Politics.be Problemen met registreren? Of een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te verzenden naar maarten@politics.be met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Economie
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Economie Hier kan je discussiëren over economie en staatsschuld

Antwoord
 
Discussietools
Oud 11 juni 2019, 17:06   #5161
hamac
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
hamac's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 15 mei 2014
Locatie: Limbabwe
Berichten: 14.167
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Maar wel de margins exluded ZEV-credits, 2 keer zelfs.
Die $214m zijn niet de ZEV-credits. Tesla ontvangt ook andere credits (de Non-ZEV regulatory credits.) en ze ontvangen binnenkort ook uit de fleet sharing.

Citaat:
Awel dan?

Waarom zou iets evidents verzwijgen zijn?
Moest ik Tesla zijn ik zou het wel in de hoofding zetten want hoe meer ZEV credits hoe meer dat ze voor het milieu en luchtkwaliteit doen.
Ook al is de investment letter geen SEC-filing, het weglaten (er zit tijd tussen de investment letter en de 10-Q) beïnvloed het traden tussenin.
15% operationale marge of 20% (of je al dan niet rekening houdt met die $214m) is in mijn ogen een groot verschil.

Citaat:
Dat heeft de SEC al gedaan. lol.
De quarterlies zijn unaudited. En jij denkt dat de SEC alle financial statements napluist?
Trouwens, er is geen misdaad gepleegd hé door die $214m onder operational income te plaatsen, ook al zou ze beter elders geboekt worden op het income statement.
Het is natuurlijk wel duidelijk waarom Tesla ze daar boekt. Ze leggen er zelfs de nadruk op. En de lemmings papegaaien het vervolgens graag na.
__________________
"Tact is the ability to tell someone to go to hell in such a way that they look forward to the trip" - Winston Churchill

Laatst gewijzigd door hamac : 11 juni 2019 om 17:11.
hamac is offline   Met citaat antwoorden
Oud 11 juni 2019, 17:16   #5162
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 32.906
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door hamac Bekijk bericht
Die $214m zijn niet de ZEV-credits. Tesla ontvangt ook andere credits en ze ontvangen ook uit de fleet sharing.
aha, plots weet je meer? en wat betekent nog de afkorting **SBC?

Uit die korte investmentletter:
https://ir.tesla.com/static-files/b2...5-050eb29dd42f. Page 3

Citaat:
Q1 2019 RESULTS
Revenue & Gross Margin
Three Months Ended Change
March 31 2019, December 31 2018 , March 3 2018 QoQ | YoY
Automotive revenue ($000) $ 3,723,861 $ 6,323,219 $ 2,735,317 -41 % | 36 %
Automotive gross marginGAAP 20.2 % 24.3 %| 19.7 % -415 bp | 43 bp

Automotive gross margin excluding **SBC and ZEV creditnon-GAAP 20.3 % 24.7 % | 18.8 % -438 bp | 149 bp

- In Q1, we recognized $15 million in revenue from ZEV credit sales compared to less than $1 million in Q4 2018.
- Approximately 2% of our vehicle deliveries were subject to lease accounting.
- Model 3 gross margin declined slightly to ~20%.
- Model S and Model X gross margin declined in Q1 predominantly due to reduced volume and pricing actions.
- As a result of the pricing actions, we adjusted our sales return reserve for cars sold with a Resale Value Guarantee or Buy Back Guarantee.

This one-time adjustment had a negative revenue impact of $501 million with a corresponding decrease in automotive cost of goods sold impact of $409 million resulting in a $92 million reduction in gross profit.



Citaat:
Ook al is de investment letter geen SEC-filing, het weglaten (er zit tijd tussen investment letter en de 10-Q) beïnvloed het traden tussenin.
15% operationale marge of 20% (of je al dan niet rekening houdt met die $214m) is in mijn ogen een groot verschil.
echte Traders zullen beter weten niet? bleukes in de boekhouding ofwat?

Ik zei het al iedereen weet dat een EV constructeur ZEV credits krijgt in elk rapport (ook voor de SEC) staan ze toch vermeld. In de investment letter staan duidelijk enkele sommen en veranderingen tov vorig kwartaal QoQ, ook YoY in miljoenen neem ik aan, bp wat is da? enz...

Citaat:
De quarterlies zijn unaudited. En jij denkt dat de SEC alle financial statements napluist?
Trouwens, er is geen misdaad gepleegd hé door die $214m onder operational income te plaatsen, ook al zou ze beter elders geboekt worden op het income statement.
Het is natuurlijk wel duidelijk waarom Tesla ze daar boekt. Ze leggen er zelfs de nadruk op. En de lemmings papegaaien het vervolgens graag na.
Wat jij denkt weet ik allang ondertussen naast het punt zeveren.
Jij hebt ergens 15% gelezen in de Q10, geef me de bladzijde of is dat teveel gevraagd?

Ik heb wel # ~ 216 miljoen gevonden in die note 2 na lang zoeken... was dus 135,6 miljoen meer "ingeboekt" dan Q4-2018.

Maar of ze daarmee enkel ZEV bedoelen?

Citaat:
Revenue by source

The following table disaggregates our revenue by major source (in thousands):

Three Months Ended March 31, 2019 Three Months Ended March 31, 2018
Automotive sales without resale value guarantee $ 3,683,381 $ 2,182,514
Automotive sales with resale value guarantee (1) (390,621) 299,038
# Automotive regulatory credits # 215,981 80,329
Energy generation and storage sales (2) 212,100 297,895
Services and other 492,942 263,412
Total revenues from sales and services 4,213,783 3,123,188
Automotive leasing 215,120 173,436
Energy generation and storage leasing (2) 112,561 112,127

Total revenues $ 4,541,464 $ 3,408,751

Laatst gewijzigd door Micele : 11 juni 2019 om 17:43.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 11 juni 2019, 17:19   #5163
Anna List
Secretaris-Generaal VN
 
Anna List's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 28 september 2004
Berichten: 97.664
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door hamac Bekijk bericht
Gewoon een technische correctie en de verwachting dat ze in Q2 meer wagens gaan geleverd hebben dan in Q1. Maar het verlies gaat nog altijd een paar 100 miljoen zijn.
Een dead-cat bounce tot juist over $230 en dan terug naar beneden. In het slechtste geval tot $250 (weerstand).

Als ge me nu eens waarschuwt wanneer ik terug moet kopen...
__________________
Citaat:
“Heb je poen, stem dan Groen! - Wouter Van Besien 19-6-2019
Anna List is offline   Met citaat antwoorden
Oud 11 juni 2019, 17:44   #5164
hamac
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
hamac's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 15 mei 2014
Locatie: Limbabwe
Berichten: 14.167
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Anna List Bekijk bericht
Als ge me nu eens waarschuwt wanneer ik terug moet kopen...
Kopen? Ik denk dat je beter in de andere richting trade eens het $230 passeert.
__________________
"Tact is the ability to tell someone to go to hell in such a way that they look forward to the trip" - Winston Churchill
hamac is offline   Met citaat antwoorden
Oud 11 juni 2019, 17:47   #5165
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 32.906
Standaard

Lezen traders zoiets niet?

https://ftalphaville.ft.com/2018/08/...se-of-credits/

awel ik heb het net gelezen en ben geen trader. Lol.

Ff plakken want het zit achter een muurtje:

Tesla: a strange case of credits [Update]

AUGUST 6, 2018 By: Jamie Powell

Tesla's 10-Q, its quarterly filing with the SEC, was released Monday morning. Planning to save it for a deeper read for later in the day, a quick scan of the document led to a surprise that the company had reported a $54m contribution to automotive revenues from regulatory credits.

Surprise, because the electric car company had disclosed in last week's earnings press release that it had not sold any Zero Emission Vehicle Credits in the quarter: “there were no ZEV credit sales in Q2 as compared to $50 million in Q1”.

ZEV credits are state incentives designed to push automakers to create electric cars. In California, and other states, automakers have to earn them to partially offset sales of internal combustion engine cars. Tesla, having generated a surplus of credits over the years, frequently sells them to other manufacturers who need to hit their quotas.

Such sales are essentially pure (gross) profit, leading to a focus on their impact as the company attempts to become consistently profitable.

Here is the relevant table from the press release, which shows the effect of the credits and stock based compensation on automotive gross margins. Note the dash for the second quarter:

However on page 15 of the quarterly SEC filing, under the heading “Revenue by source”, Tesla disclosed $54m of “automotive regulatory credits” in the period:


The total for “automotive regulatory credits” sold so far in 2018 is listed in the SEC filing as $134m.

Checking this against what Tesla said in the first quarter highlights a similar variance between the company's press release and 10-Q for that period as well. The earnings press release said “ZEV credit sales in Q1 2018 were $50m”. The regulatory filing published a few days later said the figure for automotive regulatory credits was $80.3m.

Tesla hasn't previously broken out the figures in its quarterly reporting, but its most recent annual filing, the 2017 10-K reported $360.3m sales of regulatory credits versus $280m of ZEV credit sales for the year in the Q4 press release.

So it appears that there are substantial regulatory credits within automotive revenue, aside from the ZEV credits: $80m last year, and $84m in the first six months of 2018. The total may reflect other emission-related credits, including federal ones related to greenhouse gases.

What seems strange is to draw investors attention to the ZEV credits, excluding these credits from the adjusted gross margin figure, but not the unspecified credits. “Automotive regulatory credits” income is included in Tesla's “total automotive revenues” line in both quarters. After all, the number is seemingly there to give investors a sense of the underlying economics of Tesla's growing car business.

Tesla had not responded to a request for comment at pixel.*

If one was to include the extra $54m of credits this quarter in the calculation, Tesla's adjusted automotive gross margin would've been 1.6 percentage points lower, at 19.4 per cent versus 21 per cent. In Q1, 1.5 percentage points lower at 17.3 per cent.

As Tesla's real gross margin figure is critical to its future profitability, and has been the subject of much online debate, this disclosure disparity only raises further questions about the reporting of this critical metric.

*Update:

A Tesla spokesperson told us that unlike other regulatory credits, ZEV credit sales can vary heavily from quarter to quarter. So as part of its press releases, Tesla began excluding ZEV credits from the non-GAAP automotive gross margin calculation several years ago. In doing so it believes it allows the true trends in the business to be observed without the noise of ZEV credits.

Laatst gewijzigd door Micele : 11 juni 2019 om 17:59.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 11 juni 2019, 18:17   #5166
hamac
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
hamac's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 15 mei 2014
Locatie: Limbabwe
Berichten: 14.167
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
aha, plots weet je meer? en wat betekent nog de afkorting **SBC?

Uit die korte investmentletter:
https://ir.tesla.com/static-files/b2...5-050eb29dd42f. Page 3
Stop met het verwijzen naar de investment letter. Dat is GEEN SEC-filing.

Betwist je nu dat ze die $216 non-ZEV credits hebben opgenomen in operating revenue ook al staat het zwart op wit in de 10-Q (notes)?
Ik zal het nog eens posten:



Komt die som overeen met total automotive revenues op het income statement? Ja of ja?



En komt de gross profit (automotive revenues - automotive costs of revenue) overeen met wat ze vermelden als gross profit? Ja of ja?



Is de gross margin (de 20% die jij voor ogen hebt) dan niet MET de $216m inclusief? Ja of ja?

Trek die $216m nu van de gross profit en bereken nu eens de marge.

Citaat:
echte Traders zullen beter weten niet? bleukes in de boekhouding ofwat?
Hoe kon je uit de investment letter nu uitmaken hoeveel non-ZEV credits ze gingen boeken in de 10-Q die 2 weken later pas gefiled werd?

Citaat:
Ik zei het al iedereen weet dat een EV constructeur ZEV credits krijgt in elk rapport (ook voor de SEC) staan ze toch vermeld. In de investment letter staan duidelijk enkele sommen en veranderingen tov vorig kwartaal QoQ, ook YoY in miljoenen neem ik aan, bp wat is da? enz...
De investment letter is pro-forma en geen SEC-filing.

Citaat:
Wat jij denkt weet ik allang ondertussen naast het punt zeveren.
Jij hebt ergens 15% gelezen in de Q10, geef me de bladzijde of is dat teveel gevraagd?
Ben je zo of doe je zo?

Citaat:
Ik heb wel # ~ 216 miljoen gevonden in die note 2 na lang zoeken... was dus 135,6 miljoen meer "ingeboekt" dan Q4-2018.

Maar of ze daarmee enkel ZEV bedoelen?
Waarom moest je zo lang zoeken? Ik had er een screenshot van genomen en in het geel aangeduid. En ja, het was $216m ipv $214 zoals ik eerder vermeldde.
Q4 heeft er niets mee te maken buiten dat de profits van Q3 en Q4 grotendeels gebaseerd zijn op credits (Q3 en Q4), verlagen van de warranty provision (Q3), verhogen van de life expectancy van tooling (Q4) en de cadeau van Panasonic in Q3 en Q4.
Bijgevoegde afbeelding(e)
Bestandstype: jpg TESLA_10Q_4.JPG‎ (96,0 KB, 50x gelezen)
__________________
"Tact is the ability to tell someone to go to hell in such a way that they look forward to the trip" - Winston Churchill
hamac is offline   Met citaat antwoorden
Oud 11 juni 2019, 18:25   #5167
hamac
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
hamac's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 15 mei 2014
Locatie: Limbabwe
Berichten: 14.167
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Lezen traders zoiets niet?
Het bevestigd net wat ik hier kom te vertellen.

En die zijn in staat te begrijpen wat er staat.

Citaat:
8<
Tesla's 10-Q, its quarterly filing with the SEC, was released Monday morning. Planning to save it for a deeper read for later in the day, a quick scan of the document led to a surprise that the company had reported a $54m contribution to automotive revenues from regulatory credits.

Surprise, because the electric car company had disclosed in last week's earnings press release that it had not sold any Zero Emission Vehicle Credits in the quarter: “there were no ZEV credit sales in Q2 as compared to $50 million in Q1”.

8<

Such sales are essentially pure (gross) profit, leading to a focus on their impact as the company attempts to become consistently profitable.

8<

However on page 15 of the quarterly SEC filing, under the heading “Revenue by source”, Tesla disclosed $54m of “automotive regulatory credits” in the period:

8<

What seems strange is to draw investors attention to the ZEV credits, excluding these credits from the adjusted gross margin figure, but not the unspecified credits. “Automotive regulatory credits” income is included in Tesla's “total automotive revenues” line in both quarters. After all, the number is seemingly there to give investors a sense of the underlying economics of Tesla's growing car business.

Tesla had not responded to a request for comment at pixel.*

If one was to include the extra $54m of credits this quarter in the calculation, Tesla's adjusted automotive gross margin would've been 1.6 percentage points lower, at 19.4 per cent versus 21 per cent. In Q1, 1.5 percentage points lower at 17.3 per cent.

As Tesla's real gross margin figure is critical to its future profitability, and has been the subject of much online debate, this disclosure disparity only raises further questions about the reporting of this critical metric.

*Update:

A Tesla spokesperson told us that unlike other regulatory credits, ZEV credit sales can vary heavily from quarter to quarter. So as part of its press releases, Tesla began excluding ZEV credits from the non-GAAP automotive gross margin calculation several years ago. In doing so it believes it allows the true trends in the business to be observed without the noise of ZEV credits.
Ze excluden in hun investment letter de ZEV credits, maar de grootste brok, de non-ZEV credits ($216m voor Q1'19) tellen ze WEL mee in gross profit en dus ook gross profit margin.
Bedankt om mijn punt mee te helpen bewijzen. Alleen besef je het niet hé?
__________________
"Tact is the ability to tell someone to go to hell in such a way that they look forward to the trip" - Winston Churchill

Laatst gewijzigd door hamac : 11 juni 2019 om 18:46.
hamac is offline   Met citaat antwoorden
Oud 11 juni 2019, 18:49   #5168
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 32.906
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door hamac Bekijk bericht
Stop met het verwijzen naar de investment letter. Dat is GEEN SEC-filing.
Jamaar gij zit toch te bleiten dat traders zich daaraan laten vangen.

Citaat:
Betwist je nu dat ze die $216 non-ZEV credits hebben opgenomen in operating revenue ook al staat het zwart op wit in de 10-Q (notes)?
waar heb ik die betwist? eerst een post eens volledig lezen kun je nier goed hé?
Lol kijk eens verder als je neus.

Citaat:
Waarom moest je zo lang zoeken?
Waarom zou ik naar iets zoeken wat iedereen al wist? Op 10 miljoen steekt het niet.

Citaat:
Ik had er een screenshot van genomen en in het geel aangeduid. En ja, het was $216m ipv $214 zoals ik eerder vermeldde.
Maar goed dat ik beter gezocht heb dan jij.


aandeel blijft het goed doen, ondanks winstnemingen zie ik.

ik vraag me nog altijd af of Tesla die 2 miljard cash gaat krijgen van FCA. Enig idee of is dat een hoax?

Laatst gewijzigd door Micele : 11 juni 2019 om 18:53.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 11 juni 2019, 18:55   #5169
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 32.906
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door hamac Bekijk bericht
Het bevestigd net wat ik hier kom te vertellen.

En die zijn in staat te begrijpen wat er staat.



Ze excluden in hun investment letter de ZEV credits, maar de grootste brok, de non-ZEV credits ($216m voor Q1'19) tellen ze WEL mee in gross profit en dus ook gross profit margin.
Bedankt om mijn punt mee te helpen bewijzen. Alleen besef je het niet hé?
natuurlijk niet, want er was niets te bewijzen. ZEV is altijd pure winst en dik verdiende winst, maar je beseft niet dat ik dat al bedoelde niet?

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Bovendien krijgt iedere EV-constructeur ZEV credits voor hun bijdrage aan de luchtkwaliteit. Ik zou daar fier op zijn.

Die ZEV zijn eigenlijk nog te laag, bij die hoge investeringen en onderzoek wat extra gedaan moet worden.
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Maar wel de margins exluded ZEV-credits, 2 keer zelfs.
Waarom zou iets evidents verzwijgen zijn?

Moest ik Tesla zijn ik zou het wel in de hoofding zetten want hoe meer ZEV credits hoe meer dat ze voor het milieu en luchtkwaliteit doen.
Tesla moet veel meer noise maken over die ZEV-credits gewoon in het VET in de titel zetten van al hun investments letters en hun Q-letters of whatever.

Laat die arme traders het maar uitzoeken waarom het nu in een kwartaal relatief weinig is en in het ander kwartaal 3 maal zoveel. Moest het niet mogen had nanny-SEC wel ingegrepen.

Laatst gewijzigd door Micele : 11 juni 2019 om 19:03.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 11 juni 2019, 19:00   #5170
hamac
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
hamac's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 15 mei 2014
Locatie: Limbabwe
Berichten: 14.167
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
natuurlijk niet, want er was niets te bewijzen. ZEV is altijd pure winst en dik verdiende winst, maar je beseft niet dat ik dat al bedoelde niet?
Dus je bent het nu wel eens dat de gross margin 15% bedraagt als je de non-ZEV credits er vanaf trekt?
Eindelijk.
__________________
"Tact is the ability to tell someone to go to hell in such a way that they look forward to the trip" - Winston Churchill
hamac is offline   Met citaat antwoorden
Oud 11 juni 2019, 19:01   #5171
hamac
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
hamac's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 15 mei 2014
Locatie: Limbabwe
Berichten: 14.167
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
natuurlijk niet, want er was niets te bewijzen. ZEV is altijd pure winst en dik verdiende winst, maar je beseft niet dat ik dat al bedoelde niet?
Die $216m zijn geen ZEV credits.
__________________
"Tact is the ability to tell someone to go to hell in such a way that they look forward to the trip" - Winston Churchill
hamac is offline   Met citaat antwoorden
Oud 11 juni 2019, 19:08   #5172
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 32.906
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door hamac Bekijk bericht
Dus je bent het nu wel eens dat de gross margin 15% bedraagt als je de non-ZEV credits er vanaf trekt?
Eindelijk.
Ola manneke, dit schreef jij:
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door hamac Bekijk bericht
Neem de 10-Q van Q1 erbij. De margin was gekrompen tot 15%.
En hoeveel was de oorspronkelijke margin? Eentje met een vette of een magere ZEV-winst?

Laatst gewijzigd door Micele : 11 juni 2019 om 19:09.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 11 juni 2019, 19:09   #5173
hamac
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
hamac's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 15 mei 2014
Locatie: Limbabwe
Berichten: 14.167
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Jamaar gij zit toch te bleiten dat traders zich daaraan laten vangen.
Natuurlijk. Als Tesla naar buiten komt met een gross profit en margin waarbij ze laten uitschijnen dat dit exclusief credits is (excluding ZEV), maar achteraf blijkt dat ze er $216m pure winst bijtellen van non-ZEV credits, dan is dat op zijn minst misleidend.
Binnen de krijtlijnen van de regels, maar desalniettemin misleidend.

Citaat:
waar heb ik die betwist? eerst een post eens volledig lezen kun je nier goed hé?
Lol kijk eens verder als je neus.

Waarom zou ik naar iets zoeken wat iedereen al wist? Op 10 miljoen steekt het niet.

Maar goed dat ik beter gezocht heb dan jij.
LOL

Citaat:
aandeel blijft het goed doen, ondanks winstnemingen zie ik.
LOL
Ze zijn nog een eindje verwijderd van hun hoogtepunt rond $385. En de narrative is compleet gedraaid.

Citaat:
ik vraag me nog altijd af of Tesla die 2 miljard cash gaat krijgen van FCA. Enig idee of is dat een hoax?
Tesla zal wel blij zijn dat de deal tussen FCA en Renault voorlopig van de baan is.
Zonder subsidies waren ze al lang dood en begraven. Dus het kan hen zeker helpen als palliatieve zorg.
__________________
"Tact is the ability to tell someone to go to hell in such a way that they look forward to the trip" - Winston Churchill

Laatst gewijzigd door hamac : 11 juni 2019 om 19:09.
hamac is offline   Met citaat antwoorden
Oud 11 juni 2019, 19:09   #5174
Eduard Khil
Secretaris-Generaal VN
 
Eduard Khil's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 5 juni 2012
Locatie: Hemel
Berichten: 25.145
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht


aandeel blijft het goed doen, ondanks winstnemingen zie ik.
winstnemingen? Het volume ligt lager dan gemiddeld

Je kletst hier toch af en toe wel eens serieus uit je nek hoor
__________________
EDUARD KHIL, TSAAR VAN DE TROLOLO
Eduard Khil is offline   Met citaat antwoorden
Oud 11 juni 2019, 19:12   #5175
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 32.906
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door hamac Bekijk bericht
Natuurlijk. Als Tesla naar buiten komt met een gross profit en margin waarbij ze laten uitschijnen dat dit exclusief credits is (excluding ZEV), maar achteraf blijkt dat ze er $216m pure winst bijtellen van non-ZEV credits, dan is dat op zijn minst misleidend.
Binnen de krijtlijnen van de regels, maar desalniettemin misleidend.
De traders moeten zich enkel aan de regels houden, lol

Citaat:
Tesla zal wel blij zijn dat de deal tussen FCA en Renault voorlopig van de baan is.
Natuurlijk

Citaat:
Zonder subsidies waren ze al lang dood en begraven. Dus het kan hen zeker helpen als palliatieve zorg.
Tesla overleefde de bankencrisis zonder een dollar subsidie. Tja toch heel zwak van jou.

Het eerste wat Musk vroeg is alle subsidies af te schaffen (want bij de fossiele industrie loopt het subsidiegeld de spuigaten uit) . Ze durfden niet de watjes, anders bleef enkel Tesla over.

Laatst gewijzigd door Micele : 11 juni 2019 om 19:17.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 11 juni 2019, 19:13   #5176
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 32.906
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil Bekijk bericht
winstnemingen? Het volume ligt lager dan gemiddeld

Je kletst hier toch af en toe wel eens serieus uit je nek hoor
des te beter, ik misleid de traders.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 11 juni 2019, 19:15   #5177
Anna List
Secretaris-Generaal VN
 
Anna List's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 28 september 2004
Berichten: 97.664
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door hamac Bekijk bericht
Kopen? Ik denk dat je beter in de andere richting trade eens het $230 passeert.
Net 20% verdiend op vijf dagen...
__________________
Citaat:
“Heb je poen, stem dan Groen! - Wouter Van Besien 19-6-2019
Anna List is offline   Met citaat antwoorden
Oud 11 juni 2019, 19:18   #5178
hamac
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
hamac's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 15 mei 2014
Locatie: Limbabwe
Berichten: 14.167
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Ola manneke, dit schreef jij:
Natuurlijk.
En het is inderdaad 15%. Je moet alleen wat verder kijken dan je neus lang is en een paar optelsommen maken.

Citaat:
En hoeveel was de oorspronkelijke margin? Eentje met een vette of een magere ZEV-winst?
Hun gross margin is volgens de 10Q 20% inclusief non-ZEV credits ($216m) en ca 15% exclusief de non-ZEV credits.

Er is een verschil om ze te boeken voor gross profit (hoe wordt zoiets gemaakt in hun productieproces?) of NA gross profit als other income.
Voor net profit/loss maakt het niet uit, aangezien dat hetzelfde blijft, maar door het te boeken voor gross profit, weten ze lemmings wel te foppen om hen te doen geloven dat ze 20% marge draaien op de productie van hun wagens.
__________________
"Tact is the ability to tell someone to go to hell in such a way that they look forward to the trip" - Winston Churchill

Laatst gewijzigd door hamac : 11 juni 2019 om 19:27.
hamac is offline   Met citaat antwoorden
Oud 11 juni 2019, 19:22   #5179
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 32.906
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Anna List Bekijk bericht
Net 20% verdiend op vijf dagen...
Hebben ze jou niet misleid?
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 11 juni 2019, 19:25   #5180
hamac
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
hamac's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 15 mei 2014
Locatie: Limbabwe
Berichten: 14.167
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
De traders moeten zich enkel aan de regels houden, lol

Natuurlijk


Tesla overleefde de bankencrisis zonder een dollar subsidie. Tja toch heel zwak van jou.
De injecties van Mercedes en Toyota rond die tijd zullen we maar negeren hé. Nee, dat zijn geen subsidies, maar ze hebben wel Tesla geholpen het kopke boven water te houden.

Citaat:
Het eerste wat Musk vroeg is alle subsidies af te schaffen (want bij de fossiele industrie loopt het subsidiegeld de spuigaten uit) . Ze durfden niet de watjes, anders bleef enkel Tesla over.
LOL
__________________
"Tact is the ability to tell someone to go to hell in such a way that they look forward to the trip" - Winston Churchill

Laatst gewijzigd door hamac : 11 juni 2019 om 19:28.
hamac is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 03:13.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2016, Politics.be