Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
31 januari 2018, 12:46 | #1 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.777
|
Tesla Store en servicecenter geopend in Hasselt
Zoals aangekondigd werdt is er nu ook in Limburg een Tesla Store + "onderhoudsgarage".
Citaat:
Limburg heeft momenteel ook het grootste superchargerstation van België met 12 laadpalen, niet ver van het knooppunt E313/E314: https://www.tesla.com/nl_BE/findus/l...ersupercharger Ook het aantal destinationchargers neemt toe: https://www.tesla.com/nl_BE/findus#/...%20Belgi%C3%AB Laatst gewijzigd door Micele : 31 januari 2018 om 13:00. |
|
5 februari 2018, 18:35 | #2 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 25 april 2011
Berichten: 32.448
|
__________________
Citaat:
Laatst gewijzigd door Vrijheideerst : 5 februari 2018 om 18:36. |
|
5 februari 2018, 19:05 | #3 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Het aantal uitleveringen voor alle modellen is gestegen in Q4 2017. De verliezen gaan groot zijn, vanwege de massale investeringen.
Maar daar trekken de aandeelhouders zich niks van aan. |
5 februari 2018, 19:06 | #4 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.777
|
Alweer dezelfde domme vraag?
Nee, waarom zouden ze dat nu al doen? Gaat moeilijk met die miljardeninvesteringen, vooral in Gigafactory en Freemont. Tesla levert elk kwartaal steeds meer voertuigen aan zijn klanten, en het model 3 begint nu maar pas langzaam te stijgen (laatste blauw tipje): Citaat:
Ken jij een nagelnieuw automerk dat zijn verkochte wagens ~ vervijfvoudigd heeft na 4 jaar?(2013-2017) Dat blauw tipje gaat na halfweg 2018 de andere modellen overtreffen. Tesla model 3 heeft meer dan 500.000 reserveringen, jaloers op Tesla? Laatst gewijzigd door Micele : 5 februari 2018 om 19:29. |
|
5 februari 2018, 19:38 | #5 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 15 juli 2008
Locatie: GROOT LUIK (Liège)
Berichten: 64.878
|
Citaat:
Ze produceren hun brood en boter model (>35000 euro) maar met mondjesmaat.... |
|
5 februari 2018, 19:39 | #6 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 15 juli 2008
Locatie: GROOT LUIK (Liège)
Berichten: 64.878
|
Citaat:
Er zijn géén domme vragen, er zijn wel dikwijls domme antwoorden. Heeft Tesla nu al winst gemaakt ? |
|
5 februari 2018, 19:42 | #7 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.777
|
Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 5 februari 2018 om 19:46. |
|
5 februari 2018, 19:47 | #8 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.777
|
Citaat:
Q3 van 2016 namelijk. In cijfers, 21,9 miljoen dollar winst Q3-2016: Citaat:
Bovendien heb ik al dikwijls op zulke domme vragen geantwoord en andere ook. Moet ik ze nog eens quoten? Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 5 februari 2018 om 20:03. |
|||
6 februari 2018, 10:31 | #9 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.777
|
Hasselt Store ligt qua rijtijd bijna centraal tov van Brussel - Antwerpen ten westen en Düsseldorf-Benrath ten oosten, en Eindhoven ten Noorden. En Hasselt en omgeving heeft zeker geen arme bewoners.
Bovendien hadden de Walen enkel Brussel als service of ze moesten naar GH Luxemburg. In elk geval ligt er in Maastricht of Aachen geen store-service maar hebben ze Hasselt gekozen, in Luik ligt ook helemaal geen Store en Charleroi heeft enkel verkoop zonder service, de Walen moeten dus naar Brussel (Stevens-Woluwe) of GHLux, hoofdstad Luxemburg, voor hun service. Nu kunnen ze wel ook naar Hasselt. Een Luikenaar is sneller in Hasselt dan in Brussel. Zelfs een Akenaar kan naar Hasselt ipv naar Düsseldorf-Benrath. En een Zuid-Nederlander (Maastricht en omgeving) ook. Zelfs millioenstad Keulen heeft enkel een verkoopstore zonder service zie ik. Maar die rijden dan naar Düsseldorf-Zuid of Benrath. De Euregio Maas-Rijn heeft 3,9 miljoen inwoners, en alhoewel Hasselt in dat gebied an sich helemaal niet centraal ligt heeft Tesla toch daar maar een store- en service-punt, wegens redenen hierboven, daar kan de NMBS een vb aan nemen. Citaat:
Voor een Tesla te reserveren hoef je niet naar een Store hoor, dat kun je ook online. Maar voor een testrit en verdere verkenning (opties bvb) en service moet je er wel zijn. Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 6 februari 2018 om 10:58. |
||
6 februari 2018, 10:39 | #10 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
1000 per week noem ik niet mondjesmaat....
Kon beter, maar van de Bolt/Ampera-e worden er 20k per jaar geproduceerd. |
6 februari 2018, 11:09 | #11 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.777
|
Citaat:
Tesla wel en die Gigafactory (wordt steeds maar uitgebreid) moet dan nog eerst op toerental komen. Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 6 februari 2018 om 11:11. |
||
6 februari 2018, 12:02 | #12 | |
Banneling
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
|
Citaat:
Tegen dat ritme duurt het 8 jaar voor de laatste klant zijn wagen heeft als men 365 dagen per jaar werkt. Mondjesmaat dus gezien ze al produktieervaring hadden met hun andere modellen,belachelijk laag dus. |
|
6 februari 2018, 12:10 | #13 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.777
|
Citaat:
Je moogt jouw fantasiebron altijd posten, klassieke constructeurs die meer dan 1000 pure E-wagens per week maken met battrijgrootte van minstens 50kWh, Chinezen uitgezonderd want die kunnen dat. Wie weet kan Nissan dat ook, maar ik ben helemaal niet zeker. Laatst gewijzigd door Micele : 6 februari 2018 om 12:12. |
|
6 februari 2018, 12:20 | #14 | |
Banneling
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
|
Citaat:
Heb je eindelijk je nieuwe e-wagen gekregen ? Ja Lijkt die niet veel op het model van 2016 ? Ja Gehandicaptenparkplaats in het bejaardenhuis al voorzien ? Laatst gewijzigd door dpg : 6 februari 2018 om 12:31. |
|
6 februari 2018, 13:12 | #15 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Tis daarom dat de favorieten van dpg, de Duitse autofabrikanten met de miljarden smijten voor EV's.
Maargoed, dpg weet het beter. Diesel 4Life ! |
6 februari 2018, 13:13 | #16 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.777
|
Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 6 februari 2018 om 13:14. |
|
6 februari 2018, 13:24 | #17 | |
Banneling
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
|
Citaat:
Vertel eens waarom men wagens zonder brandstoftank, brandstofleidingen, koelsystemen, uitlaat en andere onderdelen eigen aan een ICE wagen niet in voldoende volume kan bouwen ondanks dat ze zoveel minder onderdelen hebben. Een zetel monteren, een voorruit kleven, deuren monteren en zo verder is in beide gevallen evenveel moeite of makkelijk. Een batterij of een ophanging voor e-wagens monteren is geen high-tech en technisch vergelijkbaar met de montage van ophanging motor en brandstoftank van een ICE wagen, toch slagen ze er niet in hun vooropgestelde aantallen te halen. Ofwel willen ze niet meer produceren ofwel kunnen ze het niet maar kom niet af dat het technisch zoveel moeilijker is een e-wagen in elkaar te steken want dat is debielenpraat. Laatst gewijzigd door dpg : 6 februari 2018 om 13:26. |
|
6 februari 2018, 13:27 | #18 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.777
|
Citaat:
|
|
6 februari 2018, 13:47 | #19 | |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Citaat:
Om Model 3 te kunnen maken was er een gigafactory nodig die voldoende batterijen kan produceren. De huidige commerciele leveranciers kunnen die aantallen gewoon niet aan voor 1 klant. Al wilt VW 1 miljoen IDE autos per jaar verkopen...dan moet ze wel 60-80 GWh aan batterijen per jaar zien te versieren. De huidige en geplande capaciteit aan batterijproductie: En aantallen bepalen prijs. Als je 1 miljoen wagens per jaar maakt kan je ze veeeeeeeel goedkoper maken dan 20k. Dat weet jij evengoed als ik. Dus ja, electrische wagens zijn kwa assemblage en onderdelen (op de batterij na) goedkoper dan ICE wagens. Maar je moet die batterijen wel vast krijgen tegen een goede prijs. Er zal dus een grote sprong voorwaarts moeten gemaakt worden in de gehele productieketen: winning van lithium, cobalt, nikkel en de productie van batterijen. Maar vrees niet, men is daar mee bezig op dit eigenste moment. In China bijvoorbeeld. |
|
6 februari 2018, 13:53 | #20 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Merk op : geen europese gigafactories.
De Europeanen gaan in het lagere segment de markt volledig verliezen aan de chinezen, de koreanen en de amerikanen. |