NMBS doet vondst : trein vertrekt na SMS

[Scherven A. Mok]

Oorspronkelijk geplaatst door Zwitser

In nogal wat landen rijden stoptreinen gewoon zonder conducteur. De machinist ziet gewoon op een display dat alle deuren toe zijn, en als zijn vertrektijd gekomen is, en het sein staat open, dan vertrekt hij gewoon...

Dat begrijp ik niet goed eerlijk gezegd. Ik verschiet er zelf nog steeds van hoe mensen reageren op een gemiste trein. Ik heb al twee keer een trein doen blijven stil staan met hard geroep en gegesticuleer omdat er zich een passagier tussen sluitende deuren gewrongen had waarbij de deuren niet vanzelf terug open gingen. Tegenwoordig zijn de treinen soms zo lang dat zelfs de conducteur niet altijd meer een overzicht heeft.

[Zwitser]

Oorspronkelijk geplaatst door Scherven A. Mok

Dat begrijp ik niet goed eerlijk gezegd. Ik verschiet er zelf nog steeds van hoe mensen reageren op een gemiste trein. Ik heb al twee keer een trein doen blijven stil staan met hard geroep en gegesticuleer omdat er zich een passagier tussen sluitende deuren gewrongen had waarbij de deuren niet vanzelf terug open gingen. Tegenwoordig zijn de treinen soms zo lang dat zelfs de conducteur niet altijd meer een overzicht heeft.

Conducteurloze stoptreinen zijn in de regel kort. In Zwitserland gaat vangt men op regionale treinen de toename van de reizigers op door vaker te rijden, niet door langere treinen te gebruiken. Dat kan je als je maar een personeelslid per trein nodig hebt.

[fonne]

Oorspronkelijk geplaatst door Cdude

Een speciale sleutel die NIET te koop is, is te moeilijk?

Als er al eeuwenlang met die dingen gewerkt wordt is het niet simpel om dat allemaal te vervangen. Dus als een electronisch systeem dat kan overnemen, waarom niet?

[fonne]

Oorspronkelijk geplaatst door Zwitser

Conducteurloze stoptreinen zijn in de regel kort. In Zwitserland gaat vangt men op regionale treinen de toename van de reizigers op door vaker te rijden, niet door langere treinen te gebruiken. Dat kan je als je maar een personeelslid per trein nodig hebt.

Het concept van een S-Bahn hebben ze hier nog altijd niet door, ondanks alle leuke studiereisjes naar het buitenland.

[fonne]

Oorspronkelijk geplaatst door Renesse

Belgenmop?

Waarom? Het eigen GSM-R netwerk ligt er om te gebruiken. Elke treinmachinist heeft al een GSM-R toestel in de cabine. Dus wat is er mis?

[Coekie]

In nogal wat landen rijden stoptreinen gewoon zonder conducteur. De machinist ziet gewoon op een display dat alle deuren toe zijn, en als zijn vertrektijd gekomen is, en het sein staat open, dan vertrekt hij gewoon...

Op de metro werkt het ook zo, als men dan ook nog een toegangscontrole tot de perrons voorziet zoals ze in de metro aan het doen zijn dan kan men de treinen laten rijden zonder kaartjesknippers of ze iets lucratiefs laten doen zoals koffie en andere dranken verkopen.

[lombas]

Oorspronkelijk geplaatst door Zwitser

Conducteurloze stoptreinen zijn in de regel kort. In Zwitserland gaat vangt men op regionale treinen de toename van de reizigers op door vaker te rijden, niet door langere treinen te gebruiken. Dat kan je als je maar een personeelslid per trein nodig hebt.

Zwitserland is dan ook het land waar proportioneel gezien erg veel mensen de trein nemen. Niet verwonderend in een land waar koning auto door het weer soms op zijn plaats wordt gezet en de treinen vlot rijden.

Hier is dat daarentegen minder voor de hand liggend. De regionale treinen zijn meestal korter van samenstelling, maar voor de grote lijnen is dat onmogelijk. Dat kost een fortuin aan materiaal, infrastructuur en personeel. Je moet die kost eruit kunnen halen door reizigers - maar wat zien we? - Belgen w�*llen zelfs het openbaar vervoer niet gebruiken als het gratis is.

[lombas]

Oorspronkelijk geplaatst door fonne

Het concept van een S-Bahn hebben ze hier nog altijd niet door, ondanks alle leuke studiereisjes naar het buitenland.

Het GEN is er een aanzet toe... Los daarvan zijn S-Bahnen hier niet lucratief, kan beter opgevangen worden door een degelijk tramnetwerk.

Hoe dat in andere steden zit, weet ik niet, maar in Antwerpen maakt men daar werk van. In de komende vijf jaar komen er flink wat tramvertakkingen bij.