Opdrijven E-fiets veel meer gangbaar als aangenomen

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

U bent fout.

Speed pedelecs vallen onder de categorie L1e-B volgens de Europese regelgeving 168/2013 (zie ook parlementair vraag Minister Weyts op 26 okt 2017, nr. 175) - en die wetgeving beschrijft de typegoedkeuring en de technische vereisten. De technische vereisten van EU 168/2013 werden ondertussen opgenomen in een geamendeerde versie van het KB 15.11.1974...

En als u het echt niet gelooft, bel de FOD Mobiliteit...

U verwart hier de regelgeving rond typegoedkeuring met de specifieke technische vereisten van resp. bromfiets en speedelec. Die laatste zijn niet hetzelfde.

Als u kunt aantonen dat er in de bijlage van die Europese richtlijn sprake is van de verplichting van een remlicht e.d. bij een speedelec zie ik het graag...

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

En dat stopt u, of uw lokale fietsenhandelaar, om spatborden te monteren?

Ja, want gaten boren in een frame kan betekenen dat u uw garantie verliest.

[Aurora_Borealis]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

U verwart hier de regelgeving rond typegoedkeuring met de specifieke technische vereisten van resp. bromfiets en speedelec. Die laatste zijn niet hetzelfde.

Sinds verordening 168/2013 zitten bromfietsen (klasse B) en speed-pedelecs in dezelfde klasse, de L1e-B.

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Als u kunt aantonen dat er in de bijlage van die Europese richtlijn sprake is van de verplichting van een remlicht e.d. bij een speedelec zie ik het graag...

Niet moeilijk:

168/2013 Annex VIII: "Om de zichtbaarheid van voertuigen van categorie L te vergroten, moeten zij worden uitgerust met: (a) voor L1e-voertuigen: verlichtings- en lichtsignaalinrichtingen die conform zijn met VN/ECE-Reglement nr. 74 Rev. 2, waarvoor vereist is dat het verlichtingssysteem automatisch wordt ingeschakeld;"

En zodus Reglement nr. 74 van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties (VN/ECE) Rev. 2: "Uniforme bepalingen voor de goedkeuring van voertuigen van categorie L 1 wat de installatie van verlichtings- en lichtsignaalinrichtingen betreft", Art. 6.9.1: "Stoplicht, aantal: 1 of 2"

Verder: https://www.bike-eu.com/laws-regulat...rove-cookies=1

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Ja, want gaten boren in een frame kan betekenen dat u uw garantie verliest.

Waarom zou ik een gat boren in een frame om een spatbord op te hangen?

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

'k Ben van Willebroek, en midden jaren 80 zagen we de rollekes echt niet veel.
Het begon pas lastig te worden tegen 1988, maar niks wat creativiteit en niet constant volgas rijden niet kon oplossen.

Ik ben van Blaasveld afkomstig .....mijn eerste CD 50 was van 1972 of 1973 was al een afgestelde ....de PC 50 van mijn oudere broer was van '71 afgesteld.

Willebroek was AC50 Suzuki ...FS1 Yamaha ....Puch ....Flandria ...Kreidler ...Zundapp ...Honda.

In Willebroek was er een Flandria verdeler in de buurt van bakkerij de mol.

Honda was best Vandereviere .....

RMB Boom .....meer een velowinkel.

Hoboken ...Mechelen ....daar had je meer keuze.

Over de rollekes in Willebroek ....was om te lachen .... de rijkswacht van Blaasveld daar mocht je harder van rijden als je voorzichtig was en geen bandietenstreken uitstak.....en niet zat rondbolde..... in Willebroek naar school geweest ?

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Ik ben van Blaasveld afkomstig .....mijn eerste CD 50 was van 1972 of 1973 was al een afgestelde ....de PC 50 van mijn oudere broer was van '71 afgesteld.

Je bent 15-20 jaar ouder dan ik dus.

Willebroek was AC50 Suzuki ...FS1 Yamaha ....Puch ....Flandria ...Kreidler ...Zundapp ...Honda.

Kwijl-lijst.

In Willebroek was er een Flandria verdeler in de buurt van bakkerij de mol.

2 opties, de Two Wheels Shop (de broedplaats van Like Mike en Dititri Vegas) of de fietswinkel in de Emiel van de Velde straat. (nu naar de Oostdijk verhuist)

Honda was best Vandereviere ....

??

RMB Boom .....meer een velowinkel.

Klopt.

Hoboken ...Mechelen ....daar had je meer keuze.

Ritjes naar de viterine van "Deschouwer" in Eppegem waren legendarisch.

Over de rollekes in Willebroek ....was om te lachen .... de rijkswacht van Blaasveld daar mocht je harder van rijden als je voorzichtig was en geen bandietenstreken uitstak.....en niet zat rondbolde..... in Willebroek naar school geweest ?

KTA Willebroek, en de rollekes, zoals ik geschreven heb , zolang je niet idioot deed en het verkeer volgde, weinig problemen.
Dat veranderde begin jaren 90, toen begon de heksenjacht en stonden ze zelfs te wachten aan de uitgang van de brommerwinkels om nieuwe machines in overtoeren te jagen en vast te laten slaan.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

en niet zat rondbolde.....

In mijn tijd waren de rijkswachters al evenveel zat als nuchter.
Rijkswachters zaten in uniform aan de toog van het dorpscafé en die dronken heus geen chocomelk.

De VW camionette stond schaamteloos voor het café.

Het waren heel andere tijden. Heb soms de indruk dat ik ooit op een andere planeet leefde

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

In mijn tijd waren de rijkswachters al evenveel zat als nuchter.
Rijkswachters zaten in uniform aan de toog van het dorpscafé en die dronken heus geen chocomelk.

De VW camionette stond schaamteloos voor het café.

Het waren heel andere tijden. Heb soms de indruk dat ik ooit op een andere planeet leefde

Bij gebrek aan rijkswachters en teveel social media is dat niet verwonderlijk nietwaar?

Maar het echte "tunen" van voertuigen voor de openbare weg is echt wel verleden tijd in Blegië.
Bromfietsen zijn 4 takters die ondankbaar zijn, met als er al onderdelen voor zijn, of goedkope brol , of peperduur.
Chiptuning voor auto's is een farce, fabrikanten doen het zelf al op voorhand. Als het al geen sjoemelsoftware is.
En effectief een auto beter maken , dat wordt moeilijk , Fabrikanten moeten al het onderste uit de kan halen om hun wagens te mogen verkopen.
Tenzij men echt zichtbaar gaat werken, en dan staat oompje Blegische roverheid en de aangewezen firma al klaar met "het gaatje". Zelfs een sticker of een verkeerd merk band is al goed om afgekeurd te worden. (en dan moet het voertuig de Blegische wegen nog kunnen overleven)

En nu die elektrische fietsen. In 90% van de gevallen is het allemaal Chinesium , en de OEM toeleveranciers verkopen via de alternatieve kanalen zoals aliexpres of ebay "tuningspul" dat gewoon de levensduur, veiligheid en simpelweg gezond verstand in de vuilbak gooit.

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Je bent 15-20 jaar ouder dan ik dus.

Kwijl-lijst.

2 opties, de Two Wheels Shop (de broedplaats van Like Mike en Dititri Vegas) of de fietswinkel in de Emiel van de Velde straat. (nu naar de Oostdijk verhuist)

??

Klopt.

Ritjes naar de viterine van "Deschouwer" in Eppegem waren legendarisch.

KTA Willebroek, en de rollekes, zoals ik geschreven heb , zolang je niet idioot deed en het verkeer volgde, weinig problemen.
Dat veranderde begin jaren 90, toen begon de heksenjacht en stonden ze zelfs te wachten aan de uitgang van de brommerwinkels om nieuwe machines in overtoeren te jagen en vast te laten slaan.

???? -> was in Hofstade /Zemst is er al lang niet meer was eerst honda auto garage -> kleinzoon heeft de zaak .....

Deschouwer was er toen nog niet .

Schone brommertijd ...

KTA ....noemde toen de "Rito"

Mijn vroegere school is falliet gegaan ....reden ineens veel teveel migranten en de rest bleef weg (Don Bosco Willebroek) en de directeur zag het te groot.

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

In mijn tijd waren de rijkswachters al evenveel zat als nuchter.
Rijkswachters zaten in uniform aan de toog van het dorpscafé en die dronken heus geen chocomelk.

De VW camionette stond schaamteloos voor het café.

Het waren heel andere tijden. Heb soms de indruk dat ik ooit op een andere planeet leefde

Stond die soms aan cafe de statie

[Micele]

Andere landen andere regels.

Wat te denken van deze 64 kmh op een E-step ? Euh e-trottinette dual moteur

No yoke.

video: https://www.youtube.com/watch?v=z6O7KmJQbJE

https://electrek.co/2019/05/14/turbo...ctric-scooter/

Electric scooters have exploded in popularity over the last year or so. You can see them everywhere from college campuses to boardwalks and city streets. But while cute little 250 W and 15 mph (25 km/h) electric scooters are the norm, there are much, much more powerful options lurking in the shadows.

And when it comes to high power, you need not look any further than the Turbowheel Lightning electric scooter from Ewheels. At 40 mph (64 km/h), this electric scooter is a beast. And having survived the last two weeks on it, I’m here to share my story.

Turbowheel Lightning electric scooter

The Turbowheel Lightning is definitely NOT your average Lime or Bird scooter. It positively eats those other scooters for breakfast.

Not only is it in a totally different speed and power class, but this scooter has better suspension than my first car. Plus it has a battery that can probably last for weeks, depending on your commute.

And before you go saying this thing is too dangerous for its own good, hear me out. Yes, you can get into a lot of trouble on a scooter like this, but it also opens up a lot of possibilities too.

More on that in a moment. First, let’s check out its tech specs below to get a sense of what this scooter is packing.



Turbowheel Lightning Tech Specs
Motor: dual 1,000 W continuous, 1,800 W peak (3.6 kW peak total)
Battery: 52V 18.2Ah 957Wh Li-ion battery
Top speed: 40 mph (64 km/h)
Range: 44 miles (71 km)
Weight: 77 lb (35 kg)
Load capacity: 330 lb (150 kg)
Brakes: disc and motor regenerative braking front and rear
Tires: 10? x 2.5? pneumatic
Suspension: front and rear swingarm suspension
Charge time: 4 hours with rapid charger, 4.5 hours with two standard chargers, 9 hours with one standard charger
Extras: 3 power modes, side kickstand, bright headlights and taillights, dual charging ports, Color LED speedometer and battery meter, rigid fenders, single/dual motor operating modes, power limiter, keyed start switch, LED voltmeter

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Andere landen andere regels.

Wat te denken van deze 64 kmh op een E-step ? Euh e-trottinette dual moteur

In welk land mag je legaal met zoiets op de openbare weg?

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Onjuist. Speedelecs vallen niet onder die technische vereisten.

Euh.

Zeker wel hoor.

Je krijgt een CoC als je je fiets ophaalt en zal dat moeten gebruiken om ze in te schrijven.

[fox]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

In welk land mag je legaal met zoiets op de openbare weg?

64 is gewoon gekkewerk. Ik heb er mij eentje aangeschaft dat 25 haalt en dat ding bolt meer dan snel genoeg. Ideaal voor aan zee, dat ding.

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

toen ik 14 was deden we zo'n dingen met Camino of Peugeot brommertjes.

heb zo eens een Peugeot brommertje gehad dat ik toch wel tot 95kmu haalde.

10 minuten, dan was de motor compleet om zeep. (gelukkig wellicht) ...

Een 50cc kan gemakkelijk opgedreven worden tot 9000 a 10000 ttm.
Tandwielen aanpassen en je snort zonder problemen boven de 85 per uur.