België terug naar af, een ontwikkelingsland ...?

[Skobelev]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

die vergunning kan er op de rivier niet komen wegens opwarming van het rivierwater.

enige optie die over blijft is Oostende

Voor Knokke ipv een zandbank?

[fcal]

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

Voor Knokke ipv een zandbank?

Welnee, ergens tussen de pieren van de haven van Zeebrugge.

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

Voor Knokke ipv een zandbank?

Oorspronkelijk geplaatst door fcal

Welnee, ergens tussen de pieren van de haven van Zeebrugge.

zolang Joke Schauwvlieghe de vervuilde crude oil maar mag leveren.

[Skobelev]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

zolang Joke Schauwvlieghe de vervuilde crude oil maar mag leveren.

Kunnen we ook de biomassa van de parking van Essers gebruiken?

[araneus]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Die aansluitingen zijn vrij snel gelegd in Antwerpen.
Een groot deel van die installatie staat daar immers reeds.
Het andere deel zit al op het schip.
En de thermische beveiliging van het water tegen een dergelijke stroomopwekking op een schip is reeds aanwezig.
Eigenlijk is het dus niet meer dan een verlengkabel uitrollen, eens dat schip is aangemeerd.
Het probleem is wel, dat op de plaats waar alles klaar staat, er geen schip kan aanmeren.
Men zal dus eerst de kaai moeten aanleggen.

Vrij snel 200 MW extra op het net? Ik dacht het niet, je gaat sowieso een kabel van formaat moeten trekken dat aan de aanlegplaats van dat schip. Zoiets doe je niet op enkele weken, laat staan maanden. Dergelijke werken zijn dan nog eens vergunningsplichtig, vergeet het dus maar.

Thermische beveiliging? Ik vrees dat je niet weet waarover je praat. Een dergelijk schip heeft koeling nodig, heel veel koeling. Gezien ik geen koeltorens op het schip zie, die lucht zouden gebruiken om te koelen zal het dus het water van de rivier, kanaal, dok zijn dat gebruikt wordt om te koelen. Het schip zal dus grote hoevelheden water binnenpompen en verwarmd terug buiten pompen. Deze schepen hebben een vermogen van 200 MW, dat wil zeggen dat er minstens 200 MW afvalwarmte wordt geproduceerd. Dat is dan nog als je ervan uit gaat dat het rendement 50% is (waarschijnlijk minder).

[Xenophon]

Oorspronkelijk geplaatst door araneus

Vrij snel 200 MW extra op het net? Ik dacht het niet, je gaat sowieso een kabel van formaat moeten trekken dat aan de aanlegplaats van dat schip. Zoiets doe je niet op enkele weken, laat staan maanden. Dergelijke werken zijn dan nog eens vergunningsplichtig, vergeet het dus maar.

Thermische beveiliging? Ik vrees dat je niet weet waarover je praat. Een dergelijk schip heeft koeling nodig, heel veel koeling. Gezien ik geen koeltorens op het schip zie, die lucht zouden gebruiken om te koelen zal het dus het water van de rivier, kanaal, dok zijn dat gebruikt wordt om te koelen. Het schip zal dus grote hoevelheden water binnenpompen en verwarmd terug buiten pompen. Deze schepen hebben een vermogen van 200 MW, dat wil zeggen dat er minstens 200 MW afvalwarmte wordt geproduceerd. Dat is dan nog als je ervan uit gaat dat het rendement 50% is (waarschijnlijk minder).

Als dat inderdaad zo slecht werkt, dan is dat wel iets voor Belgie ja.

[araneus]

Oorspronkelijk geplaatst door Xenophon

Als dat inderdaad zo slecht werkt, dan is dat wel iets voor Belgie ja.

Een rendement van 50% is zo slecht nog niet. De allerbeste gascentrales komen net boven de 60% uit. Ik vrees echter dat de centrales op deze schepen niet de meest moderne zijn. Gegevens over de efficiëntie vind ik echter nergens.

[Bob]

Oorspronkelijk geplaatst door araneus

Een rendement van 50% is zo slecht nog niet. De allerbeste gascentrales komen net boven de 60% uit. Ik vrees echter dat de centrales op deze schepen niet de meest moderne zijn. Gegevens over de efficiëntie vind ik echter nergens.

Heb eens even gegoogeld. Men spreekt van 480MW, dieselgeneratoren, aan te wenden als reserve begin volgend jaar.
Maar zou de thermische belasting toch niet overdrijven. In het beste geval zal dien boot heel de periode werkloos toezien. En anders zal zijn gebruiksduur toch maar miniem zijn, en dat in een periode dat het koelwater eerder vecht tegen bevriezing, dan tegen opwarming.

[Skobelev]

Oorspronkelijk geplaatst door Bob

Heb eens even gegoogeld. Men spreekt van 480MW, dieselgeneratoren, aan te wenden als reserve begin volgend jaar.
Maar zou de thermische belasting toch niet overdrijven. In het beste geval zal dien boot heel de periode werkloos toezien. En anders zal zijn gebruiksduur toch maar miniem zijn, en dat in een periode dat het koelwater eerder vecht tegen bevriezing, dan tegen opwarming.

Hopelijk leggen ze die schepen in Antwerpen en Brussel en waait de wind richting stad

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Xenophon

Zo'n kaai kan op enkele tientallen jaren al klaar zijn, in Belgie.

Nee, die is op enkele dagen in orde. Maar de vergunningen in orde krijgen, dat is iets dat eeuwen kan duren.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door araneus

Vrij snel 200 MW extra op het net? Ik dacht het niet, je gaat sowieso een kabel van formaat moeten trekken dat aan de aanlegplaats van dat schip. Zoiets doe je niet op enkele weken, laat staan maanden. Dergelijke werken zijn dan nog eens vergunningsplichtig, vergeet het dus maar.

Thermische beveiliging? Ik vrees dat je niet weet waarover je praat. Een dergelijk schip heeft koeling nodig, heel veel koeling. Gezien ik geen koeltorens op het schip zie, die lucht zouden gebruiken om te koelen zal het dus het water van de rivier, kanaal, dok zijn dat gebruikt wordt om te koelen. Het schip zal dus grote hoevelheden water binnenpompen en verwarmd terug buiten pompen. Deze schepen hebben een vermogen van 200 MW, dat wil zeggen dat er minstens 200 MW afvalwarmte wordt geproduceerd. Dat is dan nog als je ervan uit gaat dat het rendement 50% is (waarschijnlijk minder).

Maar Jongen toch.
Die schepen werken met zware stookolie, niet met kernreactors.
Die hebben dus scheepsdiesels aan boord.
De koeling van die diesels gebeurd via water dat word aangezogen onder de waterlijn en terug word uitgespoten onder de waterlijn.

De opwarming dat die diesels veroorzaken is verwaarloosbaar tegenover de opwarming die de scheepvaart veroorzaakt.
En is dat op de watermassa van het Doeldok zelfs amper meetbaar.

En op een week tijd trekt men meer dan 5km hoogspanningslijn.
Wat wel meer tijd kost, zijn de constructies waar de kabels moeten aan opgehangen worden.
Daar moet je per mast rekenen op 3 werkdagen van 8 uur voorbereiding in de werkplaats en 1 werkdag van 8 uur per 10 meter hoogte voor het monteren.
Als je met meerdere ploegen werkt, liggen die kabels dus op minder dan een werkweek.
En daar het gaat om een tijdelijk vervangingsysteem en geen blijvende installatie, is er geen vergunningsplicht, enkel een meldingsplicht.
En die meldingsplicht kan dan nog eens vermeden worden door een noodtoestand uit te roepen.

Ach, ja. Vergeten, die noodstoestand is al uitgeroepen onder de vorm van een dreigend stroom tekort.
En die noodstoestand is uitgeroepen door de federale regering en de energieproducenten, waardoor de minister van energie vrij spel heeft in het zoeken en aanbrengen van oplossingen om het stroom tekort te vermijden.

Ja, die heeft dankzij die noodtoestand zelfs het recht om zowel de krijgsmacht als de civile bescherming in te schakelen en hun stroomgroepen op te vorderen.
En de netwerkbeheerders te verplichten te zorgen dat die stroomgroepen binnen de kortst mogelijke tijd de netwerken kunnen voorzien van stroom.

[zonbron]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Maar Jongen toch.
Die schepen werken met zware stookolie, niet met kernreactors.
Die hebben dus scheepsdiesels aan boord.
De koeling van die diesels gebeurd via water dat word aangezogen onder de waterlijn en terug word uitgespoten onder de waterlijn.

De opwarming dat die diesels veroorzaken is verwaarloosbaar tegenover de opwarming die de scheepvaart veroorzaakt.
En is dat op de watermassa van het Doeldok zelfs amper meetbaar.

En op een week tijd trekt men meer dan 5km hoogspanningslijn.
Wat wel meer tijd kost, zijn de constructies waar de kabels moeten aan opgehangen worden.
Daar moet je per mast rekenen op 3 werkdagen van 8 uur voorbereiding in de werkplaats en 1 werkdag van 8 uur per 10 meter hoogte voor het monteren.
Als je met meerdere ploegen werkt, liggen die kabels dus op minder dan een werkweek.
En daar het gaat om een tijdelijk vervangingsysteem en geen blijvende installatie, is er geen vergunningsplicht, enkel een meldingsplicht.
En die meldingsplicht kan dan nog eens vermeden worden door een noodtoestand uit te roepen.

Ach, ja. Vergeten, die noodstoestand is al uitgeroepen onder de vorm van een dreigend stroom tekort.
En die noodstoestand is uitgeroepen door de federale regering en de energieproducenten, waardoor de minister van energie vrij spel heeft in het zoeken en aanbrengen van oplossingen om het stroom tekort te vermijden.

Ja, die heeft dankzij die noodtoestand zelfs het recht om zowel de krijgsmacht als de civile bescherming in te schakelen en hun stroomgroepen op te vorderen.
En de netwerkbeheerders te verplichten te zorgen dat die stroomgroepen binnen de kortst mogelijke tijd de netwerken kunnen voorzien van stroom.

*proest*

Superpost!

2!

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

Hopelijk leggen ze die schepen in Antwerpen en Brussel en waait de wind richting stad

Brussel kan niet. Geen aansluitingen op het hoogspanningsnetwerk op korte afstand van het zeekanaal en de Brusselse zeehaven.
En je moet ook rekeninghouden met de diepgang van de schepen.
Het zeekanaal is immers enkel geschikt voor kustvaarders.

[zonbron]

Oorspronkelijk geplaatst door lamenielachen

https://www.hln.be/nieuws/binnenland...-out~a10638c5/

Daar hebben we nu echt geen minister en een volledig cabinet voor nodig.
En maar vechten voor die sjerp, ondertussen zitten we in de zomer zonder water en in de winter zonder stroom.
We worden dus echt terug een ontwikkelingsland onder dit bewind van zelverheerlijking dat dan nog eens veel te duur is.
Op alles wat we echt nodig hebben heffen ze BTW en hoge taksen en dan nog maken ze er een puinhoop van.

Ze willen niet vertekken.

[Bob]

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

Hopelijk leggen ze die schepen in Antwerpen en Brussel en waait de wind richting stad

Heb eens gelezen dat men aan Schelle dacht. Ligt aan de Schelde, en waarschijnlijk heeft men daar nog wel ne hoogspanningspost, met bijbehorende lijnen, van de vroegere centrale. Maar is het voor u dicht genoeg bij Antwerpen ?

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door lamenielachen

https://www.hln.be/nieuws/binnenland...-out~a10638c5/

Daar hebben we nu echt geen minister en een volledig cabinet voor nodig.
En maar vechten voor die sjerp, ondertussen zitten we in de zomer zonder water en in de winter zonder stroom.
We worden dus echt terug een ontwikkelingsland onder dit bewind van zelverheerlijking dat dan nog eens veel te duur is.
Op alles wat we echt nodig hebben heffen ze BTW en hoge taksen en dan nog maken ze er een puinhoop van.

Dit werd geschreven in oktober.
In november kwamen de Gele Hesjes op straat
In december komen er nog altijd Gele hesjes op straat: Macron deed al z'n eerste toegevingen.