al lang stil in dit forumonderdeel.
dpg is offline   Met citaat antwoorden
Oud 14 maart 2018, 21:54   #114
dpg
Banneling
 
 
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
Standaard

Bijgevoegde afbeelding(e)
 
dpg is offline   Met citaat antwoorden
Oud 14 maart 2018, 23:13   #115
Aurora_Borealis
Parlementsvoorzitter
 
Aurora_Borealis's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 16 november 2005
Berichten: 2.162
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
btw....
Die prijzen... hopelijk toch geen 50k voor een Hyundai Kona.

Alhoewel, de basisprijs voor de Ampera-e in NL is tegenwoordig ook 47k... verre van betaalbaar
Aurora_Borealis is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15 maart 2018, 00:13   #116
Tavek
Banneling
 
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis Bekijk bericht
Die prijzen... hopelijk toch geen 50k voor een Hyundai Kona.

Alhoewel, de basisprijs voor de Ampera-e in NL is tegenwoordig ook 47k... verre van betaalbaar
btw
10% invoertaks
"winst" van GM (Opel is geen GM meer)

Overigens, net gelezen: in vorst verwachten ze ook niet meer als 40-50k e-trons te maken per jaar, maximaal. De leercurve is naar het schijnt enorm: een ogenschijnlijk simpelere wagen duurt veel langer om te assembleren omdat her personeel en de installaties er niet op voorbereid zijn.

Als je denkt dat VW en co het allemaal beter kunnen dan Tesla denk ik dat we nog een verassing krijgen...
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15 maart 2018, 00:19   #117
Tavek
Banneling
 
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door dpg Bekijk bericht


Meneer rijdt 50k per jaar, professioneel, en betaalt zijn eigen diesel, en stoeft dan hier dat hij "15 cent per km kan inbrengen op zijn belastingbrief".

Wat een prominente plek heb jij wel niet in je onderneming zeg.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15 maart 2018, 03:23   #118
daiwa
Secretaris-Generaal VN
 
daiwa's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 26 augustus 2004
Berichten: 45.570
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Ja, zo kennen we u.

Daarom dat wij de politiek verder onder druk moeten blijven zetten om dieselrijders te laten betalen voor hun vervuiling.

(Het is me al heel duidelijk dat u geen jota om uw medemens geeft, zeker niet als ze blank zijn cfr. witmans opmerking in andere subfora. U bent louter een ordinaire egoist.)
En wat dan te denken over het hypocriet Antwerps stadsbestuur dat diesels aankoopt voor hun politie combi's?
daiwa is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15 maart 2018, 07:27   #119
dpg
Banneling
 
 
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht


Meneer rijdt 50k per jaar, professioneel, en betaalt zijn eigen diesel, en stoeft dan hier dat hij "15 cent per km kan inbrengen op zijn belastingbrief".

Wat een prominente plek heb jij wel niet in je onderneming zeg.

Duitse bedrijven hebben geen cultuur zoals de Belgische bedrijven waar ze dienstwagens als vervangloon geven.
Duitse bedrijven betalen gewoon de met de vakbonden overeen gekomen hoge lonen samen met goede bedrijfspensioenen en later ook een goede wettelijke pensioen naast de hulp van Deloitte om de belastingsaftrek te optimaliseren.
dpg is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15 maart 2018, 08:35   #120
Profiteur
Parlementslid
 
Geregistreerd: 25 oktober 2017
Berichten: 1.829
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door daiwa Bekijk bericht
Het zoveelste bewijs hoe hypocriet dat heel gedoe is.
Vrachtwagens, treinen, luchtvaart, lijnbussen, boten, combi's van de overheid blijven buiten schot, die vervuilen niet.
Alleen de kleine man zijn dieseltje vervuil.
Dat zijn de gemakkelijke prooien. Gewoon even de belastingen verhogen en afdokken maar. Betaal je niet dan staat er een deurwaarder voor je deur. Doen ze het hetzelfde met de industrie dan belasten ze hun economie en dat kan jobs kosten. Belast je het vrachtvervoer dan leggen boze truckers het land plat. Of breken ze half Brussel af. En hun eigen vervoer gaan ze ook niet extra belasten. Dat is hetzelfde als je eigen centen verbranden.

Vandaag is het voor de groene jongens gewoon cool en hip om op dieselrijders te gaan pikken. Maar er is geen alternatief. En de politiek weet dat ook en heeft nu dankzij de publieke opinie van die groene jongens een manier gevonden van snel geld binnen te halen. Door alle vormen van belastingen op diesel te gaan verhogen. Maar ik denk dat binnen x aantal jaren en als de meerderheid elektrisch zou gaan rijden ze deze categorie van vervoer eveneens heel zwaar gaan belasten. Dus uiteindelijk draait het weer om de centen. En vandaag is de dieselrijder de melkkoe. Onder het mom van "vervuilend" belasten ze die categorie kapot. En de bevolking wordt dagelijks met cijfers en studies om de oren geslagen. Tot ze geloven dat uw buurman met zijn dieselwagen een massamoordenaar is. Eigenlijk zielig hoe snel je mensen zo kunt manipuleren. Enkele cijfers uit een hoed toveren en je hebt er al een pak die mee in je verhaal willen gaan.

Het bewijs dat het enkel om centen draait : belast dieselwagens meer en je mag er mee blijven rijden. Dus het komt er op neer smijt wat meer centen in de bodemloze staatskas en we vergeven het u dat je met een dieselwagen rond rijdt.
Profiteur is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 14:28.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be