Canoo gaat in Born gebouwd worden (VDL Nedcar)

[Micele]

https://en.wikipedia.org/wiki/Canoo naar Nederlands Limburg!

https://www.hbvl.be/cnt/dmf20210617_96693577

Deze opvallende elektrische auto gaat VDL Nedcar in Born bouwen

VDL Nedcar in het Nederlands-Limburgse Born heeft met de Amerikaanse auto-ontwikkelaar Canoo het eerste contract binnengehaald voor het tijdperk na BMW. Het bedrijf uit Californië laat eind volgend jaar al de eerste serie Lifestyle Vehicles bouwen in Born.

Frans Dreissen Vandaag om 21:55

Het gaat om een volledig elektrische auto: de Lifestyle Vehicle, een gezinswagen. “Dit is de eerste, zeer belangrijke stap naar een nieuwe toekomst voor VDL Nedcar. Eentje waarbij we voor meerdere merken tegelijkertijd verschillende auto’s gaan bouwen”, aldus een zeer opgetogen VDL Nedcar-directeur John van Soerland.

Het model Lifestyle Vehicle is volgens Canoo ‘het meest ruimtebesparende elektrische voertuig op de markt’. De veelzijdige auto telt 5 tot 7 zitplaatsen, weegt 2020 kilogram, heeft een topsnelheid van 200 kilometer per uur en een bereik van ruim 400 kilometer. De batterij kan in 28 minuten worden opgeladen tot een capaciteit van 80 procent.

Skateboard

Interieur en exterieur kunnen op een soort van skateboard-chassis worden aangepast voor een breed scala aan toepassingen. De Lifestyle kan zo door volgende eigenaren geheel naar wens worden omgebouwd. Er komen vier uitvoeringen op de markt: basis, premium, avontuur en als bestelbus. De prijs voor de Amerikaanse markt ligt, afhankelijk van de uitvoering, tussen de 34.750 en 49.950 dollar.



Canoo is een aan de Nasdaq beursgenoteerde start-up uit Los Angeles. Het is in 2018 opgericht en telt nu ruim 500 medewerkers. Canoo ontwikkelt baanbrekende elektrische voertuigen (EV’s) met gedurfde innovaties in design. Het bedrijf werkt onder meer samen met Hyundai.

Uitbreiding

Woensdagavond is het contract tussen VDL Nedcar en de beursgenoteerde start-up ondertekend. Canoo is voornemens om zeker tot 2028 auto’s te laten bouwen in Born. Een eerste serie van 1000 stuks moet al eind volgend jaar uit de fabriek rollen. Voor 2023 is een volume van 15.000 stuks gepland voor de wereldmarkt. Afhankelijk van de vraag zou dat aantal flink kunnen toenemen.

De eerste series voor Canoo hebben geen invloed op de productie voor BMW (Mini’s en BMW X1), die pas eind 2023 eindigt. Nedcar huisvest de assemblage onder eigen dak en mogelijk deels ook in een tijdelijk gebouw op het eigen fabrieksterrein. Mochten zich na Canoo snel nieuwe klanten aandienen, dan wordt dat wel een probleem. “We hebben nog steeds geen vergunning om te kunnen uitbreiden”, aldus een woordvoerder. “Zolang het Provinciaal Inpassingsplan niet door de Raad van State is bekrachtigd, zijn we met handen en voeten gebonden.” De noodzaak voor uitbreiding is volgens de autobouwer prangend aanwezig.

Op dit moment voert VDL Nedcar gesprekken met circa vijftig geïnteresseerde partijen, zowel start-ups als gevestigde merken. Het bedrijf ambieert tevens de lokale assemblage van batterijpakketten. Temeer omdat de elektrificatie van mobiliteit de toekomst heeft. Moederbedrijf VDL afficheert zichzelf als Europees koploper op het gebied van de elektrificatie van zwaarder vervoer, bussen, e-trucks en automatisch geleide voertuigen (AGV’s).

NFIA
De contacten tussen Canoo en VDL Nedcar zijn ontstaan vanuit een marktverkenning. De Netherlands Foreign Investment Agency (NFIA), onderdeel van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland, fungeerde daarna als katalysator, waarna de deal razendsnel tot stand is gebracht.

“We hebben een grondige zoektocht uitgevoerd naar onze eerste contractfabrikant en daarvoor aanzienlijke hoeveelheden tijd en middelen geïnvesteerd over de hele wereld”, stelt investeerder, voorzitter én topman van Canoo, Tony Aquila. “VDL Nedcar heeft met zijn hoge kwaliteit voor toonaangevende merken echter de concurrentie overtroffen. Als familiebedrijf sluit de fabriek bovendien aan bij onze inzet om bedrijven te ondersteunen die de ruggengraat van de gemeenschap vormen.”



Tony Aquila kondigde donderdag tevens de bouw aan van een eigen fabriek in Oklahoma. “Het strategisch partnerschap met VDL Nedcar stelt ons in staat om al voertuigen op de markt te brengen, terwijl we onze eigen autofabriek in de VS bouwen. Daarnaast kunnen we ons positioneren op de Europese markt en onze missie vervullen: betaalbare, speciaal gebouwde elektrische voertuigen voor iedereen.”

Extra opdrachten van BMW
De autoproductie in Born verloopt als gevolg van het tekort aan semiconductors (microchips) voor sommige onderdelen met horten en stoten. Omdat BMW de auto’s die niet zijn gebouwd tijdens de productieloze dagen toch zo snel mogelijk bij de klant wil afleveren, moet er een inhaalslag worden gemaakt.

Uit een enquête onder de medewerkers blijkt dat de voorkeur uitgaat naar een extra dagdienst op zaterdag. Vooralsnog zijn zeven zaterdagen ingeroosterd in de tweede helft van dit jaar. Verder is er een vraag van BMW voor aanzienlijk meer productie (verhoging jaarvolume). Dat betekent extra werkgelegenheid. Voormalige medewerkers met een terugkeervoucher krijgen voorrang.

De onderdelen van het model Lifestyle Vehicle van Canoo zullen in eerste instantie door de Amerikanen worden aangeleverd in Born. Er zijn inmiddels gesprekken om na de eerste 16.000 auto’s ook lokale en (eu)regionale leveranciers nauw bij het productieproces te betrekken.

[kelt]

Daar zal een zucht van opluchting geslaakt worden.De firma BESTAAT nog maar om andermans wagens te bouwen en het begint allemaal uit te lopen..

Het is natuurlijk maar de vraag of dat ganse Canoo EV-gedoe geen luchtblaas is,zoals men op de oude Caterpillar-site in Charleroi al ervaren heeft met een Chinees....

Een automerk opstarten is geen sinecure.Dat konden we aan de wilde rit van Tesla wel zien...

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Daar zal een zucht van opluchting geslaakt worden.De firma BESTAAT nog maar om andermans wagens te bouwen en het begint allemaal uit te lopen..

Het is natuurlijk maar de vraag of dat ganse Canoo EV-gedoe geen luchtblaas is,zoals men op de oude Caterpillar-site in Charleroi al ervaren heeft met een Chinees....

Een automerk opstarten is geen sinecure.Dat konden we aan de wilde rit van Tesla wel zien...

Canoo wil met Nedcar alleszins voldoende tijd winnen want hun nieuwe US-fabriek in Tulsa moet nog gebouwd worden en zal pas in 2023 klaar zijn voor productie.

Gisterenavond dit nieuws, of ref [32] wikipedia:

https://www.theverge.com/2021/6/17/2...les-vdl-nedcar

Canoo will build its electric vehicles at a new Oklahoma factory

The California startup’s new facility will open in 2023

By Sean O'Kane@sokane1 Jun 17, 2021

California EV startup Canoo announced Thursday that it plans to build its electric vehicles at a new factory to be built outside of Tulsa, Oklahoma. The startup claims the facility will create “more than 2,000 jobs” and that it will open in 2023.

The facility will be built on a 400-acre site at the MidAmerica Industrial Park complex in Pryor, Oklahoma. It will house a paint shop, body shop, and general assembly plant, according to Canoo, which is calling the facility a “mega microfactory.”

But since Canoo wants to put its first vehicle — an electric van first announced in 2019 — into production by the end of 2022, it will have the first units built by a contract manufacturer in the Netherlands called VDL Nedcar. Canoo says VDL Nedcar will build “up to 1,000 vehicles” for both the US and European markets in 2022 and is targeting 15,000 vehicles in 2023.

Canoo, which went public at the end of 2020 and raised around $600 million in the process, also plans to build an electric delivery vehicle that is adaptable for other small business use cases, as well as an electric pickup truck. All three vehicles are built on the same compact platform, which houses the battery pack, the motors, and pretty much all of the electronics. While a number of automakers and suppliers are developing EV platforms, Canoo’s compact packaging drew interest from Hyundai and Apple — though a deal with Hyundai is now dead, and talks with Apple broke down.

Tony Aquila, who took over as CEO of Canoo earlier this year, said in a statement that the startup ran a “multi-state competition and invested millions of dollars to find the right manufacturing facility.”

Canoo zag zelfs af van de deal met Hyundai voor een E-platform (na 1 jaar al). Naja die hebben genoeg werk om hun eigen EV-productie op te voeren.

Die up-to-date timeline is te vinden op wiki:

- In February 2020, Hyundai Motor Group, the parent company of Hyundai Motors and Kia Motors, announced that the company will partner with Canoo on the joint development of a new electric vehicle platform. The platform would be utilized for compact vehicles as well as fleet vehicles such as shuttles. The deal is part of Hyundai's Strategy 2025 program which will see Hyundai investing $87 billion USD for five years starting in 2020.[11][12][13]

- In July 2020, co-founder Stefan Krause left the company. He had previously taken an extended leave of absence from Canoo in August 2019 in order to address family matters. Co-founder Ulrich Kranz assumed the role of permanent CEO upon Krause's departure.[14][15]

- In September 2020, Canoo announced a merger with the special purpose acquisition company Hennessy Capital Acquisition Corp. IV. (NASDAQ:HCACU.O), with the intent to list Canoo on the NASDAQ with a valuation of $2.4 billion.[17] The expectation was to raise $300 million to help finance the production of the Canoo minivan, planned for launch in 2022.[18][19] On December 22, 2020, Canoo completed its merger with Hennessy Capital Acquisition Corp IV. and was listed on the NASDAQ under the ticker symbol (NASDAQ:GOEV).[20]

- A few days before its stock exchange entry, the company announced its MPDV - Multi-Purpose Delivery Vehicle - product line. The entry level van is expected to sell for $33,000 when it arrives in limited quantities in 2022, ramping up to volume production in 2023.[21][22][23][24]

- In mid-January 2021, The Verge reported that, in the first half of 2020, Canoo had been in talks with tech giant Apple for a potential role in its secretive Titan car project.[25][26]

- On March 11, 2021, Canoo announced an electric pick-up truck set to release in 2023.[27][28] Canoo will offer both single-motor and dual-motor all-wheel drive options for their pick-up truck, with the latter being capable of producing 600 horsepower and 550 foot-pounds of torque.[27] The company also said that the truck will have 200+ miles (322 km) of range and a 1,800 pound payload capacity.[27] After the announcement, shares of the company rose by 14%.[28]

- It was later announced in March 2021 that Canoo had terminated it's partnership with Hyundai Motor Group due to a change in corporate strategy. The company also announced that it would shift away from vehicle subscriptions to selling commercial vehicles.[29]

- On April 22, 2021, the company announced that co-founder and CEO Ulrich Kranz was stepping down and would be replaced by Chairman Tony Aquilla as CEO.[30]

- In April 2021, the U.S. Securities and Exchange Commission launched an investigation into Canoo after its merger with Hennessy Capital Acquisition Corp. IV due to a string of executive departures, sudden changes to its business model, and class-action lawsuits brought by shareholders.[31]

- On June 17, 2021 the company announced they would build a new factory just outside Tulsa, Oklahoma to manufacture all of their future vehicles.[32]

[Libro]

Niet moeders mooiste maar wel een heel interessant concept. Ik verwacht wel enig succes voor Canoo.

[Micele]

Nog een update of bevestiging via een lokale krant.

Canoo gaat minstens tot 2028 wagens bouwen op een terrein van Nedcar, en in een nieuwbouw vanaf 2023.

https://sittard-geleen.nieuws.nl/nie...bedrijf-canoo/

VDL Nedcar gaat elektrische auto’s bouwen voor Amerikaans bedrijf Canoo

Datum: 21 juni 2021 09:05

De autofabrikant uit Born, onderdeel van VDL Groep, gaat auto’s produceren voor Canoo, een startup uit de Verenigde Staten. Canoo heeft de intentie om in ieder geval tot 2028 auto’s te laten produceren bij VDL Nedcar. Op 16 juni hebben beide partijen een contract ondertekend.

Canoo, gevestigd in Californië, gaat “het meest ruimtebesparende elektrische voertuig op de markt brengen, pickups, minibussen en bestelwagens met een grote laadcapaciteit op een kleine voetafdruk”. Het model, genaamd Lifestyle Vehicle, dat VDL Nedcar voor Canoo gaat produceren, is het eerste voertuig dat de startup in productie gaat brengen. Canoo kondigt vandaag ook aan dat het in Amerika een eigen, nieuwe autofabriek gaat bouwen.

Geen invloed op huidige productie

In eerste instantie gaat VDL Nedcar in het vierde kwartaal van 2022 duizend voertuigen bouwen voor Canoo en in 2023 zal het volume 15.000 bedragen.

Doordat een vergunning voor nieuwbouw op het terrein van VDL Nedcar vooralsnog ontbreekt, wordt mogelijk tijdelijke huisvesting op het fabrieksterrein in Born gerealiseerd.

De nieuwe productie-activiteiten voor Canoo zullen geen invloed hebben op de huidige productie van VDL Nedcar. De productie van de MINI-modellen en de BMW X1 voor BMW Group eindigt eind 2023.

VDL Nedcar streeft naar het gelijktijdig bedienen van meerdere opdrachtgevers. Op dit moment vinden er gesprekken met geïnteresseerde partijen plaats over de productie van auto’s in Born. Het produceren van auto’s voor zowel startups als voor gevestigde merken is de ambitie, evenals de plaatselijke assemblage van batterijpakketten en het verbreden van de activiteiten in de waardeketen, zoals prototyping, homologatie en sales & aftersales, al dan niet in samenwerking met partners.

Brede mobiliteitspropositie

Het bouwen van volledig elektrische voertuigen sluit naadloos aan bij de brede mobiliteitspropositie van VDL Groep. Zo is VDL bijvoorbeeld Europees koploper op het gebied van de elektrificatie van zwaarder vervoer, bussen, e-trucks en automatisch geleide voertuigen (AGV’s). Tevens richt VDL wereldwijd autofabrieken in met geautomatiseerde productielijnen en leveren diverse toeleveringsbedrijven van VDL aan de automotive-industrie.

Canoo: ‘VDL Nedcar is dé juiste partner’

“We hebben een grondige zoektocht uitgevoerd naar onze eerste contractfabrikant en daarvoor aanzienlijke hoeveelheden tijd en middelen geïnvesteerd over de hele wereld”, stelt investeerder, voorzitter én CEO van Canoo Tony Aquila. “VDL Nedcar is dé juiste partner. Ze zijn de meest vertrouwde Europese fabrikant, overtroffen de concurrentie en bouwen producten van hoge kwaliteit voor toonaangevende merken. VDL Nedcar is eigendom van de familie Van der Leegte, wat aansluit bij onze inzet om bedrijven te ondersteunen die de ruggengraat van gemeenschappen vormen. Dit strategische partnerschap stelt ons in staat voertuigen op de markt te brengen terwijl we onze eigen autofabriek in Oklahoma bouwen. Deze samenwerking positioneert ons ook sterk voor onze geografische expansie in Europa en bouwt een sterke relatie op met VDL Nedcar en VDL Groep. Onze investeringen zullen ons helpen snel op te schalen en onze missie te vervullen: betaalbare, speciaal gebouwde elektrische voertuigen voor iedereen mogelijk maken.”

Eerste stap naar nieuwe toekomst

“De samenwerking met Canoo is geweldig nieuws voor onze medewerkers in Born”, stelt directeur John van Soerland van VDL Nedcar. “Met het door Canoo ontwikkelde eigen voertuig inclusief platform kunnen we samen versneld de toekomst van mobiliteit vormgeven. Deze samenwerking biedt perspectief, is de eerste stap naar een nieuwe toekomst voor VDL Nedcar. Een toekomst waarbij we voor meerdere merken tegelijkertijd verschillende auto’s bouwen.”

Iedereen happy... die mensen hebben daar 5 jaar langer jobzekerheid (hout vasthouden)

https://www.nu.nl/economie/6140642/w...tml?redirect=1

Afgelopen week werd bekend dat de Amerikaanse start-up Canoo vanaf het vierde kwartaal van 2022 elektrische auto's wil laten bouwen bij VDL Nedcar in het Limburgse Born. Wat is Canoo voor een bedrijf en welke modellen kunnen we tegemoetzien?

"Positief nieuws", zo noemden vakbonden CNV en FNV de overeenkomst met Canoo. De provincie Limburg sprak van een "belangrijke stap richting de toekomst". Die toekomst zag er eind 2020 ineens een stuk minder rooskleurig uit, toen de BMW Group bekendmaakte eind 2023 te stoppen met de autoproductie bij VDL Nedcar.

[Bierke]

Daar zit wel wat in.
https://www.theverge.com/2021/1/12/2...ctric-car-goev

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Bierke

Daar zit wel wat in.
https://www.theverge.com/2021/1/12/2...ctric-car-goev

Maar sindsdien heb ik van Apple niets meer gehoord.

De laatste geruchten over de Apple-EV of Titan project:
https://en.wikipedia.org/wiki/Apple_...r_project#2021

Canoo zit ook op de beurs (Nasdaq: GOEV) sinds december 2020:
https://www.marketwatch.com/story/ev...oev-2020-12-22

https://www.marketwatch.com/investing/stock/goev

door de geruchten over Apple ging het aandeel toen fors omhoog maar even snel weer omlaag nadat er niets meer volgde.
Toen er geruchten waren over Apple met Hyundai was het hetzelfde verhaal.

[Micele]

Canoo of GOEV is een van de meest geshorte aandelen (bijna 30%).

https://www.marketwatch.com/story/16...=mw_quote_news

Maar dat was Tesla in het verleden ook altijd.

Benieuwd wat het wordt.
Het aandeel heeft zich op een maand toch maar ~22% herpakt in waarde.
Zat op $7,5 en nu boven $10.

[fox]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Canoo of GOEV is een van de meest geshorte aandelen (bijna 30%).

https://www.marketwatch.com/story/16...=mw_quote_news

Maar dat was Tesla in het verleden ook altijd.

Benieuwd wat het wordt.
Het aandeel heeft zich op een maand toch maar ~22% herpakt in waarde.
Zat op $7,5 en nu boven $10.

Door het ontwerp van die "wagen" alleen al, begrijp ik heel goed waarom ze daar massaal aan het shorten zijn. Wat een afgrijselijk ding.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Door het ontwerp van die "wagen" alleen al, begrijp ik heel goed waarom ze daar massaal aan het shorten zijn. Wat een afgrijselijk ding.

Ik vind de VW ID.Buzz ook mooier, maar dat is subjectief.

https://www.thewattcar.com/home/cano...customers-over

Canoo vs. Volkswagen I.D. Buzz – Which Van Will Win Customers Over?