Politics.be Problemen met registreren? Of een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te verzenden naar maarten@politics.be met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Vakbonden
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Vakbonden Het hoekje voor de vakverenigingen, leden en afgevaardigden. Maar ook voor hen die erbuiten staan en er iets over te vertellen hebben.

Antwoord
 
Discussietools
Oud 17 september 2016, 14:45   #241
Patrick M.
Eur. Commissievoorzitter
 
Patrick M.'s schermafbeelding
 
Geregistreerd: 12 augustus 2014
Berichten: 8.497
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler Bekijk bericht
Inderdaad waarschijnlijk, want u kunt ook 3 persoonlijkheden hebben.
U bent duidelijk ook een zelfverklaarde psycholoog.
U was al een zelfverklaarde NMBS specialist.
U kunt inderdaad het beste oordelen over iets wat u zelf hebt of bent.
Patrick M. is offline   Met citaat antwoorden
Oud 18 september 2016, 06:55   #242
reservespeler
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 30.523
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M. Bekijk bericht
U bent duidelijk ook een zelfverklaarde psycholoog.
U was al een zelfverklaarde NMBS specialist.
U kunt inderdaad het beste oordelen over iets wat u zelf hebt of bent.
Waar schrijf ik dat ik een NMBS specialist ben?

Installaties zijn in wezen steeds hetzelfde ook al hebben ze andere functies.

Of het nu een treinstel is of een volautomatische productielijn, in wezen is er weinig verschil.

Van het bovenstaande uitgaande, daarbij mijn bezoekjes (tijdens opdrachten) aan de NMBS, de verhalen van ex-Fordwerknemers die ik persoonlijk ken en nu bij de NMBS in dienst zijn, doet mij besluiten dat het onderhoud bij de NMBS veel te duur en heel inefficiënt is.

Onze firma doet bij heel veel bedrijven preventief en / of crashonderhoud.
Bij preventief onderhoud is dit een op voorhand gekende prijs / installatie (zonder onderdelen), bij crash onderhoud wordt er steeds een offerte gevraagd. Onze firma is in staat om zo'n offerte binnen de 5 uur af te leveren, ongeacht of dit in een weekdag, een zon- of feestdag is. Met de herstelling kunnen we meestal binnen de 10 uur beginnen (soms veel sneller als wisselstukken voorradig zijn of niet).

Het groot voordeel van onze firma is dat we steeds werken met originele wisselstukken en dat we werken met standaarden (zoveel mogelijk uniforme onderdelen), zodat de reserveonderdelen die we in stock hebben beperkt mogen zijn.
__________________
Ik zit op de bank en aanschouw het politieke spel van de losers!
reservespeler is offline   Met citaat antwoorden
Oud 19 september 2016, 11:13   #243
Patrick M.
Eur. Commissievoorzitter
 
Patrick M.'s schermafbeelding
 
Geregistreerd: 12 augustus 2014
Berichten: 8.497
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler Bekijk bericht
Waar schrijf ik dat ik een NMBS specialist ben?

Installaties zijn in wezen steeds hetzelfde ook al hebben ze andere functies.

Of het nu een treinstel is of een volautomatische productielijn, in wezen is er weinig verschil.

Van het bovenstaande uitgaande, daarbij mijn bezoekjes (tijdens opdrachten) aan de NMBS, de verhalen van ex-Fordwerknemers die ik persoonlijk ken en nu bij de NMBS in dienst zijn, doet mij besluiten dat het onderhoud bij de NMBS veel te duur en heel inefficiënt is.

Onze firma doet bij heel veel bedrijven preventief en / of crashonderhoud.
Bij preventief onderhoud is dit een op voorhand gekende prijs / installatie (zonder onderdelen), bij crash onderhoud wordt er steeds een offerte gevraagd. Onze firma is in staat om zo'n offerte binnen de 5 uur af te leveren, ongeacht of dit in een weekdag, een zon- of feestdag is. Met de herstelling kunnen we meestal binnen de 10 uur beginnen (soms veel sneller als wisselstukken voorradig zijn of niet).

Het groot voordeel van onze firma is dat we steeds werken met originele wisselstukken en dat we werken met standaarden (zoveel mogelijk uniforme onderdelen), zodat de reserveonderdelen die we in stock hebben beperkt mogen zijn.
Gelijk het onderhoud van de roltrappen in het station van Hasselt.
Is ook in handen van een privé firma maar die privé firma krijgt de roltrappen niet hersteld, de NMBS wel.
Wat schreef u ook alweer over efficiëntie?
Patrick M. is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 16:28.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2016, Politics.be