Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
26 november 2019, 12:28 | #41 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.098
|
Citaat:
ALs ze dus die 600.000 wagens de aftrekbaarheid verminderen met 10% dan stelen ze gewoon 1 miljard van de vlaamse industrie... wacht eens uiterekenen 30miljard * 0.1 = 3miljard *0.33 bedrijfslasten = 1 miljard wat de industrie automatisch zal doen is auto's verkleinen... dus die 30 miljard krimpt naar 27 miljard. En hé ze zijn weer hun 1 miljard kwijt Een company policy omschrijft de TCO of total cost of ownership. Als je de fiscaliteit aanpast, stijgt die TCO en zakt de duurte van de wagen die je kan kopen... |
|
26 november 2019, 12:31 | #42 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.098
|
Citaat:
de TOTALE GEZONDHEIDSBEGROTING bedraagt 30Miljard... ben je zeker dat het 40Miljard is ? Dat is ook zo een type 'REKEN JE RIJK' formule op die manier hé ? Ten tweede: je toont een grafiek met -75% uitstoot Hoe komt het dat die gezondheidsbegroting dan geen 75% krimpt ? neem nu nog het geval COPD... of de astmapuffers ? Hoe komt het dat die begroting niet zakt Ten derde: de mortaliteit door COPD en Astma ? hoe komt h et dat de mortaliteit geen 75% zakt ?? Omdat zoals altijd er een 'reken je rijk' formule achter zit... Alle kosten van sigaretten, industrie, landbouw uitstoot, en auto's worden in de zak van de auto's gestopt, goed geschud en er wordt een getal op geplakt die een virtuele kostprijs reflecteert van - asthma - copd - mortaliteit (het einde van het leven is sowieso een feit, maar dat verwaarloos je effe in die berekening)
__________________
whoami#Warondysinfo https://euvsdisinfo.eu/ https://twitter.com/ragnarbjartur https://ground.news/ https://antidisinfo.net/ https://euromaidanpress.com/2024/01/...uhansk-oblast/ https://www.newsnow.co.uk/h/World+Ne...kraine?type=ln Laatst gewijzigd door brother paul : 26 november 2019 om 12:34. |
|
26 november 2019, 12:35 | #43 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.228
|
Citaat:
Daar pakt men gewoon de wagens fiscaal aan die aan luchtsluikstorten doen. Is Nederland er armer van geworden? Integendeel, kijk hoeveel miljarden ze geinvesteerd hebben in algemene mobiliteit en wegenbouw. |
|
26 november 2019, 12:37 | #44 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.228
|
Citaat:
En als je twijfelt aan wetenschappelijke metingen zijn we al snel uitgepraat. |
|
26 november 2019, 13:13 | #45 | |
Banneling
Geregistreerd: 2 december 2013
Berichten: 35.535
|
Citaat:
|
|
26 november 2019, 13:15 | #46 |
Banneling
Geregistreerd: 2 december 2013
Berichten: 35.535
|
Het spijt me maar "wetenschappelijk" is veel te veel onder het juk van de politiek correct kultuur gevallen en dus blijft van het vroeger wetenschappelijke bewijs weinig over...
|
26 november 2019, 13:18 | #47 |
Banneling
Geregistreerd: 28 september 2004
Berichten: 106.558
|
|
26 november 2019, 13:43 | #48 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Als men niet meer de wetenschap vertrouwt en op buikgevoel afgaat, zoals blijkbaar het gros van de Vlamingen nu doet, zijn we uitgesproken.
|
26 november 2019, 13:44 | #49 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 14 februari 2014
Berichten: 34.838
|
Citaat:
|
|
26 november 2019, 13:44 | #50 |
Banneling
Geregistreerd: 28 september 2004
Berichten: 106.558
|
|
26 november 2019, 13:45 | #51 |
Banneling
Geregistreerd: 28 september 2004
Berichten: 106.558
|
|
26 november 2019, 13:48 | #52 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 14 februari 2014
Berichten: 34.838
|
Kunt gij rijden met een EV terwijl deze aan het opladen is dan ? 45 minuten wachten zegt onze gehaaste vriend.
Laatst gewijzigd door fred vanhove : 26 november 2019 om 13:48. |
26 november 2019, 13:48 | #53 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.228
|
Citaat:
Nederland was altijd gekant tegen dieselwagens omdat ze daar ook luisteren naar wetenschappers, en ze hadden ook al decennia verkeerswetenschappers. Belgie nam liever Frankrijk als voorbeeld en de gevolgen zijn er. |
|
26 november 2019, 13:49 | #54 | |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Citaat:
Met als gevolg dat iedereen kan opladen op het werk (in die 8h) en dus in feite zijn wagen niet meer moet inpluggen. Voordeel: bedrijfstarief stroom ligt veel, veel lager dan particulier. Groot kostenvoordeel voor werkgever. Laadpalen zijn ook aftrekbaar. |
|
26 november 2019, 13:49 | #55 |
Banneling
Geregistreerd: 28 september 2004
Berichten: 106.558
|
|
26 november 2019, 13:50 | #56 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.228
|
lees eerst eens post 40
Laatst gewijzigd door Micele : 26 november 2019 om 13:52. |
26 november 2019, 13:54 | #57 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.228
|
|
26 november 2019, 14:08 | #58 |
Parlementsvoorzitter
Geregistreerd: 16 november 2005
Berichten: 2.171
|
|
26 november 2019, 14:15 | #59 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.228
|
Citaat:
Citaat:
In Oslo zullen ze wel betere resultaten hebben. Laatst gewijzigd door Micele : 26 november 2019 om 14:17. |
||
26 november 2019, 14:41 | #60 |
Parlementsvoorzitter
Geregistreerd: 16 november 2005
Berichten: 2.171
|
Geen effect... misschien de oorspronkelijke studie uit The Lancet citeren: "We found no evidence of a reduction in the proportion of children with small lungs over this period, despite small improvements in air quality in highly polluted urban areas during the implementation of London’s low emission zone"
Voorlopig geven de Duitse LEZ ook geen significante resultaten: "Reductions in air pollution appear to be too small to result in significant improvements in infant health." https://www.sciencedirect.com/scienc...95069617300736 Gewoon alle verkeer gaan bannen lijkt het meest doorslaggevend, en zich bewust zijn van het feit dat luchtvervuiling zich ook verplaatst over de grenzen van een LEZ heen. Geen inspanningen buiten de LEZ gaan ook niet helpen daarom (en dit beperkt zich niet tot het verkeer alleen). Maar met de huidige LEZ (dagpasjes, uitzonderingen, boetes) kan ik de klagers alleen maar gelijk geven: het is een instrument geworden voor steden om er financieel aan te verdienen... |