Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst | Markeer forums als gelezen |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
10 januari 2018, 22:31 | #1 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 26 augustus 2004
Berichten: 45.567
|
De hypocrisie van de dieselbanners.
Hieronder een zeer goede analyse die laat zien wat ons beleid ( GROEN & ECOLO ) ons voorspiegelen:
De paranoia van DIESEL betreft blijkbaar alleen auto's! Vrachtwagens, bussen, schepen, zijn uitgesloten! Gewoon om het niveau van de paranoia van de felste critici van het voertuig DIESEL te situeren moeten hun gegevens uit de maritieme industrie, vergeleken worden met de omvang van de motoren en de kwaliteit van de gebruikte brandstof. Daaruit blijkt dat de 5 grootste vrachtschepen in de wereld zo veel vervuilen als de 760 miljoen auto's op de planeet. We weten dat deze containerschepen die ons producten leveren die we in onze offshore fabrieken hebben gemaakt, daarvoor10.000 ton brandstof verbruiken voor een rondreis tussen Azië en Europa. Deze ongelukkige 15 schepen maken deel uit van een vloot van 3.500, die moet worden toegevoegd aan de 17.500 tankers die deel uitmaken van alle 100.000 schepen op de zeeën. Niet te vergeten dat in de maritieme gebied, dat de Franse yachting vloot van ongeveer 500.000 eenheden, waarvan 5.000 jachten meer dan 60 meter meten,dit betekent dat de meeste van hen ongeveer 900 liter brandstof verbranden in slechts één uur en dat terwijl 24% van de Franse huishoudens die verwarmen met olie worstelen om hun tank voor de winter te vullen. Om verder te gaan op het pad van paranoïde schizofrenie, hou dan eens rekening met de gehele vissersvloot en de 4,7 miljoen vrachtwagens die dagelijks op doorreis in Frankrijk zijn, en met de duizenden vliegtuigen waarvan het verbruik per passagier en per kilometer 3 keer meer schadelijk zijn voor het klimaat dan de auto. Om deze kleine fabel te voltooien, mogen we de landbouw niet vergeten, waar het gemiddelde energieverbruik 101 liter brandstof per hectare bedraagt. Maar geen paniek, onze bewindvoerders en de groenen zullen zeker de planeet te redden door het plakken van een nieuwe belasting alleen op diesel voertuigen .... en zorgen voor een verdere verzwakking van onze auto-industrie, die de werkloosheid zal doen toenemen. ... We moeten met elektrische auto’s rijden en vooral kopen ! Gaan we dan gratis elektriciteit krijgen ? Of gaat de prijs van elektriciteit aanzienlijk dalen ? Zoals u wel weet, door het betalen van een belasting op diesel, vervuilen we niet meer ... tenzij u denkt dat u echt voor een idioot wordt aanzien! NB.: Antwerpen heeft al meer dan 400.000 € boetes geïnd op enkele maanden tijd sinds de invoering van de Lage-emissiezone (LEZ). Gevolg : de luchtvervuiling is nog gestegen (maar de zakken zijn wel goed gevuld) ! Laatst gewijzigd door daiwa : 10 januari 2018 om 22:33. |
11 januari 2018, 09:40 | #2 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.041
|
de hypocrisie zit elders:
als je een LEZ zone start begin je bij UZELF. Dus laat je ALLE HUIZEN in de LEZ zone hun verwarming overschakelen op een WARMTENETWERK met een warmtepomp... tweede hypocriete: Een houtkachel stoot meer stof uit dan 10.000 diesels. Dus je begint met zwitserse normen in te voeren voor houtkachels...
__________________
whoami#Warondysinfo https://euvsdisinfo.eu/ https://twitter.com/ragnarbjartur https://ground.news/ https://antidisinfo.net/ https://euromaidanpress.com/2024/01/...uhansk-oblast/ https://www.newsnow.co.uk/h/World+Ne...kraine?type=ln Laatst gewijzigd door brother paul : 11 januari 2018 om 09:43. |
12 januari 2018, 07:05 | #3 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 32.708
|
Het is inderdaad zo dat die enorme schepen nogal forse uitstoot hebben.De top rederijen ,zoals Maersk,hebben het laatste decennium steeds grotere schepen gebouwd met de bedoeling op de heel lange routes (die vrijwel "klokvast" geworden zijn),uiteindelijk minder schepen te moeten doen varen.Mogelijk zullen we beginnen zien dat de uitstoot van de scheepvaart zal dalen ondanks de immense goederenstroom.
Wat de cruiseschepen betreft (een groeiende sector) zal eens moeten ingegrepen worden....dat is massieve uitstoot gewoon maar voor het plezier van wat babyboomers..... Ook zal,wat het Euraziatisch continent betreft,het openen van de trans-siberische spoorwegroute en de "Noordelijke doorvaart "uiteindelijk een gunstig effect hebben op het verbruik,en dus de uitstoot,van de transportsector..... Wat het "kleinere" vervoer betreft ZIE je de veranderingen ...het overwicht van diesel als aandrijfstof zal nu wat verminderen...LPG en CNG zouden prachtige "overgangsbrandstoffen" kunnen zijn in afwachting dat electrische aandrijving ook "economisch" wordt....maar we lijken wel 25 jaar te laat te zijn hiermee...dus,uiteindelijk,voor persoonlijk vervoer,blijft "benzine" de overgangsbrandstof van zichzelf en zal de "uitstoot" gemiddeld naar ongeveer 100 g/km gaan.(het is maar de vraag of het "chemisch" nog veel lager kan) Hybride heeft natuurlijk de kost van zijn complexiteit mee.....het blijft vrees ik,een niche ,afgewogen aan de prestaties van de huidge,"microscopisch kleine" 1,0 TDI benzinebrandertjes die de merken nu allemaal lijken in te voeren in hun gewone automobielen....
__________________
Hij die zijn denken verandert wanneer het bewijs voorligt levert ontegensprekelijk het bewijs dat hij denkt. |
12 januari 2018, 07:40 | #4 | |||
Banneling
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
|
Citaat:
Citaat:
Citaat:
|
|||
12 januari 2018, 08:07 | #5 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 70.693
|
Vandaag in HBVL:
Benzinewagens vervuilender dan dieselwagens, maar de diesel heeft de strijd reeds verloren. Moest de nieuwe testprocedure omgezet worden in een belastingvoet (gerelateerd aan de CO2), dan werden de benzine auto's veel duurder dan dieselwagens (hogere inschrijvings- en wegentaks). Jammer genoeg betalend gedeelte
__________________
N-VA voor een welvarend 2024 Laatst gewijzigd door reservespeler : 12 januari 2018 om 08:08. |
12 januari 2018, 09:55 | #6 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.182
|
Citaat:
|
|
12 januari 2018, 12:48 | #7 | |
Banneling
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
|
Benzine rijders worden weer eens droog gepakt.
http://www.hbvl.be/cnt/dmf20180112_0...n-weer-duurder Citaat:
|
|
12 januari 2018, 12:52 | #8 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Diesel en benzine hebben dezelfde grondstof en zullen dus gelijkaardig stijgen en dalen.
Mits er geen accijnsaanpassingen zijn. En zoals ik al zei: ik ben dicht bij mijn werk gaan wonen, ik heb geen last van hoge brandstoffacturen. En als ik verder moet is het voor de werkgever. |
12 januari 2018, 18:27 | #9 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.182
|
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 12 januari 2018 om 18:45. |
|||
12 januari 2018, 19:52 | #10 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
4 cent verschil in de lokale datz
1.24 vs 1.28 euro Diesel kopen is waanzin. |
12 januari 2018, 20:08 | #11 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.041
|
Citaat:
|
|
12 januari 2018, 20:13 | #12 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.182
|
Citaat:
https://de.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Karoq Ook de grotere monovolume Ford Grand C Max, > 4,5 m: https://www.autogids.be/model-type-j...ess-class.html Laatst gewijzigd door Micele : 12 januari 2018 om 20:32. |
|
12 januari 2018, 20:24 | #13 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 7 september 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 174.729
|
|
12 januari 2018, 20:25 | #14 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 7 september 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 174.729
|
Citaat:
|
|
12 januari 2018, 20:39 | #15 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.182
|
|
12 januari 2018, 20:40 | #16 | ||
Banneling
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
|
Citaat:
Edit: Volgens mij was het artikel deze morgen normaal toegankelijk. Citaat:
Laatst gewijzigd door dpg : 12 januari 2018 om 21:05. |
||
12 januari 2018, 20:55 | #17 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.182
|
Citaat:
1000 cc, SUV Citaat:
Een Captur is veel kleiner: Ook de grotere -monovolume- Ford C max wordt aangeboden met 1000 cc https://www.autogids.be/model-type-j...-titanium.html Je moet natuurlijk merken opnoemen die deze kleine di-turbos in hun program hebben. Laatst gewijzigd door Micele : 12 januari 2018 om 21:10. |
||
12 januari 2018, 21:47 | #18 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.041
|
dat is een economisch reboun effect
dat betekent gewoon omdat deauto's door aankoopmodulatie zo weinig verbruiken, kiezen wwe auto's die meer verbruiken en gaan we ook weer meer kilometers rijden crazy hé |
13 januari 2018, 02:58 | #19 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 26 augustus 2004
Berichten: 45.567
|
Citaat:
Kan het nog hypocrieter? |
|
13 januari 2018, 08:25 | #20 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 32.708
|
Citaat:
Laat ons zeggen dat men in Antwerpen en Zeebrugge nog moet leren wat andere steden (ik denk aan verschillende Britse havensteden die de berekeningen aan het maken zijn) aan het leren zijn.... Ik denk ook aan een zeker Italiaans eilandje dat jaren geleden nogal beschadigd is geraakt door een akkefietje met zo een oceaanreus.... Namelijk dat men de zogenaamde "opbrengst" voor de toeristische sector zal afwegen tegen ,inderdaad,de reusachtige vervuiling,equivalent aan een goeie ouwe fabriek uit de jaren vijftig..... Eens zien wie op termijn zal winnen.... Kelt voorspelt een verplicht kompleet gebruik van "walstroom" en het verplicht stoppen van de machines......anders moeten ze maar op een ander gaan aanleggen.
__________________
Hij die zijn denken verandert wanneer het bewijs voorligt levert ontegensprekelijk het bewijs dat hij denkt. Laatst gewijzigd door kelt : 13 januari 2018 om 08:26. |
|