Het Tesla aandeel

[Tavek]

VW zie ik het echter wel doen.

BMW en Mercedes....ik zou geen aandelen kopen van die mannen voor de lange termijn.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

VW zie ik het echter wel doen.

BMW en Mercedes....ik zou geen aandelen kopen van die mannen voor de lange termijn.

Die zijn ook aan het wedijveren voor de allergrootste luxe-SUV voor het moment, puur fossiel natuurlijk, badkuipenzuipend.

https://www.vroom.be/nl/nieuws/scoop...euze-suv-20945

Het segment van de luxe-SUV’s is een nieuwe goudmijn voor constructeurs. Nu zelfs Rolls-Royce met een SUV komt en BMW zich met de X7 op hetzelfde terrein waagt, moet Mercedes reageren.

Tot Tesla zijn pick-up maakt.

[Tavek]

Vanaf morgen staat de Model 3 ter bezichtiging bij Tesla in Zaventem.

Wsh dus ook met prijs en bestelbaar voor Q1/Q2 2019 levering.

It's coming. Jammer genoeg ben ik op dit moment als jonge gast te arm om 50k voor een auto neer te lappen....

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Vanaf morgen staat de Model 3 ter bezichtiging bij Tesla in Zaventem.

Wsh dus ook met prijs en bestelbaar voor Q1/Q2 2019 levering.

It's coming. Jammer genoeg ben ik op dit moment als jonge gast te arm om 50k voor een auto neer te lappen....

Met €50k kom je er niet. Zelfs niet voor de nu goedkoopste configuratie.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Met €50k kom je er niet. Zelfs niet voor de nu goedkoopste configuratie.

Geen idee, heb je zicht op prijzen ?

[Micele]

Besteld in 2019 gaat er nog 2,5k vanaf, ik ben zeker dat de midrange dan onder de €50k zit, of niet?



Edit: als ik volgens de analogie van een Tesla S reken, kom ik aan € 53800 voor de basis midrange model 3, ook -2,5 k zit die dan ruim boven de 50k.
Met autopilot/kleurtje ~ 60k -2,5 = 57,5k.

Naja alleen Tesla kan ons dan nog verrassen in 2019 - als de prijs er is...

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Geen idee, heb je zicht op prijzen ?

Vertrek van de prijzen van de S en X hier en vergelijk met de prijzen in de States.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Vertrek van de prijzen van de S en X hier en vergelijk met de prijzen in de States.

Verschilletje: de S en de X voor de EU worden geassembleerd in Tilburg.

https://www.nrc.nl/nieuws/2014/05/02...-koos-a1501932

1. Locatie

“Tilburg ligt aan spoor, water en weg”, zegt Erik de Ridder, wethouder van Financiën in Tilburg (CDA). En dat is handig, zeggen ook Bodo de Wit van BOM, en Tesla zelf. De elektrische auto’s van het Amerikaanse bedrijf komen per schip aan in de haven van Rotterdam - het water.

In die auto’s, in de fabriek in Fremont gemaakt, is dan nog niet te rijden. Er zit geen accu in, geen aandrijflijnen voor de wielen, en de motor mist ook nog. Het is goedkoper losse auto-onderdelen uit de VS te importeren dan een gehele - en dus rijdende - auto, zegt een woordvoerder van Tesla. Over de onderdelen apart zou het bedrijf minder invoerrechten betalen. En dus worden de accu en de andere delen in de Tilburgse fabriek, de eindassemblage-fabriek, in de elektrische auto gezet.

Vanuit daaruit kunnen ze gemakkelijk de rest van Europa in - het spoor en de weg. Tilburg ligt op “de as Venlo - Breda”, aldus De Ridder, en dat is handig voor leveringen die naar Duitsland (via Venlo) of Frankrijk en België moeten (via Breda).

Vergeten?

Model 3?

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Vertrek van de prijzen van de S en X hier en vergelijk met de prijzen in de States.

ja, ik vermoed dat 50k aan de lage kant gaat zijn....

Er moet dringend een Europese gigafactory komen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

ja, ik vermoed dat 50k aan de lage kant gaat zijn....

Er moet dringend een Europese gigafactory komen.

De landen vechten al een tijdje... (achter de deuren)

Tesla prefereert Duitsland, niet ver van Belgische en Franse grens. Maar daar is nog geen bevestiging van:

http://www.spiegel.de/wirtschaft/unt...a-1220896.html
Produziert Tesla bald in Rheinland-Pfalz oder im Saarland?

https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Gigafactory_Europe

Several countries have campaigned to have the factory located within their jurisdictions.[10][11]

- In April 2016, France suggested turning the soon to be shuttered Fessenheim Nuclear Power Plant into Gigafactory 2,[12][13][14] supported by two ministers.[15][16]

- The Netherlands' minister of Economy Henk Kamp announced plans to attract Tesla later in 2016,[17] and has campaigned for the plant at several locations.[18] They promote the idea of synergy with the European headquarters of Tesla, already located in the Netherlands, as is a finishing plant.[19]

- Portugal has pursued the plant with an internet campaign and governmental negotiations.[20][21] Portugal has the largest lithium reserves in Europe.[22]

- Paterna, Spain[23] is also in pursuit of being selected.[24][11]

- Finland's city of Vaasa also announced a government supported initiative to attract the factory, citing both nearby lithium carbonate deposits, the world largest cobalt refinery and an annual 50 kilotonne nickel production.[25][26][27]

- Lithuania drew the attention of Tesla[28] in January 2017 when the local gaming community united to recreate the potential Gigafactory in the virtual world of Minecraft.[29]

- The Estonian government is also pursuing to win over the deal, claiming a good geographical and logistical location, plus 140 MW renewable energy with total control over the pricing for the factory in PAKRI Smart Industrial City at Pakri Peninsula. See www.teslacountry.com [30]

There is intense competition among European countries to host the Gigafactory because of its significant contribution to the local economy. The sprawling facility, which is going to be one of the largest manufacturing lines in Europe, is expected to need a considerable number of employees despite its automated process. Also, there is a concerted effort in the region to encourage battery manufacturing since it is viewed as a strategic economic measure due to an increasing global transition towards renewable energy.[31] A recent report revealed, for instance, that the world will need at least 25 more gigafactories by 2025.[32]

The projected uptick in demand for electric cars and in-home power storage systems is causing concern about a European fuel dependency on Asia, which currently accounts for 88 percent of global battery manufacturing capacity [33]

European governments are now providing subsidies and incentives to companies like Tesla as well as local battery manufacturing startups like Northvolt and TerraE to build production infrastructure within its borders.[34]

According to Matthias Machnig, state secretary at the German economy ministry:
We are in the center of the biggest and deepest change in the automotive industry since its beginning. We would be naive to think we can handle battery technology as a commodity that can be bought anywhere in the world.[35]

[Micele]

De helft van de nieuw ingeschreven stekkerwagens (YTD 2018), in de USA, zijn nu Teslas...

Looking at the manufacturers ranking, Tesla is now responsible for 50% of the market, while Chevrolet (11%) hangs on to Second Place, with Toyota (8%, down 1%) is resisting the advances of the #4 BMW, that has 7% share.



3+S+X= 132.281 / 266.584 = 49,62% (10 maanden 2018)

http://ev-sales.blogspot.com/search/label/USA

[Micele]

Aandeelwaarde reageert positief op de melding dat productie m3 naar 7000/week gaat stijgen.
https://electrek.co/2018/11/15/tesla...7000-per-week/

Was al 7 dagen geleden dat het aandeel boven $ 350 bewoog.

[Profiteur]

Stilaan tijd om de kassa te gaan passeren

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

Stilaan tijd om de kassa te gaan passeren

Ik zou wachten tot Tesla de 10.000 per week haalt:

~ 7900 model 3 per week (komend van huidige 4500)
~ 2100 model S en X per week (normale productie)

totaal 10.000 per week.

Musk zal dat wel bekendmaken, mss al vóór de feestdagen.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

Stilaan tijd om de kassa te gaan passeren

Ik ben ook aan het overwegen om na de Q4 resultaten te inkasseren. En dan opnieuw te kopen in volle recessie die er onvermijdelijk zit aan te komen. Nog voor het einde van de Trump administratie.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ik ben ook aan het overwegen om na de Q4 resultaten te inkasseren. En dan opnieuw te kopen in volle recessie die er onvermijdelijk zit aan te komen. Nog voor het einde van de Trump administratie.

Am considering taking Tesla p...

[Tavek]

Die show weer....

als ze privaat gaan ben ik ze toch kwijt micele, EU burgers en kleine beleggers kunnen niet zomaar in een amerikaanse private coorporation stappen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Die show weer....

als ze privaat gaan ben ik ze toch kwijt micele, EU burgers en kleine beleggers kunnen niet zomaar in een amerikaanse private coorporation stappen.

Was maar een kleine joke Tavek.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Was maar een kleine joke Tavek.

oki

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

oki

Tesla marktwaarde is momenteel iets meer waard dan Daimler (*zakte alweer)

* https://www.marketwatch.com/investin...countrycode=xe

Tsla is nu ca. $61,2 mrd waard, Daimler $61,1 mrd.