heilige huisjes en zo :)
http://destandaard.be/artikel/detail...kelid=UP3KSQ0G
Hopelijk pikken beleidsmakers hier iets van op... |
Citaat:
|
Citaat:
Dan had ik wel in K&K gepost! :p |
Citaat:
|
Citaat:
Die onnozele ecopremie van -3 en -15 % (CO2) is toch al afgeschaft, en wat blijkt? de constructeurs geven die 15 % extra-korting quasi nu nog voor hun nieuwe wagens. (bij de salonprijzen zijn tot -28 % geen uitzondering) De staat had dat al veel eerder moeten doen, want de constructeurs hebben daarvan jarenlang geprofiteerd hun ecomodellen duidelijk hoger aan te prijzen als ze eigenlijk waard waren. |
Citaat:
Kijk, je kunt natuurlijk minder inkomsten doordat auto's zuiniger zijn, maar daar gaathet niet over, het gaat over onze balans rechttrekken als 5% van onze balans energie is, als je de energieefffcieintie van onze eeconomie verdubbelt, dan wordt dat 2.5%. Dat wil zeggen op een handelsbalans van 400miljard bespaar je 10miljard. DIe 10miljard wordt dan gespendeerd aan andere dingen PUNT. Dus de staat krijgt minder taxen op benzien maar krijgt dan op anderen manieren meer taksen, al i shet maar meer btw, meer belasting op winst voor de autoverkoop in de eerste faze. Een auto is een kapitaal, en investeren in een auto kan geen kwaad. De SCHROOTPremie daarentegen is inderdaad erover, die zou ik noiit toepassen, exporteer die auto's naar afrika bvb, waar ze dan hun 15liter wagen gaan vervangen door een ocaasie 8liter wagen.. Ten tweede, die ecopremies 1000euro per ton gaan vergelijken met de CO2 spot market prijs, waar de bedrijven een OVERSCHOT aan gratis CO2 premies gekregen hebben... dan heb ik daar toch wel een beetje moeite met die vergelijking. 1000euro is wel een goeie berekening maar 20euro is niet de industrieprijs. 1000euro is ook een consumentenprijs, inclusief belastingen, 20euro is een prijs zonder lasten... DUs vergelijk bvb 500euro consumentenprijs met industriele prijs 100euro. Dus er is wel iets voor te zeggen dat het goedkoper kan in de industrie, maar niet in die verhouding 1:50 |
Citaat:
De overheid begon ooit met het belasten van het gebruik van een wagen. Stelselmatig werd die belasting opgevoerd en nog opgevoerd en verder opgevoerd en nog verder opgevoerd tot uiteindelijk het gigantische belastingniveau zoals we dat vandaag kennen werd bereikt: ruim 13 miljard harde Euro's per jaar. Voor elke wagen op de weg wordt vandaag dik 2500€ zuivere belasting betaalt, anderhalve keer een gemiddeld maandloon. Die prof zegt eigenlijk niets anders dan dat de staat het ondertussen zo gewoon is dat het geld met bakken tegelijk binnenkomt via die auto's dat het moeilijk zal zijn om daar een alternatief voor te vinden. Maar dat wisten wij hier al lang: waarom zou onze overheid anders bezig zijn met een kilometerheffing? |
De stijging van de benzineprijs is nog zo'n voorbeeld. Als ik me niet vergis, op 10 jaar 80% gestegen, en de overheid weet van niets en steekt zich weg achter de internationale markt. Ik was niet op de hoogte dat taxen afhankelijk zijn van prijsschommelingen op de internationale markt.
Ik noem dit pure legale oplichterij en diefstal :evil: :evil: Maar wat kan het de staat bommen? Velen zijn afhankelijk van hun auto, en dus 'kassa kassa' voor de staat. PS: openbaar vervoer onder Schouppe is zeer goed geregeld als alternatief. Ander voorbeeld: Ik weet niet meer precies de details, maar er was een tijd dat de overheid de dieselwagen "promote". Het prijsverschil aan de pomp was duidelijk, maar werd door de overheid ruimschoots gecompenseerd met andere taxen -of wat dacht je :twisted: Als velen dan uiteindelijk een dieselauto hadden, kwam de overheid met het excuus dat een dieselwagen het meest vervuilend is. Hup, iedereen roetfilter, en dus weeral 'kassa kassa' voor de staat. Ondertussen is het prijsverschil aan de pomp zogoed als weg, en de dieselauto de "bad guy". Maar de staat heeft ondertussen zijn inkomsten een aantal keren gehad. Op de reply dat de overheid de vooruitzichten van het mileu-impact niet konden voorzien: moeten allen betalen voor hun onkunde en "fout" genomen beslissingen? Oh juist, bijna vergeten: dat doen we al iedere dag :twisted: |
Citaat:
13,2 miljard was in 2008. was al een topic van: http://forum.politics.be/showthread.php?t=157241 Citaat:
vanaf 2012 kunnen die opbrengsten beginnen te dalen, in deze studie voorspeld men al hoeveel miljarden eurootjes, naargelang verschillende scenario‟s... als "ze" niets doen.... Citaat:
|
Citaat:
Die studie van het RUG is interessant, bedankt voor de link. |
Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 12:09. |
Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be