Geruchten Tesla Model 3

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Een tent.
Dat zetten ze hier ook bij werken hoor.
En geen kermistent of partytent maar een heuse aluminium constructie zo groot of een kleine hangar. Op een uur of 2 a 3.

Kunt ge u voorstellen dat iemand een huis zet en daarna zegt, hey we hebben geen plaats voorzien voor de badkamer, laten we snel een tent zetten voor de badkamer.

Idem bij Tesla, bij de planning scheelt er van alles, en adhoc proberen ze dan deze fouten bij de planning zo op te lossen.

[Micele]

Met de tent-constructie (900x160x53 ft) zou Tesla nu 3 productielijnen hebben lopen:

https://www.reddit.com/r/teslamotors...ZD&sh=9d144737




Lol.

[Aurora_Borealis]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Een open tent waar de assemblagelijn start in de open lucht ? Meent men dat nu echt ?

De half-afgewerkte auto's worden met een vorkheftruck op het begin van die lijn gekwakt, terwijl alles netjes blootgesteld wordt aan de weerelementen. Die open tent is ook goed om allerlei ongedierte aan te trekken. Kwaliteit van het afgewerkte product moet dan ook op niet veel trekken.

En die tent is maar tijdelijk voor 6 maand... wat er na ? Wil men er echt alles aan doen om een paar weken aan 5000 stuks te draaien om de aandeelhouders tevreden te stellen voor de volgende kwartaalcijfers en daarna alles terug naar af of zo ? Klinkt allemaal een beetje wanhopig.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Een open tent waar de assemblagelijn start in de open lucht ? Meent men dat nu echt ?

In de val gelopen... de tent was toen nog niet af.

(de datum staat er nochtans bij)

4 dagen later, als je uitvergroot zie je rechts de band:

[Tavek]

In het californische klimaat is er niks mis met een tent.

Dat is een tijdelijke constructie.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Kunt ge u voorstellen dat iemand een huis zet en daarna zegt, hey we hebben geen plaats voorzien voor de badkamer, laten we snel een tent zetten voor de badkamer.

Idem bij Tesla, bij de planning scheelt er van alles, en adhoc proberen ze dan deze fouten bij de planning zo op te lossen.

De reden is simpel: een bouw bijzetten zou te lang duren en waarschijnlijk weer kapitaal opvreten.

[Micele]

Time is money.

De tentconstructie kan eindeloos lang worden:

According to these files, each tent is 53-feet-high by 150-feet-long—there seem to be several connected in a long line, mounted with aluminum framing. They are manufactured by a company called Sprung, whose website notes that it is not a tent but rather a "patented membrane structure."

For now, the city of Fremont has provisionally approved the not-quite-a-tent project for six months, but no formal building inspections have been scheduled. That approval can be extended for an additional six months.

[Micele]

Die model P3 band en de tent zelf is nog steeds in opbouw, band rolt nog niet echt.

(Ik neem aan dat de tent nog dicht moet aan beide kanten)

Nieuwe foto's en zelfs 2' filmpje:

https://www.teslarati.com/tesla-mode...tent-pictures/

Spy shots taken of Tesla’s giant tent at Fremont show that the buildout of the company’s new Model 3 assembly line is still ongoing. As could be seen in images showcasing the new structure, the giant tent still has a lot of open room despite machinery already in place.

The spy shots were uploaded and shared on Twitter by @skabooshka, who noted that the assembly line did not appear to be moving when he took photographs of the structure’s interior. He did note, however, that there was work still being done on the tent itself, as evidenced by a crane and employees in safety gear working at the roof of the structure.

The interior of Tesla’s massive tent on the grounds of the Fremont factory. [Credit: skabooshka/Twitter]

Apart from spy shots, a number of videos featuring the giant tent and Tesla’s new Model 3 assembly line were also uploaded on Twitter, courtesy of @IspyTsla, who was able to capture more than 2 minutes of activity inside and around the structure. The footage taken of Tesla’s giant tent could be viewed below.

Overall, the new spy shots and spy video of Tesla’s new Fremont structure suggests that Tesla is still working on completing its new assembly line. Considering the open space still available inside the tent, it appears that Tesla will be adopting Elon Musk’s idea of avoiding over-automation with the production of the Model 3.

Tesla CEO Elon Musk has shown a particularly high level of optimism about the potential of the new tent-based Model 3 line. In a series of tweets, Musk stated that Tesla built a giant tent because constructing another building to house the machinery within the company’s target timeline would be impossible. According to Musk, the Tesla team was able to set up the massive structure in just two weeks, which was practically “miraculous.”

As noted in an Ars Technica report, a January 2018 geotechnical investigation report on file with the city building permit office states that Tesla has plans to construct a 500,000 square-foot “multi-story building north of the existing North Paint Building.” With this in mind, Tesla’s massive tent in Fremont might very well be a temporary solution designed to boost the company’s production capabilities of the Model 3 to help the company achieve profitability by Q3 and Q4 2018. As for the giant tent itself, journalist Edward Niedermeyer has revealed that Tesla’s permits for the structure are currently valid for “up to six months.”

With the end of Q2 2018 only a little more than a week away, Tesla is on a rush to attain its target of producing 5,000 Model 3 per week before the end of the quarter. The goal, which has eluded Tesla since the compact electric car started production, is closer than ever before. Considering that Elon Musk revealed that the company was producing the Model 3 at a rate of 500 vehicles per day during the 2018 Annual Shareholder Meeting, the addition of the new tent-based assembly line could very well be the deciding factor whether Tesla could finally achieve its Model 3 production targets or come up short once more.

De tent of tenten... is dus een snelle tussentijdse oplossing voor het geplande gebouw van 500.000 ft².

Maar wie weet blijft "die tent" nog veel langer staan als gepland.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

De reden is simpel: een bouw bijzetten zou te lang duren en waarschijnlijk weer kapitaal opvreten.

De reden is dat ze hun planning niet op orde krijgen, die tent is daar het resultaat van.

Om te gieren dat ze filmkes tonen van hi-tech installaties en dan een tent zetten om op voor-oorlogse manier te produceren.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

De reden is dat ze hun planning niet op orde krijgen, die tent is daar het resultaat van.

Om te gieren dat ze filmkes tonen van hi-tech installaties en dan een tent zetten om op voor-oorlogse manier te produceren.

Ik moet eerlijk bekennen dat het gebrek aan informatie op dit moment zorgelijk is.

[Profiteur]

Ik open een gigafactory ... in een tent

[Micele]

Tesla verkoopt 9% van de wereldmarkt PHEV-wagens, met 3 EV-modellen en dat al zonder tent.

[Micele]

Tesla of Musk? test de Max Mad Mode in autopilot uit, ttz zoals Mad Max van rijspoor veranderen... lol

Eerst op de Tesla Semi vrachtwagen, die kan tegen een stootje...

https://electrek.co/2018/06/24/tesla...ode-elon-musk/

If you think some people drive like they are crazy in traffic today, it’s nothing like they do in the not-too-distant dystopian future of Mad Max.

Autonomous driving system might have an even tougher time to handle those fictional situations, but Tesla is actually somewhat addressing that with a ‘Mad Max’ mode in a development build of Autopilot.

In heavy traffic, different drivers have different approaches to change lane.

Some require several car lengths before being comfortable enough to move while others do it with a vehicle still in their blind spot.

It’s an important part of driving that autonomous driving systems will have to deal with at different levels of aggressivity, which can still be required since it’s sometimes important to change lane quickly.

In a weird conversation, Tesla CEO Elon Musk actually revealed that Tesla is working on several levels of blind spot threshold agressivity – including a ‘Mad Max’ level one.

A Twitter user sent Musk a sketch of a Tesla Semi in a Mad Max scene and Musk referenced the ‘Mad Max Mode’:
Elon Musk
@elonmusk
Tesla Semi Truck in Mad Max Mode

@elonmusk
It’s real

[Tavek]

Electromotor:


ICE motor & drivetrain:

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Electromotor:


ICE motor & drivetrain:

Toch hebben de fabrikanten geen probleem om deze veelvoud aan delen samen te bouwen in tegenstelling tot Tesla die nog nooit zijn produktiedoelen heeft gehaald.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Toch hebben de fabrikanten geen probleem om deze veelvoud aan delen samen te bouwen in tegenstelling tot Tesla die nog nooit zijn produktiedoelen heeft gehaald.

Omdat ze de batterijen niet vastkrijgen.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Omdat ze de batterijen niet vastkrijgen.

Vergelijk dat maar met een simpele brandstoftank die goed is voor +1000 km.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Vergelijk dat maar met een simpele brandstoftank die goed is voor +1000 km.

Een fair punt.

Daarom dat de batterij voldoende goedkoop moet worden en in grote massa gemaakt moet worden (net de reden waarom ze die ICE wagens zo goedkoop krijgen).

Maar je beseft toch ook dat vanuit technologisch oogpunt een EV een veel simpeler voertuig is. Een batterij met electromotor is veel, veel simpeler kwa mechaniek dan een ICE + drivetrain + fuel tank (en brandstofpompen, filters, olie, etc...).

Probleem is dat niemand in grote massa batterijen kan maken tegen bodemprijs. Buiten Tesla.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Een fair punt.

Daarom dat de batterij voldoende goedkoop moet worden en in grote massa gemaakt moet worden (net de reden waarom ze die ICE wagens zo goedkoop krijgen).

Maar je beseft toch ook dat vanuit technologisch oogpunt een EV een veel simpeler voertuig is. Een batterij met electromotor is veel, veel simpeler kwa mechaniek dan een ICE + drivetrain + fuel tank (en brandstofpompen, filters, olie, etc...).

Probleem is dat niemand in grote massa batterijen kan maken tegen bodemprijs. Buiten Tesla.

Tesla ook nog niet gezien hun produktieproblemen.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Een fair punt.

Daarom dat de batterij voldoende goedkoop moet worden en in grote massa gemaakt moet worden (net de reden waarom ze die ICE wagens zo goedkoop krijgen).

Maar je beseft toch ook dat vanuit technologisch oogpunt een EV een veel simpeler voertuig is. Een batterij met electromotor is veel, veel simpeler kwa mechaniek dan een ICE + drivetrain + fuel tank (en brandstofpompen, filters, olie, etc...).

Probleem is dat niemand in grote massa batterijen kan maken tegen bodemprijs. Buiten Tesla.

Ja simpel in opzet, maar moeilijker te produceren, zelfs als men ze zo goed als identieke varianten op de markt brengt.