Bloeiende wereldmarkt electrische bromfietsen, wat met België?

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Yup daar krijgt een echte man een kick van.

Alleen echte mannen.

En rondrijden met een stuk in hun kraag is geweldig.
Dat je scheel ziet van zattigheid aan 180 km per uur.

Ben ik blij dat ik geen echte man ben. Althans niet naar uw normen.

Als ge met een 150PK monster en een bak carapils wil rondscheuren, mij niet gelaten, maar doe dat dan niet op de openbare weg. Dat ge uwzelf tot 300m stoofvlees wil herleiden , daar lig ik niet wakker van.
Maar er is een verschil tussen zelfmoord plegen, en eerst moorden en dan zelfmoord.

[Micele]

Een korte opsomming via egear.be

https://www.egear.be/elektrische-scooters/

Op zoek naar een elektrische scooter of bromfiets? Hieronder geven we een overzicht van alle merken die momenteel te koop zijn in België.

Elektrische scooter merken

MERK VANAF PRIJS RANGE [KM]

Askoll 2.690€ 100
Ebretti 1.299€ 65
Elmoto 4.300€ 65
Emax 3.200€ 100
Emco 3.399€ 130
Govecs 5.490€ 120
Niu 2.699€ 80
Silence 5.680€ 180
Super Soco 3.199€ 140
SYM 2.399€ 40
Torrot 4.340€ 150

Voordelen

1. Laag verbruik

Een gemiddelde elektrische bromfiets verbruikt 3 kWh per 100 km. Aan een kWh-prijs van 0,23€, en rekening houdend met een laadverlies van 10%, komt dit op 0,76€ per 100 km. Dat is vijf keer goedkoper dan bij een benzinescooter. Een gewone scooter verbruikt immers 3 liter benzine per 100 km wat neerkomt op (benzine: 1,4€/liter) 4,2€ per 100 km.

2. Premie van de Vlaamse overheid

Sinds 15 april 2018 kunnen elektrische bromfietsen klasse B genieten van een premie van de Vlaamse overheid. De premie bedraagt 25% van het aankoopbedrag met een maximum van 750€. Scooters die als motorfiets ingeschreven worden kunnen een premie krijgen tot 1.500€. Lees er hier meer over.

3. Minder onderhoud

Een elektrische scooter kopen kan je onderhoudskosten flink beperken. Bij een e-scooter hoef je immers geen olie te verversen, enkel de banden en de remmen slijten.

4. Belastingen

Op bromfietsen van het type klasse A of B, elektrisch of niet, betaal je geen verkeersbelasting of belasting op inverkeerstelling (BIV) in Vlaanderen.

5. Stiller

In tegenstelling tot gewone bromfietsen maken de elektrische varianten amper lawaai. Dit maakt de rijervaring rustgevender en het is goed voor de omgeving.

6. Sportiever

Een elektrische scooter accelereert gewoonlijk sneller dan een gewone bromfiets.

7. Geen uitstoot

Last but not least, elektrische scooters stoten lokaal geen CO2 of toxische stoffen uit! Als de gebruikte elektriciteit daarenboven van een groene energiebron komt wordt de ecologische voetafdruk tot een minimum beperkt.

Duidelijk iets voor fatsoenlijke mensen.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Een korte opsomming via egear.be


Duidelijk iets voor fatsoenlijke mensen.

En je kan ze ook in het roze kopen.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Blijkbaar boomt de markt met bromfietsen en scooters nu dat ze proper zijn, ik zie er weinig van. Fietsen natuurlijk wel.

https://electrek.co/2018/06/07/elect...le-in-the-usa/

https://www.genze.com/e-scooters/#20s


Of moet men de bromfietsen met verbrandingsmotoren eerst bannen of verbieden ofzo?

De auto is en blijft in de eerste plaats een statussymbool. Zelfs in landen waar alle dagen de zon schijnt staan mensen liever uren in de file met hun blinkende auto dan op een snelle scooter.

Trouwens staan in onze huidige samenleving mensen graag in de file. Er zijn in rijke contreien als bij ons sowieso nog weinig echte sociale contacten en in de file zitten ze lekker alleen wat op hun smartphone te tokkelen met 4567 onbekenden.
In de file staat iedereen stil en kan je lekker je nieuwe 400 pk sterke Cayenne showen aan het dametje dat naast U staat aan te schuiven. Je oogt er nog altijd meer succes een aanzien mee dan wanneer je lekker met je scooter door de file zou laveren. Sowieso blijf je dan toch eerder een marginale arbeider en zeker geen IT of CEO

Veel mensen staan ook liever in de file dan thuis naar het gezeur van partner en kinderen te moeten luisteren.

Ik vraag me trouwens af wat al die mensen zouden doen met de vrijgekomen tijd mochten ze niet in de file staan ?

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

De auto is en blijft in de eerste plaats een statussymbool. Zelfs in landen waar alle dagen de zon schijnt staan mensen liever uren in de file met hun blinkende auto dan op een snelle scooter.

Nog nooit in Italie geweest zeker ?

Ik vraag me trouwens af wat al die mensen zouden doen met de vrijgekomen tijd mochten ze niet in de file staan ?

Op politics.be zitten ?

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Nog nooit in Italie geweest zeker ?

Ja hoor. Onlangs nog in Rome.Niks file daar. Iedereen op de scooter.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Nog nooit in Italie geweest zeker ?

Bangkok. Gans het jaar 30 graden en meer. Zoek de scooter

[dpg]

1 dag op 3 regent het daar anders ook.



https://www.youtube.com/watch?v=CQgqOJdOkDY

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

1 dag op 3 regent het daar anders ook.



https://www.youtube.com/watch?v=CQgqOJdOkDY

Ja en dat duurt dan meestal 10 minuten. En dan nog alleen maar 6 maanden per jaar.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Op politics.be zitten ?

Dat doen ze ook al in de auto.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Dat doen ze ook al in de auto.

Die enkeling met zijn Tesla waarschijnlijk.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Die enkeling met zijn Tesla waarschijnlijk.

Gebruik van telefoon is verboden in de auto.Levensgevaarlijk. 1 oplossing en dat is De kogel zo zal die enkeling dat nooit meer doen.Weer een gevaar minder op de baan. Opgeruimd staat netjes.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Gebruik van telefoon is verboden in de auto.Levensgevaarlijk. 1 oplossing en dat is De kogel zo zal die enkeling dat nooit meer doen.Weer een gevaar minder op de baan. Opgeruimd staat netjes.

Doeme toch met de verkeerde nick gepost.