Politics.be Registreren kan je hier.
Problemen met registreren of reageren op de berichten?
Een verloren wachtwoord?
Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Mobiliteit & verkeersveiligheid
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum!

Antwoord
 
Discussietools
Oud 6 september 2014, 11:45   #21
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul Bekijk bericht
grafiek is niet helemaal juist micele
je zou de 'populatie' moeten meenemen
Wat begrijp je niet aan per jaargang ?
Citaat:
http://www.vandale.nl/opzoeken?pattern=jaargang&lang=nn
jaar·gang (de; m; meervoud: jaargangen)
1
al de afleveringen van een tijdschrift die in één jaar verschenen zijn
Citaat:
http://www.mijnwoordenboek.nl/vertaal/DE/NL/pro
pro voorzetsel
Uitspraak: [proː]
für jede einzelne Person / Sache - per
Citaat:
Beide Statistiken sind nach Altersgruppen unterteilt. Aus den Daten lässt sich ablesen, dass das Unfallrisiko der Fahranfänger, also der 18- bis 20-Jährigen, besonders hoch war: pro Jahrgang wurden 2582 Unfälle registriert.
Im Vergleich zu der Gruppe der 25- bis 44-Jährigen, die mit 729 Unfällen pro Jahrgang das geringste Unfallrisiko aufwiesen, bauten sie also fast viermal so viele Unfälle wegen überhöhter Geschwindigkeit.
Maar als je denkt dat iemand als Dr. Karl-Friedrich Voss (bron onder de grafiek) totaal verkeerde statistieken opstelt en daaruit verkeerde bepaalde conclusies trekt is dat voor uw rekening.
Citaat:
Diesen Fragen ist Karl-Friedrich Voss nachgegangen. Er ist Vorstandsmitglied des Bundesverbands Niedergelassener Verkehrspsychologen (BNV) und sitzt in der Fachgruppe Verkehrspsychologie der deutschen Gesellschaft für Psychologie. In einer Untersuchung, die SPIEGEL ONLINE vorliegt, hat Voss untersucht, welche Gruppe von Autofahrern am meisten geblitzt wird - und welche die meisten Unfälle verursacht. Sein Fazit ist eindeutig: "Radarkontrollen führen, so wie sie aktuell durchgeführt werden, nicht zu einer Verminderung des Unfallrisikos." Wird mit den Blitzern also nur Abzocke betrieben? ...]
Toch maar eens lezen wat ik schreef, Paul. Of zet een ## vertaler op het online-artikel van Der Spiegel ( http://nl.wikipedia.org/wiki/Der_Spiegel ) dan zul je het wel begrijpen.

Overigens nergens in het Spiegel-artikel wordt het onderzoek van Dr. Karl-Friedrich Voss ergens in twijfel getrokken, niet door de ADAC of de Politie, waarom ook ?

Citaat:
Die Untersuchung dürfte einigen Autofahrern als Beleg für eine Vermutung dienen, die es schon so lange gibt, wie in Deutschland Tempolimits überwacht werden. Denn das, was der Verkehrspsychologe Voss als einen nicht angemessenen Umgang mit Autofahrern bezeichnet, nennt der Volksmund gerne Wegelagerei.

Zu wenig Personal, zu viel Bürokratie

Dieser Einschätzung will Deutschlands größter Automobilclub nicht widersprechen. "Wir haben oft den Eindruck, dass Messanlagen einfach dort aufgestellt werden, wo möglichst viel geblitzt werden kann", sagt Christoph Hecht, Verkehrsingenieur beim ADAC. Das sei, so Hecht, jedoch schwer zu beweisen.

Bei der Polizei hingegen wird abgewiegelt. "Den Vorwurf der Wegelagerei höre ich immer wieder", sagt Rainer Wendt, Vorsitzender der Deutschen Polizeigewerkschaft. Er nimmt seine Leute in Schutz: Polizisten hätten schließlich kein Interesse daran, viele Knöllchen zu verteilen. Zwar entscheiden die Gesetzeshüter zusammen mit den Kommunen, wo und wann Blitzer positioniert werden. Aber Wendt betont: "Wir profitieren davon nicht".

Nur an Unfallschwerpunkten Radarkontrollen durchzuführen, davon hält er nicht viel. Es gehe darum, "Flächendruck" aufzubauen: "Jeder ist überall durch Unfälle gefährdet, also muss auch jeder damit rechnen, überall geblitzt zu werden."

Doch genau an diesen Flächendruck glaubt Verkehrspsychologe Voss nicht - zumindest nicht bei den regulären Blitzkontrollen. "Da erhält man erst Wochen später den Bußgeldbescheid. Das ist aus lernpsychologischen Aspekten wirkungslos und bringt außerdem viel Bürokratie mit sich."
## even -met een stukje- doen:

Citaat:
Beide statistieken worden ingedeeld per leeftijdsgroep. De data kan worden gezien dat het ongevallenrisico van beginnende bestuurders, zodat de 18 tot 20-jarigen was bijzonder hoog: 2.582 ongevallen per jaar werden geregistreerd.
In vergelijking met de groep van de 25 tot 44-jarigen hadden het laagste risico van ongevallen met 729 ongevallen per jaar, dus bouwden ze bijna vier keer zo veel ongelukken als gevolg van te hard rijden.

Precies deze beginnende bestuurders waren, maar uit de cijfers blijkt, veel te zelden geflitst. In plaats daarvan werden de meeste snelheidsovertredingen geregistreerd in de leeftijdsgroep van 25 tot 44-jarigen - met 52.600 per jaar meer dan twee keer zoveel als in de jonge bestuurders. Met betrekking tot het risico van ongevallen die eerder uitgevoerde controle concept sloeg dus de verkeerde mensen.

Beginnende bestuurders zijn vooral 's nachts en in het weekend in de auto op de weg, zegt Voss. Dus hun snelheidsovertredingen wordt erkend moeten de controles veel meer dan vroeger te laten plaatsvinden op deze tijden. Vraagt ​​ook het verkeer psycholoog dat de flitspaal veel meer bereid zijn om zwarte punten zal zijn. Voss: "Lieve mensen minder flash, maar op plaatsen waar er veel gebeurd."

Het onderzoek moet een aantal automobilisten dienen als bewijs van een vermoeden waar is al zo lang als snelheidsbeperkingen worden bewaakt in Duitsland. Want wat het verkeer psycholoog Voss als een niet juiste manier om te gaan met de automobilisten, de volkstaal namen als wegdiefstal duidt.
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38

Laatst gewijzigd door Micele : 6 september 2014 om 12:11.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 6 september 2014, 12:40   #22
Bobke
Secretaris-Generaal VN
 
Bobke's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 26 december 2002
Locatie: Waasland
Berichten: 43.633
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst Bekijk bericht
Ik kleef tegen hun bumpers omdat zij niet vooruitgaan
Nee, dat doet ge omdat gij vindt dat ze te traag rijden.
Ge schiet er geen meter sneller mee op.
Bobke is offline   Met citaat antwoorden
Oud 6 september 2014, 12:51   #23
Vrijheideerst
Secretaris-Generaal VN
 
Vrijheideerst's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 25 april 2011
Berichten: 32.448
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Bobke Bekijk bericht
Nee, dat doet ge omdat gij vindt dat ze te traag rijden.
Ge schiet er geen meter sneller mee op.
Welja
__________________
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Knuppel Bekijk bericht
De witte is niet de enige op dit forum die zich grandioos belachelijk maakt.
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Knuppel Bekijk bericht
Ik heb nooit beweerd dat De Wever geen klootzak is. Maar ik heb hem nooit horen vloeken. Noch pornoactrices versieren.
Vrijheideerst is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 06:27.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be