File a.h. Suez-kanaal.

Boduo · 26 maart 2021, 15:54

Een container-mastodont ligt dwars in het Suez-kanaal.
15 Grote tankers liggen er achter. Nog 10 liggen aan de ingang v.h. kanaal.
Die mastodont is daar morgen of overmorgen niet weg.
Wat zijn de gevolgen voor bv de olie-prijzen ?

Micele · 26 maart 2021, 16:26

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Een container-mastodont ligt dwars in het Suez-kanaal.
15 Grote tankers liggen er achter. Nog 10 liggen aan de ingang v.h. kanaal.
Die mastodont is daar morgen of overmorgen niet weg.
Wat zijn de gevolgen voor bv de olie-prijzen ?

De moeite niet, gaat verloren in de schommelingen.

Citaat:

Olieprijs flink onderuit

donderdag 25 maart 2021 19:46

(ABM FN-Dow Jones) De olieprijs is donderdag flink gedaald. Op een settlement van 58,56 dollar werd een vat West Texas Intermediate 4,3 procent goedkoper.

WTI schommelt momenteel flink: dinsdag daalde de olieprijs 6 procent vanwege de zorgen over een nieuwe coronagolf en de impact op de vraag naar olie. Woensdag wist de olieprijs dit verlies terug te winnen vanwege een verstoring in de olietoevoer door een vastgelopen containerschip in het Suezkanaal.

Het gunstige effect daarvan voor de olieprijs was donderdag al weer verdwenen, want zulke voorvallen "hebben geen blijvende impact op de olieprijzen", aldus analist Bjornar Tonhaugen van Rystad Energy. Ze creëren alleen korte prijsstijgingen, volgens de marktkenner.

Het sentiment werd ook niet geholpen door opnieuw een stijging van de Amerikaanse olievoorraden, die nu al vijf weken op rij toenemen. De Energy Information Administration meldde woensdag een stijging met 2 miljoen vaten.

Marktanalist Sophie Griffiths van Oanda wees er verder op dat terwijl Europa zijn lockdownmaatregelen weer verscherpt, het aantal besmettingen in opkomende economieën als India en Brazilië ook toeneemt.

"De olieconsumptie daar is ook een belangrijke factor in het ondersteunen van de prijzen", aldus Griffiths.

"In korte tijd is de outlook voor het mondiale herstel verslechterd en dit zet vraagtekens bij de toekomstige vraag naar olie", aldus de analist.

Belangrijk richtpunt voor de markten is de OPEC-bijeenkomst volgende week donderdag.

https://www.beurs.nl/nieuws/buitenla...link-onderuit/

Vandaag gaat WTI +4% naar $61 of dezelfde koers van maandag.

De eerste week van maart haalde WTI $ 64-65
https://www.marketwatch.com/investin...-%20electronic

De Brentkoers staat wat hoger maar idem maandverloop:
https://www.marketwatch.com/investin...countrycode=uk

kelt · 26 maart 2021, 18:17

Uiteindelijk kunnen en zullen de olietankers "omvaren".....Overigens is het NIET zo dat AL het verkeer van en naar de Middellandse Zee doorheen het Suez kanaal vaart hé...Er wordt gechat dat 10% van de wereldhandel daardoor passeert.Dat laat ongetwijfeld nog genoeg procenten over om elders te gaan varen...

Speculanten doen niks anders dan de beurzen doen schommelen om het minste windje,en regelmatig genoeg lukt het.Het is op die schommelingen dat speculanten soms winst kunnen pakken....

Nemen we aan dat die blockage van het Suez-kanaal binnen de maand opgelost is,dan is in het totaalplaatje van de wereldhandel het incident zelfs amper op te merken in het jaaroverzicht.....Maar uiteraard zullen verzekeraars ,scheepsmaatschappijen en de Suez-havenautoriteiten nog lange tijd vechtend over elkaar heen rollen,tot in de rechtbanken toe....dat is een gegeven...want het loopt wel dik in de papieren hé...

Boduo · 26 maart 2021, 23:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Uiteindelijk kunnen en zullen de olietankers "omvaren".....Overigens is het NIET zo dat AL het verkeer van en naar de Middellandse Zee doorheen het Suez kanaal vaart hé...Er wordt gechat dat 10% van de wereldhandel daardoor passeert.Dat laat ongetwijfeld nog genoeg procenten over om elders te gaan varen...

Speculanten doen niks anders dan de beurzen doen schommelen om het minste windje,en regelmatig genoeg lukt het.Het is op die schommelingen dat speculanten soms winst kunnen pakken....

Nemen we aan dat die blockage van het Suez-kanaal binnen de maand opgelost is,dan is in het totaalplaatje van de wereldhandel het incident zelfs amper op te merken in het jaaroverzicht.....Maar uiteraard zullen verzekeraars ,scheepsmaatschappijen en de Suez-havenautoriteiten nog lange tijd vechtend over elkaar heen rollen,tot in de rechtbanken toe....dat is een gegeven...want het loopt wel dik in de papieren hé...

OK maar normaal gaan er 1.900.000 vaten (1 vat= 160 l.) dagelijks door het kanaal. (=304.000.000 l.)
Dat telt toch: die mastodont ligt daar nu al 3 dagen. Reken & tel !

Boduo · 29 maart 2021, 08:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

OK maar normaal gaan er 1.900.000 vaten (1 vat= 160 l.) dagelijks door het kanaal. (=304.000.000 l.)
Dat telt toch: die mastodont ligt daar nu al 3 dagen. Reken & tel !

Morgen ligt die boot er 8 dagen.
Deze morgen lagen 367 schepen te meanderen aan de 2 ingangen v.h. kanaal.
Normaal varen er zo'n 20 schepen per dag door het kanaal. Dat is dus +/- 18 dagen voor die 367 maar er komen er élke dag nog bij, nu & ook na die 18 dagen.
Wie een Chinese smartphone bestelde, zal een beetje geduld moeten hebben.

Micele · 29 maart 2021, 13:12

boot is deze morgen losgeraakt.

Klik

fox · 29 maart 2021, 18:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Morgen ligt die boot er 8 dagen.
Deze morgen lagen 367 schepen te meanderen aan de 2 ingangen v.h. kanaal.
Normaal varen er zo'n 20 schepen per dag door het kanaal. Dat is dus +/- 18 dagen voor die 367 maar er komen er élke dag nog bij, nu & ook na die 18 dagen.
Wie een Chinese smartphone bestelde, zal een beetje geduld moeten hebben.

50 per dag gaan er door dat kanaal, wat dus inderdaad overeenkomt met een weekje file.

Vlad · 29 maart 2021, 19:26

Hopelijk laten ze eerst de boten met levende dieren door - als er nog leven is op die schepen. Er zouden zo'n 130.000 met Europese landbouwsubsidies gekweekte halalschapen voor het offerfeest op de schepen zitten. Australië had eerder al de uitvoer stilgelegd omdat zelfs zonder brokkenpiloten, zandstormen en corrupte Egyptische loodsen het welzijn van de dieren zwaar geschonden werd.

Adam Smith · 1 april 2021, 00:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

boot is deze morgen losgeraakt.

Klik

Met dank aan het Nederlandse bedrijf Boskalis ('heft Wilhelmus aan'

).

kelt · 13 april 2021, 17:43

Het was te verwachten eigenlijk...
We spreken gemakkelijk over een miljard dollars aan allerlei kosten,claims,boetes......

De (Japanse) eigenaar van de Ever-Given is "niet verantwoordelijk."
De Lease-gebruiker van de Ever-Given (een Chinese firma?) is "niet verantwoordelijk"

De kapitein en de officieren hebben waarschijnlijk geen verzekering tegen beroepsfouten die dergelijke bedragen afdekt...

Niemand is financieel verantwoordelijk te stellen dus....

De Egyptische overheid heeft weinig keus,het schip wordt in beslag genomen want er is een eindeloze reeks kostenplaatjes en schadeclaims op gang gekomen natuurlijk..

kelt · 12 december 2021, 08:30

Dat van die kostennota's en boetes is maanden geleden al geregeld blijkbaar.
We vernemen dat het schip "Ever Given" ondertussen een aantal reparaties ondergaan heeft in de Volksrepubliek en alweer enthousiast op weg is naar het Suez-kanaal....

https://www.msn.com/nl-be/nieuws/ove...?ocid=msedgdhp

De autoriteiten hebben alvast de noodtoestand uitgeroepen...(ja...echt!)

26 maart 2021, 15:54	#1
Boduo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 9 augustus 2005 Berichten: 58.926	File a.h. Suez-kanaal. Een container-mastodont ligt dwars in het Suez-kanaal. 15 Grote tankers liggen er achter. Nog 10 liggen aan de ingang v.h. kanaal. Die mastodont is daar morgen of overmorgen niet weg. Wat zijn de gevolgen voor bv de olie-prijzen ?

26 maart 2021, 18:17	#3
kelt Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 29 juli 2004 Berichten: 32.867	Uiteindelijk kunnen en zullen de olietankers "omvaren".....Overigens is het NIET zo dat AL het verkeer van en naar de Middellandse Zee doorheen het Suez kanaal vaart hé...Er wordt gechat dat 10% van de wereldhandel daardoor passeert.Dat laat ongetwijfeld nog genoeg procenten over om elders te gaan varen... Speculanten doen niks anders dan de beurzen doen schommelen om het minste windje,en regelmatig genoeg lukt het.Het is op die schommelingen dat speculanten soms winst kunnen pakken.... Nemen we aan dat die blockage van het Suez-kanaal binnen de maand opgelost is,dan is in het totaalplaatje van de wereldhandel het incident zelfs amper op te merken in het jaaroverzicht.....Maar uiteraard zullen verzekeraars ,scheepsmaatschappijen en de Suez-havenautoriteiten nog lange tijd vechtend over elkaar heen rollen,tot in de rechtbanken toe....dat is een gegeven...want het loopt wel dik in de papieren hé... Laatst gewijzigd door kelt : 26 maart 2021 om 18:18.

29 maart 2021, 13:12	#6
Micele Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 18 mei 2005 Locatie: Limburg Berichten: 50.234	boot is deze morgen losgeraakt. Klik Laatst gewijzigd door Micele : 29 maart 2021 om 13:13.

29 maart 2021, 19:26	#8
Vlad Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 24 november 2012 Locatie: hondenkennel Berichten: 18.644	Hopelijk laten ze eerst de boten met levende dieren door - als er nog leven is op die schepen. Er zouden zo'n 130.000 met Europese landbouwsubsidies gekweekte halalschapen voor het offerfeest op de schepen zitten. Australië had eerder al de uitvoer stilgelegd omdat zelfs zonder brokkenpiloten, zandstormen en corrupte Egyptische loodsen het welzijn van de dieren zwaar geschonden werd. __________________ Vlaanderen: een grote grijsbruine industriezone met windmolens, bovengrondse hoogspanningskabels, zonnepanelen- en batterij'parken' alom. Nooit meer Groen! Woke: virtuele deken vol bacillen ter verdelging van de oorspronkelijke westerse bevolking In minder homogene bevolkingen is het sociale vertrouwen laag en probeert men dat tekort door cijfermatige maatstaven voor verantwoording te vervangen.

13 april 2021, 17:43	#10
kelt Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 29 juli 2004 Berichten: 32.867	Het was te verwachten eigenlijk... We spreken gemakkelijk over een miljard dollars aan allerlei kosten,claims,boetes...... De (Japanse) eigenaar van de Ever-Given is "niet verantwoordelijk." De Lease-gebruiker van de Ever-Given (een Chinese firma?) is "niet verantwoordelijk" De kapitein en de officieren hebben waarschijnlijk geen verzekering tegen beroepsfouten die dergelijke bedragen afdekt... Niemand is financieel verantwoordelijk te stellen dus.... De Egyptische overheid heeft weinig keus,het schip wordt in beslag genomen want er is een eindeloze reeks kostenplaatjes en schadeclaims op gang gekomen natuurlijk.. Laatst gewijzigd door kelt : 13 april 2021 om 17:48.

12 december 2021, 08:30	#11
kelt Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 29 juli 2004 Berichten: 32.867	Dat van die kostennota's en boetes is maanden geleden al geregeld blijkbaar. We vernemen dat het schip "Ever Given" ondertussen een aantal reparaties ondergaan heeft in de Volksrepubliek en alweer enthousiast op weg is naar het Suez-kanaal.... https://www.msn.com/nl-be/nieuws/ove...?ocid=msedgdhp De autoriteiten hebben alvast de noodtoestand uitgeroepen...(ja...echt!) Laatst gewijzigd door kelt : 12 december 2021 om 08:31.