Benzine wagens echt zoveel goedkoper?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Hypochonder

Het meerverbruik van een benzine is helemaal niet achterhaald, dat is een vaststaand feit of heb je de openingspost niet gelezen misschien? Ik heb dezelfde ervaring: ik heb enkele weken een 2.0 moderne benzinemotor gereden en direct daarna dezelfde auto met een 2.0 dieselmotor, de diesel haalde met gemak 3l/100km minder verbruik.

Het verschil is nauwelijks 0,7 liter gemiddeld, en toen waren ze nog niet zo zuinig als in 2018.

Dat is een vaststaand feit, ik kan je de bron geven.

VAB test tientallen wagens niet eentje. VAB test in dezelfde omstandigheden zo objectief mogelijk.

Ik heb nog een oudje uit 2012 van ADAC, Mazda CX-5 SUV met dieselmotor 150 PK versus benzinemotor 165 PK, testverbruik was nauwelijks 1 liter meer:
https://www.adac.de/_ext/itr/tests/A...r_Line_DPF.pdf 5,3 liter diesel
https://www.adac.de/_ext/itr/tests/A...enter_Line.pdf
6,3 liter benzine.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Een benzine is goedkoper in aankoop dan dezelfde in diesel en je moet a 15000 km of meer doen wil je het verschil in prijs compenseren.

In real life hebben we dus een benzine partner gekocht (1600 cc 70 pk) versus een berlingo (1600 cc 90 pk) en wat stellen we vast ?

Welke automerken zijn dat? Dat zijn toch ook verschillende wagens?
Welk bouwjaar? Zijn die wel nieuw?

Gelieve wat meer details te geven, je kunt toch tenminste het merk erbij schrijven of is dat teveel gevraagd?

Een Partner is toch van Peugeot en een Berlingo van Citroën? Ok zustermodellen.

70 pk benzine maar? vind ik nergens, wordt die ooit eens gemaakt ? LOL. 90 PK diesel? Word die nog gemaakt?
Waarom 20 PK verschil?

Specialisten van mijn oren. Nog leugenaars bovenop.

Of jij bent de leugenaar hier.

en wat stellen we vast ?

Gelul dus. Spreek voor je eigen.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Welke automerken zijn dat? Dat zijn toch ook verschillende wagens?
Welk bouwjaar? Zijn die wel nieuw?

Gelieve wat meer details te geven, je kunt toch tenminste het merk erbij schrijven of is dat teveel gevraagd?

Een Partner is toch van Peugeot en een Berlingo van Citroën? Ok zustermodellen.

70 pk benzine maar? vind ik nergens, wordt die ooit eens gemaakt ? LOL. 90 PK diesel? Word die nog gemaakt?
Waarom 20 PK verschil?


Of jij bent de leugenaar hier.


Gelul dus. Spreek voor je eigen.

Je hebt er weer goed van he?

Nog iets nodig ....chassisnr of kleur van de zetel?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Je hebt er weer goed van he?

Nog iets nodig ....chassisnr of kleur van de zetel?

Eenvoudige vraag: het bouwjaar is mss genoeg?

Of heb je het over matchboxkes? Lol.

70 PK benzine

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Eenvoudige vraag: het bouwjaar is mss genoeg?

Of heb je het over matchboxkes? Lol.

70 PK benzine

De partner is nog geen 12 weken en de berlingo iets ouder.
En het kunnen ook 75 pk zijn....of 73, 5....onnozele.

[Mambo]

Ik kan ook mijn vorige bmw benzine 323 vergelijken met mijn huidige 325 diesel.
De eerste had een 2.5 motor en de tweede is een 3 liter.
De benzine haalde met gemak 15 liter verbruik en de diesel rond de 5 liter.

Ja je betaald nu meer taks dankzij die onnozelaars hun gestream van leugens.
Is dat terecht?
Totaal niet.

[Thuleander]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Iedereen kent wel die berekeningen van diesel versus benzine.
Een benzine is goedkoper in aankoop dan dezelfde in diesel en je moet a 15000 km of meer doen wil je het verschil in prijs compenseren.
Althans dat zijn de berekeningen tot hiertoe.

In real life hebben we dus een benzine partner gekocht (1600 cc 70 pk) versus een berlingo (1600 cc 90 pk) en wat stellen we vast ?
De benzine kost aan tanken 150€ meer per maand dan de diesel. Exact dezelfde km gereden en dergelijke meer dus daar kan het allemaal niet liggen. Het zijn ook nieuwe, dus de laatste.
Per jaar kost dus de benzine 1800€ meer aan tanken alleen.

Waar staan ze nu met hun zogenaamde berekeningen allemaal?

Het klopt allemaal langs geen kanten in real life, alleen maar in grafiekjes en brochures en dergelijke.
Specialisten van mijn oren. Nog leugenaars bovenop.

We denken er aan de benzine terug te verkopen en terug een diesel te kopen.

Je zou bijna gaan denken dat het allemaal draait om mensen geld uit hun zakken te kloppen onder het mom van 'het milieu'.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

De partner is nog geen 12 weken en de berlingo iets ouder.
En het kunnen ook 75 pk zijn....of 73, 5....onnozele.

Die 75 PK kan enkel de diesel zijn en niet de benzine... onnozele.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Peugeo...-_Opel_Combo_D

Peugeot Rifter - Citroën Berlingo III - Opel Combo D


Dus je hebt geen flauw benul wat je hier neerschrijft, wie is dan de kronkelaar?

Je bewijst hiermee dus nougabollen.

Berlingo heeft deze motorversies volgens bouwjaren:

Motoren
Modell Zylinder Hubraum Leistung Drehmoment 0-100 km/h Höchstgeschwindigkeit Bauzeit

Benziner

1.6 16V 4 1587 cm³ 66 kW (90 PS) / 5800/min 132 Nm / 2500/min 17,5 s 159 km/h 04/2008–07/2010
1.6 16V 4 1587 cm³ 80 kW (109 PS) / 5800/min 147 Nm /4000/min 15,3 s 169 km/h 04/2008–11/2009
1.6 VTi 95 4 1598 cm³ 72 kW (98 PS) / 6000/min 152 Nm / 3500/min 12,8 s 170 km/h seit 07/2010
1.6 VTi 120 4 1598 cm³ 88 kW (120 PS) / 6000/min 160 Nm / 4250/min 12,0 s 177 km/h 11/2009–04/2016
1.2 Puretech 110 3 1199 cm³ 81 kW (110 PS) / 5500/min 205 Nm / 1500/min 12,2 s 180 km/h seit 04/2016

Diesel

1.6 HDi 75 (FAP)* 4 1560 cm³ 55 kW (75 PS) / 4000/min 185 Nm / 1500/min 19,6 s 152 km/h 04/2008–04/2015
1.6 HDi 90 (FAP) 4 1560 cm³ 66 kW (90 PS) / 4000/min 215 Nm / 1750/min 16,4 s 160 km/h 04/2008–07/2010
1.6 e-HDi 90 (FAP) 4 1560 cm³ 68 kW (92 PS) / 4000/min 230 Nm / 1750/min 16,4 s 160 km/h 07/2010–04/2015
1.6 HDi 100 (FAP) 4 1560 cm³ 73 kW (99 PS) / 3750/min 254 Nm / 1750/min 12,4 s 166 km/h seit 04/2015
1.6 HDi 110 (FAP) 4 1560 cm³ 80 kW (109 PS) / 4000/min 240 Nm / 1750/min 14,0 s 173 km/h 04/2008–07/2010
1.6 HDi 110 (FAP) 4 1560 cm³ 82 kW (112 PS) / 4000/min 240 Nm / 1750/min 14,0 s 173 km/h 07/2010–03/2012
1.6 HDi 115 (FAP) 4 1560 cm³ 84 kW (114 PS) / 3600/min 240 Nm / 1500/min 13,9 s 173 km/h 04/2012–04/2015
1.6 HDi 120 (FAP) 4 1560 cm³ 88 kW (120 PS) / 3500/min 300 Nm / 1750/min 11,4 s 174 km/h seit 04/2015

Elektro

Electric — — 49 kW (67 PS) / 8000/min 200 Nm / 0–1500/min 18,7 s 110 km/h seit 03/2014

https://de.wikipedia.org/wiki/Citro%..._Berlingo#2015

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Ik kan ook mijn vorige bmw benzine 323 vergelijken met mijn huidige 325 diesel.
De eerste had een 2.5 motor en de tweede is een 3 liter.
De benzine haalde met gemak 15 liter verbruik en de diesel rond de 5 liter.

Ja je betaald nu meer taks dankzij die onnozelaars hun gestream van leugens.
Is dat terecht?
Totaal niet.

Je hebt het niet over moderne benzinewagens, en uw zuipend rijgedrag interesseert niemand.

2013 VAB:

Mobiliteitsclub VAB heeft van 10 modellen de benzine- en dieseluitvoering met elkaar vergeleken op
basis van de kostprijs per kilometer. Per model werd een diesel – en benzinemotor met een
gelijkwaardig vermogen vergeleken.

Dieselwagen wijkt sterkst af van normverbruik

Technologisch verschilt de dieselmotor sterk van de benzinevariant. Dit heeft ook zijn effect op het
brandstofverbruik in de praktijk. De cijfers liegen er niet om. Dieselwagens wijken het sterkst af van
het normverbruik dat de constructeur aangeeft. Gemiddeld verbruikt een dieselwagen 32% meer in
de praktijk, een benzinewagen wijkt slechts 15% van de norm af. Er is een technische verklaring die
het drastische meerverbruik van dieselmotoren in de praktijk verklaart: de hoge trekkracht binnen
een eng koppelbereik gecombineerd met langere versnellingsbakverhoudingen vergt een sterk
aangepaste rijstijl (minder sportief) wil men het normverbruik halen. In de praktijk wordt het
meerverbruik van een benzinemotor daardoor teruggebracht tot 0.7 liter per 100 kilometer.

[Eduard Khil]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Iedereen kent wel die berekeningen van diesel versus benzine.
Een benzine is goedkoper in aankoop dan dezelfde in diesel en je moet a 15000 km of meer doen wil je het verschil in prijs compenseren.
Althans dat zijn de berekeningen tot hiertoe.

In real life hebben we dus een benzine partner gekocht (1600 cc 70 pk) versus een berlingo (1600 cc 90 pk) en wat stellen we vast ?
De benzine kost aan tanken 150€ meer per maand dan de diesel. Exact dezelfde km gereden en dergelijke meer dus daar kan het allemaal niet liggen. Het zijn ook nieuwe, dus de laatste.
Per jaar kost dus de benzine 1800€ meer aan tanken alleen.

Waar staan ze nu met hun zogenaamde berekeningen allemaal?

Het klopt allemaal langs geen kanten in real life, alleen maar in grafiekjes en brochures en dergelijke.
Specialisten van mijn oren. Nog leugenaars bovenop.

We denken er aan de benzine terug te verkopen en terug een diesel te kopen.

vraagskijn:

je spreekt eerst dat je per jaar meer dan 15k moet doen om de meerkost van een diesel eruit te halen, of dat anders een benzine goeiekoper is (aldus de theorie)

Daarna haal je aan dat je per maand 150€ méér betaalt aan naft dan aan diesel met uw twee wagens.

Rekenen met 15k km per jaar, dat is 1250km per maand. Als ik bij wijze van spreken reken aan 7l benzine per 100km dan kom ik op een 88L naft per maand. Reken 1.5€/L dan is dat 132 €.

En jij betaalt 150€ per maand meer aan benzine dan aan diesel. Je krijgt dus geld voor uw dieselverbruik? Of rij je gewoon veel meer km's en heb je dus niet echt recht van spreken?

of ben je gewoon uit je nek aan het lullen?

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil

vraagskijn:

je spreekt eerst dat je per jaar meer dan 15k moet doen om de meerkost van een diesel eruit te halen, of dat anders een benzine goeiekoper is (aldus de theorie)

Daarna haal je aan dat je per maand 150€ méér betaalt aan naft dan aan diesel met uw twee wagens.

Rekenen met 15k km per jaar, dat is 1250km per maand. Als ik bij wijze van spreken reken aan 7l benzine per 100km dan kom ik op een 88L naft per maand. Reken 1.5€/L dan is dat 132 €.

En jij betaalt 150€ per maand meer aan benzine dan aan diesel. Je krijgt dus geld voor uw dieselverbruik? Of rij je gewoon veel meer km's en heb je dus niet echt recht van spreken?

of ben je gewoon uit je nek aan het lullen?

Dat krijg je als je dingen begint te berekenen die er niet zijn.
Ik zeg nergens dat ik (wij) 15000 km doen, ik zei dat wij nu 150€ meer per maand moeten tanken om dezelfde afstanden te doen als voorheen met de diesel.

En meer heb ik niet gezegd; dus ik stel voor dat u misschien bij adac eens uw licht opsteekt voor een openstaande vacature want u past in hun plaatje.
Daar klopt ook niet al te veel.

Sorry zunne.

[Micele]

Ook eens een poging wagen om de onzin van Mambo te ontrafelen... ik zal trachten aan zijn flutcijfers te komen.

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Iedereen kent wel die berekeningen van diesel versus benzine.
Een benzine is goedkoper in aankoop dan dezelfde in diesel en je moet a 15000 km of meer doen wil je het verschil in prijs compenseren.
Althans dat zijn de berekeningen tot hiertoe.

In real life hebben we dus een benzine partner gekocht (1600 cc 70 pk) versus een berlingo (1600 cc 90 pk) en wat stellen we vast ?
De benzine kost aan tanken 150€ meer per maand dan de diesel. Exact dezelfde km gereden en dergelijke meer dus daar kan het allemaal niet liggen. Het zijn ook nieuwe, dus de laatste.

Per jaar kost dus de benzine 1800€ meer aan tanken alleen.

Waar staan ze nu met hun zogenaamde berekeningen allemaal?

Het klopt allemaal langs geen kanten in real life, alleen maar in grafiekjes en brochures en dergelijke.
Specialisten van mijn oren. Nog leugenaars bovenop.

We denken er aan de benzine terug te verkopen en terug een diesel te kopen.

1. Cijfers van de motorversies kloppen langs geen kanten, het zijn geen nieuwe of recent nieuwe motoren, de 70 of 75 PK benzine bestaat niet en de 90 PK benzine werd maar gemaakt tot 2010 (toch via Wikipedia). De 1600 cc motoren, oude atmosferische benzines worden dus al 2 jaar niet meer gemaakt, mambo beweerde iets van 12 weken oud?
https://de.wikipedia.org/wiki/Citro%..._Berlingo#2015
De enige moderne benzine is de 110 PK turbo di sinds 2016, men ziet het aan zijn hoog koppel bij lage toeren:

1.2 Puretech 110 3 1199 cm³ 81 kW (110 PS) / 5500/min 205 Nm / 1500/min 12,2 s 180 km/h seit 04/2016

En de laatste dieselversies hebben 99 PK of 120 PK gemaakt sinds 2015...

2. Stel dat mambo zijn oude wrakken de uitzondering is op de regel of de oude zuipbenzines, verbruik pakweg 3 liter meer dan de dieselversie, dan:

- en wetende dat ... statistisch 10 cent gemiddeld verschil tussen diesel en benzineprijs
* http://www.petrolfed.be/nl/maximumpr...maximumprijzen

- nemen we nog 30.000 km per jaar als omslagpunt, vb-prijzen;
(15.000 km/jaar tussen ():

- of 8l/100 km benzine = 2400 liter* 1,40€ = 3360 €. (1680 €)
- of 5l/100 km diesel = 1500 liter* 1,30€ = 1950 € (975 €)
verschil enkel brandstofkost per jaar aan 30.000 km/jaar = 1410 €
(verschil enkel brandstofkost per jaar aan 15.000 km/jaar = 705 €)

of 117,5 €/maand voor een ouderwetse benzinemotor gerekend, met iemand die niet zuiniger kan rijden, om welke reden ook...
(of 58,75 €/maand voor een ouderwetse benzinemotor gerekend, met iemand die niet zuiniger kan rijden, bij 15.000 km/jaar)

Mambo spreekt van 150€ per maand... moge de natte toog raden waar zijn berekening op baseert.

En de adblue /dieselversie is voor mij ook indirecte brandstof, aangezien zijn nattetoogmoteurtjes duidelijk minder dan 1 jaar oud zijn...

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Je hebt het niet over moderne benzinewagens, en uw zuipend rijgedrag interesseert niemand.

2013 VAB:

Mobiliteitsclub VAB heeft van 10 modellen de benzine- en dieseluitvoering met elkaar vergeleken op
basis van de kostprijs per kilometer. Per model werd een diesel – en benzinemotor met een
gelijkwaardig vermogen vergeleken.

Dieselwagen wijkt sterkst af van normverbruik

Technologisch verschilt de dieselmotor sterk van de benzinevariant. Dit heeft ook zijn effect op het
brandstofverbruik in de praktijk. De cijfers liegen er niet om. Dieselwagens wijken het sterkst af van
het normverbruik dat de constructeur aangeeft. Gemiddeld verbruikt een dieselwagen 32% meer in
de praktijk, een benzinewagen wijkt slechts 15% van de norm af. Er is een technische verklaring die
het drastische meerverbruik van dieselmotoren in de praktijk verklaart: de hoge trekkracht binnen
een eng koppelbereik gecombineerd met langere versnellingsbakverhoudingen vergt een sterk
aangepaste rijstijl (minder sportief) wil men het normverbruik halen. In de praktijk wordt het
meerverbruik van een benzinemotor daardoor teruggebracht tot 0.7 liter per 100 kilometer.

Allez als ze dan ook nog eens het verschil zouden terug betalen dan zouden we al wat verder staan.

Ik stel voor dat adac en vdab en ook micele als onveilige inhoud moet gezet worden op mijn beveiligingsniveau.

Er komt niet veel soeps uit die hoek dat met de realiteit overeenkomt.

Ook sorry zunne.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ook eens een poging wagen om de onzin van Mambo te ontrafelen... ik zal trachten aan zijn flutcijfers te komen.



1. Cijfers van de motorversies kloppen langs geen kanten, het zijn geen nieuwe of recent nieuwe motoren, de 70 of 75 PK benzine bestaat niet en de 90 PK benzine werd maar gemaakt tot 2010 (toch via Wikipedia). De 1600 cc motoren, oude atmosferische benzines worden dus al 2 jaar niet meer gemaakt, mambo beweerde iets van 12 weken oud?
https://de.wikipedia.org/wiki/Citro%..._Berlingo#2015
De enige moderne benzine is de 110 PK turbo di sinds 2016, men ziet het aan zijn hoog koppel bij lage toeren:


En de laatste dieselversies hebben 99 PK of 120 PK gemaakt sinds 2015...

2. Stel dat mambo zijn oude wrakken de uitzondering is op de regel of de oude zuipbenzines, verbruik pakweg 3 liter meer dan de dieselversie, dan:

- en wetende dat ... statistisch 10 cent gemiddeld verschil tussen diesel en benzineprijs
* http://www.petrolfed.be/nl/maximumpr...maximumprijzen

- nemen we nog 30.000 km per jaar als omslagpunt, vb-prijzen;
(15.000 km/jaar tussen ():

- of 8l/100 km benzine = 2400 liter* 1,40€ = 3360 €. (1680 €)
- of 5l/100 km diesel = 1500 liter* 1,30€ = 1950 € (975 €)
verschil enkel brandstofkost per jaar aan 30.000 km/jaar = 1410 €
(verschil enkel brandstofkost per jaar aan 15.000 km/jaar = 705 €)

of 117,5 €/maand voor een ouderwetse benzinemotor gerekend, met iemand die niet zuiniger kan rijden, om welke reden ook...
(of 58,75 €/maand voor een ouderwetse benzinemotor gerekend, met iemand die niet zuiniger kan rijden)

Mambo spreekt van 150€ per maand... moge de natte toog raden waar zijn berekening op baseert.

Ik ga het niet allemaal lezen, het is bij de ratten zijn haren geplukt uw gelul.

Straks weten wij al zelf niet meer wanneer wij onze auto's gaan kopen zijn.

Micele laat u eens testen he.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Ik ga het niet allemaal lezen, het is bij de ratten zijn haren geplukt uw gelul.

Straks weten wij al zelf niet meer wanneer wij onze auto's gaan kopen zijn.

Micele laat u eens testen he.

Mambo je liegt gewoon, best toch eens naar de psycho gaan.

Je schrijft toch dat het nieuwe wagens zijn?

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Die 75 PK kan enkel de diesel zijn en niet de benzine... onnozele.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Peugeo...-_Opel_Combo_D

Peugeot Rifter - Citroën Berlingo III - Opel Combo D


Dus je hebt geen flauw benul wat je hier neerschrijft, wie is dan de kronkelaar?

Je bewijst hiermee dus nougabollen.

Berlingo heeft deze motorversies volgens bouwjaren:

De berlingo is te verkrijgen in 70/90 of 110 pk versie; ja ga maar eens gaan kijken bij de citroen verkoop garage.

Behalve de l2h1 die is enkel in 70 of 90 pk te krijgen.
Waarom? Geen idee ik steek ze niet tupe

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Mambo je liegt gewoon, best toch eens naar de psycho gaan.

Je schrijft toch dat het nieuwe wagens zijn?

Ziekelijk ben je gewoon.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

De berlingo is te verkrijgen in 70/90 of 110 pk versie; ja ga maar eens gaan kijken bij de citroen verkoop garage.

Behalve de l2h1 die is enkel in 70 of 90 pk te krijgen.
Waarom? Geen idee ik steek ze niet tupe

Dit zijn de motoren met BOUWJAREN en ook vanaf bouwjaar xxxx tot xxxx waar ze gebouwd werden laatste kolom

zeg me eens welke tupemanneke

Benziner

1.6 16V 4 1587 cm³ 66 kW (90 PS) / 5800/min 132 Nm / 2500/min 17,5 s 159 km/h 04/2008–07/2010
1.6 16V 4 1587 cm³ 80 kW (109 PS) / 5800/min 147 Nm /4000/min 15,3 s 169 km/h 04/2008–11/2009
1.6 VTi 95 4 1598 cm³ 72 kW (98 PS) / 6000/min 152 Nm / 3500/min 12,8 s 170 km/h seit 07/2010
1.6 VTi 120 4 1598 cm³ 88 kW (120 PS) / 6000/min 160 Nm / 4250/min 12,0 s 177 km/h 11/2009–04/2016
1.2 Puretech 110 3 1199 cm³ 81 kW (110 PS) / 5500/min 205 Nm / 1500/min 12,2 s 180 km/h seit 04/2016

Diesel

1.6 HDi 75 (FAP)* 4 1560 cm³ 55 kW (75 PS) / 4000/min 185 Nm / 1500/min 19,6 s 152 km/h 04/2008–04/2015
1.6 HDi 90 (FAP) 4 1560 cm³ 66 kW (90 PS) / 4000/min 215 Nm / 1750/min 16,4 s 160 km/h 04/2008–07/2010
1.6 e-HDi 90 (FAP) 4 1560 cm³ 68 kW (92 PS) / 4000/min 230 Nm / 1750/min 16,4 s 160 km/h 07/2010–04/2015
1.6 HDi 100 (FAP) 4 1560 cm³ 73 kW (99 PS) / 3750/min 254 Nm / 1750/min 12,4 s 166 km/h seit 04/2015
1.6 HDi 110 (FAP) 4 1560 cm³ 80 kW (109 PS) / 4000/min 240 Nm / 1750/min 14,0 s 173 km/h 04/2008–07/2010
1.6 HDi 110 (FAP) 4 1560 cm³ 82 kW (112 PS) / 4000/min 240 Nm / 1750/min 14,0 s 173 km/h 07/2010–03/2012
1.6 HDi 115 (FAP) 4 1560 cm³ 84 kW (114 PS) / 3600/min 240 Nm / 1500/min 13,9 s 173 km/h 04/2012–04/2015
1.6 HDi 120 (FAP) 4 1560 cm³ 88 kW (120 PS) / 3500/min 300 Nm / 1750/min 11,4 s 174 km/h seit 04/2015

ga maar eens gaan kijken bij de citroen verkoop garage.

Geef me eens een bron waar die versie van 2018 is. Ik hoef daarvoor niet naar een garage vandaag is er internet.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Mambo je liegt gewoon, best toch eens naar de psycho gaan.

Je schrijft toch dat het nieuwe wagens zijn?

Het jaartje daarvoor, dus voor 2018 was dat 2017 hadden wij een andere nieuwe gekocht. Die is in frieten gereden begin 2018. Alwaar wij dus een alweer nieuwe kochten.

Dat zal wel niet in Wikipedia staan.
Maar je kan altijd eens zoeken natuurlijk.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dit zijn de motoren met BOUWJAREN en ook vanaf bouwjaar xxxx tot xxxx waar ze gebouwd werden laatste kolom

zeg me eens welke tupemanneke

Benziner

1.6 16V 4 1587 cm³ 66 kW (90 PS) / 5800/min 132 Nm / 2500/min 17,5 s 159 km/h 04/2008–07/2010
1.6 16V 4 1587 cm³ 80 kW (109 PS) / 5800/min 147 Nm /4000/min 15,3 s 169 km/h 04/2008–11/2009
1.6 VTi 95 4 1598 cm³ 72 kW (98 PS) / 6000/min 152 Nm / 3500/min 12,8 s 170 km/h seit 07/2010
1.6 VTi 120 4 1598 cm³ 88 kW (120 PS) / 6000/min 160 Nm / 4250/min 12,0 s 177 km/h 11/2009–04/2016
1.2 Puretech 110 3 1199 cm³ 81 kW (110 PS) / 5500/min 205 Nm / 1500/min 12,2 s 180 km/h seit 04/2016

Diesel

1.6 HDi 75 (FAP)* 4 1560 cm³ 55 kW (75 PS) / 4000/min 185 Nm / 1500/min 19,6 s 152 km/h 04/2008–04/2015
1.6 HDi 90 (FAP) 4 1560 cm³ 66 kW (90 PS) / 4000/min 215 Nm / 1750/min 16,4 s 160 km/h 04/2008–07/2010
1.6 e-HDi 90 (FAP) 4 1560 cm³ 68 kW (92 PS) / 4000/min 230 Nm / 1750/min 16,4 s 160 km/h 07/2010–04/2015
1.6 HDi 100 (FAP) 4 1560 cm³ 73 kW (99 PS) / 3750/min 254 Nm / 1750/min 12,4 s 166 km/h seit 04/2015
1.6 HDi 110 (FAP) 4 1560 cm³ 80 kW (109 PS) / 4000/min 240 Nm / 1750/min 14,0 s 173 km/h 04/2008–07/2010
1.6 HDi 110 (FAP) 4 1560 cm³ 82 kW (112 PS) / 4000/min 240 Nm / 1750/min 14,0 s 173 km/h 07/2010–03/2012
1.6 HDi 115 (FAP) 4 1560 cm³ 84 kW (114 PS) / 3600/min 240 Nm / 1500/min 13,9 s 173 km/h 04/2012–04/2015
1.6 HDi 120 (FAP) 4 1560 cm³ 88 kW (120 PS) / 3500/min 300 Nm / 1750/min 11,4 s 174 km/h seit 04/2015

Jongen slaap nog een beetje.

tada.