Fietsen in Antwerpen

[TheFourHorsemen]

Oorspronkelijk geplaatst door lamenielachen

Er zijn steps die rond de 40 halen. Veilig hoor die zwakke weggebruiker ......

Die dingen zijn levensgevaarlijk.

Ik hoop dat die 'hype" snel stopt. Wordt ook enkel maar gebruikt door de meest luie mensen die er zijn.

[Blue Sky]

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Ik rij jaarlijks 10,000 km met de fiets. Ik kan alleszins niet beamen wat u beweert.

Het hangt er natuurlijk vanaf met welke fiets je rijdt. Als je zelf aan 45 km/h rondzoeft, dan zal je daar natuurlijk niet veel last van hebben.

Zoniet moet je maar eens een fietstochtje met Vlad gaan maken.

[Hoomer]

Oorspronkelijk geplaatst door TheFourHorsemen

Die dingen zijn levensgevaarlijk.

Ik hoop dat die 'hype" snel stopt. Wordt ook enkel maar gebruikt door de meest luie mensen die er zijn.

Sinds die hype is er in de hospitalen ook een nieuwe hype nml. gebroken kaaksbenen en kapotte tanden, want dat gebeurt er met je als je met dat ding overkop gaat (stoeprand).

[fox]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Het hangt er natuurlijk vanaf met welke fiets je rijdt. Als je zelf aan 45 km/h rondzoeft, dan zal je daar natuurlijk niet veel last van hebben.

Zoniet moet je maar eens een fietstochtje met Vlad gaan maken.

Op vlakke wegen rij ik gemiddeld 33 a 34 per uur. Dat is niet overdreven snel, maar ik ben ook geen slak. Ik ga uiteraard wel vertragen als ik gezinnen zie aankomen. Als ik anderen moet inhalen laat ik dat altijd weten middels mijn fietsbel. Ja, ik ben een wielertoerist met zo een lelijke bel op zijn stuur. Ik maak ook altijd gebruik van het fietspad. Dat zorgt er dus voor dat je mij weinig zal zijn op van die betonbanen waarbij de fietspaden in erbarmelijke staat zijn. Mijn gekozen route is altijd van die aard dat ik deze weet te vermijden. Dit zorgt ervoor dat mijn frustraties ten opzichte van andere weggebruikers minimaal zijn en het zorgt er ook voor dat ik nog nooit een ongeval heb gehad.

[fox]

Oorspronkelijk geplaatst door TheFourHorsemen

Die dingen zijn levensgevaarlijk.

Ik hoop dat die 'hype" snel stopt. Wordt ook enkel maar gebruikt door de meest luie mensen die er zijn.

Ik ken er ook een paar. Die wonen zowat 10-15 km van t café. Snachts dan met de zotte botten stepsgewijs naar huis.

[Universalia]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Het hangt er natuurlijk vanaf met welke fiets je rijdt. Als je zelf aan 45 km/h rondzoeft, dan zal je daar natuurlijk niet veel last van hebben.

Zoniet moet je maar eens een fietstochtje met Vlad gaan maken.

Was 45 km/u al niet teveel.

Ik dacht dat die dingen maar 25 km/u mochten om het legaal te houden?

Er zijn er die enorme snelheden halen van 120 tot zelfs 160 km/u (illegaal zijn die uiteraard)

Dat moet een wreed eigenaardige ervaring zijn mocht iemand op de autostrade aan het rijden zijn tegen 120 km/u en er komt zo een idioot voorbijgevlogen met een snel (illegaal) stepje???

[Blue Sky]

Oorspronkelijk geplaatst door alpina

Het idee achter fietsostrades is om de fiets ook aantrekkelijk te maken op langere afstanden. Als je dan de snelheden gaat beperken haal je heel het idee achter die fietsostrades onderuit.

Onzin natuurlijk. U redeneert teveel als een automobilist. In feite zou de snelheid op fietspaden maximaal 35 km/h mogen bedragen. 45 km/h is in ieder geval te snel.

Het doel van de fietsostrades is om dagdagelijkse verplaatsingen met de fiets veiliger en comfortabeler te maken, en zo een duurzame vervoerskeuze te promoten.

[alpina]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Onzin natuurlijk. U redeneert teveel als een automobilist. In feite zou de snelheid op fietspaden maximaal 35 km/h mogen bedragen. 45 km/h is in ieder geval te snel.

Ik heb zelf bewust de (bedrijfs)auto aan mij voorbij laten gaan omdat ik het alternatief van trein of fiets prefereer. Dus het is omgekeerd bij mij: ik wil snelle fietsostrades omdat dit de enige manier is om de fiets aantrekkelijker te maken dan de auto.

En 25 km/u is echt te traag. Als de wind goed zit dan rijd je gemakkelijk 35 km/u op een koersfiets.

Wat betreft de speedelecs: dat is een mobiliteitskeuze. Ofwel wil je mensen zoveel mogellijk uit hun auto en dan moeten die speedelecs op het fietspad kunnen rijden tegen 45 km/u met de negatieve gevolgen voor de mede-fietsers. Ofwel laat je het niet toe, maar dan is die speedelec een pak minder aantrekkelijk.

[Blue Sky]

Oorspronkelijk geplaatst door alpina

Ik heb zelf bewust de (bedrijfs)auto aan mij voorbij laten gaan omdat ik het alternatief van trein of fiets prefereer. Dus het is omgekeerd bij mij: ik wil snelle fietsostrades omdat dit de enige manier is om de fiets aantrekkelijker te maken dan de auto.

En 25 km/u is echt te traag. Als de wind goed zit dan rijd je gemakkelijk 35 km/u op een koersfiets.

Wat betreft de speedelecs: dat is een mobiliteitskeuze. Ofwel wil je mensen zoveel mogellijk uit hun auto en dan moeten die speedelecs op het fietspad kunnen rijden tegen 45 km/u met de negatieve gevolgen voor de mede-fietsers. Ofwel laat je het niet toe, maar dan is die speedelec een pak minder aantrekkelijk.

U redeneert nog teveel als een automobilist met het snelheidsmantra. De tijdswinsten die je met die snelheidsverschillen haalt zijn marginaal en zeker niet van die aard dat ze meer zouden doorwegen dan de algemene veiligheid.

Bovendien is de afstand voor woon - werk verplaatsingen relatief kort en is het vooral daar dat een enorm potentieel is.

[fox]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

U redeneert nog teveel als een automobilist met het snelheidsmantra. De tijdswinsten die je met die snelheidsverschillen haalt zijn marginaal en zeker niet van die aard dat ze meer zouden doorwegen dan de algemene veiligheid.

Bovendien is de afstand voor woon - werk verplaatsingen relatief kort en is het vooral daar dat een enorm potentieel is.

Dat is natuurlijk onzin. Als ik 45 km moet bollen naar het werk dan doe ik er een uur over aan 45 per uur, aan 25 per uur is dat bijna 2 uur.

[Blue Sky]

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Dat is natuurlijk onzin. Als ik 45 km moet bollen naar het werk dan doe ik er een uur over aan 45 per uur, aan 25 per uur is dat bijna 2 uur.

Nope. 70% van alle werknemers woont op minder dan 20 km van het werk.
Dat is de realiteit.

Verschil bij het maximale traject van 20 km aan 35 of 45 km/h levert 7,7 minuten tijdswinst op.

[fox]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Nope. 70% van alle werknemers woont op minder dan 20 km van het werk.
Dat is de realiteit.

Verschil bij het maximale traject van 20 km aan 35 of 45 km/h levert 7,7 minuten tijdswinst op.

Het zijn dan ook die andere 30% die speedpedelecs kopen hé, omdat het dan net wel haalbaar wordt om naar het werk te bollen zonder een auto. Je moet wel eens beginnen weten wat je wil hé. Minder auto's of minder speedpedelecs.

[Blue Sky]

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Het zijn dan ook die andere 30% die speedpedelecs kopen hé, omdat het dan net wel haalbaar wordt om naar het werk te bollen zonder een auto. Je moet wel eens beginnen weten wat je wil hé. Minder auto's of minder speedpedelecs.

Kromme en onsamenhangende redenering. Het gaat vooral om bij die 70% te werven, daar zit uiteraard het grootste potentieel.

[fox]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Kromme en onsamenhangende redenering. Het gaat vooral om bij die 70% te werven, daar zit uiteraard het grootste potentieel.

Helemaal niet. het potentieel bij speedpedelecs zit immers bij de afstanden hoger dan 20km. Daaronder kan het eenvoudigweg met een gewone fiets.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door denkimi

Toon mij eens waar jij nog een nieuwe 2-takt brommer gaat kopen.

Gaat prima via aliexpres. Maar ze mogen niet op de openbare weg. wat in 1 keer de race-go carts verklaart.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Nope. 70% van alle werknemers woont op minder dan 20 km van het werk.
Dat is de realiteit.

Verschil bij het maximale traject van 20 km aan 35 of 45 km/h levert 7,7 minuten tijdswinst op.

Op 18km kan ik in totaal 14 minuten winnen door gewoon te wisselen tussen "normaal" en "speedelec" stand.
U vergeet het veelvuldig starten en stoppen in een stadsomgeving.
En daar is de sterkere Speedelec nu veel beter in, acceleratie.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door lamenielachen

De nieuwe auto's krijgen verplicht een open dak zodat ze rechtstaand ook "dat soort fietsen" in de gaten kunnen houden.
Die zouden ze eerder bij het leger moeten gebruiken tijdens sluipoefeningen.

Begrijp ik niet, leg het eens beter uit.

Het komt altijd op hetzelfde neer, rij bewust, hoffelijk en "maak dat je gezien wordt"!

Klopt

Geef het voorbeeld als volwassene zo worden kinderlevens gespaard.

Ik kan me niet voorstellen dat ik m'n kind op zo een ligfiets de straat zou opsturen?

Als ze mij niet zien rijden met Grey Ghost (en ik krijg dat wel meer te horen, zelfs op de motor, met alle toeters en bellen) , dan zien ze 12 jarigen op een gewone fiets ook niet.

[denkimi]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Onzin natuurlijk. U redeneert teveel als een automobilist. In feite zou de snelheid op fietspaden maximaal 35 km/h mogen bedragen. 45 km/h is in ieder geval te snel.

Ik heb hier al veel rare dingen gelezen maar dit is toch 1 van de absolute pareltjes.

Dat je een sterke haat had tegen alles wat gemotoriseerd was dat wist ik, maar dat het in feite een haat is tegen alles wat sneller gaat dan u op uw fietsje zag ik niet meteen aankomen.

Maar dat verklaart veel.

[alpina]

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Het zijn dan ook die andere 30% die speedpedelecs kopen hé, omdat het dan net wel haalbaar wordt om naar het werk te bollen zonder een auto. Je moet wel eens beginnen weten wat je wil hé. Minder auto's of minder speedpedelecs.

Inderdaad, ik wissel treinritten af met fietsritten en dat is voor een afstand van 50km. Dat is aantrekkelijk omdat de auto een ramp is en de fiets nog acceptabel snel (nu koersfiets maar een speedelec is eigenlijk nog aantrekkelijker).

Als ze de snelheid op 25km/u gaan limiteren dan is er geen sprake van dat ik dat traject nog met de fiets doe.

[Vlad]

Daarnet weer bijna omver gereden door een vrouw met oogkleppen op die achteruit van een oprit kwam gereden. Oogkleppen = hoofddoek. Ze moesten dat verbieden. Een hoofddoek dragen aan het stuur. Autorijden is nog niet gevaarlijk genoeg dat je nog oogkleppen gaat dragen. En ik daar maar traag fietsen voor hun kindjes die er al eens het fietspad opschieten. Stank voor dank.