Alles wijst erop dat VS & NAVO Nord Stream gasleiding zelf heeft opgeblazen

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Voltian

Sabotage of ongeval (?) van een andere gasleiding + data-kabel in Scandinavië, door het anker van een Chinees schip:

https://x.com/BLSchmitt/status/1716824701904068799?s=20

Toch minstens enkele indicaties dat het niet gewoon nalatigheid was, maar bewust.

"
...anchor was dragged several kilometers (and that there is damage also ~200 km away at the Sweden-Estonia telecoms cable (confirmed by Estonia to be connected to the Balticconnector & FEC cable damage)…
…may suggest intentional action since many recent media reported cable cuts from accidental anchor drags elsewhere appear to be caused by weather or ship motion only starting a few hundreds of meters from damage site…
…(vessel anchors then either it’s negligent motion or weather action drag anchor into subsea infrastructure). Both vessels were traveling over ~10knots the entire path through all three damage sites according to AIS data so no slowdown for anchoring appears to have happened…
"

Joat, we moeten we daar van maken...

dat russen via een dekmantelfirma in hongkong een schip gkocht hebben om die sabotage uit te voeren. Schip ligt nu werkloos aan de noordpool te wachten op een ijsbreker. zou betekenen dat het schip dus gans de winter daar ligt te wachten Voorwaar,geen commercieel aktief schip zou je denken

[Hoofdstraat]

Oorspronkelijk geplaatst door Voltian

Sabotage of ongeval (?) van een andere gasleiding + data-kabel in Scandinavië, door het anker van een Chinees schip:

https://x.com/BLSchmitt/status/1716824701904068799?s=20

Toch minstens enkele indicaties dat het niet gewoon nalatigheid was, maar bewust.

"
...anchor was dragged several kilometers (and that there is damage also ~200 km away at the Sweden-Estonia telecoms cable (confirmed by Estonia to be connected to the Balticconnector & FEC cable damage)…
…may suggest intentional action since many recent media reported cable cuts from accidental anchor drags elsewhere appear to be caused by weather or ship motion only starting a few hundreds of meters from damage site…
…(vessel anchors then either it’s negligent motion or weather action drag anchor into subsea infrastructure). Both vessels were traveling over ~10knots the entire path through all three damage sites according to AIS data so no slowdown for anchoring appears to have happened…
"

Joat, we moeten we daar van maken...

Dit gebeurt om de paar jaar wel eens, zo uitzonderlijk is het niet. De timing is wat verdacht maar de schade is niet zo groot, die buizen zijn daar voor gemaakt. Vandaar dat ze zo'n grote explosies hebben moeten gebruiken bij NS.

Wel grappig dat ze nu wel erg vlug kunnen uitvinden wie het gedaan heeft.

.

[Voltian]

Oorspronkelijk geplaatst door Hoofdstraat

Dit gebeurt om de paar jaar wel eens, zo uitzonderlijk is het niet. De timing is wat verdacht maar de schade is niet zo groot, die buizen zijn daar voor gemaakt. Vandaar dat ze zo'n grote explosies hebben moeten gebruiken bij NS.

Wel grappig dat ze nu wel erg vlug kunnen uitvinden wie het gedaan heeft.

.

Wat “regelmatig” gebeurt, zijn incidenten met ankers over korte afstand, wat wijstop een onbewuste actie, want ge zult het wel merken dat ge plots niet meer zo hard vooruit gaat met uw boot. Hier is het schip vele km’s met anker in bodem aan volle vaart doorgevaren, zonder dat euvel te verhelpen, toevallig net over die kabel en gasleiding. Vermoeden van intentie is niet uit de lucht gegrepen. Ik begrijp niet so goed dat je dit belangrijk “detail” negeert…