| 2 februari 2016 18:41 |
| Micele |
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove
Ik volg je in die zin dat ik bv de E 40 tussen Brussel en Oostende ellendig eentonig vindt en ik er al snel slaperig dreig te worden.
Maar pak nu Duitsland.....je kan wat sneller rijden.....maar je moet toch op tijd en stond weer wat afremmen.....Ook zijn de ellenlange stukken er eerder zeldzaam en al zeker meer naar het Zuiden met heel wat lange bochten en bergachtig.....En ja daar zal je inderdaad moeilijker in slaap vallen en dat komt dan toch vooral denk ik dat je daar nog kan spreken van echt Rijplezier iets dat toch eerder zeldzaam wordt.
Die ellenlange rechte snelwegen zijn eerder uitzonderlijk in Europa....eerder in Australië...of de VS.
|
Het sneller mogen/kunnen rijden (aanbevolen 130 kmh) maakt het allemaal minder saai en monotoon dan een strikte limiet, want er zijn altijd nog auto´s die nog iets sneller rijden en anderen alert blijven houden. Men gaat/kan ook meer zijn snelheden variëren - veel meer marge (vb 110 à 170 kmh) - dan bij een strikte lage limiet als bvb dwaze-120 kmh (vb 110 à 120, mss 130 kmh en loeren...)
Daarbij komt ook nog eens dat men eventjes vlotter kan inhalen/voorbijrijden zonder het trager en sneller verkeer nodeloos lang te moeten hinderen.
Na het inhalen rijdt men best terug zijn anticiperende relaxsnelheid zodat men best lang genoeg uit de kolonnetjes kan wegblijven.
Het mogelijk dodehoekoponthoud en langs-mekaar-kolloneverkeer is daardoor duidelijk korter.
En zo zijn er nog talrijke positieve parameters waarom de Duitse snelwegen zonder limiet helemaal niet onveiliger zijn dan menige Europese snelweg met strikte limiet.
|
| 2 februari 2016 16:16 |
| Bobke |
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul
En waar zou je zo in België één uur aan een stuk 200km/u kunnen rijden ?
Kun je mij zo eens een route uittekenen zonder flitspalen ? En trek geen cirkeltje in Frankochamp hé
Waarmee we bijna misschien kunnen besluiten dat zo'n sprintje naar 167km/u op de teller, in feite nog gewoon niet meer is dan een expresso koffieshotje
|
Waar schreef ik in België ?
Ik ben al blij als ik hier eens 120 haal.
|
| 2 februari 2016 16:08 |
| fred vanhove |
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Bobke
Dat zal wel kloppen voor een deel.
Maar als ik een paar honderd km aan hoge snelheid rijd wordt ik evengoed slaperig. Ik denk dat het vooral van de weg afhangt.
Op een eentonige baan heb ik daar vlugger last van.
|
Ik volg je in die zin dat ik bv de E 40 tussen Brussel en Oostende ellendig eentonig vindt en ik er al snel slaperig dreig te worden.
Maar pak nu Duitsland.....je kan wat sneller rijden.....maar je moet toch op tijd en stond weer wat afremmen.....Ook zijn de ellenlange stukken er eerder zeldzaam en al zeker meer naar het Zuiden met heel wat lange bochten en bergachtig.....En ja daar zal je inderdaad moeilijker in slaap vallen en dat komt dan toch vooral denk ik dat je daar nog kan spreken van echt Rijplezier iets dat toch eerder zeldzaam wordt.
Die ellenlange rechte snelwegen zijn eerder uitzonderlijk in Europa....eerder in Australië...of de VS.
|
| 2 februari 2016 14:49 |
| brother paul |
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Bobke
Dat zal wel kloppen voor een deel.
Maar als ik een paar honderd km aan hoge snelheid rijd wordt ik evengoed slaperig. Ik denk dat het vooral van de weg afhangt.
Op een eentonige baan heb ik daar vlugger last van.
|
En waar zou je zo in België één uur aan een stuk 200km/u kunnen rijden ?
Kun je mij zo eens een route uittekenen zonder flitspalen ? En trek geen cirkeltje in Frankochamp hé
Waarmee we bijna misschien kunnen besluiten dat zo'n sprintje naar 167km/u op de teller, in feite nog gewoon niet meer is dan een expresso koffieshotje
|
| 2 februari 2016 13:14 |
| Micele |
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek
Draagvlak doet er niet toe.
De publieke opinie moet geen zeg hebben in maximumsnelheden.
|
De gemeten V85 is het draagvlak bij V-limieten >> OP DE SNELWEG, en de V85 van een ZEER veilige rijbaan wordt nu eenmaal bepaald door alle personenwagenbestuurders die daar rijden, waarvan 85 % de V85 nooit overschrijden in de beste omstandigheden:
http://wiki.infopolitie.nl/index.php/V85
Op basis van de V85 en alle omgevingsvariabelen wordt dan een limiet vastgelegd. Desnoods kan het wegbeeld en weginfra ook aangepast worden en meet men de V85-snelheden nog eens. Limieten kunnen dus serieus aangepast worden.
- dus een limiet kan (moet) ook serieus lager liggen als de V85, bvb in bebouwde kom, daar neemt men eerder een V50, soms ook V30 mét aanpassingen.
- bepaald men limieten wegens milieu en geluid ook dat kan aangekondigd worden op dynamische borden, zodoende dat die limiet geloofwaardger gemaakt wordt met meer draagvlak.
- men stelt toch snelheidslimieten in met de bedoeling dat ze zoveel mogelijk opgevolgd worden?
>> maar op de vlotste en veiligste eenrichtingswegen heel duidelijk infrastructureel zodanig ontworpen als snel-weg, met duidelijke verkeersartikels art 21 (snelweg) en zelfs art 22 (autoweg) die alle traag verkeer en weggebruikers verbied, daar rond men de V85 naar boven af (zeggen studies) om de snelheidslimiet te bepalen, in feite is een aanbevolen limiet zelfs al ruim voldoende -voor veilige snelwegen te hebben- zoals Duitsland bewijst.
Ook het eiland Man kent in de regel geen limieten buiten bebouwde kom, en die hebben zelfs geen snelwegen.
"Publieke opinie" is wat anders.
Een bepaalde publieke opinie zal namelijk steeds opteren de flitskassa te maximaliseren, en daar dienen vooral ongeloofwaardige en onaangepaste snelheidslimieten voor, die -aangetoond- nadelig zijn voor de verkeersveiligheid.
Dit en de V85 wordt in dit stukje ook nog eens uitgelegd:
http://www.febiac.be/public/content.aspx?FID=460
Of dit:
Citaat:
http://www.wegenwiki.nl/Maximumsnelheid
V85
Er bestaat een eenvoudig recept om na te gaan of een snelheidslimiet overeenstemt met de weg en zijn omgeving: de V85-regel. Dat is de snelheid die door 85% van de automobilisten niet wordt overschreden en door 15% wel wordt overschreden, op een weg met verkeer in normale weersomstandigheden.
Deze regel weerspiegelt de snelheid die een ruime meerderheid van automobilisten als redelijk en veilig beschouwt in ideale omstandigheden. Voor zover de infrastructuur geen zichtbare of verborgen gevaren oplevert, komt een snelheidsregime gebaseerd op de 85-percentielsnelheid (V85) een vlotte en veilige verkeersstroom ten goede. Het verhoogt immers de kans op uniformiteit in de gereden snelheden op die weg: automobilisten zullen minder geneigd zijn om onveilig gedrag te vertonen, waardoor de kans op kopstaart- en frontale aanrijdingen vermindert. Door deze regel in te stellen kan het handhavingsbeleid zich richten op de grote snelheidsovertreders.
Snelheidsbeperkingen die in de buurt liggen van wat de V85-regel aangeeft, worden ook makkelijker aanvaard. Ze weerspiegelen het snelheidsgedrag van de meerderheid, én geven een duidelijk signaal aan onverbeterlijke hardrijders van wat algemeen als een redelijke en veilige snelheid wordt beschouwd. Tevens vermindert de publieke weerstand, tengevolge van onredelijke verkeersregels, tegenover een politioneel handhavingsbeleid.
|
|
| 2 februari 2016 12:24 |
| Bobke |
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove
Ik vind toch ook wel dat als je sneller rijdt je ook aandachtiger gaat rijden en meer geconcentreerd..Als ik in Duitsland ben is het toch eerder een gevoel dat ik met mijn auto aan het rijden ben dan mijn auto met mij.
En als je dan uitstapt voel je die adrenaline dat klopt.....In de States moet ik constant vechten om niet in slaap te sukkelen achter dat stuur.....gelukkig is er op vele plaatsten daar niet echt druk verkeer.
|
Dat zal wel kloppen voor een deel.
Maar als ik een paar honderd km aan hoge snelheid rijd wordt ik evengoed slaperig. Ik denk dat het vooral van de weg afhangt.
Op een eentonige baan heb ik daar vlugger last van.
|
| 2 februari 2016 09:40 |
| fred vanhove |
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul
Ja, als je in slaap aan het sukkelen bent, kan de adrenalinekik van eens 180 te rijden u wel wakker houden , vind ik toch, of gaan we dat ook tegen spreken
Die verhoogde adrenalinestoot zorgt bovendien dat je daardoor lekker ook voor een verhoogde aandacht en waarneming, is hetzelfde als een shot coke, of een zelfs de verhoogde aandacht die je krijgt met roken...
Dus kunnen we nu eens focussen op de het biochemisch proces tijdens het 152km/u gecorrigeerd 157km/u op de teller 167km/u neerzetten... Op dat moment kom je dus beter wakker, en dat klein sprintte, want uiteindelijk tussen de flitspalen door is het niet meer dan dat, verbeter je uw aandacht op de weg.``
Nu mijne heren, mag ik jullie nu feintjes opmerken dat er geen studies bestaan dat die verhoogde adrenaline leidt tot minder ongevallen of minder doden, daarentegen is zeker dat het beteugelen van die adrenaline-sprint, leidt tot monotoon saai verkeer en in een comfortabele wagen leidt tot verslapte aandacht, aarvoor jammergenoeg de instrumentaria ontbreken om te bewijzen dat die voetballer daar toevallig last van had
|
Ik vind toch ook wel dat als je sneller rijdt je ook aandachtiger gaat rijden en meer geconcentreerd..Als ik in Duitsland ben is het toch eerder een gevoel dat ik met mijn auto aan het rijden ben dan mijn auto met mij.
En als je dan uitstapt voel je die adrenaline dat klopt.....In de States moet ik constant vechten om niet in slaap te sukkelen achter dat stuur.....gelukkig is er op vele plaatsten daar niet echt druk verkeer.
|
| 2 februari 2016 09:31 |
| brother paul |
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek
Draagvlak doet er niet toe.
De publieke opinie moet geen zeg hebben in maximumsnelheden.
|
datis dan toch weer lekker democratisch beslist ze.
|
| 2 februari 2016 09:18 |
| Cheminot |
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek
Draagvlak doet er niet toe.
De publieke opinie moet geen zeg hebben in maximumsnelheden.
|
In Duitsland doet het er wel toe en wat een wereld van verschil...
|
| 2 februari 2016 08:48 |
| brother paul |
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Bobke
Het is maar de vraag of het iets met durf te maken heeft.
Ik noem het iets anders.
|
Ja, als je in slaap aan het sukkelen bent, kan de adrenalinekik van eens 180 te rijden u wel wakker houden , vind ik toch, of gaan we dat ook tegen spreken
Die verhoogde adrenalinestoot zorgt bovendien dat je daardoor lekker ook voor een verhoogde aandacht en waarneming, is hetzelfde als een shot coke, of een zelfs de verhoogde aandacht die je krijgt met roken...
Dus kunnen we nu eens focussen op de het biochemisch proces tijdens het 152km/u gecorrigeerd 157km/u op de teller 167km/u neerzetten... Op dat moment kom je dus beter wakker, en dat klein sprintte, want uiteindelijk tussen de flitspalen door is het niet meer dan dat, verbeter je uw aandacht op de weg.``
Nu mijne heren, mag ik jullie nu feintjes opmerken dat er geen studies bestaan dat die verhoogde adrenaline leidt tot minder ongevallen of minder doden, daarentegen is zeker dat het beteugelen van die adrenaline-sprint, leidt tot monotoon saai verkeer en in een comfortabele wagen leidt tot verslapte aandacht, waarvoor jammergenoeg de instrumentaria ontbreken om te bewijzen dat die voetballer daar toevallig last van had
|
| 2 februari 2016 01:13 |
| Tavek |
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele
120 kmh heeft sowieso onvoldoende draagvlak.
|
Draagvlak doet er niet toe.
De publieke opinie moet geen zeg hebben in maximumsnelheden.
|
| 1 februari 2016 18:29 |
| Gipsy |
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door ViveLaBelgique
Heb jij achteraf de vliegjes van zijn auto gekuist ?
|
Het was met de nieuwjaarsdagen, geen vliegjes. Eens op wijven gaan jagen in de Dusseldorfse Altstad uitgangsbuurt.
|
| 1 februari 2016 17:26 |
| fred vanhove |
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Bobke
Of hij heeft geld teveel.  |
Dat kan ook zijn. 
|
| 1 februari 2016 14:53 |
| ViveLaBelgique |
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy
Ik had een vriend en die had één van de eerste Porsche Turbo's. Dat ding kon 270 gaan maar hij deed enkel 90-100. Hij had het meer gekocht om vrouwen binnen te doen. We zouden eens naar Dusseldorf gaan en hij woonde de kanten van Aalst. Ik ging eens alles uit zijn auto halen wat er in zat. Moordend, dat ding hield de baan niet op topsnelheid. De autostrades waren toen hoofdzakelijk van beton gescheiden door asfalt voegen. We vlogen letterlijk van voeg naar voeg die geluid maakten zoals een mitraillette. Hij zat zich de ganse weg kruistekens te maken als gelovige jongen. Op amper een uur waren we in Dusseldorf, wat een tijd!
|
Heb jij achteraf de vliegjes van zijn auto gekuist ?
|
| 1 februari 2016 14:48 |
| ViveLaBelgique |
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Universalia
Bron
Detail tekst:
Die denken ook dat ze alles mogen die voetballers maar ja, die verdienen ook veel teveel op pril jonge leeftijd. 
|
Mijn feiten zijn nu toch verjaard. Op die leeftijd gaf ik meer gas.
|
| 1 februari 2016 12:58 |
| Bobke |
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove
Wel ik geef grif toe dat ik veel vroeger al eens graag snel reed (weliswaar waar en wanneer de omstandigheden het toelieten) En ook vandaag geef ik nog eens graag gas als ik in Duitsland ben....nooit gekkenwerk helemaal niet maar ik krijg er een kick van....
En nu komt het.....in België heb ik ook nog wel eens zin als ik op een verlaten snelweg zit bij helder en ideaal weer maar ik Durf niet meer.....ik heb schrik om geflitst te worden 
Als ik nu nog ene zie vlammen dan denk ik toch bij mezelf ...amaai die durft nogal
Maar begrijp me niet verkeerd ik weet heel goed wat je bedoelt. |
Of hij heeft geld teveel.
|
| 1 februari 2016 12:48 |
| fred vanhove |
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Bobke
Het is maar de vraag of het iets met durf te maken heeft.
Ik noem het iets anders.
|
Wel ik geef grif toe dat ik veel vroeger al eens graag snel reed (weliswaar waar en wanneer de omstandigheden het toelieten) En ook vandaag geef ik nog eens graag gas als ik in Duitsland ben....nooit gekkenwerk helemaal niet maar ik krijg er een kick van....
En nu komt het.....in België heb ik ook nog wel eens zin als ik op een verlaten snelweg zit bij helder en ideaal weer maar ik Durf niet meer.....ik heb schrik om geflitst te worden
Als ik nu nog ene zie vlammen dan denk ik toch bij mezelf ...amaai die durft nogal
Maar begrijp me niet verkeerd ik weet heel goed wat je bedoelt.
|
| 1 februari 2016 12:06 |
| Bobke |
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul
gemiddelg genomen is de modale voetballer een voorbeeld van een nieuwe geintegreerde belg.
En als ze dan eens te snel rijden, vind ik dat een voorbeeld van inderdaad de belg die af en toe eens de pedaaldurft intrappen
|
Het is maar de vraag of het iets met durf te maken heeft.
Ik noem het iets anders.
|
| 1 februari 2016 10:24 |
| brother paul |
gemiddelg genomen is de modale voetballer een voorbeeld van een nieuwe geintegreerde belg.
En als ze dan eens te snel rijden, vind ik dat een voorbeeld van inderdaad de belg die af en toe eens de pedaaldurft intrappen
|
| 1 februari 2016 10:20 |
| fox |
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Henri1
Het zijn vermeende modelburgers voor de vlaamse zaak ?
|
Euhm, daarmee dat de heren profvoetballers op continue basis voor de Belgische kar gespannen worden?
|
Politics.be
Overzicht discussie (Nieuwste eerst)
