Taalgrens

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Everytime

Het is niet omdat de gemeente een Franstalige meerderheid heeft dat die verfranst is. Linkebeek blijft een Vlaamse gemeente en blijft deel van Vlaanderen.

U snapt schijnbaar de betekenis van "verfransen" niet.

[Everytime]

Oorspronkelijk geplaatst door Weyland

Everytime deed vroeger ook graag mee aan de Gordel als Franstalige. Is een leuke bezigheid. Vooroordelen verbreken.

Het is ook meer een fietstocht dan iets anders.

[Zipper]

Oorspronkelijk geplaatst door Everytime

Linkebeek blijft een Vlaamse gemeente en dit zelfs als de meerderheid er Franstalig is.

En dat lijkt voor u dus voldoende. Administratief is het Vlaams maar in realiteit is het franstalig.

[Zipper]

Oorspronkelijk geplaatst door Everytime

Het is niet omdat de gemeente een Franstalige meerderheid heeft dat die verfranst is. Linkebeek blijft een Vlaamse gemeente en blijft deel van Vlaanderen.

Zie je hier zelfs je eigen tegenspraak niet ???

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door Zipper

En dat lijkt voor u dus voldoende. Administratief is het Vlaams maar in realiteit is het franstalig.

Als tegenmaatregel. Alle vlamingen verhuizen naar Durbuy om het te vervlaamsen.

[Koenaard Depuydt]

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Als tegenmaatregel. Alle Vlamingen verhuizen naar Durbuy om het te vervlaamsen.

Geachte Hendrik I

De inwijking van Vlamingen in het Walenland brengt geen blijvende vervlaamsing met zich mee. Deze Vlaamse inwijkelingen schikken zich naar het Waals taalstelsel van hun nieuwe woonoord en hun nakomelingen gaan vervolgens in de Waalse bevolking op. Zo niet zou de noordrand van het Walenland met de grote Waalse nijverheidssteden (en hun voorsteden) een grote Nederlandstalige minderheid tellen of zelfs in enkele gevallen Nederlandstalig geworden zijn. Bovendien zou uw grootste stad Luik een ook niet te verwaarlozen Duitstalige minderheid bevatten. De Duitstalige inwijkelingen hebben zich eveneens aan de Waalse aard van uw stad geschikt. Nu blijkt de gelijkmaking van deze Vlaamse en Duitse inwijkelingen met de Waalse bevolking een grote vergissing daar de Waalse inwijkelingen voor een groot deel niet bereid waren om zich te schikken aan de oorspronkelijk Nederlandstalige aard van bv. Brussel en omstreken (zoals Linkebeek). De Vlaming heeft door hun slappe houding verloren en blijft hierdoor verliezen en tegen wie...Het is zeer droevig.

De nieuwe Vlaamse invloed in de "kleinste stad ter wereld" of "Couckestad" wordt al door de stadseigen bevolking gehaat.

Binnen het gemeentegebied vallen er echter enkele oorspronkelijk Germaanse (oud-Vlaamse) nederzettingen te tellen:

Bomal = Boemaal, Barvaux = Barwe, (Grand)Han = Hamme, Heyd = Heist (747 Haist, dus niet: "Heide")

In Middelnederlandse bescheiden kan men de vernederlandste spelling "Trebuyt" vinden en in een oude Duitse grondtekening van het Naamse en het Luikse heb ik ooit de verduitste spelling "Türben" gelezen. De stadsnaam zou van Keltische oorsprong zijn: Durbodium. misschien bestaat er een overeenkomst met Averbode (= Evrebode) en Malbode (= Maubeuge).

Onlangs valt door de de voordeligere huizen in het Walenland een nieuwe Vlaamse inwijking op.

Oorspronkelijk geplaatst door DebianFox

Als we puur voor het personaliteitsbeginsel zouden opteren, dan zou de taalgrens opnieuw wijzigen.

Persoonlijk denk ik dat Vlaanderen dan in de rand rond Brussel zou verliezen, maar elders zou winnen.

Zeker in de streek onder Ronse en Leuven. Ik denk vooral aan Orroir, Rozenaken, Mont de l'Enclus, Escanaffles, Bevekom, Nethen ...

We weten dan ook wat de "pasmunt" moet zijn, mocht de uitbreiding van Brussel ooit nog eens op tafel komen.

Welnu, de Waalse gemeente Mont de l'Enclus ofte Kluisberg in het Nederlands bestaat net als zijn Vlaamse tegenhanger Kluisbergen als woonplek op zich niet.

De Vlaamse gemeente Kluisbergen omvat vier voormalig zelfstandige gemeenten:

Berchem (= Bernes)
Kwaremont (= Quaremont)
Ruien (= La Rue)
Zulzeke (= Sousque, Sulsique)

De Waalse gemeente Kluisberg (Mont de l'Enclus) omvat

Anserul (= Anserœil, oorspronkelijk Germaanse nederzetting: Anserode)

en drie voormalig Oost-Vlaamse gemeenten:

Amengijs (= Amougies), te Spiere "Amelvijs", te Ronse "Amendzja°ss" en te Zegelsem "Amoedzijs" of "Amoedzije" geheten
Orroo (= Orroir), in de streek van Kluisbergen "Orruuë" geheten
Rozenaken (= Russeignies), in de streek van Kluisbergen "Ruuznoeëke" en te Ronse "Ruusnoeken" geheten

Escanaffles, in het Nederlands: Schalafie, wordt door de Avelgemnaars "Slafie" en door de Ronsenaars "Schaalaafie" geheten.

De Nederlandstalige benaming Bevekom (= Beauvechain) wordt uit navraag in de volkstaal van de naburige Nederlandstalige gemeenten weinig gebruikt [Beivekom].

De benaming Nethen is ouderwets Nederlands. De nieuwe spelling eist de weergave "Neten". De Waalse uitspraak is "Nèt", in de Nederlandstalige buurdorpen daarentegen "Neite".

Hoogachtend

[Koenaard Depuydt]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Eigenlijk was de Gordel al vrij lang een volksevenement. Echt puur Vlaams-nationalistisch was het slechts in de beginperiode. 't Was ook nog de tijd dat fietsen iets was voor overjaarse geiten-wollen-sokkentypes, de Vlaamsgezinde groene jongens met lang haar en grote baarden uit die tijd...

Geachte heer van den Berghe

Zo kent men dus de "echte Vlaming".

Hij hangt op zondag de grote wielrenner uit door met zijn overdreven duur rijwiel de Gordel, de Ronde van Vlaanderen, Gent-Wevelgem of Parijs-Roesbeke te gaan berijden. De overige schare van volgevreten, bezopen of uitgerookte mannetjes staan op de achtergrond te vendelzwaaien.

De volgende maandag scheurt die "echte Vlaming", gekleed met een hemd van de rode voetballertjes, naar het werk rakelings langs de gewone rijwielers met zijn vervuilende, lompe wagen.

Dan nog te zwijgen over de nieuwelingen die het warm water denken uitgevonden te hebben met hun "rijwiel" op stroom.

Hoogachtend

[edwin2]

Vroeger was er in Holland ook een taalgrens, de taalgrens tussen Oud Fries en het oude Frankisch. De oudeFrankische taal van de 7e tot de 11e eeuw wordt Oud Nederlands genoemd en kwam ook vanuit Vlaanderen richting het noorden.

Kijk 'Taal in Rotta. Hoe klonk het Oudnederlands in elfde-eeuws Rotterdam?' op YouTube

Link: https://youtu.be/0hVdz9gyGX4

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Koenaard Depuydt

Geachte heer van den Berghe

Zo kent men dus de "echte Vlaming".

Hij hangt op zondag de grote wielrenner uit door met zijn overdreven duur rijwiel de Gordel, de Ronde van Vlaanderen, Gent-Wevelgem of Parijs-Roesbeke te gaan berijden. De overige schare van volgevreten, bezopen of uitgerookte mannetjes staan op de achtergrond te vendelzwaaien.

De volgende maandag scheurt die "echte Vlaming", gekleed met een hemd van de rode voetballertjes, naar het werk rakelings langs de gewone rijwielers met zijn vervuilende, lompe wagen.

Dan nog te zwijgen over de nieuwelingen die het warm water denken uitgevonden te hebben met hun "rijwiel" op stroom.

Hoogachtend

Is dat zo? 't Lijkt me een sterk achterhaald beeld, want jaar na jaar stijgt het aantal pendelaars dat de auto thuis laat en inruilt voor een (e-)fiets. Ik weet trouwens niet echt waarom u met een licht negatieve ondertoon over elektrische fietsen schrijft.

[Pandareus]

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Als tegenmaatregel. Alle vlamingen verhuizen naar Durbuy om het te vervlaamsen.

En toch blijft Marie van haar oren maken...

[Koenaard Depuydt]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Is dat zo? 't Lijkt me een sterk achterhaald beeld, want jaar na jaar stijgt het aantal pendelaars dat de auto thuis laat en inruilt voor een (e-)fiets. Ik weet trouwens niet echt waarom u met een licht negatieve ondertoon over elektrische fietsen schrijft.

Geachte heer van den Berghe

De door u aangehaalde stijging zal hoogstwaarschijnlijk niet te groot zijn.

Ik leg bijna alle afstanden af met behulp van mijn rijwiel (de andere te voet). Ik zie telkens veel lompe, gevaarlijke stinkwagens maar weinig tot geen rijwielen (behalve op een zonnige zondag). De algemene vergrendeling was hieromtrent een mooie tijd. Alle wagens in hun kot!

U geeft aan woonachtig te zijn in Waregem. Een West-Vlaamse stad waar bezwaarlijk West-Vlaams gesproken wordt. Kent u het West-Vlaamse woord "zeuren" (valsspelen)? Zo ja, mensen die zich bedienen van een stroomrijwiel zijn zeuraars. Gezonde mannen trappen op eigen kracht. Een uitzondering dient uiteraard gemaakt te worden voor de derde leeftijd of de minder gezonde medemens.

Hoogachtend

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Koenaard Depuydt

De door u aangehaalde stijging zal hoogstwaarschijnlijk niet te groot zijn.

Denkt u dat?

Eerst informeren, dan oordelen.

Lees dit eventjes:

In 2014 fietsten al ruim 20% meer mensen naar het werk dan in 2005, zo blijkt uit de woon-werkverkeerstatistieken van de FOD Mobiliteit. In Brussel was de stijging het spectaculairst (+148%). De mobiliteitsbarometer 2017 van Acerta zag het aantal fietsende pendelaars in de privésector op één jaar tijd alleen al stijgen met 13%.

https://delakor.be/tip/met-de-fiets-naar-het-werk-17/

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Koenaard Depuydt

Ik leg bijna alle afstanden af met behulp van mijn rijwiel (de andere te voet). Ik zie telkens veel lompe, gevaarlijke stinkwagens maar weinig tot geen rijwielen (behalve op een zonnige zondag). De algemene vergrendeling was hieromtrent een mooie tijd. Alle wagens in hun kot!

Veel hangt van de plaats waar u woont. Van het traject dat je dagelijks moet afleggen.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Koenaard Depuydt

U geeft aan woonachtig te zijn in Waregem. Een West-Vlaamse stad waar bezwaarlijk West-Vlaams gesproken wordt. Kent u het West-Vlaamse woord "zeuren" (valsspelen)? Zo ja, mensen die zich bedienen van een stroomrijwiel zijn zeuraars. Gezonde mannen trappen op eigen kracht. Een uitzondering dient uiteraard gemaakt te worden voor de derde leeftijd of de minder gezonde medemens.

Waarom dan wel? Ik ken mensen die dagelijks iets meer dan 50 km afleggen. De ene met een ligfiets, de ander met een speedelec. Waar zit volgens u dan wel het probleem? Ziet u liever diezelfde mensen in de wagen dan op een elektrische fiets?

[Everytime]

Oorspronkelijk geplaatst door Zipper

En dat lijkt voor u dus voldoende. Administratief is het Vlaams maar in realiteit is het franstalig.

De inwoners zijn vooral Franstalig, ja. Maar het verandert helemaal niets aan de Vlaamse gemeente Linkebeek.

[Jacob Van Artevelde]

Oorspronkelijk geplaatst door Koenaard Depuydt

De inwijking van Vlamingen in het Walenland brengt geen blijvende vervlaamsing met zich mee. Deze Vlaamse inwijkelingen schikken zich naar het Waals taalstelsel van hun nieuwe woonoord en hun nakomelingen gaan vervolgens in de Waalse bevolking op. Zo niet zou de noordrand van het Walenland met de grote Waalse nijverheidssteden (en hun voorsteden) een grote Nederlandstalige minderheid tellen of zelfs in enkele gevallen Nederlandstalig geworden zijn.

Die Vlaamse inwijkelingen MOETEN zich wel schikken naar de gevoerde taalpolitiek in hun nieuwe woonplaats. Er werden namelijk geen faciliteiten voor Nederlandstaligen ingevoerd in het Waalse industriebekken.
Dat betekent dat er geen Nederlandstalige scholen werden opgericht en dat de (klein)kinderen van vader Cools - (zijn zoon André) - van vader Onkelinx - (zijn dochter Laurette) - van vader Van Cauwenberghe - (zijn zoon André) - en van vader Vanderbiest - (zijn zoon Alain) - enz, enz.... mooi Frans leerden op school en dat zodoende Frans de moedertaal werd van hun kinderen.

Bovendien zou uw grootste stad Luik een ook niet te verwaarlozen Duitstalige minderheid bevatten. De Duitstalige inwijkelingen hebben zich eveneens aan de Waalse aard van uw stad geschikt.

Ik wist niet dat Luik een noemenswaardige Duitse minderhied kende....

Oorspronkelijk geplaatst door Koenaard Depuydt

Nu blijkt de gelijkmaking van deze Vlaamse en Duitse inwijkelingen met de Waalse bevolking een grote vergissing daar de Waalse inwijkelingen voor een groot deel niet bereid waren om zich te schikken aan de oorspronkelijk Nederlandstalige aard van bv. Brussel en omstreken (zoals Linkebeek). De Vlaming heeft door hun slappe houding verloren en blijft hierdoor verliezen en tegen wie...Het is zeer droevig.

Dat is niet het gevolg van de slappe houding van "de Vlaming" maar wel van de Vlaamse politici die aan de onderhandelingstafel hebben toegestemd met faciliteiten voor Franstaligen in de Rand.
En Brussel kreeg een officieel tweetalig statuut, en werd zelfs een ééntalig in het Frans bestuurde stad toen het VKN werd ontbonden ten tijde van de Belgische kutrevolutie.
Men kan het dus de Franstaligen niet echt kwalijk nemen dat ze gebruik maken van de faciliteiten die Vlaamse politici hen hebben toegestaan. ...

Wat is mijn punt ? Een taalminderheid kan slechts ergens gedijen indien hun aanwezigheid wordt geschraagd door een in hun voordeel gevoerde taalpolitiek.

Wat betekent dat voor Brussel ? Wordt dat een Arabischssprekende stad ?
Ja, indien het Arabisch er wettelijk een bestuurstaal wordt en - heel belangrijk - er scholen worden worden opgericht waar de voertaal Arabisch is.
Indien dat niet gebeurt, zullen alle Arabischsprekenden zich willens nillens schoontjes assimileren zoals de Vlamingen dat deden in het Waalse industriebekken. Op termijn, uiteraard.
En waarin bestaat in deze de opgave van de Vlaamse gemeenschap ? Dat ze zich er assimileren tot Nederlandstaligen ipv Franstaligen. En dat is iets wat ik zeer somber inzie.
Dat de Nederlandstalige gemeenschap zich herdoopte tot Vlaamse gemeenschap zegt in dat op zicht alles !
Men benadrukt daarbij de etniciteit, maar niet de taal. Jammer én helaas!

[Koenaard Depuydt]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Denkt u dat?

Eerst informeren, dan oordelen.

Lees dit eventjes:

https://delakor.be/tip/met-de-fiets-naar-het-werk-17/

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Veel hangt van de plaats waar u woont. Van het traject dat je dagelijks moet afleggen.

Geachte van den Berghe

U biedt een mooi opstel aan maar ik zie wat ik zie: veel wagens, weinig rijwielen zowel in landelijke als stedelijke omgeving. Uitzondering: de jaagpaden tijdens het weekeinde. Ik hou geen rekening met wielrenners omdat die mensen hun broodnodige afstanden zoals boodschappen doen of het werk met de wagen afleggen. Wielrennen is niet noodzakelijk in tegenstelling tot werken en boodschappen doen. De minachtende houding van een grote schare wagenbestuurders in de trant van naar de bakker en terug (dikwijls te dik en/of roker) jegens het rijwiel en de bestuurder ervan blijft behouden. In Brussel en Gent zijn er veel gestalde rijwielen maar redelijk weinig gebruikers in verhouding.

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Waarom dan wel? Ik ken mensen die dagelijks iets meer dan 50 km afleggen. De ene met een ligfiets, de ander met een speedelec. Waar zit volgens u dan wel het probleem? Ziet u liever diezelfde mensen in de wagen dan op een elektrische fiets?

Wat is dat een "speedelec"? U bedoelt wellicht een hogesnelheidsrijwiel. De instroom van die vervloekte Engelse woorden dient op te houden.

Ik leg bijna elke dag een iets kleinere afstand met een gewoon rijwiel af. Het doel van het rijwiel is naast het afleggen van de afstand ook lichaamsbeweging zoals in uw opstel aangegeven. Dit doel wordt bij stroomrijwielen grotendeels uitgeschakeld. Eerlijk gezegd, vind ik stroomrijwielen iets voor oude, jammer genoeg wegens minder geluk ongezondere of luie jonge mensen.

Verder lijkt me in de huidige Kroontijd het beter te zijn indien ik uw kennissen gewoon niet zie.

Terug voor dit onderwerp:

Een afbeelding waar niet enkel de scheiding tussen het Nederlands en Waals taalgebied maar ook tussen het West-Vlaams en het Oost-Vlaams in verschillende tijdperken afgelijnd wordt. Ik ben wel niet geheel gelukkig over de spelling van de dorpsnamen in het Artezerland. De oorspronkelijke Nederlandstalige spelling lijkt me bij dit onderwerp aangewezen naast de verwaalste benaming.

West-Vlaamse dorpen in het Oost-Vlaams gebied sinds 1926:

Tendistel (= Sint-Joris-Beernem), Doomkerke, Ruislede, Kanegem, Aarsele, Dentergem, Markegem, Wakken, Elooisvijve, Ingooigem ofte IJvegem, Otegem ofte "Blotegem" (Blauwvoet Otegem)

West-Vlaamse dorpen op de scheidingslijn:

Baafsvijve, Wielsbeke, Desselgem, Deerlijk, Zwevegem, Bellegem, Rollegem tot Lowinge(n) (= Luingne, Vlaams: Loenje, Loend(j)e, Waalse: Lœne)

Deerlijk en Otegem blijken door de uitstraling van Kortrijk onlangs West-Vlaamser geworden te zijn.



Hoogachtend

[Jacob Van Artevelde]

Oorspronkelijk geplaatst door Koenaard Depuydt

De instroom van die vervloekte Engelse woorden dient op te houden.

Als taalminnaar en -purist deel ik uw ergernis om de alsmaar meer om zich heen grijpende taalverloedering en -verbastering.
We zouden we beter het voorbeeld van de Franstaligen volgen met hun télécharger.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Koenaard Depuydt

U biedt een mooi opstel aan maar ik zie wat ik zie: veel wagens, weinig rijwielen zowel in landelijke als stedelijke omgeving. Uitzondering: de jaagpaden tijdens het weekeinde. Ik hou geen rekening met wielrenners omdat die mensen hun broodnodige afstanden zoals boodschappen doen of het werk met de wagen afleggen. Wielrennen is niet noodzakelijk in tegenstelling tot werken en boodschappen doen. De minachtende houding van een grote schare wagenbestuurders in de trant van naar de bakker en terug (dikwijls te dik en/of roker) jegens het rijwiel en de bestuurder ervan blijft behouden. In Brussel en Gent zijn er veel gestalde rijwielen maar redelijk weinig gebruikers in verhouding.

Ik sta verbaasd. U beschikt blijkbaar over een alziend oog en u het daardoor beter weet dan de metingen die werden uitgevoerd.

Maar, ach, wat baten... U kent wel het vervolg.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Koenaard Depuydt

Ik leg bijna elke dag een iets kleinere afstand met een gewoon rijwiel af. Het doel van het rijwiel is naast het afleggen van de afstand ook lichaamsbeweging zoals in uw opstel aangegeven. Dit doel wordt bij stroomrijwielen grotendeels uitgeschakeld. Eerlijk gezegd, vind ik stroomrijwielen iets voor oude, jammer genoeg wegens minder geluk ongezondere of luie jonge mensen.

Ziet u liever diezelfde mensen in de wagen dan op een elektrische fiets?

Schijnbaar dus wel. U ziet die "ongezondere of luie jonge mensen" liever achter het stuur dan op een elektrische fiets... En dan maar klagen over die "lompe, gevaarlijke stinkbakken"...