Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
27 april 2018, 08:49 | #21 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Citaat:
Ik weet niet hoe het nu zit maar jaren terug was Nederland toch wel denk ik het land met de meeste lpg wagens op de baan. In België houden ze zo niet van lpg in de wagen. Nochtans proper en goedkoop rijden. Wel een beetje duur om het er in te steken tegenwoordig.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
|
27 april 2018, 09:06 | #22 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.234
|
Citaat:
Maar Nederland heeft ook relatief veel CNG-wagens op aardgas, dat is veel properder als LPG. LPG is namelijk vuiler dan benzine qua luchtkwaliteit. Maar LPG en CNG is ook een eindigend verhaal met de komst van de electrische voertuigen. Er rijden nu meer dan dubbel zoveel electrische personenwagens (incl hybride) als LPG-wagens. Hier het aantal personenwagens volgens brandstofsoort, evolutie 2012-2018 Nederland, dit maakt alles duidelijker: http://statline.cbs.nl/Statweb/publi...3=(l-6)-l&VW=T Personenwagens op: Benzine: van 6,25 miljoen naar 6,65 miljoen Diesel: van 1,33 miljoen naar 1,31 miljoen LPG: van 203.851 naar 132.989 Electrisch: van 70.140 naar 271.785 CNG: van 1.942 naar 9.001 overige/onbekend: van 2.287 naar 3.013 Totaal: van 7.858.712 naar 8.373.244 dit per 1 jan 2012 tot 2018. De properste wagens kennen dus de grootste groei. De vuilste omgekeerd. Nederland taxeert dat wel... Nederland mag eigenlijk het vb van Europa zijn, tesamen met Zwitserland. België is een van de ergste diesellanden geworden door hun dwaze taxering, veel erger dan D bovendien. Belziek had op hun topjaar 78% nieuwe inschrijvingen dieselwagens (ook door hun "bedrijfswagenvloot"), door de drogreden dat dieselwagens beter voor het milieu zijn. En nu zitten we daar... Een wat oudere grafiek, vooral de benzinewagens zijn wat zuiniger geworden: Laatst gewijzigd door Micele : 27 april 2018 om 09:34. |
|
30 april 2018, 10:24 | #23 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.234
|
Na Mazda met de Skyactiv-X op magermengsel, gaat Nissan het op een andere manier proberen met de benzinemotor, een motor met variabele compressieverhouding, in zijn Altima:
http://www.greencarcongress.com/2018...29-altima.html Citaat:
Mazda en Nissan - niet toevallig twee Japanners, Japan wil van diesels niets meer weten - gaan dus beide benzine-systemen wel in serie produceren. Nissan Altima is ook een middelvinger naar SUV of crossover types, die Sedan gaat alvast goed verkopen. |
|
3 mei 2018, 21:07 | #24 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Balen voor de ex-CEO van VW. Laatst gewijzigd door Tavek : 3 mei 2018 om 21:08. |
3 mei 2018, 21:08 | #25 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
lol Pruit en Sessions die VW aanklagen.
|
5 mei 2018, 21:55 | #26 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 december 2012
Locatie: Nieverans Les Bains
Berichten: 43.603
|
Citaat:
Met alle respect voor die mensen die een diesel wagen kozen maar mij heeft men het nooit kunnen aanprijzen.
__________________
Ik citeer Confucius: Als straffen niet op de juiste wijze worden opgelegd, weten de mensen niet waar ze aan toe zijn. Ook citeer ik A. Einstein met graagte: Bidden verandert de wereld niet, maar bidden verandert de mens en de mens verandert de wereld. Laatst gewijzigd door Universalia : 5 mei 2018 om 21:56. |
|
7 mei 2018, 10:42 | #27 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.234
|
17 % minder dieselwagens ingeschreven in de EU.
In aantallen: 322.622 minder dan in dezelfde periode - 1e kwartaal- vorig jaar. Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 7 mei 2018 om 10:46. |
|
9 mei 2018, 21:28 | #28 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 32.865
|
Er werd in een van de draadjes al opgemerkt,dat dat "Ad-Blue" spuitgedoe ook wel eens nader bekeken mocht worden...
Bij Audi is het ondertussen zover.Audi levert momenteel geen wagens met V6-dieselmotoren meer.....Blijkbaar vermindert de software het inspuiten van Ad-Blue (waardoor niet-correcte uitstootwaardes ontstaan voor wagens die EU6 geklasseerd staan) zodat de voorraad Ad-Blue mee kan tot volgende geplande onderhoudsbeurt. Het is natuurlijk klant-vriendelijk aan de ene kant,maar aldus verandert een dergelijke wagen van EU6 tot misschien EU3 naarmate de onderhoudsbeurt nadert...... Ik geloof ook niet dat dit de bedoeling was van die "klassementen" Maar eerlijk gezegd vond ik dat Ad-Blue gedoe altijd al een "pain in the ass" en een opportuniteit tot glorieuze winstnemingen en ,we gaan niet lang moeten wachten,fake Ad-Blue...(water en ureum zijn niet bijzonder duur op zich,maar waar woekerwinst valt te rapen zweven de kraaien al rond)
__________________
Hij die zijn denken verandert wanneer het bewijs voorligt levert ontegensprekelijk het bewijs dat hij denkt. Laatst gewijzigd door kelt : 9 mei 2018 om 21:34. |
9 mei 2018, 21:39 | #29 | |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Citaat:
Men gaat nu nog wat rekken met milde hybridesystemen, maar dat is maar tijdelijk. |
|
10 mei 2018, 08:41 | #30 |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 29 augustus 2013
Berichten: 13.060
|
Milieuwijs zou men de aankoop van een nieuwe wagen moeten ontraden indien men onder een minimum verreden kilometers per jaar uitkomt.
Voor een aanzienlijk bedrag grondstoffen en energie verbruiken om in de garage te staan lijkt niet echt zinnig. |
10 mei 2018, 09:20 | #31 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2004
Berichten: 80.254
|
Citaat:
maar het confortgevoel is moeilijk in prijs uit te drukken. Ecologisch: als hij minder verslijt, gaat hij langer mee.
__________________
Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA) |
|
10 mei 2018, 11:49 | #32 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.142
|
ik denk dat jij goed bent om de dictator te worden van een of ander communistisch land, omG
|
10 mei 2018, 11:53 | #33 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.142
|
Citaat:
kijk geef eens een bron waar je uw bewering met getallen kunt staven. die addblue valt gewoon stil als de tank leeg is, hij valt stil als je hem vult met water , hij valt stil als de concentratie ureum afwijkt etc.... en je ruikt duidelijk geen roet, en ja ik heb zo'n diesels nog nooit rook/roet zien spuiten... zoals de zalige oude mercedes 200D of lancia kappa of VW Golf 1.6TDI of peugeut dat kon de nieuwe diesels draaien gewoon 4 x onder de euro6 norm
__________________
whoami#Warondysinfo https://euvsdisinfo.eu/ https://twitter.com/ragnarbjartur https://ground.news/ https://antidisinfo.net/ https://euromaidanpress.com/2024/01/...uhansk-oblast/ https://www.newsnow.co.uk/h/World+Ne...kraine?type=ln Laatst gewijzigd door brother paul : 10 mei 2018 om 11:55. |
|
10 mei 2018, 12:01 | #34 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.234
|
Citaat:
Je lult weer. Roet ruiken of zien jawadde? Meten doen ze dat wel. Een robot riekt ook geen uitlaatgassen of toch ? Citaat:
https://www.focus.de/auto/news/abgas...d_7404864.html https://www.stuttgarter-nachrichten....9f37168fa.html In het Nederlands: Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 10 mei 2018 om 12:12. |
|||
10 mei 2018, 13:58 | #35 | |
Staatssecretaris
Geregistreerd: 24 februari 2003
Locatie: vlaanderen
Berichten: 2.792
|
Citaat:
De Benzine Z4 daar zie je ROET aan het uitlaatstuk .....dus diesel is tegenwoordig proper een benzine niet . Elektrische wagens -> ook niet proper stoten vuil uit op de plaats waar men tegenwoordig elektriciteit produceert ( niet alles is groen geproduceerd ) Als je zegt elektriciteit is groen een natuurlijk product dan is diesel en benzine ook een natuurlijk product het komt ook van de aarde |
|
10 mei 2018, 13:59 | #36 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.234
|
Citaat:
|
|
10 mei 2018, 14:30 | #37 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 32.865
|
http://www.standaard.be/cnt/dmf20180509_03505147
Tsja,als Audi zelf een ganse produktielijn al stillegt,en betreffende "software-afwijking" al zelf aan het Duitse KBA gemeld heeft,waarom zou kelt nog "bronnen om beweringen cijfermatig te staven" moeten geven op het Forum En we weten het ondertussen,niet alle dieselwagens stoppen als er iets met het Ad-Blue is,waarom zou het ook,het is met software "op te lossen" ...... Voor zover ik begreep was het de bedoeling dat wagens die zonder Ad-Blue vielen of enigerlei ander probleem bij zichzelf detecteerden allerlei waarschuwingen gaven aan de bestuurder,bepaalde topprestaties niet meer konden leveren,(zeker NIET "stilvallen"),en vanaf een bepaald onaanvaardbaar niveau niet meer opgestart konden worden.... niet dus.....
__________________
Hij die zijn denken verandert wanneer het bewijs voorligt levert ontegensprekelijk het bewijs dat hij denkt. Laatst gewijzigd door kelt : 10 mei 2018 om 14:35. |
10 mei 2018, 15:04 | #38 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.234
|
Citaat:
Hopelijk lezen de forummers dit eens goed: (anders blijft dat gelul maar duren) Volgens Der Spiegel gaat het om wagens die voldoen aan de meest recente Euro 6-norm. Die wagens zijn uitgerust met een zogenaamde SCR-katalysator voor reiniging van stikstofoxiden. Die heeft voor een goede werking AdBlue nodig, een oplossing van ureum, waarvoor in de wagen een extra tank voorzien is. AdBlue wordt in de uitlaatstroom geïnjecteerd en zorgt ervoor dat de stikstofoxiden omgezet worden naar onschadelijke stikstof en waterdamp. Opdat een klant zelf geen AdBlue zou moeten bijvullen, maar dat kan gebeuren bij de eerstvolgende servicebeurt in de werkplaats, zou Audi er met software voor gezorgd hebben dat de inspuiting van de reinigingsvloeistof op een bepaald moment sterk verminderd wordt. Gedurende de periode dat de toevoer van AdBlue verlaagd wordt, functioneert de SCR-katalysator niet of nauwelijks. Het giftige gas ontsnapt dan in hoge concentraties uit de uitlaat. En die V6-diesels worden ook bij VW en Porsche gebruikt... Die software kan heel simpel zijn, het meet gewoon de hoeveelheid adblue in de tank, vanaf een zeker peil dat kan ook meer dan 50% zijn, wordt de ingespoten hoeveelheid drastisch verminderd zodat de klant -ook bij snel gereden kms - steeds ruim het inspectie-interval haalt waar sowieso altijd tot 100% bijgevuld wordt. Uiteraard worden zulke wagens altijd gehomologeerd bij volle of bijna volle adbluereservoir, en ook voor te testen zorgen ze er wel voor dat het reservoir goed gevuld is. Of net van de inspectie komt. Bijna niemand gaat dat kunnen ontdekken, maar nu weet men er ondertussen wel het fijne van... Voor een dubbel zo groot reservoir heeft men die plaats nodig in de wagen, heeft men die niet tja... Of men halveert de inspectie-interval maar dat gaat de klant ook niet graag zien... En wie gaat nu nog zelf zijn adblue willen bijvullen als niemand erom vraagt, ook de boordcomputer niet? Laatst gewijzigd door Micele : 10 mei 2018 om 15:20. |
|
10 mei 2018, 18:44 | #39 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 7 september 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 174.729
|
Is een Leaf bijvoorbeeld als tweede wagen niet bereikbaar voor die "beterverdieners" die u ter sprake brengt?
|
10 mei 2018, 21:12 | #40 | |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Citaat:
|
|