Veel haken en ogen aan trip met stekkerauto

[Bobke]

Oorspronkelijk geplaatst door araneus

Zoals ik al zei. Er is constant een dataconnectie naar de auto. Het navigatiesysteem haalt zijn verkeersdata via het internet op van googlemaps. De meeste auto's halen hun verkeersinformatie via RDS en dat is minder gedetailleerd.
Die google navigatie is aangepast door Tesla om ook de laadstops mee te berekenen. Tijdens het rijden gaat hij een andere route voorstellen op basis van de drukte als hij er genoeg tijd mee kan uitsparen. Trouwens je kan die voorstellen ook perfect negeren.

Het feit dat hij met hoogtes rekening houdt is belangrijk. Het zou best kunnen dat je een Alpenpas over geraakt met pakweg 10% lading over, maar op de top van de pas zou je naar -10% gaan. Dit door regeneratie bij het afdalen.

Het systeem van Tesla is één van de betere. Vooral op het voorspellen van het verbruik is het systeem vrij goed. Het grote scherm maakt het allemaal nog meer overzichtelijk. Trouwens, wanneer er om één of andere reden geen dataconnectie meer is wordt er overgeschakeld op een backup systeem, de auto heeft wel degelijk een kaart aan boord opgeslagen. Je kan dan wel geen googlemaps kaart met satelietbeelden zien, de navigatie werkt nog wel.

Geloof ik allemaal wel.
Maar zelfs Tesla kan niet voorkomen dat er zich ongevallen voordoen.
Ik ben al meermaals in file terecht gekomen omdat voor mij een ongeval gebeurde.
Dat is echt niet te voorzien en terugdraaien mag niet.

[araneus]

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Geloof ik allemaal wel.
Maar zelfs Tesla kan niet voorkomen dat er zich ongevallen voordoen.
Ik ben al meermaals in file terecht gekomen omdat voor mij een ongeval gebeurde.
Dat is echt niet te voorzien en terugdraaien mag niet.

Wel Tesla kan dat blijkbaar wel. Rijden op autopilot op de snelweg is veel veiliger. Alle ongevallen kan je er niet mee vermijden, maar blijkbaar wel een groot aantal. Zoek maar eens op youtube, daar staan tal van voorbeelden.

Persoonlijk rijd ik vrijwel altijd op autopilot op de snelweg, dat rijdt veel relaxer. In Duitsland op autopilot op de beperkte stukken, op de vrije stukken mogen alle paardjes zich eens uitleven. De autopilot werkt maar tot 150 km/u.