BMW M6 zonder kat

[PeterCC]

Vorige week had ik mijn wagen langs de straat geparkeerd. Toen ik terugkwam kwam er een BMW M6 van het laatste model (opgezocht: model F13), jonge kerel aan het stuur, aangereden die zich inparkeerde voor mijn wagen, blijkbaar om een op de stoep wachtend jong koppel op te pikken.

Niets speciaals zou je zeggen. Toch wel.

Die BMW had niet de minste uitlaatgaszuivering. De uitlaat stonk als de klerepest. Precies zo zoals alle benzinemotoren stonken in mijn jeugd. Ongelooflijk vond ik het om die geur vandaag nog te kunnen ruiken bij een recente auto op de openbare weg.

Nu vraag ik mij af: is het in zekere kringen mode of weet ik veel waarom om de hele uitlaatgaszuivering van een motor af te slopen?
Aan de uitlaat van de wagen in kwestie was goed hoorbaar wel wat gesleuteld. Klonk scherper en agressiever dan standaard.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door PeterCC

Vorige week had ik mijn wagen langs de straat geparkeerd. Toen ik terugkwam kwam er een BMW M6 van het laatste model (opgezocht: model F13), jonge kerel aan het stuur, aangereden die zich inparkeerde voor mijn wagen, blijkbaar om een op de stoep wachtend jong koppel op te pikken.

Niets speciaals zou je zeggen. Toch wel.

Die BMW had niet de minste uitlaatgaszuivering. De uitlaat stonk als de klerepest. Precies zo zoals alle benzinemotoren stonken in mijn jeugd. Ongelooflijk vond ik het om die geur vandaag nog te kunnen ruiken bij een recente auto op de openbare weg.

Nu vraag ik mij af: is het in zekere kringen mode of weet ik veel waarom om de hele uitlaatgaszuivering van een motor af te slopen?
Aan de uitlaat van de wagen in kwestie was goed hoorbaar wel wat gesleuteld. Klonk scherper en agressiever dan standaard.

Gaat die voor de keuring alles terug -naar het origineel- monteren?

[PeterCC]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Gaat die voor de keuring alles terug -naar het origineel- monteren?

Wellicht wel want die geraakt zo nog niet eens binnen in het keurcentrum.
Maar waarom zou je zo aan je uitlaatgasregeling prutsen als je een 4 liter V8 twinturbo hebt?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door PeterCC

Wellicht wel want die geraakt zo nog niet eens binnen in het keurcentrum.
Maar waarom zou je zo aan je uitlaatgasregeling prutsen als je een 4 liter V8 twinturbo hebt?

Te traag?

[Blue Sky]

Oorspronkelijk geplaatst door PeterCC

Wellicht wel want die geraakt zo nog niet eens binnen in het keurcentrum.
Maar waarom zou je zo aan je uitlaatgasregeling prutsen als je een 4 liter V8 twinturbo hebt?

BMW en leefhoofden zijn helaas een veel geziene combinatie. Vandaar ook de "logica" van katalysator eruit te halen. Ook roetfilters en dergelijke worden regelmatig verwijderd; autobedrijven adverteren er zelfs openlijk mee op hun website.

Nu sowieso, benzine voertuigen met koude motor vervuilen en stinken als de pest.

[PeterCC]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Te traag?

Ik vond hier dit: https://www.youtube.com/watch?v=2H-DXuIO_Ac
Zo klonk ie ongeveer.
Blijkbaar kan je een kat-loze Akrapovich uitlaat op je BMW monteren. Niet omwille van te traag, zuiver omwille van het geluid.

Ik heb een scooter en vanuit die wereld ken ik Akrapovich als populair merk van luidere uitlaten voor motorfietsen.

[PeterCC]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

BMW en leefhoofden zijn helaas een veel geziene combinatie. Vandaar ook de "logica" van katalysator eruit te halen.
(...)

Wat is die "logica" dan?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door PeterCC

Ik vond hier dit: https://www.youtube.com/watch?v=2H-DXuIO_Ac
Zo klonk ie ongeveer.
Blijkbaar kan je een kat-loze Akrapovich uitlaat op je BMW monteren. Niet omwille van te traag, zuiver omwille van het geluid.

Ik heb een scooter en vanuit die wereld ken ik Akrapovich als populair merk van luidere uitlaten voor motorfietsen.

In bepaalde landen halen ze zulke wagens uit het verkeer, zeker in de stad.
Met gepeperde boetes die serieus kunnen oplopen want de ABE vervalt ook.

vb Duitsland, minstens 90€ en dan nog 50 € extra (overdreven luid) en dan nog 180 € extra maakt 320 € totaal. Die 180 € is wegens te hoge emissies.

Was ist ein dB-Killer und welche Strafe droht beim Fahren ohne dB-Killer oder bei Manipulation?

Der db-Killer (Dezibel-Killer) ist ein Teil des Schalldämpfers und dient dazu, die Lautstärke des Motors zu verringern und diese unter der gesetzlich erlaubten Grenze zu halten. Daher ist das Fahren ohne dB-Killer gemäß der StVO verboten. Andernfalls erwarten den Fahrzeughalter nach dem Verkehrsrecht Bußgelder.

Einige Fahrzeugführer manipulieren auch ihre Auspuffanlage und nutzen zum Beispiel einen nicht zugelassenen Schalldämpfer, entfernen bei einem zugelassenen Schalldämpfer den db-Killer o.Ä. Ihr Fahrzeug ist dadurch dann lauter als zugelassen. Den Fahrer erwartet dann ein Bußgeld von mindestens 90 Euro.

Wird bei „übermäßiger Geräuscheentwicklung“ gefahren, erwartet den Fahrer ein Bußgeld von 20 Euro. Bei einer Lärmbelästigung erhöht sich das Bußgeld nochmals auf 30 Euro.

Weitere Tatbestände in diesem Zusammenhang kann zum Beispiel auch das Erlöschen der Betriebserlaubnis sein (ABE), wenn Sie ein Fahrzeug mit einem eigens ausgebauten db-Killer fahren. In diesem Fall käme ein Bußgeld von 50 Euro auf Sie zu. Und entstehen dadurch weiterhin Schäden der Umwelt durch die Emissionen, erhöhen sich die Bußgelder auf 180 Euro. Für andere Verstöße können Sie gerne auf unseren Bußgeldrechner 2021 zurückgreifen.

https://www.bussgeldkatalog.de/fahrz...Bu%C3%9Fgelder

[PeterCC]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

In bepaalde landen halen ze zulke wagens uit het verkeer, zeker in de stad.
(...)

Dat moet je dan wel kunnen staven. Het feit dat een auto iets meer lawaai maakt dan standaard wil niet zeggen dat de kat eruit gehaald is.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door PeterCC

Dat moet je dan wel kunnen staven. Het feit dat een auto iets meer lawaai maakt dan standaard wil niet zeggen dat de kat eruit gehaald is.

De politie staaft dat door hun gehoor. lol.
En de rest stellen ze wel deskundig vast, maak je maar geen zorgen.

[Blue Sky]

Oorspronkelijk geplaatst door PeterCC

Wat is die "logica" dan?

Het punt is net dat leefhoofden geen logica kennen, vandaar dat ze dergelijke zaken doen.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door PeterCC

Vorige week had ik mijn wagen langs de straat geparkeerd. Toen ik terugkwam kwam er een BMW M6 van het laatste model (opgezocht: model F13), jonge kerel aan het stuur, aangereden die zich inparkeerde voor mijn wagen, blijkbaar om een op de stoep wachtend jong koppel op te pikken.

Niets speciaals zou je zeggen. Toch wel.

Die BMW had niet de minste uitlaatgaszuivering. De uitlaat stonk als de klerepest. Precies zo zoals alle benzinemotoren stonken in mijn jeugd. Ongelooflijk vond ik het om die geur vandaag nog te kunnen ruiken bij een recente auto op de openbare weg.

Nu vraag ik mij af: is het in zekere kringen mode of weet ik veel waarom om de hele uitlaatgaszuivering van een motor af te slopen?
Aan de uitlaat van de wagen in kwestie was goed hoorbaar wel wat gesleuteld. Klonk scherper en agressiever dan standaard.

Van de M6 weet ik het niet, maar de nieuwe M3 en M4 hebben 2 ‘standen’ voor het uitlaatgeluid. Eentje normaal en eentje ‘sportief’ (luid dus )

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

BMW en leefhoofden zijn helaas een veel geziene combinatie. Vandaar ook de "logica" van katalysator eruit te halen. Ook roetfilters en dergelijke worden regelmatig verwijderd; autobedrijven adverteren er zelfs openlijk mee op hun website.

Nu sowieso, benzine voertuigen met koude motor vervuilen en stinken als de pest.

In de spiegel gekeken ?

Trouwens diegene die het meeste aanpassen zijn Seat rijders .


Niet iedereen over dezelfde kam trekken .

Mijn BMW is origineel zoals uit de fabriek komende een 520d GT .....stinkt niet en rookt niet mijn blinkende uitlaat is het bewijs


Alleen mijn Honda CB50JF is " aangepast" ....maar die komt niet op straat is ....hobby -> beetje opgedreven

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Van de M6 weet ik het niet, maar de nieuwe M3 en M4 hebben 2 ‘standen’ voor het uitlaatgeluid. Eentje normaal en eentje ‘sportief’ (luid dus )

Als je een Z4 ( vorige reeks) op "sport" zet klinkt die ook anders dan in "comfort"

[Libro]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

In de spiegel gekeken ?

Trouwens diegene die het meeste aanpassen zijn Seat rijders .


Niet iedereen over dezelfde kam trekken .

Mijn BMW is origineel zoals uit de fabriek komende een 520d GT .....stinkt niet en rookt niet mijn blinkende uitlaat is het bewijs


Alleen mijn Honda CB50JF is " aangepast" ....maar die komt niet op straat is ....hobby -> beetje opgedreven

Hier in de buurt zijn het vaak Golfjes en Honda Civic waarvan de radio alleen al meer waard is dan de auto zelf.

[Libro]

Oorspronkelijk geplaatst door PeterCC

Vorige week had ik mijn wagen langs de straat geparkeerd. Toen ik terugkwam kwam er een BMW M6 van het laatste model (opgezocht: model F13), jonge kerel aan het stuur, aangereden die zich inparkeerde voor mijn wagen, blijkbaar om een op de stoep wachtend jong koppel op te pikken.

Niets speciaals zou je zeggen. Toch wel.

Die BMW had niet de minste uitlaatgaszuivering. De uitlaat stonk als de klerepest. Precies zo zoals alle benzinemotoren stonken in mijn jeugd. Ongelooflijk vond ik het om die geur vandaag nog te kunnen ruiken bij een recente auto op de openbare weg.

Nu vraag ik mij af: is het in zekere kringen mode of weet ik veel waarom om de hele uitlaatgaszuivering van een motor af te slopen?
Aan de uitlaat van de wagen in kwestie was goed hoorbaar wel wat gesleuteld. Klonk scherper en agressiever dan standaard.

Die auto is op zijn best al drie jaar oud en waarschijnlijk flink mishandeld, waardoor de verbranding niet meer optimaal is. In het slechtste geval is hij van 2012 en dus negen jaar oud.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Als je een Z4 ( vorige reeks) op "sport" zet klinkt die ook anders dan in "comfort"

Neenee, het was specifiek een geluidsetting. Maar ik zie nu dat het over fake interieurgeluid gaat.

https://www.bmwblog.com/2020/03/13/b...-a-revelation/

[Universalia]

Tjah, BMW wqaarom verschiet ik daar niet van.

De katalysator heeft als taak het verminderen van vervuilde uitlaatgassen, tevens dempt het het motorgeluid.

Er bestaan ook sport katalysoren

De sportkatalysator vervangt de originele katalysator. De sportkat presteert beter als een gewone katalysator, maar voldoet nog wel aan de emissienormen bij de APK.

Of men met die sport katalysoren de weg op mag, die mag installeren (ze goedgekeurd zijn?) in ons land, daar heb ik totaal géén idee van.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Universalia

Er bestaan ook sport katalysoren

Of men met die sport katalysoren de weg op mag, die mag installeren (ze goedgekeurd zijn?) in ons land, daar heb ik totaal géén idee van.

Onze schoon-weer-wagen heeft een nieuwe "sportkatalysator" sinds 3 jaar.
De allereerste was techniek ~1987 (de auto is van 1989). De huidige katalysator is techniek ~2017 of iets ouder.

Bovendien haalt de nieuwe katalysator gemakkelijk euronorm 2 bij emissiemetingen en zo ook toegelaten (ABE), ik spreek over het volledige emissiesysteem dus met lambdasondes enz...

Presteert ook beter qua uitademen, maar vooral bij hoog toerentalbereik (>4000 tpm) enkele % meer PK omdat vanaf daar de koppelkurve ietsiepietsie meer is. Het verbruik zal ietsiepietsie dalen ober de ganse band.

Bij de eerste katalysator bestonden de euronormen nog niet eens. Maar euronorm 1 kreeg die wel officieus opgeplakt.

Wat denk je wat ~30 jaar techniekevolutie opbrengt? (los van het feit dat de oude katalysator en enkelvoudige lambdasonde tot op de draad versleten waren en wslk niet meer werkten zoals het hoort)

https://www.topcats.nl/katalysator-v...t%20kan%20gaan

Oorzaken waardoor een katalysator kapotgaat

Een katalysator kan een autoleven meegaan, maar gaat gemiddeld 80.000 tot 150.000 km mee. Daarnaast zijn er nog andere oorzaken waardoor een katalysator vóór de verwachte levensduur kapot kan gaan. De meest voorkomende redenen dat een katalysator stukgaat zijn:

Onverbrande brandstofresten in de uitlaat
Niet goed functionerende lambdasonde
Foutieve afstelling van de motor
Olie in het uitlaatsysteem
Verkeerde brandstof gebruikt
Niet goed werkende motor door kapotte bobine of bougiekabels
Fysieke beschadiging door verkeerde montage of trillingen

Ik neem aan dat alle sportieve versies van automerken reeds de betere "sportkatalysatoren" hebben om meer topvermogen te halen en sowieso hun opgelegde euronorm.
Daar zal een sportkatalysator (uit de reklame) geen nut hebben, wie weet zelfs integendeel. Het heeft ook geen zin enkele % meer topvermogen eruit te halen als je bij (heel) lage tot gemiddeld toerentalbereik (bij normale snelheden) iets minder vermogen hebt...

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Libro

Hier in de buurt zijn het vaak Golfjes en Honda Civic waarvan de radio alleen al meer waard is dan de auto zelf.

Is een VW Golf of een Civic dan zo een goedkope auto ?