De EV-concurrentie

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Het stinkt van de stoef zoals enkel diesel kan rieken. Je riekt ze van ver aan de pomp. Foute koop. In enkele jaren gewoon bijzaak.

Mijn diesel stinkt niet ....propere uitlaat sinds er adblue bijgedoseerd is

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Mijn diesel stinkt niet ....propere uitlaat

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Nog ene die zich laat vangen door "nepgeluid".



Proficiat met je bijna 2 ton voor een viercilinderdiesel.

Ik heb in de autoindustrie ....gewerkt ...bodyshop Side panels .

Ik weet wel dat je geluiden kan doen verdwijnen door er simpelweg pek achtige of plastiek dingen tegen te plakken.

En een deur van een bmw heeft wel een grote gewicht dan een lichte skoda deur .

Zwakke punt van je auto de "b- pillar" onderaan .

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

130km/u is 5,9l/100 km en weegt bijna 2 Ton .....en als ik mijn deuren sluit ....klinkt het niet hol en rammelt geen blik.

Mijne is grotendeels aluminium .....en geen plaat van 0,5 mm met wat zink of nikkel op.

2,2 ton en volledig uit aluminium, verbruiks equivalent 2,1 liter/100 km **benzine/

**

https://ev-database.nl/auto/1194/Tes...l-S-Long-Range

Energieverbruik
EVDB Real Range
Actieradius 515 km
Verbruik Voertuig 184 Wh/km
CO2 Uitstoot 0 g/km
Benzine Equivalent Voertuig 2.1 l/100km

WLTP Normering
Actieradius 624 km
Verbruik Normering 190 Wh/km
Verbruik Voertuig 152 Wh/km
CO2 Uitstoot 0 g/km
Benzine Equivalent Normering 2.1 l/100km
Benzine Equivalent Voertuig 1.7 l/100km

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En uwe skoda naft stinkt ....neem eens een witte vod en wrijf er eens aan de binnenzijde van je uitlaatstuk en kijk daar eens naar .....bij mijn "vuile" diesel is die zo goed als proper -> bij uwe naft "Zwart" .

Ik heb 39 000 km

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Meer positief nieuws https://www.autoexpress.co.uk/electr...rce=newsletter

Grappig uw "positief nieuws" uit UK.

Tesla is zelf stroomleverancier geworden in de UK, waarom zouden ze dan stroomleveringen tijdens piekvraag voor hun eigen wagens in de toekomst beperken? Lol.

https://www.bbc.com/news/technology-52533224

https://electrek.co/2020/06/15/tesla...tility-uk-why/

Tesla has officially been approved as an electricity generator, like an electric utility, by local authorities in the UK.

Earlier this year, we reported on Tesla taking its first step in becoming an energy provider in the UK.

Today, we learn that the Gas and Electricity Markets Authority has approved Tesla’s application:

The Gas and Electricity Markets Authority (‘the Authority’) hereby gives notice pursuant to section 6A(5) of the Electricity Act 1989 (‘the Act’) that on 12 June 2020 an electricity generation license was granted under section 6(1)(a) of the Act to Tesla Motors Limited (company number 04384008) whose registered office is situated at 197 Horton Road, West Drayton, UB7 8JD, United Kingdom, authorizing it to generate electricity in the area specified in Schedule 1 for the purpose of giving a supply to any premises or enabling a supply to be so given.

En Tesla helpt nu al desnoods bij met grote powerunits, omdat UK onregelmatiger stroom verbruikt tijdens de pandemie:

https://electrek.co/2020/09/18/tesla...cost-pandemic/

Tesla Megapacks help alleviate UK’s hundreds of millions in grid balancing costs from the pandemic

- Sep. 18th 2020

A new project powered by Tesla Megapacks is helping alleviate the United Kingdom’s hundreds of millions of dollars in grid balancing costs that occurred from the pandemic.

The pandemic has greatly changed electricity use as more people have stayed home and changed their energy use patterns.

These changes are costing electric utilities in new grid balancing costs.

In the UK, the National Grid reports 718 million pounds ($932 million) in balancing costs from March to July — a 39% increase over the last year.

Bloomberg reports that for the first time this week, a Tesla Megapack project has been used by the National Grid to help balance the grid and alleviate those costs:

“A project using giant Tesla Inc. batteries was used to help balance supply and demand in Britain’s electricity market for the first time this week.”

We previously reported on the project, which uses 6 Tesla Megapacks for 15 MWh of capacity, and deployed in July.

At the time, they said that the battery system is going to be operate dusing Tesla’s new Autobidder system:

The utility-scale energy storage facility operates using Tesla’s cutting-edge ‘Autobidder’ AI software.

Earlier this year, we reported on Tesla’s Autobidder product, a step toward becoming an electric utility.

The platform is used to better and more directly monetize energy storage assets, like Tesla’s Powerpacks, Powerwalls, and the new Megapacks.

Back in June, Tesla was officially approved as an electricity generator, like an electric utility, by local authorities in the UK.

In recent years, Tesla has greatly accelerated the deployment of energy storage.

Powerwall, its home battery pack, has a long waitlist and the automaker has secured several larger projects using its Megapack.

[Micele]

VW ID.3 is op weg naar een eerste verkoopsrecord in Noorwegen deze maand.

Reeds 938 stuks verkocht op slechts 18 dagen september.

Het Tesla model 3 staat nog tweede met 628 stuks.
Maar ook de Polestar 2 nadert terug en heeft nu 576 stuks.

In Nederland staat Tesla model 3 nog eerste maar hoelang nog?

Netherlands, Sep 2020:
MODEL 3: 274
POLESTAR 2 : 230
VOLKSWAGEN ID.3 : 181

Dan hebben we nog de cijfers uit Spanje, waar Tesla ook nog beter verkoopt dan VW, de Polestar 2 wordt daar wel nog niet aangeboden.

Soit in de 3 landen tesamen leidt VW Id.3 ook nog voor Tesla mod3:

https://eu-evs.com/pivot.html
Latest update: NL:2020-09-18 NO:2020-09-18 SP:2020-09-18
Sep 2020
VOLKSWAGEN ID.3: 1,152
TESLA MODEL 3: 1,065
POLESTAR 2: 809

[brother paul]

de id3aan de tand gevoeld

https://insideevs.com/news/444786/vo...-test-results/

[Micele]

EU-autoverkoop daalt in augustus opnieuw significant, deze keer met -18,9% YoY.

De beurswaardes van "de automakers" reageerden slecht op dit nieuws, in juli was er nog hoop... (VW Gp-aandeel bvb -3,2%)

Juli was terug hoopgevend -in pandemietijden- met slechts -5,7% YoY, het heeft niet lang geduurd.

Passenger car registrations: -32.0% eight months into 2020; -5.7% in July and -18.9% in August

17/09/2020

Brussels, 17 September 2020 – Over the first eight months of 2020, EU demand for passenger cars contracted by 32.0%. In total, 6,123,852 new cars were registered across the European Union from January to August, almost 2.9 million less than during the same period last year.

In July 2020, registrations of new passenger cars in the European Union1 saw a relatively small decline of 5.7% compared to the same month last year. Seven of the 27 member states posted growth in July, including France (+3.9%) and Spain (+1.1%). Outside the EU perimeter, the United Kingdom (+11.3%), Iceland (+44.5%) and Norway (+6.5%) also showed first signs of recovery.

During the month of August, however, the EU car market posted a stronger decline (-18.9%) again, although less dramatic than earlier in the year. With the exception of Cyprus (+14.1%), all countries in the region recorded losses compared to August 2019. Looking at the four major EU markets, Italy performed best, with a slight drop of 0.4%, while the strongest declines were seen in Germany (-20.0%) and France (-19.8%).

Over the first eight months of 2020, EU demand for passenger cars contracted by 32.0%. In total, 6,123,852 new cars were registered across the European Union from January to August, almost 2.9 million less than during the same period last year. Among the EU’s largest markets, Spain saw the biggest decline (-40.6%) so far this year, followed by Italy (-38.9%), France (-32.0%) and Germany (-28.8%).

https://www.acea.be/press-releases/a...in-july-and-18

Maar nu lijkt het terug naar af... Vooral voor klassieke ICE-wagens.
-32%, of bijna 1/3 minder verkochte wagens in EU de eerste 8 maanden van 2020.

Want zonder de (PH)EV-wagens was het nog erger geweest, de stekkerwagens tekenen alweer voor een nieuwe recordverkoop.

Europa, cijfers tem juli:

http://ev-sales.blogspot.com/2020/08...july-2020.html

The European passenger plugin market is on fire, having registered over 113,000 registrations in July (+213% YoY, highest growth rate in 5 years), the market's second record performance in a row, after the 93,000 registrations of June, placing last month plugin share at 8.7% share (4.1% BEV), pulling the 2020 PEV share to 8% (4.2% for BEVs alone), more than doubling the 3.6% result of 2019 and getting mighty close to the disruptive 10% mark....

Wereld, tem juli:
http://ev-sales.blogspot.com/2020/08/

http://ev-sales.blogspot.com/2020/08...july-2020.html

Augustus voor Europa is nog niet volledig geteld maar zal nog duidelijker worden, en september zal alles overtreffen. Men verwacht 10% marktaandeel (PH)EV wagens in Europa tegen einde 2020.
VW ID.3 en Polestar 2 om er maar 2 te noemen zullen hun steentje ertoe bijdragen.

De Duitse auto-inschrijvingen van augustus 2020 naargelang brandstoffen is al een richtinggevende barometer wat dit jaar nog te verwachten is:
(op de grafiek 2020 was juli daar ook hoopgevend)

https://www.kba.de/DE/Presse/Pressem...tml?nn=2562684

47,0 Prozent der Neuwagen waren mit einem Benzinmotor ausgestattet (117.897/-38,8 %), 27,7 Prozent waren Dieselfahrzeuge (69.416/-26,7 %). Die alternativen Antriebsarten wiesen im Vergleich zum Vorjahresmonat teils dreistellige Zuwächse auf. Die Anzahl der Elektrofahrzeuge wuchs mit 16.076 Neufahrzeugen um +221,5 Prozent, ihr Anteil an den Neuzulassungen lag damit bei 6,4 Prozent. 46.188 Hybride wiesen einen Zuwachs von +132,7 Prozent mit einem Anteil von 18,4 Prozent aus, darunter 17.095 Plug-in-Hybride (+447,9 %) und einem Anteil von 6,8 Prozent. Mit Flüssiggasantrieb waren 774 Pkw (-20,7 %/0,3 %) und 659 Pkw mit Erdgasantrieb (-7,2 %/0,3 %) ausgestattet. Der durchschnittliche CO2-Ausstoß der neu zugelassenen Pkw verringerte sich um -11,1 Prozent und lag damit bei 140,1 g/km.

[Mambo]

Nieuw primeur.

België.
Nieuwe motors op waterstof + diesel.
20% diesel en 80% waterstof tegelijk.
0% uitstoot, roet, what ever.
Geen gehannes met batterijen, opladen, zonnepanelen km's ver.
Geschikt voor schepen, generatoren, enz.
Auto's nu nog niet, maar dat komt.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

De beurswaardes van "de automakers" reageerden slecht op dit nieuws, in juli was er nog hoop... (VW Gp-aandeel bvb -3,2%)

Vandaag opnieuw "bijltjesdag" aan de beurs, quasi alle ICE-constructeurs opnieuw in het (diep)rood:

https://docs.google.com/spreadsheets...62gs/htmlview#

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

VW ID.3 is op weg naar een eerste verkoopsrecord in Noorwegen deze maand.

Reeds 938 stuks verkocht op slechts 18 dagen september.

Het Tesla model 3 staat nog tweede met 628 stuks.
Maar ook de Polestar 2 nadert terug en heeft nu 576 stuks.

In Nederland staat Tesla model 3 nog eerste maar hoelang nog?

Dan hebben we nog de cijfers uit Spanje, waar Tesla ook nog beter verkoopt dan VW, de Polestar 2 wordt daar wel nog niet aangeboden.

Soit in de 3 landen tesamen leidt VW Id.3 ook nog voor Tesla mod3:

Moet die Amerikaanse rommel niet.
Belgen zijn beter en verstandiger..



Eerdere snelheidsrecords te land waren trouwens gevestigd door voertuigen die juist niet door een verbrandingsmotor werden aangedreven. De meest bekende hiervan is ‘La Jamais Contente’, een elektrische auto, waarmee de Belg Camille Jenatzy als eerste de magische 100 km/u grens doorbrak in 1899.

https://www.louwmanmuseum.nl/snelhei...n-in-de-lucht/

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Moet die Amerikaanse rommel niet.

Niemand moet.

Tesla gaat ook auto's maken in Europa (deelstaat Brandenburg)
Ik denk niet dat daar veel Amerikanen werken...

De automatische machines zijn bovendien Duits en Japans.

Afwachten nog.

Andere hebben pakweg 30 jaar gekregen goede autos te bouwen.

Soit nu bouwt men eerder steeds betere computers(hardware) op wielen, en de software zal medebepalend zijn.

Belgen zijn beter en verstandiger..

Hebben die nog een eigen merk?

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Niemand moet.

Tesla gaat ook auto's maken in Europa (deelstaat Brandenburg)
Ik denk niet dat daar veel Amerikanen werken...

De automatische machines zijn bovendien Duits en Japans.

Afwachten nog.

Andere hebben pakweg 30 jaar gekregen goede autos te bouwen.

Soit nu bouwt men eerder steeds betere computers(hardware) op wielen, en de software zal medebepalend zijn.

Hebben die nog een eigen merk?

Edran, Gillet, Imperia, L&B, Sniper, Ecar zijn Belgische sportwagenfabrikanten, met hun productie in België.

http://www.ecar333.be/

https://www.ecar-alliance.eu/

https://gilletvertigo.com/#item-2

Dus opnieuw, promoot Belgische producten, of verhuis naar Amerika.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Edran, Gillet, Imperia, L&B, Sniper, Ecar zijn Belgische sportwagenfabrikanten, met hun productie in België.

http://www.ecar333.be/

https://www.ecar-alliance.eu/

https://gilletvertigo.com/#item-2

Dus opnieuw, promoot Belgische producten, of verhuis naar Amerika.

Hoeveel werknemers hebben ze tesamen?

Fijn voor die (eerder exclusieve) sportwagenliefhebbers, en hebben ze al electrische versies voor jan en alleman?

Amerika is heel groot. Had je een voorkeur?

Promoten? Euh ik promoot alle electrische wagens, toevallig staan er vandaag 100 versies in een database.

https://ev-database.nl

Alle elektrische auto's : 100 gevonden

Merken (aantal):
Aiways (1) Audi (9) BMW (4) Byton (3) Citroen (1) CUPRA (1) DS (1) Fiat (2) Ford (4) Honda (2) Hyundai (3) Jaguar (2) Kia (3) Lexus (1) Lightyear (1) Lucid (1) Mazda (1) Mercedes (3) MG (1) Mini (1) Nissan (8) Opel (3) Peugeot (2) Polestar (1) Porsche (5) Renault (4) SEAT (1) Skoda (5) Smart (3) Sono (1) Tesla (13) Volkswagen (8) Volvo (1)

Het Belgische ECar zijn ze vergeten, jij regelt dat wel.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Hoeveel werknemers hebben ze tesamen?

Wat minder dan Tesla, maar het zijn wel Walen die werken en dus niet op onze kosten leven.

Fijn voor die (eerder exclusieve) sportwagenliefhebbers, en hebben ze al electrische versies voor jan en alleman?

De Ecar333 kost slechts 20 000€
En is geen sportwagen.

Amerika is heel groot. Had je een voorkeur?

Promoten? Euh ik promoot alle electrische wagens, toevallig staan er vandaag 100 versies in een database.



Het Belgische ECar zijn ze vergeten, jij regelt dat wel.

Amerika is voor de Amerikanen, en die maken onze economie kapot.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

De Ecar333 kost slechts 20 000€
En is geen sportwagen.

Klopt, hopelijk komt die op de markt.

Amerika is voor de Amerikanen, en die maken onze economie kapot.

Stoute Amerikanen.

Welke Amerikaanse bedrijven hebben de meeste werknemers in ons land?

De Amerikaanse Kamer van Koophandel maakte de lijst op van de top 50. Samen zijn ze goed voor 4,5 procent van het jobaanbod in de privésector

En eigenlijk mag men de NATO in België ook niet vergeten op lange termijn (USA als grootste geldschieter)

[Micele]

Wat denk je Paul, iets voor de Belgische wegen? lol

https://www.teslarati.com/tesla-model-s-plaid-price/

Posted on September 22, 2020

Tesla officially unveiled the Plaid Model S during its Battery Day Event and listed the impressive specifications that the new powertrain holds. According to Tesla, the Plaid Powertrain Model S will have a 200 MPH top speed, a 0-60 MPH acceleration rate in less than 2 seconds, more than 520 miles of range, and more than 1,100 horsepower, making it the company’s most powerful configuration of its flagship sedan to date.

The Plaid Model S is currently available for purchase on Tesla’s website for $139,990.

https://www.tesla.com/nl_be/models/design#battery

Model S

Tri Motor All-Wheel Drive
Plaid

840+km Bereik (geschat)

320km/u Topsnelheid

<2,1s 0-100 km/u

Alle auto's zijn uitgerust met adaptieve luchtvering, premium interieur en een premium audiosysteem.

€ 139.990

Vanaf eind 2021. Specificaties worden vermeld in Amerikaanse waarden

Model S Plaid is inclusief:

Snelste acceleratie van 0-100 km/u en op de kwart mijl van alle productieauto's ooit
Acceleratie van 100 km/u: <2,1 s
Kwart mijl: <9,0 s
Tri-Motor All-Wheel Drive

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Wat denk je Paul, iets voor de Belgische wegen? lol

LOL



Meer LOL.



Nog meer LOL.



Rien de knots verschil met Nikola.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Wat denk je Paul, iets voor de Belgische wegen? lol

zet iedereen op zijn nummertje... niemand zal nog durven gas geven naast een tesla