Eindelijk nieuws van BMW i4 en ...

[Micele]

BMW iX3 SUV, Sedan i4, en i Next (SUV) prototypes worden in "barre winteromstandigheden" getest...

Nu ondertussen het Tesla model 3 tienduizenden potentiële BMW-3/4 klanten weggraait laat BMW toch eindelijk iets van zich horen.

Amai, het zal nog wachten zijn toch 2021 voor productiebegin van de i4 middenklasse sedan... (dan is het model Y er al )

https://electrek.co/2019/03/25/bmw-i...inter-testing/

BMW reveals latest iX3, i4, and iNext electric vehicle prototypes in winter testing

Fred Lambert - Mar. 25th 2019

We have often complained about BMW taking its sweet time to release its second electric vehicle since the BMW i3 back in 2013, but the German automaker is now bringing to market 3 all-electric vehicle programs at the same and today it revealed the latest prototypes in winter testing.

After not launching any new all-electric vehicle in 7 years, BMW is about to launch 3 new ones in the next two years.

The BMW iX3, an all-electric SUV, is due to go on sale next year and the BMW i4, an all-electric sedan, and the BMW iNEXT, an all-electric crossover, are being brought to market in 2021.

Today, the automaker released a bunch of images of the latest prototypes from each of those vehicle programs being tested simultaneously for winter driving in Arjeplog, Sweden at the edge of the Arctic Circle.

BMW says that they tested “the icy surfaces of frozen lakes, on snow and in the bitter cold, the electric motors, the high-voltage batteries and the power electronics of BMW eDrive technology as well as the suspension control systems are demonstrating their high level of performance and reliability.”

They said about each vehicle:

BMW iX3

The latest chapter of the BMW Group electrification strategy will be heralded by a Sports Activity Vehicle. Starting next year, the BMW iX3 will already feature the fifth generation of BMW eDrive technology for the first time. An exceptionally powerful electric motor and a high-voltage storage unit featuring state-of-the-art battery cell technology facilitate purely electric driving pleasure in a new dimension. With a range of over 400 kilometres* and the possibility to use DC charging stations with a capacity of 150 kW to charge its battery, the first all-electric SAV is ideally suitable for day-to-day use and long-distance travel. The BMW iX3 will be the first model produced for the entire global market by the BMW Brilliance Automotive Joint Venture at the Chinese production location in Shenyang.

BMW i4

The BMW i4 delivers locally emission-free driving pleasure combined with outstanding sportiness. The four-door coupe positioned in the premium midrange segment combines a dynamic design with inspiring performance and a high level of ride comfort. Fifth-generation BMW eDrive technology featured by the BMW i4 facilitates a range of over 600 kilometres*. Moreover, the electric motor’s spontaneous power development can be utilised above all to achieve a dynamic driving experience. The BMW i4 sprints from a standstill to 100 km/h in a mere 4 seconds and reaches a top speed of over 200 km/h. The BMW i4 will be produced at the BMW Munich plant starting 2021.

BMW iNEXT

With the proportions and dimensions of a luxury Sports Activity Vehicle, a fifth-generation electric drive unit and systems for highly automated driving, the BMW iNEXT embodies the future of driving pleasure in a particularly comprehensive way. As the BMW Group’s future modular construction system, it combines the latest innovations in the areas of design, automated driving, connectivity, electrification and services (D+ACES) defined by the NUMBER ONE > NEXT corporate strategy. BMW eDrive ensures a range exceeding 600 kilometres*. Furthermore, the car is equipped with the latest connectivity features and designed for Level 3 automated driving. The BMW Group’s new technology flagship will be produced at the BMW Dingolfing plant as from 2021.

Electrek’s Take

BMW doesn’t have any excuse for not leveraging their work on the BMW i3 sooner to launch new EVs.

They got stuck in the dying PHEV trend, but now they seem to be back on the right track.

Simultaneously bringing 3 new EV programs to market is nothing to scoff at — it’s something only major automakers can do at this point.

Now let’s hope to make full-fledged, high volume vehicle programs out of them.

Voor diegene die mogelijk een (zeer) oude BMW willen inruilen tegen een electrische is het (hopeloos?) blijven wachten...

Nu kan ik wel goed begrijpen waarom het BMW-aandeel blijft dalen op de beurs (-10% op 5 dagen)
https://www.marketwatch.com/investin...countrycode=xe

[Henri1]

Wie zit hier in alle eerlijkheid echt op te wachten ?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Wie zit hier in alle eerlijkheid echt op te wachten ?

BMW fans? (die geen fossiele wagen willen)

Al de BMW i3 kopers die na 5-6 jaar eens een andere EV willen? (met veel meer rijbereik en betere "BMW-prestaties"?)

Of al de (plug-in) hybride BMW kopers die eens een echte EV willen en geen dure compliance-wagen?

BMW zelf? (die veel klanten verliezen aan diegene die een EV willen)

Slechts afgerond 35.000 kochten een EV = BMW i3, gezakt naar 18e plaats modellen wereldwijd,
... verleden jaar nog 8e ( P '17), zie tabel links:


In 2018 verkocht BMW afgerond 130.000 stekkerwagens (EV en PHEV), houdt 4e plaats dankzij vele PHEV

[Universalia]

Nooit een bmw fan geweest maar we merken dat het bedrijf er alles aan doet om de wereld te overspoelen met de karretjes.

Iemand die ik al wel eens tegen kom noemt de wagen een 'zandnegerbak'.

Je kan ook stellen dat het juist die bestuurders zijn met bmw die het in de meeste gevallen niet al te hoog op hebben met het verkeersreglement en ook veel snelheidsovertredingen doen.

Tesla zegt mij ook niets.

Ik rijd met een hele grote wagen in Antwerpen (als ik daar eens voorbijkwam) hoorde ik eens dat men die daar leukweg "Den Tram" noemt.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Universalia

Nooit een bmw fan geweest maar we merken dat het bedrijf er alles aan doet om de wereld te overspoelen met de karretjes.

Iemand die ik al wel eens tegen kom noemt de wagen een 'zandnegerbak'.

Je kan ook stellen dat het juist die bestuurders zijn met bmw die het in de meeste gevallen niet al te hoog op hebben met het verkeersreglement en ook veel snelheidsovertredingen doen.

Tesla zegt mij ook niets.

Ik rijd met een hele grote wagen in Antwerpen (als ik daar eens voorbijkwam) hoorde ik eens dat men die daar leukweg "Den Tram" noemt.

Dat blijkt allemaal onzin te zijn.

Wat ik wel gehoord heb is dat er nog veel 'kankerbakken' in Antwerpen rijden.

Dat woord zou oorspronkelijk van Nederland komen.

[Jay-P.]

Hier in Hong Kong rijden er Tesla's met hopen.
Zo'n beetje de lokale Ford Escort uit de jaren 70 in Belgenland... Nimijn ding.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jay-P.

Hier in Hong Kong rijden er Tesla's met hopen.
Zo'n beetje de lokale Ford Escort uit de jaren 70 in Belgenland... Nimijn ding.

Mij lijkt een Tesla S/X ook veel te lang en breed voor HongKong.

http://ev-sales.blogspot.com/search/label/Hong%20Kong

HONG KONG

Crossing the border from Shenzhen into Hong Kong is like leaving the alternate dimension that is the Chinese EV Market, but stepping into another that is still not quite ours, if in the other side of the border, all you saw were BYD cars, e6, Qin, Tang...Now we seemed to have crossed into some Tesla-addict reality, where Teslas were everywhere.

I mean, literally Everywhere. And not just the older Model S, even the recently arrived to HK Model X (P90D for the most part) was pretty common, this surprising landscape made me even increase significantly my estimates for Tesla deliveries in the territory, as not even Oslo has so many Teslas per square kilometer.

Well, if there are so many Teslas coming from posh Mid-Town to crowd the downtown area, then the BMW i3 will surely be also common, right?

Not really, i only saw three units, which is kind of a paradox, if the hard-to-park Tesla yachts are a common sight in the crowded streets of the Territory, the Ideal-for-the-City-but-Still-Posh BMW i3 is something of a rarity. Go figure peoples tastes, right?

Beyond these two models, there wasn't much more to talk about, i saw a couple of Nissan Leaf and a Renault Fluence ZE(!). Yes, the French-Korean sedan still zooms the local streets which, considering the enormous amount of Teslas around, shouldn't be a surprise, as local buyers seem to have mastered the fine art of parking everywhere, almost on top of each other...

Maar een EV is wel bijzonder efficiënt in de stad, bovendien klaart de lucht zeker op met elke fossiele bak die daar verdwijnt...

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Mij lijkt een Tesla S/X ook veel te lang en breed voor HongKong.

Ik denk dat de mensen in Hong Kong niet onder de indruk zijn van uw "lijkt". Je struikelt er ook over de Rolls en Bentleys.

Maar een EV is wel bijzonder efficiënt in de stad, bovendien klaart de lucht zeker op met elke fossiele bak die daar verdwijnt...

Dat is wel een goed punt. Nu nog alleen een EV die de job kan doen voor eenzelfde aankoopprijs die Jan Modaal wil betalen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Ik denk dat de mensen in Hong Kong niet onder de indruk zijn van uw "lijkt". Je struikelt er ook over de Rolls en Bentleys.

Dat is wel een goed punt. Nu nog alleen een EV die de job kan doen voor eenzelfde aankoopprijs die Jan Modaal wil betalen.

Jan Modaal wil zijn Dacia liever houden.

[Universalia]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dat blijkt allemaal onzin te zijn.

Wat ik wel gehoord heb is dat er nog veel 'kankerbakken' in Antwerpen rijden.

Dat woord zou oorspronkelijk van Nederland komen.

Het was voor een groot deel ook onzin.

'kankerbakken' Diesels, de lage emissiezone's? (Antwerpen)

Voor de fans een artikel de dato 1/02/2018.

5 op de 10 automobilisten weet het nog steeds niet.

Volgende zet ik er maar bij omdat ik dat ooit eens heb moeten laten vervangen aan mijn wagentje.

Lambdasonde meet samenstelling uitlaatgassen.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Jan Modaal wil zijn Dacia liever houden.

Ik denk Jan Modaal gewoon naar zijn beschikbaar budget kijkt.

Duurste Dacia met alle opties; €22K? Simpelste goedkoopste Tesla 50K?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Ik denk Jan Modaal gewoon naar zijn beschikbaar budget kijkt.

Duurste Dacia met alle opties; €22K? Simpelste goedkoopste Tesla 50K?

Een ICE-Dacia met 1000 km rijbereik zal altijd goedkoper in aankoopsprijs zijn dan een EV-Dacia met 1000 km rijbereik.

Of 1500 km rijbereik whatever (hangt van de tank en motor af)

Want Jan Modaal rijdt om de 3 jaar naar de Azurenkust. lol.

Ook in 2030.

Begrijp je het nu?

Gaat de prijs van een EV omlaag gaat die van een ICE ook mee omlaag.

Dus laat Jan Modaal maar zijn plofmobiel.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Een ICE-Dacia met 1000 km rijbereik zal altijd goedkoper in aankoopsprijs zijn dan een EV-Dacia met 1000 km rijbereik.

Of 1500 km rijbereik whatever (hangt van de tank en motor af)

Want Jan Modaal rijdt om de 3 jaar naar de Azurenkust. lol.

Ook in 2030.

Begrijp je het nu?

Gaat de prijs van een EV omlaag gaat die van een ICE ook mee omlaag.

Dus laat Jan Modaal maar zijn plofmobiel.

Het resultaat blijft hetzelfde, vele mensen zullen voorlopig met hun portefeuille kiezen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Het resultaat blijft hetzelfde, vele mensen zullen voorlopig met hun portefeuille kiezen.

Zelfs LPG heb je als keus bij een Dacia:

pdf volledige test: https://www.adac.de/_ext/itr/tests/a...asbetrieb_.pdf

Autokosten = 0,9 hoe lager hoe gunstiger, ik denk onklopbaar (zeker aan Belgische prijzen)

https://www.adac.de/infotestrat/auto...&show=autotest

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Zelfs LPG heb je als keus bij een Dacia:

Autokosten = 0,9 hoe lager hoe gunstiger, ik denk onklopbaar (zeker aan Belgische prijzen)

Da's geen EV he, al zeker geen Tesla.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Da's geen EV he, al zeker geen Tesla.

Dat hebt je goed gelezen.

[Jay-P.]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Jan Modaal wil zijn Dacia liever houden.

Die neerbuigende houding doet me denken aan de pyramide waar ene mentale Modale Jan1 met overgave spuugt op Modale Jan2 die een half trappeke lager staat.
Gelukkig staat die Jan1 nog laag genoeg om geen hoogtevrees te moeten krijgen, he.

En er zijn andere chauffeurs trouwens die ook op Tesla's lekker effectief neerkijken!

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Een ICE-Dacia met 1000 km rijbereik zal altijd goedkoper in aankoopsprijs zijn dan een EV-Dacia met 1000 km rijbereik.

Of 1500 km rijbereik whatever (hangt van de tank en motor af)

Want Jan Modaal rijdt om de 3 jaar naar de Azurenkust. lol.

Ook in 2030.

Begrijp je het nu?

Gaat de prijs van een EV omlaag gaat die van een ICE ook mee omlaag.

Dus laat Jan Modaal maar zijn plofmobiel.

jij rijdt toch ook nog altijd met je ICE ? ... jij bent toch gewoon Jan Modaal ?!

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jay-P.

Die neerbuigende houding doet me denken aan de pyramide waar ene mentale Modale Jan1 met overgave spuugt op Modale Jan2 die een half trappeke lager staat.
[i]Gelukkig staat die Jan1 nog laag genoeg om geen hoogtevrees te moeten krijgen, he.

Ik zou echt niet weten wie jan modaal is, maddox begint daar altijd over.

Van mij mogen alle soorten jan modaal doen wat ze willen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

jij rijdt toch ook nog altijd met je ICE ? ... jij bent toch gewoon Jan Modaal ?!

Waarom zou ik?

Ik rij alleszins niet elke 3 jaar naar de Azurenkust. Lol.