Mercedes-Benz slaat voorzichtiger toon aan over elektrificatie

[reservespeler]

https://www.msn.com/nl-be/financien/...6e2c2d18&ei=16


De topman van het Duitse autoconcern Mercedes-Benz, Ola Källenius, heeft donderdag bij de voorstelling van de jaarresultaten een andere toon laten horen over elektrische mobiliteit. Terwijl hij in het verleden altijd liet verstaan dat de ambitie van zijn bedrijf is om tegen het einde van dit decennium geen verbrandingsmotoren meer te maken, klonk hij nu voorzichtiger.


Mercedes wilt dus doorgaan tot ergens midden volgend decennium met verbrandingsmotoren.

[quercus]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

https://www.msn.com/nl-be/financien/...6e2c2d18&ei=16


De topman van het Duitse autoconcern Mercedes-Benz, Ola Källenius, heeft donderdag bij de voorstelling van de jaarresultaten een andere toon laten horen over elektrische mobiliteit. Terwijl hij in het verleden altijd liet verstaan dat de ambitie van zijn bedrijf is om tegen het einde van dit decennium geen verbrandingsmotoren meer te maken, klonk hij nu voorzichtiger.


Mercedes wilt dus doorgaan tot ergens midden volgend decennium met verbrandingsmotoren.

Dat verbaast mij hoegenaamd niet. De start van de verbrandingsmotor dateert van einde 19e eeuw en heeft sedertdien een ongelooflijke evolutie naar veel meer zuinigheid en veel minder pollutie doorgemaakt. En nu zou dat allemaal moeten opgegeven worden voor een stekker-auto??? No way!
Wat ik wel zie gebeuren is een verdere evolutie richting koolstof-arme brandstof.

[Herr Flick]

Oorspronkelijk geplaatst door quercus

Dat verbaast mij hoegenaamd niet. De start van de verbrandingsmotor dateert van einde 19e eeuw en heeft sedertdien een ongelooflijke evolutie naar veel meer zuinigheid en veel minder pollutie doorgemaakt. En nu zou dat allemaal moeten opgegeven worden voor een stekker-auto??? No way!
Wat ik wel zie gebeuren is een verdere evolutie richting koolstof-arme brandstof.

Inderdaad.

Trouwens al van in den beginne waren er niet alleen verbrandingsmotoren en stoomturbines, maar ook auto's op electriciteit.

Men is daar om een of andere reden vanaf gestapt, en men is zelf niet gaan nadenken om de nadelen op te lossen. Ondanks het feit dat die electromotor, voordelen heeft ook. Veel koppel dat direct beschikbaar is. (vandaar bvb diesel electrische locomotieven )

[quercus]

Oorspronkelijk geplaatst door Herr Flick

Inderdaad.

Trouwens al van in den beginne waren er niet alleen verbrandingsmotoren en stoomturbines, maar ook auto's op electriciteit.

Men is daar om een of andere reden vanaf gestapt, en men is zelf niet gaan nadenken om de nadelen op te lossen. Ondanks het feit dat die electromotor, voordelen heeft ook. Veel koppel dat direct beschikbaar is. (vandaar bvb diesel electrische locomotieven )

Ik ben geen autotechnicus, dus vergeef het mij als ik stommiteiten zou uitkramen... maar dat "Veel koppel dat direct beschikbaar is"... Dat is met de verbrandingsmotor toch reeds veel verbeterd met de automatische versnellingsbak?

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door quercus

Ik ben geen autotechnicus, dus vergeef het mij als ik stommiteiten zou uitkramen... maar dat "Veel koppel dat direct beschikbaar is"... Dat is met de verbrandingsmotor toch reeds veel verbeterd met de automatische versnellingsbak?

Dat heeft er volgens mij heel weinig mee te maken.
Veel koppel wil eigenlijk zeggen dat je heel snel veel vermogen hebt.

[fox]

Oorspronkelijk geplaatst door quercus

Ik ben geen autotechnicus, dus vergeef het mij als ik stommiteiten zou uitkramen... maar dat "Veel koppel dat direct beschikbaar is"... Dat is met de verbrandingsmotor toch reeds veel verbeterd met de automatische versnellingsbak?

Bij een verbrandingsmotor moet je nog steeds een aantal toeren halen om het maximum koppel te krijgen. Of je nu automatisch rijdt of niet, je voelt toch steeds wanneer een wagen schakelt en dus minder koppel heeft. Iets wat je dus niet hebt bij een elektromotor en dat is nu exact wat zo geweldig is aan elektrisch rijden. Er valt misschien wel 1 en ander te zeggen over elektrisch rijden maar over dat punt valt alleszins niet te twisten.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Bij een verbrandingsmotor moet je nog steeds een aantal toeren halen om het maximum koppel te krijgen. Of je nu automatisch rijdt of niet, je voelt toch steeds wanneer een wagen schakelt en dus minder koppel heeft. Iets wat je dus niet hebt bij een elektromotor en dat is nu exact wat zo geweldig is aan elektrisch rijden. Er valt misschien wel 1 en ander te zeggen over elektrisch rijden maar over dat punt valt alleszins niet te twisten.

Inderdaad.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

https://www.msn.com/nl-be/financien/...6e2c2d18&ei=16


De topman van het Duitse autoconcern Mercedes-Benz, Ola Källenius, heeft donderdag bij de voorstelling van de jaarresultaten een andere toon laten horen over elektrische mobiliteit. Terwijl hij in het verleden altijd liet verstaan dat de ambitie van zijn bedrijf is om tegen het einde van dit decennium geen verbrandingsmotoren meer te maken, klonk hij nu voorzichtiger.

Mercedes wilt dus doorgaan tot ergens midden volgend decennium met verbrandingsmotoren.

Dat is maar 5 jaar verschil, of bijna nietszeggend.

Die CEO wou eigenlijk zeggen dat ze de productie van hun **BEV moeilijk opgeschaald krijgen, en nog rekenen op veel meer winst bij de verkoop van hun plofmodellen. En dat zo lang mogelijk, en dat is 2035 voor de verkoop in de EU alleen.

Wat ze buiten EU aan nieuwe ICE verkopen hangt van de regels aldaar af. En dat ziet er gemiddeld niet beter uit dan 2035, integendeel.

**Als we het concern Mercedes nu met de BMW Gp direct mogen vergelijken, die beide ca 2,5 miljoen wagens verkopen per jaar, heeft Mercedes daar 9,8% BEV aandeel en BMW 14,7% BEV, cijfers 2023.
Het heeft ook weinig met grootte of luxe te maken, Porsche an sich verkocht 12,7 % aandeel BEV.

[Micele]

Een betere link als die zeer beperkte link van de draadstarter: (ggl-vertaald)

https://www.faz.net/aktuell/wirtscha...-19536983.html

Mercedes-Benz verwacht dat de verkoop van elektrische auto's zal stagneren

BIJGEWERKT OP 22/02/2024

Het in Stuttgart gevestigde bedrijf presenteert goede cijfers, maar er is geen vooruitgang met elektrische auto's. Slechts één op de tien auto’s is volledig elektrisch, maar volgend jaar zou één op de twee geen verbrandingsmotor meer moeten zijn.

De prognose en huidige cijfers van autofabrikant Mercedes-Benz weerspiegelen nauwkeurig de huidige situatie van de sector in Duitsland en Europa: terwijl de resultaten van de afgelopen maanden nog steeds bevredigend zijn, nemen de onzekerheden die de groep in de toekomst verwacht toe. De groep spreekt van een “solide financieel resultaat” in een “uitdagende omgeving”. Naast oorlogen en leveringsproblemen behoren ook de spanningen tussen China, de VS en Europa tot de vele risicofactoren.

De omzet van het traditionele Baden-Württembergse bedrijf steeg in 2023 met 2 procent naar 153,2 miljard euro, terwijl het bedrijfsresultaat met bijna vier procent daalde naar 19,7 miljard euro, zo maakte de groep donderdag in Stuttgart bekend. Dit resulteert in een gecorrigeerd rendement op de omzet van 12,6 procent voor de autodivisie Mercedes-Benz Cars en een rendement van 15,1 procent voor de bestelauto- en minibusdivisie Mercedes Vans. Over het geheel genomen plant Mercedes-Benz voor het lopende jaar een groepsverkoop die grofweg op het niveau van 2023 zal liggen, maar verwacht een lichte winstdaling.

“Als het nodig is, tot in de jaren 2030”

In totaal verkocht Mercedes 2.044.051 voertuigen in zijn autodivisie, wat vrijwel precies hetzelfde is als het jaar ervoor. Hiervan waren er 240.668 volledig elektrisch, wat Mercedes-Benz een aandeel van puur elektrische voertuigen van ongeveer 12 procent opleverde. Bij voertuigen die zowel een verbrandingsmotor als een elektromotor aan boord hebben (plug-in hybrides) stijgt dat aantal naar 401.943.

Mercedes-Benz had aangekondigd in 2025 ongeveer 50 procent van zijn voertuigen elektrisch te willen leveren, maar liet dit doel varen. Er wordt nu verwacht dat elektrische auto’s en hybrides in 2030 tot 50 procent van de omzet zullen uitmaken. Dit jaar zal naar verwachting één op de vijf auto's een batterijaandrijving hebben, maar daar vallen ook hybrides onder.

Het merk met de ster heeft zijn verwachtingen echter teruggeschroefd bij de overstap naar elektromobiliteit. Tot nu toe is de fabrikant voorbereid op een verkoop van 100 procent elektrische auto’s – als er voldoende vraag is. “Het tempo van de transformatie wordt bepaald door de marktomstandigheden en de wensen van klanten”, legt Mercedes uit. Het bedrijf wil tegemoet komen aan verschillende klantwensen, of het nu gaat om auto’s met volledig elektrische aandrijving of verbrandingsmotoren – “desnoods tot in de jaren 2030”. Toch wil Mercedes voorop blijven lopen in de branche met nieuwe digitale producten en platforms voor elektrische auto’s, legt Mercedes-baas Ola Källenius uit.

Mercedes-Benz gaat ervan uit dat de totale autoverkopen voor het lopende boekjaar 2024 slechts op het niveau van de afgelopen twaalf maanden zullen liggen. Vooral het eerste kwartaal ervaart het bedrijf als lastig.

De autofabrikant presteerde nog steeds beter dan analisten hadden verwacht. Volgens gegevens van LSEG hadden experts een gemiddelde EBIT van 18,8 miljard euro en een geconsolideerd resultaat van 13,7 miljard euro verwacht. Het komt erop neer dat de groep uit Stuttgart 14,5 miljard euro verdiende, wat twee procent minder was dan in 2022. Het dividend over het afgelopen boekjaar komt naar verwachting uit op 5,30 euro per aandeel, na 5,20 euro het jaar ervoor. Woensdagavond maakte Mercedes opnieuw een aandeleninkoopprogramma ter waarde van drie miljard euro bekend.

Bron: ben. / fne. / Reuters

Dit hierboven zijn enkel de cijfers van Mercedes ("Mercedes-Benz Cars & Vans") an sich, de volledige Mercedes Benz Groep is een stukje groter (+448k verkoop):
Die volledige cijfers en details hieronder de directe link van de MB-Gp:
https://group.mercedes-benz.com/comp...ales-2023.html

De 4 personenauto-merken: (vergeet dus de E-Smart niet)
Mercedes-Benz
Mercedes-AMG
Mercedes-Maybach
Smart