Politics.be Registreren kan je hier.
Problemen met registreren of reageren op de berichten?
Een verloren wachtwoord?
Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Mobiliteit & verkeersveiligheid
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum!

Antwoord
 
Discussietools
Oud 9 mei 2018, 12:35   #1
Mambo
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
Standaard Benzine wagens echt zoveel goedkoper?

Iedereen kent wel die berekeningen van diesel versus benzine.
Een benzine is goedkoper in aankoop dan dezelfde in diesel en je moet a 15000 km of meer doen wil je het verschil in prijs compenseren.
Althans dat zijn de berekeningen tot hiertoe.

In real life hebben we dus een benzine partner gekocht (1600 cc 70 pk) versus een berlingo (1600 cc 90 pk) en wat stellen we vast ?
De benzine kost aan tanken 150€ meer per maand dan de diesel. Exact dezelfde km gereden en dergelijke meer dus daar kan het allemaal niet liggen. Het zijn ook nieuwe, dus de laatste.
Per jaar kost dus de benzine 1800€ meer aan tanken alleen.

Waar staan ze nu met hun zogenaamde berekeningen allemaal?

Het klopt allemaal langs geen kanten in real life, alleen maar in grafiekjes en brochures en dergelijke.
Specialisten van mijn oren. Nog leugenaars bovenop.

We denken er aan de benzine terug te verkopen en terug een diesel te kopen.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist.
Of niet ?
Mambo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 9 mei 2018, 12:44   #2
dpg
Banneling
 
 
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mambo Bekijk bericht
Iedereen kent wel die berekeningen van diesel versus benzine.
Een benzine is goedkoper in aankoop dan dezelfde in diesel en je moet a 15000 km of meer doen wil je het verschil in prijs compenseren.
Althans dat zijn de berekeningen tot hiertoe.

In real life hebben we dus een benzine partner gekocht (1600 cc 70 pk) versus een berlingo (1600 cc 90 pk) en wat stellen we vast ?
De benzine kost aan tanken 150€ meer per maand dan de diesel. Exact dezelfde km gereden en dergelijke meer dus daar kan het allemaal niet liggen. Het zijn ook nieuwe, dus de laatste.
Per jaar kost dus de benzine 1800€ meer aan tanken alleen.

Waar staan ze nu met hun zogenaamde berekeningen allemaal?

Het klopt allemaal langs geen kanten in real life, alleen maar in grafiekjes en brochures en dergelijke.
Specialisten van mijn oren. Nog leugenaars bovenop.

We denken er aan de benzine terug te verkopen en terug een diesel te kopen.

Mijn berekening was ongeveer 10.000€ op 8 jaar meer brandstofkosten indien ik een benzine zou nemen en het gegeven verbruik van www.spritmonitor.de


Als ze willen dat ik met een benzine ga rijden dan zal de prijs per liter zo moeten zakken dan mijn brandstofkosten gelijk blijven en anders:


dpg is offline   Met citaat antwoorden
Oud 9 mei 2018, 13:01   #3
Mambo
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door dpg Bekijk bericht
Mijn berekening was ongeveer 10.000€ op 8 jaar meer brandstofkosten indien ik een benzine zou nemen en het gegeven verbruik van www.spritmonitor.de


Als ze willen dat ik met een benzine ga rijden dan zal de prijs per liter zo moeten zakken dan mijn brandstofkosten gelijk blijven en anders:


Je zal er allicht niet ver naast zitten, misschien nog aan de zuinige kant zelfs gerekend?

Het is allemaal makkelijk gezegd om ieder een benzine wagen aan te klappen.
Maar als zelfstandige moet je wel voor alle extra uitgaven ook extra inkomsten hebben en voor een bedrijf met veel wagens zijn dat veel extra uitgaven telkens met de stijgende loonkosten.....het moet ergens gecompenseerd worden ook.
En dat is in een tegenvallende economie toch niet zo evident.

Nu ik lees ze ook wel die berichten dat de economie boomt en er een explosie aan jobs is.
Maar ik lees ook wat anderen niet lezen en dat we dit jaar afstevenen op alweer een nieuw record aan faillissementen.

Nu 1+1 is nog altijd 2; dus de economie stijgt niet en het aantal werklozen neemt verder toe....maar weggemoffeld in allerlei statistieken en uitsluitingen en ziekenkassen allerhanden.
Onze regering doet wat het al gans de tijd doet; liegen tot ze er bij zullen neervallen.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist.
Of niet ?
Mambo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 9 mei 2018, 13:19   #4
Dadeemelee
Secretaris-Generaal VN
 
Dadeemelee's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 13 mei 2015
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 69.683
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mambo Bekijk bericht
Iedereen kent wel die berekeningen van diesel versus benzine.
Een benzine is goedkoper in aankoop dan dezelfde in diesel en je moet a 15000 km of meer doen wil je het verschil in prijs compenseren.
Althans dat zijn de berekeningen tot hiertoe.

In real life hebben we dus een benzine partner gekocht (1600 cc 70 pk) versus een berlingo (1600 cc 90 pk) en wat stellen we vast ?
De benzine kost aan tanken 150€ meer per maand dan de diesel. Exact dezelfde km gereden en dergelijke meer dus daar kan het allemaal niet liggen. Het zijn ook nieuwe, dus de laatste.
Per jaar kost dus de benzine 1800€ meer aan tanken alleen.

Waar staan ze nu met hun zogenaamde berekeningen allemaal?

Het klopt allemaal langs geen kanten in real life, alleen maar in grafiekjes en brochures en dergelijke.
Specialisten van mijn oren. Nog leugenaars bovenop.

We denken er aan de benzine terug te verkopen en terug een diesel te kopen.
Het interesseert mij eigenlijk niet. Net zoals ik vroeger geen diesel kocht omdat ze goedkoper waren kocht ik in nu geen benzine.

Al dat centjesgecijfer is voor mensen die beter een tweedehands Dacia zouden kopen.
Dadeemelee is offline   Met citaat antwoorden
Oud 9 mei 2018, 13:20   #5
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mambo Bekijk bericht
Iedereen kent wel die berekeningen van diesel versus benzine.
Jij blijkbaar enkel de achterhaalde?

Citaat:
Een benzine is goedkoper in aankoop dan dezelfde in diesel en je moet a 15000 km of meer doen wil je het verschil in prijs compenseren.
Althans dat zijn de berekeningen tot hiertoe.
Uw berekening is totaal achterhaald of zijn van 7 jaar geleden, ondertussen is het omslagpunt minimum 30.000 km/jaar.

Het is toch niet te moeilijk even te googlen op een recente berekening?

En VAB test het werkelijk verbruik van die wagen, want sommige online-rekenaars of andere baseren zich op het normverbruik, wat bij veel wagens sterk kan afwijken.

Citaat:
https://www.gva.be/cnt/dmf20170705_0...dan-een-diesel

Mobiliteitsclub VAB maakte een budgetmeting die dieselliefhebbers met de voetjes op de grond zet: het reële verbruik, de brandstofprijs én de fiscale regelingen werden tegenover elkaar gezet, en wat bleek: vanaf 2018 is een dieselmotor zelfs bij 30.000 km per jaar niet meer rendabel.
Voor de nieuwe budgettest heeft mobiliteitsclub VAB niet enkel benzine en dieseluitvoeringen met elkaar vergeleken, maar ook klassieke personenwagens met een gelijkwaardige SUV of monovolume.

Op basis van testen werd het reële verbruik in kaart gebracht en de kilometerkostprijs berekend van iedere wagen. In totaal werden 18 representatieve modellen getest, telkens met een gelijkwaardige benzine - en dieselmotor.
Citaat:
https://www.hbvl.be/cnt/dmf20180102_...ieselauto-meer

Gezinnen kunnen maar beter geen dieselauto meer kopen. Dat zegt mobiliteitsorganisatie VAB. “2018 wordt het jaar dat diesel duurder wordt aan de pomp dan gewone benzine”, zegt Maarten Matienko van VAB. “Alleen wie 30.000 kilometer per jaar rijdt of meer, doet nog een klein voordeel.”
Er was een tijd dat diesel aan de pomp dik 20 cent per liter goedkoper was dan gewone benzine, en dat een volle tank diesel je dus een euro of tien minder kostte. Die tijd ligt nog niet zó ver achter ons, een jaar of vijf. Maar nu is het verschil miniem geworden: diesel en benzine schelen op dit moment nog amper een cent.

En in de loop van dit jaar steekt diesel gewone benzine voor het eerst voorbij, voorspelt mobiliteitsorganisatie VAB. “De dieselprijs wordt geïndexeerd en het cliquet-systeem wordt ook weer ingevoerd”, zegt Maarten Matienko van VAB. “Elke toekomstige prijsdaling zal voor de helft worden omgezet in accijns?*stijgingen.”

Voor gewone benzine komt er een kleine accijnsdaling, waardoor de taksen gelijk komen te liggen voor diesel en benzine. “Tegen september of oktober kan diesel duurder zijn dan benzine”, zegt Matienko.

Dan doe je alleen nog voordeel met diesel omdat zo’n motor iets minder verbruikt dan een benzinemotor. “Maar dan moet je werkelijk al heel veel kilometers rijden”, zegt Matienko. “Eigenlijk moet je al meer dan 30.000 kilometer per jaar rijden om nog goedkoper af te zijn.”

Tot 2011 klonk het nog dat een diesel al vanaf 15.000 kilometer per jaar goedkoper uitkwam.

“Een modaal gezin komt nagenoeg nooit aan 30.000 kilometer per jaar en koopt, met het autosalon in aantocht, dus eigenlijk het best geen diesel meer”, zegt Matienko.

Eens de accijnzen gelijk zijn, bepaalt slechts één ding het verschil in prijs: de kostprijs om het te maken. “In de winter moeten ze een extra middel toevoegen aan diesel om bevriezen tegen te gaan. Daardoor zal volgende winter diesel duurder worden dan benzine.”

Die hele evolutie heeft grote gevolgen voor de automarkt. “Diesels zullen ook moeilijker verkocht raken op de tweedehandsmarkt. Het wordt een grote omslag.”

Laatst gewijzigd door Micele : 9 mei 2018 om 13:31.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 9 mei 2018, 13:27   #6
Mambo
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee Bekijk bericht
Het interesseert mij eigenlijk niet. Net zoals ik vroeger geen diesel kocht omdat ze goedkoper waren kocht ik in nu geen benzine.

Al dat centjesgecijfer is voor mensen die beter een tweedehands Dacia zouden kopen.
Maar als wij als zelfstandigen u een hogere factuur onder de neus duwen heb je wel opmerkingen allicht?
__________________
Misschien heb ik me wel vergist.
Of niet ?
Mambo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 9 mei 2018, 13:30   #7
Dadeemelee
Secretaris-Generaal VN
 
Dadeemelee's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 13 mei 2015
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 69.683
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mambo Bekijk bericht
Maar als wij als zelfstandigen u een hogere factuur onder de neus duwen heb je wel opmerkingen allicht?
Ik heb weinig problemen met zelfstandigen. Voor mij mogen die hun kosten in rekening brengen. Ik betaal graag voor goed werk.

Als ik de offerte te hoog vind zoek ik elders.
Dadeemelee is offline   Met citaat antwoorden
Oud 9 mei 2018, 13:37   #8
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mambo Bekijk bericht
Maar als wij als zelfstandigen u een hogere factuur onder de neus duwen heb je wel opmerkingen allicht?
Zelfstandigen genoeg.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 9 mei 2018, 13:41   #9
Tavek
Banneling
 
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door dpg Bekijk bericht
Mijn berekening was ongeveer 10.000€ op 8 jaar meer brandstofkosten indien ik een benzine zou nemen en het gegeven verbruik van www.spritmonitor.de


Als ze willen dat ik met een benzine ga rijden dan zal de prijs per liter zo moeten zakken dan mijn brandstofkosten gelijk blijven en anders:


50k km per jaar is dan ook geen standaard

neem eerder 15-20k voor normale mensen. En dan verandert dat plaatje al helemaal.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 9 mei 2018, 14:00   #10
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

De gemiddelde Belg haalt ca. 15.000 km per jaar, kan lager zijn want er was een licht dalende tendens.
ff ggl:
Citaat:
https://nl.metrotime.be/2017/12/12/m...s-af-met-auto/

De lichte bedrijfswagens (bestelwagens) legden beduidend meer kilometers af dan in 2015 (+4,8%), terwijl de vrachtwagens 2,7% minder afstand maakten. “Dat bevestigt een trend die zich al verschillende jaren doorzet”, aldus de FOD. Opvallend is dat het gemiddelde aantal afgelegde kilometers per jaar per personenwagen wel gedaald is, van 15.149 kilometer in 2015 naar 14.999 in 2016.
Volgens de VAB zijn er maar 4% van de personenwagens die meer dan 30.000 km per jaar afleggen. Bijna verwaarloosbaar.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 9 mei 2018, 14:27   #11
Mambo
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee Bekijk bericht
Ik heb weinig problemen met zelfstandigen. Voor mij mogen die hun kosten in rekening brengen. Ik betaal graag voor goed werk.

Als ik de offerte te hoog vind zoek ik elders.
Tweedehands Polen en Roemenen die Dacia komen allicht.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist.
Of niet ?
Mambo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 9 mei 2018, 14:44   #12
Dadeemelee
Secretaris-Generaal VN
 
Dadeemelee's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 13 mei 2015
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 69.683
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mambo Bekijk bericht
Tweedehands Polen en Roemenen die Dacia komen allicht.
Neen, dat zijn meestal lokale mensen van wie ik via via weet dat ze goed werk leveren. Als ze een redelijke offerte doen zoek ik zelfs geen tweede.
Ik heb liever goed werk dan ergens 100 euro minder en gekloot zijn.
Dadeemelee is offline   Met citaat antwoorden
Oud 9 mei 2018, 14:50   #13
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee Bekijk bericht
Neen, dat zijn meestal lokale mensen van wie ik via via weet dat ze goed werk leveren. Als ze een redelijke offerte doen zoek ik zelfs geen tweede.
Ik heb liever goed werk dan ergens 100 euro minder en gekloot zijn.
Voila. Onlangs had ik een verver, leverde uitstekende kwaliteit voor een goede prijs. Was iemand die een jaar daarvoor bij de geburen alles gedaan aan, ook binnenshuis. Uiteraard een zelfstandige van eigen streek.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 9 mei 2018, 16:05   #14
Mambo
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Jij blijkbaar enkel de achterhaalde?



Uw berekening is totaal achterhaald of zijn van 7 jaar geleden, ondertussen is het omslagpunt minimum 30.000 km/jaar.

Het is toch niet te moeilijk even te googlen op een recente berekening?

En VAB test het werkelijk verbruik van die wagen, want sommige online-rekenaars of andere baseren zich op het normverbruik, wat bij veel wagens sterk kan afwijken.
Bepaalde merken en type van wagens kosten evenveel zowel in diesel dan in benzine.
Vanaf de eerste km rij je al zuiniger met een diesel. Een verschil van de helft van het verbruik zelfs.

Je moet me dus eens uitleggen waar de omslag Komt?
Niet op 15000 en niet op 30000.
Eigenlijk nooit want er is in ons geval geen omslag want de benzine is altijd 50% duurder .

Nu ja men kan de mensen goed voorliegen in elk geval.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist.
Of niet ?
Mambo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 9 mei 2018, 16:34   #15
Hypochonder
Secretaris-Generaal VN
 
Hypochonder's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 3 december 2008
Berichten: 21.895
Standaard

Ik geloof er eigenlijk ook geen hol van dat een benzinewagen zoveel goedkoper zou zijn. Je zou nog kunnen zeggen dat de fiscaliteit voor een benzinewagen voordeliger is maar daar stopt het dan ook. Onderhoudsintervallen zijn voor een moderne benzine hetzelfde als voor een gelijkaardige diesel. Het verbruik van een benzine is bijna altijd een pak hoger, zeker met een chauffeur die geen eco driving toepast.
Hypochonder is offline   Met citaat antwoorden
Oud 9 mei 2018, 19:15   #16
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Hypochonder Bekijk bericht
Ik geloof er eigenlijk ook geen hol van dat een benzinewagen zoveel goedkoper zou zijn. Je zou nog kunnen zeggen dat de fiscaliteit voor een benzinewagen voordeliger is maar daar stopt het dan ook. Onderhoudsintervallen zijn voor een moderne benzine hetzelfde als voor een gelijkaardige diesel. Het verbruik van een benzine is bijna altijd een pak hoger, zeker met een chauffeur die geen eco driving toepast.
Nochtans is dat zo, toch voor ca. 96%. (toch als je van plan bent een nieuwe te kopen)

De laatste 3 jaar qua allerlei belastingen bvb:
https://www.hln.be/nieuws/buitenland...eden~a0d0ee83/

Of jij er nu geen hol van gelooft of niet.

Laatst gewijzigd door Micele : 9 mei 2018 om 19:24.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 mei 2018, 09:02   #17
Johan Daelemans
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Geregistreerd: 29 augustus 2013
Berichten: 13.011
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door dpg Bekijk bericht
Als ze willen dat ik met een benzine ga rijden dan zal de prijs per liter zo moeten zakken dan mijn brandstofkosten gelijk blijven en anders
Ik heb momenteel een LPG wagen in bruikleen.
Nooit echt aandacht aan besteed maar dit wagentje viel nu net voor de voeten en op aanraden van een goede vriend heb ik me laten overtuigen om deze auto toch eens uit te proberen.
Ik ben eigenlijk wel stijl achterover gevallen hoe goedkoop dit is aan brandstofkosten. Een volle tank kost me nooit 20€ en ik geraak daarmee 600 km ver. Tel er per tankbeurt gemiddeld één liter benzine om de wagen in koude toestand op te starten.
Even compleet zijn, de wagen is van bij de constructeur uitgerust met een modern LPG injectiesysteem.

Onze Alfa 147 (bouwjaar 2004) moet tegen einde maand naar de keuring.Ik kijk al richting Italië waar LPG Alfa Romeo's in grote aantallen rondtoeren.
Johan Daelemans is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 mei 2018, 09:12   #18
Hypochonder
Secretaris-Generaal VN
 
Hypochonder's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 3 december 2008
Berichten: 21.895
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Nochtans is dat zo, toch voor ca. 96%. (toch als je van plan bent een nieuwe te kopen)

De laatste 3 jaar qua allerlei belastingen bvb:
https://www.hln.be/nieuws/buitenland...eden~a0d0ee83/

Of jij er nu geen hol van gelooft of niet.
Kan jij wel lezen of heb je iets in je oogjes? Ik schrijf toch dat het fiscaal voordeliger is om benzine te rijden maar dat weegt niet op tegen het meerverbruik van een benzine.
Hypochonder is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 mei 2018, 09:53   #19
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Hypochonder Bekijk bericht
Kan jij wel lezen of heb je iets in je oogjes? Ik schrijf toch dat het fiscaal voordeliger is om benzine te rijden maar dat weegt niet op tegen het meerverbruik van een benzine.
En dat is het nu juist, dat meerverbruik van een benzine is achterhaald.
Bron: testverbruik gereden door VAB. In België, geen racecircuit, geen zotte dingen, dus geen stromannen zoeken bij rijgedrag, snelheidsbeperkingen worden strikt opgevolgd enz...

Tesamen maakt dat een dieselwagen in de allermeeste gevallen duurder is dan een benzine.
Wat begrijp je niet aan een omslagpunt van >30.000 km/jaar?

Gezinnen kunnen maar beter geen dieselauto meer kopen. Dat zegt mobiliteitsorganisatie VAB. “2018 wordt het jaar dat diesel duurder wordt aan de pomp dan gewone benzine”, zegt Maarten Matienko van VAB. “Alleen wie 30.000 kilometer per jaar rijdt of meer, doet nog een klein voordeel.
Er was een tijd dat diesel aan de pomp dik 20 cent per liter goedkoper was dan gewone benzine, en dat een volle tank diesel je dus een euro of tien minder kostte. Die tijd ligt nog niet zó ver achter ons, een jaar of vijf. Maar nu is het verschil miniem geworden: diesel en benzine schelen op dit moment nog amper een cent.

En in de loop van dit jaar steekt diesel gewone benzine voor het eerst voorbij, voorspelt mobiliteitsorganisatie VAB. “De dieselprijs wordt geïndexeerd en het cliquet-systeem wordt ook weer ingevoerd”, zegt Maarten Matienko van VAB. “Elke toekomstige prijsdaling zal voor de helft worden omgezet in accijns?*stijgingen.”

Voor gewone benzine komt er een kleine accijnsdaling, waardoor de taksen gelijk komen te liggen voor diesel en benzine. “Tegen september of oktober kan diesel duurder zijn dan benzine”, zegt Matienko.

Dan doe je alleen nog voordeel met diesel omdat zo’n motor iets minder verbruikt dan een benzinemotor. “Maar dan moet je werkelijk al heel veel kilometers rijden”, zegt Matienko. “Eigenlijk moet je al meer dan 30.000 kilometer per jaar rijden om nog goedkoper af te zijn.”

Tot 2011 klonk het nog dat een diesel al vanaf 15.000 kilometer per jaar goedkoper uitkwam.

“Een modaal gezin komt nagenoeg nooit aan 30.000 kilometer per jaar en koopt, met het autosalon in aantocht, dus eigenlijk het best geen diesel meer”, zegt Matienko.

Eens de accijnzen gelijk zijn, bepaalt slechts één ding het verschil in prijs: de kostprijs om het te maken. “In de winter moeten ze een extra middel toevoegen aan diesel om bevriezen tegen te gaan. Daardoor zal volgende winter diesel duurder worden dan benzine.”

Die hele evolutie heeft grote gevolgen voor de automarkt. “Diesels zullen ook moeilijker verkocht raken op de tweedehandsmarkt. Het wordt een grote omslag.”

Laatst gewijzigd door Micele : 10 mei 2018 om 09:59.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 mei 2018, 09:59   #20
Hypochonder
Secretaris-Generaal VN
 
Hypochonder's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 3 december 2008
Berichten: 21.895
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
En dat is het nu juist, dat meerverbruik van een benzine is achterhaald.
Bron: testverbruik gereden door VAB. In België, geen racecircuit, geen zotte dingen, dus geen stromannen zoeken.

Tesamen maakt dat een dieselwagen in de allermeeste gevallen duurder is dan een benzine.
Wat begrijp je niet aan een omslagpunt van >30.000 km/jaar?
Het meerverbruik van een benzine is helemaal niet achterhaald, dat is een vaststaand feit of heb je de openingspost niet gelezen misschien? Ik heb dezelfde ervaring: ik heb enkele weken een 2.0 moderne benzinemotor gereden en direct daarna dezelfde auto met een 2.0 dieselmotor, de diesel haalde met gemak 3l/100km minder verbruik.
Hypochonder is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 08:08.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be