Boeing 737 MAX - Pagina 4

Jay-P. · 18 september 2020, 04:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Onderwijl heeft ook een commisie van het Amerikaanse Congres haar rapport aangaande de 737MAX afgescheiden...In dat rapport is het,als ik de tekst van het artikel (link) mag geloven, iedereens schuld behalve......de politiek zelf natuurlijk.

De politiek die TOEGESTAAN heeft dat een van haar Federale diensten (de FAA) verworden is van wereld-referentie en dito aanspreekpunt tot een zielige grap...

https://arstechnica.com/information-...rs/?comments=1

Eigenlijk moet men in de VS maar 1 (één) fabrikant van "wide body" verkeerstoestellen meer controleren ,gewoon op het moment dat die eens met een nieuw vliegtuigtype afkomt (dat is dus niet alle 2 a 3 maanden hé?)

Zelfs DAT was,evident,te veel gevraagd van de paper-shufflers....

Het meest schandalige event in de luchtvaart geschiedenis sinds 1958, jaar van hun creatie!

kelt · 26 september 2020, 07:51

Het begrint er goed uit te zien voor de 737-MAX.Ook de "Europese" proeven zijn blijkbaar zonder belangwekkende problemen verlopen.Rapporten zullen ter gelegenheid publiek gemaakt worden...

Zoals hij eerder al beloofd heeft zal nu de baas van de Amerikaans FAA,zelf een voormalige verkeersvlieger,en blijkbaar ook zijn deputy,persoonlijk nog wat rondvliegen met zo een gemodificeerde MAX.

....en dan,met bloed ongetwijfeld,zijn handtekening zetten.....

https://www.reuters.com/article/us-b...-idUSKCN26G2Y2

We moigen inschatten dat het type tegen november 2020 zijn goedkeuring zal krijgen en dan de hercules-taak voor Boeing begint om alle reeds gebouwde 737-MAX-en die wereldwijd rondslingeren te voorzien van de afgesproken modificaties,plus natuurlijk de vereiste trainingsfaciliteiten en materiaal te voorzien.....

Jammer genoeg voor Boeing komen de komende maanden al die toestellen vrij midden een gigantische luchtvaartcrisis,ik kan me zelfs voorstellen dat straks "de markt" vol zal zitten met "amper gevlogen" tweedehandsjes...

fred vanhove · 26 september 2020, 12:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Het begrint er goed uit te zien voor de 737-MAX.

Jammer genoeg voor Boeing komen de komende maanden al die toestellen vrij midden een gigantische luchtvaartcrisis,ik kan me zelfs voorstellen dat straks "de markt" vol zal zitten met "amper gevlogen" tweedehandsjes...

Ja waarom nog een vliegtuig in de lucht willen terwijl er misschien de volgende jaren amper gaat worden gevlogen.
Vrachtvliegtuigen zoveel je maar wil echter passagiers ???

DewareJakob · 26 september 2020, 14:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Ja waarom nog een vliegtuig in de lucht willen terwijl er misschien de volgende jaren amper gaat worden gevlogen.
Vrachtvliegtuigen zoveel je maar wil echter passagiers ???

Als Corona uit de lucht is, gaat iedereen, zoals vroeger, weer de lucht in, en wordt vliegen weer de max.

fred vanhove · 26 september 2020, 16:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door DewareJakob

Als Corona uit de lucht is, gaat iedereen, zoals vroeger, weer de lucht in, en wordt vliegen weer de max.

Ja Als.
Dat kan binnen een paar maanden zijn maar evengoed pas binnen vele jaren

kelt · 26 september 2020, 17:00

Het is ietwat afwijkend van het draadje,maar het massale "vliegerdevlieg-model" was reeds voor de covids-crisis een ware-,en zelfveroorzaakte financiele ravage aan het aanrichten in de luchtvaartsector...De sector was reeds enkele jaren in een meedogenloze prijzenoorlog gewikkeld,waarbij de maatschappelijke,ecologische- en zelfs economische kosten vlotjes op de maatschappij en de onderaannemers afgewend werden.En het was al aan het fout lopen.

Het is al lang duidelijk dat er een paar "overlevers" gaan zijn (de Ryanairs onder ons,reeds decennia geoefend in lean-an-mean werken) en dat de overblijvende rest zal moeten werken met andere werkingsmodellen....(de beter betalende intercontinentale zakenklant blijven binnenharken,niet de "toerist")......

Dat zal niet meer zijn met de waarlijk kolossale vloot en immense omvang van de luchtvaartsector...

Ik moet niet speculeren.....het regent al maanden ontslagen van zowat alle klasses personeel en uitdienststelling van vliegtuigen bij zowat alle maatschappijen.En niemand gaat er van uit dat dat nog snel zal omdraaien...Grote investeerders (zoals Buffet) desinvesteren.

De Boeing 737-MAX is nu juist nog een toestel bedoeld voor het massaal versleuren van stevig opeengepakte mensen(het toestel is BEDOELD voor het vliegerdevlieg-model).Firma's als Ryanair zullen gretige afnemers blijven....maar het zal niet aan een winstmarge zijn die Boeing wil.....o nee...het zal aan de prijs zijn die dergelijke firma's nog WILLEN betalen.....er zijn er straks VEEL op overschot beschikbaar nietwaar.....vrijwel nieuw...

Bovendien zijn er 2 Amerikaanse firma's,namelijk Space-X en Blue Origin die al vrij ver zijn in het ontwikkelen van een klasse toestellen waarbij vergeleken "verkeersvliegtuigen" eigenlijk maar onefficiente slakken zullen lijken om aan intercontinentaal vervoer te doen....Dit zal IN ONS LEVEN gedemonstreerd worden.

DewareJakob · 26 september 2020, 17:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Ja Als.
Dat kan binnen een paar maanden zijn maar evengoed pas binnen vele jaren

Een woordspel is precies niet aan jou besteed.

kelt · 1 oktober 2020, 21:10

Meneer Dickson,de baas van de FAA (die overigens op die positie kwam NA die beruchte ongevallen) heeft zijn belofte om persoonlijk een testvlucht te maken met de 737MAX al ingelost....

Hij is zelf een voormalig Delta-Airlines verkeerspiloot en heeft ook eerst "bijscholing" moeten volgen om op de MAX te vliegen en ongetwijfeld zullen tijdens de vlucht "maneuvertjes" uitgevoerd zijn waardoor dat (in)fameuze MCAS systeem getriggerd werd maar blijkbaar zonder desastreuze gevolgen deze keer....

https://arstechnica.com/cars/2020/10...o-ok-the-plane

Mr Dickson heeft ook gezegd dat hij niet zou aftekenen voordat hij ervan overtuigd was dat hij ook zijn eigen familie er zonder verdere zorgen (van zijn kant)mee zouden kunnen op reis laten gaan...

FAA laat niet in zijn kaarten kijken wanneer "afgetekend" zal worden,het is duidelijk dat alles nog eens dubbel en dik bekeken en herbekeken wordt..

kelt · 17 oktober 2020, 09:29

De nieuwsberichten blijven gunstig voor de "MAX"....

EIgenlijk,en bijna in stilte,is aldus bevestigd dat ook verkeersvliegtuigen niet echt meer moeten kunnen vliegen(ik verwijs naar de ganse kwestie van de keuze van het positioneren van de motoren....en de gevolgen daarvan).

Bij Boeing kunnen ze zich nu voorbereiden,dat zal na nieuwjaar zijn waarschijnlijk, op het aanpassen van tientallen,zoniet honderden toestellen naar de nieuwe afspraken.Toestellen die dan massaal losgelaten zullen worden in een markt die ......eigenlijk niet meer bestaat.....bij klanten die......eigenlijk niet meer kunnen betalen.....

kelt · 18 november 2020, 19:02

November 2020 en inderdaad,de FAA heeft GETEKEND,en voor de Amerikaanse Luchtvaartautoriteiten kan de 737MAX,mits inachtneming van alle afspraken weer boven Amerikaans grondgebied vliegen.
https://arstechnica.com/tech-policy/...-to-fly-again/
Het toestel "ontworpen door clowns gesuperviseerd door apen" (dat stond letterlijk in een intern document van Boeing dat de Amerikaanse parlementaire onderzoekscommissie kon inzien!

) zal de komende maanden ongetwijfeld ook goedkeuring krijgen van andere luchtvaartautoriteiten en ,na aanpassingen,kan het wereldwijd weer in dienst.....

......dat is toch het plan...
Natuurlijk,behalve de waarschijnlijkheid dat men de naam zal veranderen zijn er zo nog een paar andere probleempjes in de luchtvaartsector.....

Micele · 18 november 2020, 19:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

November 2020 en inderdaad,de FAA heeft GETEKEND,en voor de Amerikaanse Luchtvaartautoriteiten kan de 737MAX,mits inachtneming van alle afspraken weer boven Amerikaans grondgebied vliegen.
https://arstechnica.com/tech-policy/...-to-fly-again/
Het toestel "ontworpen door clowns gesuperviseerd door apen" (dat stond letterlijk in een intern document van Boeing dat de Amerikaanse parlementaire onderzoekscommissie kon inzien!

) zal de komende maanden ongetwijfeld ook goedkeuring krijgen van andere luchtvaartautoriteiten en ,na aanpassingen,kan het wereldwijd weer in dienst.....

......dat is toch het plan...
Natuurlijk,behalve de waarschijnlijkheid dat men de naam zal veranderen zijn er zo nog een paar andere probleempjes in de luchtvaartsector.....

De piloten moeten wel eerst heropfrissingslessen volgen met de foutloze software.

kelt · 14 december 2020, 18:47

Boven de beide Amerikaanse continenten raakt de 737MAX alweer operationeel (in deze tijden van verminderd vliegverkeer) en Mr O'Leary heeft er nog een stuk of 70 van bijbesteld...

De goedkeuring van Europese en Aziatische veiligheids- en controleautoriteiten zal voor na nieuwjaar zijn,maar Boeing is met zijn verkeersvliegtuig dat eigenlijk niet kan vliegen geschiedenis aan het schrijven....

kelt · 8 januari 2021, 06:48

Nu de 737MAX saga op technisch vlak,onopgelost maar softwarematig ontmijnd, zowat voorbij is,met het type op meer en meer plaatsen in de wereld weer gehomologeerd, is het "boete"tijd.

https://arstechnica.com/tech-policy/...on/?comments=1

Boeing moet 2,5 miljard dollar aan de Amerikaanse overheid en de familie van de overleden slachtoffers in ruil voor feitelijke buitenvervolgingstelling van de mensen die "zuinig met de waarheid" omgesprongen waren tegenover FAA personeel tijdens de onderzoekingen van die roemruchte 2 crashes een paar jaar geleden.

.....dergelijke bedragen zal de firma wel via een of andere subsidie of een of ander ferm doorgerekend "government porc" programma voor defensie of ruimtevaart terug uit de zakken van de belastingsbetaler kunnen halen....no problemo....

Micele · 8 januari 2021, 10:36

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Nu de 737MAX saga op technisch vlak,onopgelost maar softwarematig ontmijnd, zowat voorbij is,met het type op meer en meer plaatsen in de wereld weer gehomologeerd, is het "boete"tijd.

https://arstechnica.com/tech-policy/...on/?comments=1

Boeing moet 2,5 miljard dollar aan de Amerikaanse overheid en de familie van de overleden slachtoffers in ruil voor feitelijke buitenvervolgingstelling van de mensen die "zuinig met de waarheid" omgesprongen waren tegenover FAA personeel tijdens de onderzoekingen van die roemruchte 2 crashes een paar jaar geleden.

.....dergelijke bedragen zal de firma wel via een of andere subsidie of een of ander ferm doorgerekend "government porc" programma voor defensie of ruimtevaart terug uit de zakken van de belastingsbetaler kunnen halen....no problemo....

Boeing had onlangs nog $ 10 miljard extra geleend om zich daarop te voorzien...

Boeing is too big...

2019 was het eerste jaar sinds 20 jaar dat ze verlies leden, en 2020 zal het tweede jaar zijn zeker?

Citaat:

https://nl.wikipedia.org/wiki/Boeing

In 2019 leed Boeing voor het eerst sinds 20 jaar verlies, vooral veroorzaakt door de problemen met de Boeing 737 MAX.[2] De omzet daalde met een kwart omdat het aantal vliegtuigafleveringen is gehalveerd ten opzichte van 2018. De totale kosten met betrekking tot de 737 MAX zijn opgelopen tot US$ 18 miljard voor Boeing.[2]

De beurskoers BA heeft zich de laatste 3 maanden +27% hersteld

Citaat:

Performance: 3 Month +27.12%
https://www.marketwatch.com/investing/stock/ba

Ook van dat boetenieuws "peanuts $ 2,5 mrd" gaat de koers zich herstellen, ze daalde gisteren amper minder dan 1% in de nabeurs.

Citaat:

Boeing has agreed to pay $2.5 billion to settle conspiracy defraud charges related to a probe into two fatal crashes of its 737 MAX aircraft in Indonesia and Ethiopia that killed 346 people. Shares declined less than 1% in Thursday’s after-market session.

https://www.tipranks.com/news/boeing...=mw_quote_news

Bach · 8 januari 2021, 12:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Boeing had onlangs nog $ 10 miljard extra geleend om zich daarop te voorzien...

Boeing is too big...

2019 was het eerste jaar sinds 20 jaar dat ze verlies leden, en 2020 zal het tweede jaar zijn zeker?

De beurskoers BA heeft zich de laatste 3 maanden +27% hersteld

Ook van dat boetenieuws "peanuts $ 2,5 mrd" gaat de koers zich herstellen, ze daalde gisteren amper minder dan 1% in de nabeurs.

Die boete is in ieder geval geen insentief om volgende keer niet te bedriegen of om veiligere vliegtuigen te produceren.

Micele · 8 januari 2021, 12:49

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bach

Die boete is in ieder geval geen insentief om volgende keer niet te bedriegen of om veiligere vliegtuigen te produceren.

Idd.
Te bedriegen met autosoftware heeft het VW concern ongeveer 20 maal meer gekost...

kelt · 8 januari 2021, 18:06

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Idd.
Te bedriegen met autosoftware heeft het VW concern ongeveer 20 maal meer gekost...

Dat zat ik me ook te bedenken.

Echter zal het idee dat de VS geen "wide body" verkeersvliegtuigfabrikant meer over zou hebben indien te hard opgetreden wordt, "doorgesijpeld" zijn.
"Gelukkig" ook dat het overgrote deel van de doden niet-Amerikanen waren ,zelfs niet bijzionder veel inwoners van "machtige of rijke naties",en bijgevolg zonder mogelijkheden om zwaar kaliber advokatenbureau's achter de Boeing top aan te sturen....

kelt · 5 mei 2021, 06:06

Na de goedkeuring door de FAA van de MAX,gevolgd door de andere controlerende instanties wereldwijd zag et er goed uit voor Boeing.

De klasse heeft kenmerken (oa weeral aanzienlijk minder brandstofverbruik en minder onderhoudskosten) die aantrekkelijk zijn voor klanten.De indruk bestaat dat luchtvaartmaatschappijen,nu hun vloten nog steeds zwaar onderbenut zijn en gezien de verstrengende milieunormen er dan maar voor kiezen nieuwe toestellen te bestellen en hun ouwe sloffen aan de kant laten....

Helaas helaas....opnieuw staan tientallen MAX-en aan de grond.Al een tijdje duiken er "grounding problems" op ,op verschillende plaatsen in een aantal toestellen.Deze onvolkomenheden in de massa-aansluiting van toestellen kan ernstige gevolgen hebben als er eens "spannings-pieken" ontstaan in zo een toestel,dat tenslotte kompleet electrisch bediend wordt....

https://www.reuters.com/business/aer...es-2021-05-05/

De FAA is nu helemaal bovenop de "case" gesprongen en heeft allerlei extra controles- en remedieringsoplossingen geeist van Boeiing alvorens de geblokkeerde toestellen weer mogen vliegen....(de laatste weken dook het probleem beetje bij beetje op,op verschillende plaatsen...)

...o ja...in het stukje kan gelezen worden dat "iemand" bij Boeing de methode van werken op de produktielijn veranderd heeft (terwijl de vorige veiligheidscrisis amper verwerkt is gaan we nog een beetje aan het produktiesysteem knutselen welaan

)om sneller te kunnen werken..........We zien alvast wat gevolgen.....

kelt · 15 september 2021, 06:10

Bloed zweet en tranen heeft het gekost,honderden doden en immense financiele middelen maar kijk,we zijn een paar jaar verder en het ziet ernaar uit dat,wat de 737MAX betreft,de firma uit de put geklauterd is...

https://www.reuters.com/business/aer...ne-2021-09-14/

Nu,september 21,zijn er berichten dat Boeing zowat af is van zijn "white tails" (toestellen die gebouwd waren maar niet geleverd konden worden of hun oorspronkelijke klant kwijtgespeeld waren) en de produktie van nieuwe is bezig.Wereldwijd zijn luchtvaartmaatschappijen ,financiele moeilijkheden of niet,bezig met hun vloten te moderniseren en de "MAX" past in dat verhaal....

Het is nu met de 787 Dreamliner dat het minder goed gaat wegens "technische issues"....

kelt · 18 oktober 2021, 06:12

Oktober 2021 en de 737MAX komt in steeds grotere aantallen en over steeds grotere delen van de wereld in dienst.Blijkbaar zijn de
modificaties geruststellend genoeg en de economische voordelen van het inzetten van dit type overtuigend genoeg.

Boeing heeft al aanzienlijke bedragen aan schadevergoedingen moeten uitbetalen naar aanleiding van de 2 dodelijke incidenten
met honderden doden en ook de langdurige blockage van het ganse systeem totdat de technische modificaties ge-implementeerd en goedgekeurd waren
heeft hen een aardige bom duiten gekost.....Menig Boeing personeelslid heeft zijn carriere zien eindigen in dit debacle ongetwijfeld.
In zulke zaken gaan altijd paraplu's open....altijd.

Maar voor de voormalige testpiloot,de heer Mark Forkner dreigt erger,veel erger.

https://www.theverge.com/2021/10/14/...lot-indictment

Het ziet ernaar uit dat dit heerschap WIST van de gebreken van dat MCAS systeem en er alles aan gedaan heeft de ernst van deze
zaak voor de FAA te minimaliseren.....En daarmee eigenhandig het vertrouwen tussen FAA en Boeing,en tussen vliegtuig-controlorganisaties wereldwijd en de FAA beeindigd heeft....

Die is keihard op weg naar de prison meen ik....

26 september 2020, 17:00	#66
kelt Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 29 juli 2004 Berichten: 32.819	Het is ietwat afwijkend van het draadje,maar het massale "vliegerdevlieg-model" was reeds voor de covids-crisis een ware-,en zelfveroorzaakte financiele ravage aan het aanrichten in de luchtvaartsector...De sector was reeds enkele jaren in een meedogenloze prijzenoorlog gewikkeld,waarbij de maatschappelijke,ecologische- en zelfs economische kosten vlotjes op de maatschappij en de onderaannemers afgewend werden.En het was al aan het fout lopen. Het is al lang duidelijk dat er een paar "overlevers" gaan zijn (de Ryanairs onder ons,reeds decennia geoefend in lean-an-mean werken) en dat de overblijvende rest zal moeten werken met andere werkingsmodellen....(de beter betalende intercontinentale zakenklant blijven binnenharken,niet de "toerist")...... Dat zal niet meer zijn met de waarlijk kolossale vloot en immense omvang van de luchtvaartsector... Ik moet niet speculeren.....het regent al maanden ontslagen van zowat alle klasses personeel en uitdienststelling van vliegtuigen bij zowat alle maatschappijen.En niemand gaat er van uit dat dat nog snel zal omdraaien...Grote investeerders (zoals Buffet) desinvesteren. De Boeing 737-MAX is nu juist nog een toestel bedoeld voor het massaal versleuren van stevig opeengepakte mensen(het toestel is BEDOELD voor het vliegerdevlieg-model).Firma's als Ryanair zullen gretige afnemers blijven....maar het zal niet aan een winstmarge zijn die Boeing wil.....o nee...het zal aan de prijs zijn die dergelijke firma's nog WILLEN betalen.....er zijn er straks VEEL op overschot beschikbaar nietwaar.....vrijwel nieuw... Bovendien zijn er 2 Amerikaanse firma's,namelijk Space-X en Blue Origin die al vrij ver zijn in het ontwikkelen van een klasse toestellen waarbij vergeleken "verkeersvliegtuigen" eigenlijk maar onefficiente slakken zullen lijken om aan intercontinentaal vervoer te doen....Dit zal IN ONS LEVEN gedemonstreerd worden. Laatst gewijzigd door kelt : 26 september 2020 om 17:13.

1 oktober 2020, 21:10	#68
kelt Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 29 juli 2004 Berichten: 32.819	Meneer Dickson,de baas van de FAA (die overigens op die positie kwam NA die beruchte ongevallen) heeft zijn belofte om persoonlijk een testvlucht te maken met de 737MAX al ingelost.... Hij is zelf een voormalig Delta-Airlines verkeerspiloot en heeft ook eerst "bijscholing" moeten volgen om op de MAX te vliegen en ongetwijfeld zullen tijdens de vlucht "maneuvertjes" uitgevoerd zijn waardoor dat (in)fameuze MCAS systeem getriggerd werd maar blijkbaar zonder desastreuze gevolgen deze keer.... https://arstechnica.com/cars/2020/10...o-ok-the-plane Mr Dickson heeft ook gezegd dat hij niet zou aftekenen voordat hij ervan overtuigd was dat hij ook zijn eigen familie er zonder verdere zorgen (van zijn kant)mee zouden kunnen op reis laten gaan... FAA laat niet in zijn kaarten kijken wanneer "afgetekend" zal worden,het is duidelijk dat alles nog eens dubbel en dik bekeken en herbekeken wordt.. Laatst gewijzigd door kelt : 1 oktober 2020 om 21:16.

14 december 2020, 18:47	#72
kelt Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 29 juli 2004 Berichten: 32.819	Boven de beide Amerikaanse continenten raakt de 737MAX alweer operationeel (in deze tijden van verminderd vliegverkeer) en Mr O'Leary heeft er nog een stuk of 70 van bijbesteld... De goedkeuring van Europese en Aziatische veiligheids- en controleautoriteiten zal voor na nieuwjaar zijn,maar Boeing is met zijn verkeersvliegtuig dat eigenlijk niet kan vliegen geschiedenis aan het schrijven.... Laatst gewijzigd door kelt : 14 december 2020 om 18:52.

8 januari 2021, 06:48	#73
kelt Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 29 juli 2004 Berichten: 32.819	Nu de 737MAX saga op technisch vlak,onopgelost maar softwarematig ontmijnd, zowat voorbij is,met het type op meer en meer plaatsen in de wereld weer gehomologeerd, is het "boete"tijd. https://arstechnica.com/tech-policy/...on/?comments=1 Boeing moet 2,5 miljard dollar aan de Amerikaanse overheid en de familie van de overleden slachtoffers in ruil voor feitelijke buitenvervolgingstelling van de mensen die "zuinig met de waarheid" omgesprongen waren tegenover FAA personeel tijdens de onderzoekingen van die roemruchte 2 crashes een paar jaar geleden. .....dergelijke bedragen zal de firma wel via een of andere subsidie of een of ander ferm doorgerekend "government porc" programma voor defensie of ruimtevaart terug uit de zakken van de belastingsbetaler kunnen halen....no problemo.... Laatst gewijzigd door kelt : 8 januari 2021 om 06:51.

5 mei 2021, 06:06	#78
kelt Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 29 juli 2004 Berichten: 32.819	Na de goedkeuring door de FAA van de MAX,gevolgd door de andere controlerende instanties wereldwijd zag et er goed uit voor Boeing. De klasse heeft kenmerken (oa weeral aanzienlijk minder brandstofverbruik en minder onderhoudskosten) die aantrekkelijk zijn voor klanten.De indruk bestaat dat luchtvaartmaatschappijen,nu hun vloten nog steeds zwaar onderbenut zijn en gezien de verstrengende milieunormen er dan maar voor kiezen nieuwe toestellen te bestellen en hun ouwe sloffen aan de kant laten.... Helaas helaas....opnieuw staan tientallen MAX-en aan de grond.Al een tijdje duiken er "grounding problems" op ,op verschillende plaatsen in een aantal toestellen.Deze onvolkomenheden in de massa-aansluiting van toestellen kan ernstige gevolgen hebben als er eens "spannings-pieken" ontstaan in zo een toestel,dat tenslotte kompleet electrisch bediend wordt.... https://www.reuters.com/business/aer...es-2021-05-05/ De FAA is nu helemaal bovenop de "case" gesprongen en heeft allerlei extra controles- en remedieringsoplossingen geeist van Boeiing alvorens de geblokkeerde toestellen weer mogen vliegen....(de laatste weken dook het probleem beetje bij beetje op,op verschillende plaatsen...) ...o ja...in het stukje kan gelezen worden dat "iemand" bij Boeing de methode van werken op de produktielijn veranderd heeft (terwijl de vorige veiligheidscrisis amper verwerkt is gaan we nog een beetje aan het produktiesysteem knutselen welaan )om sneller te kunnen werken..........We zien alvast wat gevolgen..... Laatst gewijzigd door kelt : 5 mei 2021 om 06:07.

26 september 2020, 07:51	#62
kelt Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 29 juli 2004 Berichten: 32.819	Het begrint er goed uit te zien voor de 737-MAX.Ook de "Europese" proeven zijn blijkbaar zonder belangwekkende problemen verlopen.Rapporten zullen ter gelegenheid publiek gemaakt worden... Zoals hij eerder al beloofd heeft zal nu de baas van de Amerikaans FAA,zelf een voormalige verkeersvlieger,en blijkbaar ook zijn deputy,persoonlijk nog wat rondvliegen met zo een gemodificeerde MAX. ....en dan,met bloed ongetwijfeld,zijn handtekening zetten..... https://www.reuters.com/article/us-b...-idUSKCN26G2Y2 We moigen inschatten dat het type tegen november 2020 zijn goedkeuring zal krijgen en dan de hercules-taak voor Boeing begint om alle reeds gebouwde 737-MAX-en die wereldwijd rondslingeren te voorzien van de afgesproken modificaties,plus natuurlijk de vereiste trainingsfaciliteiten en materiaal te voorzien..... Jammer genoeg voor Boeing komen de komende maanden al die toestellen vrij midden een gigantische luchtvaartcrisis,ik kan me zelfs voorstellen dat straks "de markt" vol zal zitten met "amper gevlogen" tweedehandsjes...

17 oktober 2020, 09:29	#69
kelt Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 29 juli 2004 Berichten: 32.819	De nieuwsberichten blijven gunstig voor de "MAX".... EIgenlijk,en bijna in stilte,is aldus bevestigd dat ook verkeersvliegtuigen niet echt meer moeten kunnen vliegen(ik verwijs naar de ganse kwestie van de keuze van het positioneren van de motoren....en de gevolgen daarvan). Bij Boeing kunnen ze zich nu voorbereiden,dat zal na nieuwjaar zijn waarschijnlijk, op het aanpassen van tientallen,zoniet honderden toestellen naar de nieuwe afspraken.Toestellen die dan massaal losgelaten zullen worden in een markt die ......eigenlijk niet meer bestaat.....bij klanten die......eigenlijk niet meer kunnen betalen.....

18 november 2020, 19:02	#70
kelt Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 29 juli 2004 Berichten: 32.819	November 2020 en inderdaad,de FAA heeft GETEKEND,en voor de Amerikaanse Luchtvaartautoriteiten kan de 737MAX,mits inachtneming van alle afspraken weer boven Amerikaans grondgebied vliegen. https://arstechnica.com/tech-policy/...-to-fly-again/ Het toestel "ontworpen door clowns gesuperviseerd door apen" (dat stond letterlijk in een intern document van Boeing dat de Amerikaanse parlementaire onderzoekscommissie kon inzien! ) zal de komende maanden ongetwijfeld ook goedkeuring krijgen van andere luchtvaartautoriteiten en ,na aanpassingen,kan het wereldwijd weer in dienst..... ......dat is toch het plan... Natuurlijk,behalve de waarschijnlijkheid dat men de naam zal veranderen zijn er zo nog een paar andere probleempjes in de luchtvaartsector.....

15 september 2021, 06:10	#79
kelt Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 29 juli 2004 Berichten: 32.819	Bloed zweet en tranen heeft het gekost,honderden doden en immense financiele middelen maar kijk,we zijn een paar jaar verder en het ziet ernaar uit dat,wat de 737MAX betreft,de firma uit de put geklauterd is... https://www.reuters.com/business/aer...ne-2021-09-14/ Nu,september 21,zijn er berichten dat Boeing zowat af is van zijn "white tails" (toestellen die gebouwd waren maar niet geleverd konden worden of hun oorspronkelijke klant kwijtgespeeld waren) en de produktie van nieuwe is bezig.Wereldwijd zijn luchtvaartmaatschappijen ,financiele moeilijkheden of niet,bezig met hun vloten te moderniseren en de "MAX" past in dat verhaal.... Het is nu met de 787 Dreamliner dat het minder goed gaat wegens "technische issues".... Laatst gewijzigd door kelt : 15 september 2021 om 06:10.

18 oktober 2021, 06:12	#80
kelt Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 29 juli 2004 Berichten: 32.819	Oktober 2021 en de 737MAX komt in steeds grotere aantallen en over steeds grotere delen van de wereld in dienst.Blijkbaar zijn de modificaties geruststellend genoeg en de economische voordelen van het inzetten van dit type overtuigend genoeg. Boeing heeft al aanzienlijke bedragen aan schadevergoedingen moeten uitbetalen naar aanleiding van de 2 dodelijke incidenten met honderden doden en ook de langdurige blockage van het ganse systeem totdat de technische modificaties ge-implementeerd en goedgekeurd waren heeft hen een aardige bom duiten gekost.....Menig Boeing personeelslid heeft zijn carriere zien eindigen in dit debacle ongetwijfeld. In zulke zaken gaan altijd paraplu's open....altijd. Maar voor de voormalige testpiloot,de heer Mark Forkner dreigt erger,veel erger. https://www.theverge.com/2021/10/14/...lot-indictment Het ziet ernaar uit dat dit heerschap WIST van de gebreken van dat MCAS systeem en er alles aan gedaan heeft de ernst van deze zaak voor de FAA te minimaliseren.....En daarmee eigenhandig het vertrouwen tussen FAA en Boeing,en tussen vliegtuig-controlorganisaties wereldwijd en de FAA beeindigd heeft.... Die is keihard op weg naar de prison meen ik....