Het Tesla aandeel

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ik heb gene tijd om dat door te nemen nu, is een lijvig document naart schijnt.

+400 pag.
Ik ga het ook maar verticaal doorlezen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

+400 pag.
Ik ga het ook maar verticaal doorlezen.

Ik ben (vertikaal) daar gestopt toen ik zag dat de assemblagefabriek in Tilburg 3,4 maal groter geworden is tov 1 jaar geleden (10-K van feb 2018)

page 33: http://ir.tesla.com/node/18501/html

Tilburg, Netherlands
Size of Facilities (in Square Feet): 499,710
Manufacturing, administration, engineering and service
Lease Expiration Date: November 2023

http://ir.tesla.com/node/19496/html page 38

Tilburg, Netherlands
Size of Facilities (in Square Feet): 1,688,217
Manufacturing, administration, engineering and service
Lease Expiration Date: November 2023 - June 2028

Tilburg, groei ...
https://www.bd.nl/tilburg/tesla-rijd...er-3~aa7c1f3f/

(de rest van hun fabrieken is natuurlijk ook gegroeid, GF1 kreeg er bvb 1,5 miljoen ft² bij van 3,5 mj naar meer dan 5 mj)

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Het lopend 13 weken-productie-gemiddelde is volgens Bloomberg nu 5.424 per week. Stijgende tendens richting 6.500 (grafiek, stippelijn)

13 weken = 1 kwartaal. Men kan de kwartaalsproductie dan grof schatten.
(levering en boeking is wat anders, veel wagens zitten in de lopende transit)

Bloomberg zat er laatste kwartalen steeds minder naast:

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

VIN registration != production != sales/delivery

Musk in een podcast met Cathy Wood (Ark Invest) VANDAAG:
"We will reach 5K production a week. That will be peak production. But we will only get 80-85% of that accounting for public holidays and maintenance."

[Tavek]

Indien Musk niet naar 7k/week gaat komt de 35k versie er nooit.

Hij is ook al in alle stilte va de site afgehaald.

Dusja, de 35k versie is history.

Wat is zijn plan ? 5k/week wereldwijd verkopen en ipv energie steken in 35k versie, meteen overgaan naar Model Y met basisprijs van 45k en ASP van rond de 60k ?

[Micele]

vervolg, ...

ondertussen is de derde Tesla-boot naar China onderweg, ook die gaat nog in februari aankomen, de 24e:

Tesla Inc. vehicles sit in a parking lot before being shipped from San Francisco to Asia.

https://www.marketwatch.com/story/he...019-2019-02-19

Naar China duurt de overzet maar 16 dagen, naar Europa meestal 4 weken.

https://www.electrive.com/2019/02/14...-and-dog-mode/

The fleet needs two weeks by ship from San Francisco to China. The ship Glovis Symphony docked in the port of Tianjin at the beginning of this week and was expected in Shanghai on Wednesday, wrote Bloomberg news agency in its report. Two other shipping companies, Morning Cindy and Emerald Ace, are at sea and are due to arrive on 19 and 24 February.

Tiens de CSCC Europe is vlot onderweg, zou het mogelijk in 21 dagen tot Zeebrugge doen, aankomst 22-02, dat is de 4e boot naar Europa:
https://www.marinetraffic.com/nl/ais...el:CSCC_EUROPE

1 #GlovisCaptain Zeebrugge v
2 #GlovisCosmos Zeebrugge v
3 #GlovisSymphony 10-2 Xingang v
4 #GrandAurora 15-2 Zeebrugge v
5 #CSCCEurope 22-2 Zeebrugge
6 #MorningCindy 19-2 Shanghai v
7 #EmeraldAce 24-2 Tianjin
8 #GlovisCourage 11-2 geladen, nu bijna in Panama, voor Zeebrugge
9 # GoldenRay 28-2 Shanghai
10#GrandVenus 15-3 voorzien Zeebrugge
11#GlovisStar ?
...
https://twitter.com/harmotten

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Musk in een podcast met Cathy Wood (Ark Invest) VANDAAG:
"We will reach 5K production a week. That will be peak production. But we will only get 80-85% of that accounting for public holidays and maintenance."

Cathy Woodie?

https://www.marketwatch.com/story/he...019-2019-02-19

“We are now embarking on the delivery of Model 3 in international markets and are focusing on lowering manufacturing costs while continuing to increase its production rate,” Tesla said.

The company said the Model 3 and its drive units are being produced “at high volumes” and highlighted the sedan was the best-selling premium vehicle in the U.S. in 2018.

Tesla reiterated it expects to grow Model 3 production to a “sustained rate” of 7,000 vehicles a week by the end of 2019.

Including the Shanghai factory currently under construction, that rate would go up to 10,000 a week and eventually an annualized output of more than 500,000 Model 3 vehicles “sometime between the fourth quarter of 2019 and the second quarter of 2020,” Tesla said, depending on when the Shanghai factory comes on line.

Opt gemakske naar 7000 m3 per week, vooral zeer goede afwerking, 0,1 mm panel gaps, lol. De Teslas van 2020 gaan perfect zijn.

Model Y? einde 2019? M3-chinese Shanghai?

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Indien Musk niet naar 7k/week gaat komt de 35k versie er nooit.

Hij is ook al in alle stilte va de site afgehaald.

Dusja, de 35k versie is history.

Musk slaat van alles uit zijn botten.
In de earnings letter heeft hij een guidance van 350k-400k voor 2019. Op de call gooit hij met cijfers tot 500k.

Hoe? Hij geeft nu dan weer aan dat 5k zowat het max. is? Voorlopig misschien, want in de earnings letter en 10-k schrijven ze dan weer dat ze 7k willen halen eind 2019.

Wat is zijn plan ? 5k/week wereldwijd verkopen en ipv energie steken in 35k versie, meteen overgaan naar Model Y met basisprijs van 45k en ASP van rond de 60k ?

Dan moet hij nog een jaar overbruggen.
De 10-K komt vroeger dan verwacht. En was er in maart geen aankondiging of evenement gepland?
Misschien proberen geld op te halen op de première van de Y?

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

vervolg, ...

ondertussen is de derde Tesla-boot naar China onderweg, ook die gaat nog in februari aankomen, de 24e:



Naar China duurt de overzet maar 16 dagen, naar Europa meestal 4 weken.



Tiens de CSCC Europe is vlot onderweg, zou het mogelijk in 21 dagen tot Zeebrugge doen, [color="Blue"]aankomst 22-02, dat is de 4e boot naar Europa

Dus nog 2 weekjes om bootjes te vullen om te leveren in Q1.
Oei, ik ga met 25k in EU voor Q1 nog te ruim zitten.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Dus nog 2 weekjes om bootjes te vullen om te leveren in Q1.
Oei, ik ga met 25k in EU voor Q1 nog te ruim zitten.

Bootje komt altijd.

Q1 = 78.787 Teslas

-10k nog op de boot, lol.

-2k omdat Q1 altijd het zwakste kwartaal is.

Nog chips? (als de space gaps maar 1 mm halen)

Hoe kan EU 25k halen in Q1?

Hoeveel weken zijn er van 6 februari tot einde maart?
53 dagen of eigenlijk 7,5 weken.

Doe dat nog optimistisch 7,5 *3000 = 22.500

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

LOL
Minder dan Q4 alleszins.
Ik wil best een gokje wagen.
Model 3:
- 18k NA
- 25k EU (maar dan moeten ze zich haasten)
- 5k China

Model S/X
- wereldwijd, minder dan de helft van Q4.
Nu jij.

Model 3: 18k Noord-Amerika voor gans Q1-2019? gokje ?

Je staart je blind op die ene maand januari:

USA: 6500 geschat.
Canada: 710 geschat.
of maakt 7.210 Noord-Amerika *3 maand is al 21.630, OK?

http://ev-sales.blogspot.com/2019/02...uary-2019.html
http://ev-sales.blogspot.com/2019/02...uary-2018.html
of bronnen januari USA en Canada enkel model 3.

februari: ? daling dus ? volgens mij worden dat 8-10 k model 3.
maart: ? daling dus ? volgens mij worden dat minstens 10 k model 3.

Hoezo?
Omdat Tesla in Sept-december 2018 dit verkocht in de USA alleen:
september oktober november december (+ Canada ca 600 gemiddeld per maand in jan 2019 opgelopen naar 710)
22250 17750 18650 25250
Trek daar de m3 vanaf die Europa en China halen... (wat we niet echt weten...)

Soit ik kom bij Q1-2019 uit bij pakweg 26 k voor Noord-Amerika, wordt in Mexico niet ook geleverd?
- -

5k China?

Hoeveel zijn 4 boten model 3 die zelfs nog in februari in China aankomen?
Neem 2000 per boot m3 = 8 k. (incl S X ?)
In maart gaan er wslk nog 2 boten in China aankomen of wie weet nog eens 4k.
Kan dus tussen 10k en 15k voor China zijn, zeker incl model S en X.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Model 3: 18k Noord-Amerika voor gans Q1-2019? gokje ?

Je staart je blind op die ene maand januari:

USA: 6500 geschat.
Canada: 710 geschat.
of maakt 7.210 Noord-Amerika *3 maand is al 21.630, OK?

USA Jan wordt geschat op 6500. Daarin zaten 1000 transit wagens.
Natuurlijk kan ik er altijd een paar 1000 langs zitten.

Ik ben al verwonderd dat je een beetje realiteit brengt.
Al is uw 20000 voor S/X wellicht veel te hoog.

En voor elke S/X dat jij er langs zit, mag ik er 2 langs zitten voor de model 3. :-p

http://ev-sales.blogspot.com/2019/02...uary-2019.html
http://ev-sales.blogspot.com/2019/02...uary-2018.html
of bronnen januari USA en Canada enkel model 3.

februari: ? daling dus ? volgens mij worden dat 8-10 k model 3.
maart: ? daling dus ? volgens mij worden dat minstens 10 k model 3.

Hola Paula. In december zou je mij gek verklaard hebben voor uw cijfers hierboven.

Hoezo?
Omdat Tesla in Sept-december 2018 dit verkocht in de USA alleen:
september oktober november december (+ Canada ca 600 gemiddeld per maand in jan 2019 opgelopen naar 710)
22250 17750 18650 25250
Trek daar de m3 vanaf die Europa en China halen... (wat we niet echt weten...)

Het heeft nu weinig zin te vergelijken met Q3 en Q4 hé.

Soit ik kom bij Q1-2019 uit bij pakweg 26 k voor Noord-Amerika, wordt in Mexico niet ook geleverd?
- -

5k China?

Hoeveel zijn 4 boten model 3 die zelfs nog in februari in China aankomen?
Neem 2000 per boot m3 = 8 k. (incl S X ?)
In maart gaan er wslk nog 2 boten in China aankomen of wie weet nog eens 4k.
Kan dus tussen 10k en 15k voor China zijn, zeker incl model S en X.

Waarom zouden alle model 3's die op de boot zitten richting China reeds verkocht moeten zijn?
De wapenstilstand wordt binnen enkele weken opgeheven en de kans is dus groot dat de importtarieven terug de hoogte in gaan. Er is ook nog geen zicht op een akkoord in de nabije toekomst.
Zou het niet kunnen dat Musk zoveel mogelijk model 3's daar wil krijgen voor de tarieven omhoog gaan en de verkoop helemaal in elkaar stuikt?

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

LOL




Minder dan Q4 alleszins.
Ik wil best een gokje wagen.
Model 3:
- 18k NA
- 25k EU (maar dan moeten ze zich haasten)
- 5k China

Model S/X
- wereldwijd, minder dan de helft van Q4.

Nu jij.

Kan. Het was voorspeld voor Q1 2019 he.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

USA Jan wordt geschat op 6500. Daarin zaten 1000 transit wagens.
Natuurlijk kan ik er altijd een paar 1000 langs zitten.

Straffe gok. Die 6500 zal wel kloppen op een tiental na.

Je vergeet de 710 van Canada?

In Mexico verkoopt Tesla nu ook wagens, zie website. 2 Tesla stores.

Ik ben al verwonderd dat je een beetje realiteit brengt.
Al is uw 20000 voor S/X wellicht veel te hoog.

Kan minder zijn, men weet het niet. Je weet niet wat er naar het buitenland gaat, zeker voor China, of beter Azië weet je weinig.

En voor elke S/X dat jij er langs zit, mag ik er 2 langs zitten voor de model 3. :-p

Uw pessimistische gross margin is duimgezuig.
Een model 3 performance of een AWD full option heeft wslk evenveel gross margin dan een vette S/X.

Hola Paula. In december zou je mij gek verklaard hebben voor uw cijfers hierboven.

Januari is altijd al een zwakke maand geweest, en het is de eerste keer dat massaal tesla model 3 op de boot gaan, voor Europa en China-Azië, dat weet je toch? Waarom neem jij januari als dé referte voor februari en maart? Je weet dat maart in de regel altijd een betere maand is omdat de winter quasi voorbij is.

Het heeft nu weinig zin te vergelijken met Q3 en Q4 hé.

Waarom niet? Wat Tesla model 3 in Q4 verkocht in USA en Canada alleen gaat nu verdeelt worden over USA, Canada, Mexico, W-Europa en China-Azië.

Gaat Tesla nu opeens minder produceren/verkopen omdat ze naar andere landen gaan? Zoals ik al schreef een model 3 is wie weet eerder in China-Azië of Europa aan de man gebracht (via boot) als via het land naar de Oostkust van USA-Canada.

China/Azië is eigenlijk de grootste markt in potentieel, maar Europa zal wel meer reservaties hebben die al lang wachten op hun m3.

Waarom zouden alle model 3's die op de boot zitten richting China reeds verkocht moeten zijn?

Waarom niet? Denk je echt dat Tesla de Chinese-Aziatische markt niet begrijpt na al die jaren? De m3 kost bvb de helft of *minder van een S/X in China.

Dus "Chinezen" (ook HongKong, wie weet nog andere Aziaten...) hebben volgens jou helemaal geen reservaties gedaan op het model 3? Dat mag je me dan eens bewijzen.

De wapenstilstand wordt binnen enkele weken opgeheven en de kans is dus groot dat de importtarieven terug de hoogte in gaan.

Ik heb gelezen mogelijk ergens in maart, daarom dat Tesla nog rap veel boten naar China stuurt. Ook veel reworked bakken, ook de M3 LR RWD.
Tesla biedt 3 versies aan in China, je leest het goed:
https://www.teslarati.com/tesla-mode...uration-china/
*433k Yuan basisprijs LR rwd
*499k Yuan basisprijs LR awd
*560k Yuan basisprijs LR awd Performance.

De goedkoopste Model S kost *850k Yuan en ... duurste Model X kost *1189k Yuan.

Je weet dat Hongkong een eigen verkoop heeft (website Engels) , Taiwan sowieso ook?
Ik tel 10 Aziatische/Pacific landen met eigen website.
Waar gaan al die Teslas via de boot uiteindelijk landen?

Er is ook nog geen zicht op een akkoord in de nabije toekomst.

Dat was in het verleden ook, dat geldt ook voor de andere automerken.

Zou het niet kunnen dat Musk zoveel mogelijk model 3's daar wil krijgen voor de tarieven omhoog gaan en de verkoop helemaal in elkaar stuikt?

Uiteraard neemt Tesla het zekere voor het onzekere, Tesla kan daar zijn reworked model 3 long range RWD invertory kwijtgeraken, want die wordt enkel in China nog aangeboden.

[Micele]

vervolg, ...

Musk tweette een efforke met 4000 Teslas voor Europa in 1 boot!

@elonmusk

4000 Tesla cars loading in SF for Europe

https://twitter.com/elonmusk/status/1098009983931707393

Tesla made 0 cars in 2011, but will make around 500k in 2019
1:15 AM - Feb 20, 2019

https://electrek.co/2019/02/20/tesla...llion-picture/

As we reported earlier this month, Tesla received its first massive shipment of Model 3 vehicles at the Zeebrugge port for European deliveries, which started a day later.

CEO Elon Musk confirmed that Tesla experienced some difficulties handling the shipment at the port.

Later, we learned that Tesla ended its third-party contract to prepare Model 3 vehicles for delivery in Europe at the port in order to handle the task themselves.

The automaker has since been trying to ramp up its delivery effort in Europe and Musk announced last night that Tesla had around 4,000 cars ready to ship to Europe.

He shared this impressive picture of the vehicles sitting at the port of San Francisco before being loaded into the boat:

[hamac]

!!!!!! Dane Butswinkas geeft er de brui aan. !!!!!!!!!!!!!!!!

Wellicht door de lapsus van Musk gisteren (500k in 2019 en daarna gecorrigeerd naar 400k)?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

!!!!!! Dane Butswinkas geeft er de brui aan. !!!!!!!!!!!!!!!!

Wellicht door de lapsus van Musk gisteren (500k in 2019 en daarna gecorrigeerd naar 400k)?

Welke lapsus? Er is een verschil tussen productie en uitlevering, bovendien staat er bij Musk steeds iets bij zoals "geschat" en "waarschijnlijk of mogelijk" of...

Wellicht?

Arme Dane . Hij zal zich wel verveeld hebben.

Dane Butswinkas, the Washington trial lawyer who represented Musk in his legal battle with the U.S. Securities and Exchange Commission last fall, will return full-time to his legal practice in Washington, Tesla said in an emailed statement. Jonathan Chang, a vice president in Tesla’s legal department, takes over effective immediately.
https://www.bloomberg.com/news/artic...shares-decline

De shares decline -2,3% in de premarket is ondertussen al verdwenen of -0,3%.

Elon Musk
9 uur geleden
Meant to say annualized production rate at end of 2019 probably around 500k, ie 10k cars/week. Deliveries for year still estimated to be about 400k.

Volgens een oude tweet model 3vins zijn er 8k LR rwd naar China onderweg, enkel de goedkoopste m3 RWD hé. De m3 AWD en de S/X,altijd AWD, zijn er ook nog.

Aan de Vincijfers kan men men direct herkennen: voor China en single motor is altijd m3 rwd LR

@Model3VINs 10 feb.
Translation: ~8k LR RWD Model 3s for China

10-15k voor China Q1-2019, lijkt me realistisch.

Aja ik had nog ergens een tekst:

https://cleantechnica.com/2019/02/16...ina-europe-us/

Chinese middle-class consumers (the buyers of most LDVs) are tech-savvy and will drive a further shift away from gas cars to EVs in every year ahead.

China’s strong national “new energy vehicle” policy, combined with very aggressive policies at the city and regional levels, will ensure things move in the right direction.

If there’s an unexpected uptick in the general economic outlook in China in 2019, there’s an outside possibility that combustion vehicle sales may show signs of hanging on to recent highs. But, essentially, the downward trajectory in their absolute sales in pretty much each consecutive year from now on is a safe bet.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

!!!!!! Dane Butswinkas geeft er de brui aan. !!!!!!!!!!!!!!!!

Wellicht door de lapsus van Musk gisteren (500k in 2019 en daarna gecorrigeerd naar 400k)?

Wie is dat ?

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Wie is dat ?

Hij was de General Counsel voor twee maanden en hadden hem als specialist in huis gehaald om zich te verdedigen tegen de SEC.

Hij moest eigenlijk de Twitter-nanny zijn van Musk.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Hij was de General Counsel voor twee maanden en hadden hem als specialist in huis gehaald om zich te verdedigen tegen de SEC.

Hij moest eigenlijk de Twitter-nanny zijn van Musk.

Ja...

Shitjob

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ja...

Shitjob

En dan zo ver van thuis. Hij zal wel heimwee gehad hebben.



Tesla gaat de model 3 leasingbusiness in eigen hand nemen, ergens in 2 weken :

https://electrek.co/2019/02/19/tesla-model-3-leasing/

https://teslamag.de/news/tesla-model...ereitung-23606

Ook daar is geld te verdienen...

edit: wslk enkel voor werknemers.