Politics.be Problemen met registreren? Of een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te verzenden naar maarten@politics.be met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Mobiliteit & verkeersveiligheid
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum!

Antwoord
 
Discussietools
Oud 26 januari 2020, 10:04   #21
maddox
Secretaris-Generaal VN
 
maddox's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 25 september 2002
Locatie: vilvoorde
Berichten: 44.632
Stuur een bericht via MSN naar maddox
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler Bekijk bericht
Inderdaad, en er zijn zelfs verzekeringen die u verzekeren per kilometer.
Als ge voordeel doet aan zo'n verzekering, dan moet u maar eens nakijken dat een deel of huurwagen geen goedkopere optie is.
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen.
maddox is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 januari 2020, 17:12   #22
reservespeler
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 38.216
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door maddox Bekijk bericht
Als ge voordeel doet aan zo'n verzekering, dan moet u maar eens nakijken dat een deel of huurwagen geen goedkopere optie is.
Ik kies voor mijn eigen wagen.
__________________
Ik zit op de bank en aanschouw het politieke spel van de losers!
reservespeler is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 januari 2020, 17:13   #23
reservespeler
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 38.216
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
https://www.auto55.be/nieuws/32208-d...kets-goedkoper

De brandstoffen zullen overal in Europa duurder worden.

CO2-toeslag.

https://nl.wikipedia.org/wiki/CO2-belasting
Kunstmatig hoog omdat de roverheden geld geroken hebben.
Een echte maffia is het.
__________________
Ik zit op de bank en aanschouw het politieke spel van de losers!
reservespeler is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 januari 2020, 17:15   #24
brother paul
Secretaris-Generaal VN
 
brother paul's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 29.853
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler Bekijk bericht
Kunstmatig hoog omdat de roverheden geld geroken hebben.
Een echte maffia is het.
dat is wel die Europese ETS die in gang schiet hé
__________________
Een zelfstandige die hetzelfde gemiddelde pensioen wilt als een ambtenaar van 2650euro moet 1miljoen bijeensparen we leven in een ambtelijke dictatuur
brother paul is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 januari 2020, 17:21   #25
reservespeler
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 38.216
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul Bekijk bericht
dat is wel die Europese ETS die in gang schiet hé
Maffiapraktijken.
__________________
Ik zit op de bank en aanschouw het politieke spel van de losers!
reservespeler is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 januari 2020, 18:47   #26
PeterCC
Parlementsvoorzitter
 
Geregistreerd: 2 december 2007
Berichten: 2.443
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky Bekijk bericht
(...)
Meteen maakt dit ook duidelijk hoe men diezelfde mensen(massa) op andere gedachten kan brengen. U raadt het al, een systeem van taksen en bonussen. Met betrekking tot het idiote autogebruik in Vlaanderen betekent dit alle vaste kosten afschaffen en zoveel mogelijk variabel maken in functie van het gebruik.
Onze overheid int jaarlijks miljarden € inkomsten uit het bezit en gebruik van auto's.
Voor 2018 was dat ruim 20,7 miljard €, een waanzinnig bedrag.

Het grootste deel daarvan, 70%, is vandaag al variabel.

Van de resterende 30% is er maar 1 post die variabiliseerbaar is en dat is de verkeersbelasting die ongeveer 8% van de totale inkomsten uitmaakt. Een schamele 1,7 miljard €. Om die belasting te variabiliseren is een duur kilometerheffingsysteem nodig.

De rest van die 30% bestaat voornamelijk uit BTW op de aankoop van een nieuwe of gebruikte wagen (8,1%), inkomsten uit boetes (2,1%) en BIV op nieuwe wagens (2,0%). Ik denk niet dat het de bedoeling is om die inkomsten te gaan verdelen over alle autogebruikers.
PeterCC is offline   Met citaat antwoorden
Oud 27 januari 2020, 07:03   #27
reservespeler
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 38.216
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door PeterCC Bekijk bericht
Onze overheid int jaarlijks miljarden € inkomsten uit het bezit en gebruik van auto's.
Voor 2018 was dat ruim 20,7 miljard €, een waanzinnig bedrag.

Het grootste deel daarvan, 70%, is vandaag al variabel.

Van de resterende 30% is er maar 1 post die variabiliseerbaar is en dat is de verkeersbelasting die ongeveer 8% van de totale inkomsten uitmaakt. Een schamele 1,7 miljard €. Om die belasting te variabiliseren is een duur kilometerheffingsysteem nodig.

De rest van die 30% bestaat voornamelijk uit BTW op de aankoop van een nieuwe of gebruikte wagen (8,1%), inkomsten uit boetes (2,1%) en BIV op nieuwe wagens (2,0%). Ik denk niet dat het de bedoeling is om die inkomsten te gaan verdelen over alle autogebruikers.
De (r)overheid kan het verkeer sturen, maar daar is geld voor nodig, geld dat er nu niet is omdat we veel te veel ballast meesleuren.
__________________
Ik zit op de bank en aanschouw het politieke spel van de losers!
reservespeler is offline   Met citaat antwoorden
Oud 30 januari 2020, 00:04   #28
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 36.150
Standaard

Citaat:
https://www.jato.com/2021-co2-target...within-europe/

The incoming CO2 targets can be seen as the apocalypse of the car industry in Europe. The authorities have made clear that by 2021, and phased in from 2020, the fleet average that all new cars must meet is 95 grams of CO2 per kilometre. That is 24.7 g/km more than the recorded average for the 11 manufacturers selling more than 300,000 units in 2018.
Welke constructeur komt echt in de problemen de CO2-grens van **95 g/km niet te halen tegen 2021? (voor de Europese markt)



Mogelijke boetes indien ze helemaal niets doen:



**Tot 2022 mogen ze nog gebruik maken van een **marge van 7,5 g/km of **supercrediet voor hun gehele vloot.
Hier de volledige uitleg:
Citaat:
https://autonieuws.be/uitlaat/4824-d...2021-verklaard

zondag, 29 september 2019

De Europese CO2-uitstootobjectieven voor 2020 en 2021 verklaard

Laatst gewijzigd door Micele : 30 januari 2020 om 00:18.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 2 februari 2020, 17:33   #29
reservespeler
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 38.216
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Welke constructeur komt echt in de problemen de CO2-grens van **95 g/km niet te halen tegen 2021? (voor de Europese markt)



Mogelijke boetes indien ze helemaal niets doen:



**Tot 2022 mogen ze nog gebruik maken van een **marge van 7,5 g/km of **supercrediet voor hun gehele vloot.
Hier de volledige uitleg:
96879
__________________
Ik zit op de bank en aanschouw het politieke spel van de losers!
reservespeler is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 11:41.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2016, Politics.be