Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst | Markeer forums als gelezen |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
26 januari 2019, 16:09 | #401 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Met wat chance vat de hooligan vlam.
|
30 januari 2019, 08:43 | #402 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 december 2012
Locatie: Nieverans Les Bains
Berichten: 43.430
|
Citaat:
Citaat:
Of zijn dat allemaal bedrijfswagens en leasings die rondrijden?
__________________
Ik citeer Confucius: Als straffen niet op de juiste wijze worden opgelegd, weten de mensen niet waar ze aan toe zijn. Ook citeer ik A. Einstein met graagte: Bidden verandert de wereld niet, maar bidden verandert de mens en de mens verandert de wereld. Laatst gewijzigd door Universalia : 30 januari 2019 om 08:44. |
||
30 januari 2019, 09:55 | #403 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
De I-pace is kampioen in occasie beschikbaarheid, een paar maand na haar release.
Veel ex-Tesla rijders die zijn overgestapt naar de I-pace (afwerking, Jag imago en styling) zijn gewoon terug naar Tesla gestapt. Hoofdreden: de belachelijk lage range & de gelimiteerde oplaadmogelijkheden. |
30 januari 2019, 10:19 | #404 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.181
|
De basis Tesla S met software gelimiteerde batterij staat omdertussen al op de US-site voor $85k (88k Model X)
Zo hoeft Tesla maar 1 batterijpack van ~100 kWh te produceren wat kosten spaart. Het 100 kWh pack (bruto 102,4 kwh is het laatste design met de 18650 format cellen, bron: https://electrek.co/2017/01/24/tesla...-battery-pack/ en kwam aug 2016 enkel als P versie, in 2017 als normale versie) Wil je de volle 100 kWh of extra range is het een $ 8000 optie, ook voor de X. EPA Range nu 310 miles, wow de oude S 75D had maar 259 miles. - De S normal range is nu dus 310 miles. (toevallig identiek aan model 3 long range) - De S extended range is 335 miles (+ 8k optie) - De Performance blijft bij zijn 315 miles (altijd 100 kWh) Dit kan weer voor een frisse wind zorgen in het EV-topsegment. Citaat:
Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 30 januari 2019 om 10:33. |
||
30 januari 2019, 10:31 | #405 | |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Citaat:
Tesla neemt weer voorsprong. Die 100 kWh batterij laadt ook veel sneller dan die 75 kWh versie. de goedkoopste S heeft nu een forse range boost gekregen & indien die batterij softwarematig maar tot pakweg 85-90 % mag laden, kan je er uit van gaan dat dat ding heeeeeel lang goed blijft. |
|
30 januari 2019, 10:32 | #406 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
En Tesla kan de waarde van standard range wagens simpelweg verhogen door, na een lease en wanneer de wagen wordt ingeleverd, er gewoon een long range wagen van te maken en die zo te verkopen op de occasie markt.
Geniaal. |
30 januari 2019, 10:37 | #407 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.181
|
Citaat:
Eigenlijk of rekenkundig is dat een S 92D (310/335 miles = 92,5) Wel extra tof voor het aandeel dat dit juist vandaag bekendgemaakt wordt. Laatst gewijzigd door Micele : 30 januari 2019 om 10:45. |
|
30 januari 2019, 10:41 | #408 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
|
30 januari 2019, 10:46 | #409 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.181
|
Citaat:
http://ev-sales.blogspot.com/search/label/Norway Laatst gewijzigd door Micele : 30 januari 2019 om 10:48. |
|
30 januari 2019, 11:10 | #410 |
Minister
Geregistreerd: 2 februari 2014
Berichten: 3.755
|
Je mag er van uitgaan dat die tegen dan al lang softwarematig unlocked zijn hoor. Dat is het lot van elke constructeur die standaard productie gaat downscalen via software.
|
30 januari 2019, 11:21 | #411 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.181
|
Citaat:
Tesla zal heel rap weten als er gefoefeld is met de software buiten zijn weten, héél rap. Denk jij nu echt dat iemand die ~100k voor zijn Tesla uitgeeft het risico neemt zijn 8 jaar garantie te verliezen voor 8% meer max-rijbereik? En niet meer kan laden aan de Tesla-Superchargers? En verdere updates geweigerd wordt, onderhoud ook enz... . lol. Een discussie van 2016: Citaat:
Tesla kan in uitzonderlijke omstandigheden de software tijdelijk unlocken, toen bij de Hurricanes gebeurd: https://electrek.co/2017/09/09/tesla...urricane-irma/ Laatst gewijzigd door Micele : 30 januari 2019 om 11:45. |
||
30 januari 2019, 11:56 | #412 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.181
|
of tegen latere betaling maar dat is evident:
https://www.theverge.com/2016/5/5/11...unlock-battery 8k voor 8% is wel relatief veel, maar men kan nooit weten als iemand het de moeite vind omdat zijn verplaatsingen plots navenant veranderd zijn. (8% minder verbruik is snel gehaald hoor -> rechtervoet) |
30 januari 2019, 12:07 | #413 | |
Banneling
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
|
Citaat:
Net goed zal ze leren electrisch te kopen als het nog in de kinderschoenen staat. |
|
30 januari 2019, 12:13 | #414 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Open een draadje over "hoe ver geraak jij met je diesel", daar kan je met je dieselkameraadjes praten. Ik blijf er weg, beloofd.
|
30 januari 2019, 12:14 | #415 |
Minister
Geregistreerd: 2 februari 2014
Berichten: 3.755
|
Awww, how cute . Tesla-fundamentalistje maakt zich druk om stoute stoute mensen die Tesla niet als godheid beschouwen. *pat pat pat*
Let me repeat: ga er gerust van uit dat al die wagens tegen dan softwarematig zijn aangepast zodat de restricties weg zijn. Dat is het lot van elke constructeur die gelijkaardige zaken doet. Technologisch gezien is dat niet eens heel complex, wettelijk gezien evenmin. Hoe erg nitwits als een Micele dat ook vinden Newsflash: daar zijn ze zich bij een Tesla ook terdege van bewust, en dat zal hen niet tegenhouden om dat toch te doen, net zoals alle andere constructeurs dat toch doen. Benefits die groter zijn dan lasten en zo Laatst gewijzigd door Drosamadaris : 30 januari 2019 om 12:15. |
30 januari 2019, 12:19 | #416 | |
Banneling
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
|
Citaat:
En nu betalen voor wat is het 8% ?? meer bereik , terwijl het maximale bereik al gene vette was. Alleen als je extreem wanhopig bent dus, of dat nu wel of niet in uw kraam past, who cares. |
|
30 januari 2019, 12:25 | #417 | ||||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.181
|
Citaat:
En dan mag je nog 1000 x repeaten het blijft warme lucht. Citaat:
Het gaat hier niet over gelijkaardig maar over wat Tesla doet. Snappie of vind je dat erg dat je het niet kunt snappen ? Citaat:
Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 30 januari 2019 om 12:53. |
||||
30 januari 2019, 12:32 | #418 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
De etron is een hoopje miserie volgens gebruikers.
De HVAC systemen kunnen niet gebruikt worden indien met laadt. Ja, je leest dit goed: indien je in de VS bij 35 graden buitentemperatuur wilt laden, kan je best de wagen verlaten, want het wordt daar een hothouse binnen. Verbruik bij zelfs lage snelheden (100 km/h) op de snelweg liggen tussen 30-35 kWh/100 km. Dus ook bijzonder beperkte range ( 250-260 km). Om dat verbruik te krijgen met een MX zit je 160-180 km/h te rijden op de autobaan, tegen 100 km/h rij je gemakkelijk 450-500 km met een X. Tesla killers my ass.... |
30 januari 2019, 12:43 | #419 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.181
|
Citaat:
|
|
30 januari 2019, 14:27 | #420 |
Gouverneur
Geregistreerd: 26 juli 2006
Berichten: 1.117
|
De consumptie krijg je met een MX als je er een aanhangwagen achterhangt. De etron is gewoon niet aerodynamisch genoeg, ook de Jaguar iPace maakt daar fouten!
Met de MX90D in de winter bij temperaturen rond 0°C, op de snelweg bij 120 km/u haal ik 27 ?* 29 kWh/100 km waardoor 300 km nog gehaald kan worden. In de zomer ligt het verbruik zo'n 15 ?* 20% lager. |