Politics.be
Pagina 2 van 2 < 1 2
40 berichten van deze discussie op één pagina weergeven

Politics.be (https://forum.politics.be/index.php)
-   Mobiliteit & verkeersveiligheid (https://forum.politics.be/forumdisplay.php?f=210)
-   -   Elke dag worden 117 treinen afgeschaft “We lijken wel een ontwikkelingsland” (https://forum.politics.be/showthread.php?t=236097)

reservespeler 11 december 2016 18:34
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door strijkijzer (Bericht 8312532)
Eerder van de politiek en het management dat het nodig vindt aan tewerkstellingsbeleid te blijven doen ipv met modern geleased materiaal te werken dat onderhouden wordt door anderen die men kan ontslaan van die taak als ze het niet naar behoren doen.
Dus toch de fout van de vakbonden.

reservespeler 11 december 2016 18:38
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M. (Bericht 8312685)
En wat als de locomotief kapot is, is dat ook de schuld van de vakbonden?
Of wat als een vrachtwagen de bovenleiding heeft beschadigt, is dat ook de schuld van de vakbonden.
En wat als er een zelfdoding is, is dat ook de schuld van de vakbonden.
enz...:roll:
Hier heeft u gelijk.
  • Er zijn iedere dag twintig treinen die in pan vallen
  • Per dag zijn er ongeveer 10 zelfdodingen (mensen die zich voor de trein gooien)
  • Per dag zijn er 20 spoorlopers
  • Per dag rijdt minstens één vrachtwagen de bovenleiding stuk
  • ...

Erg, heel erg. Jongens toch ...

reservespeler 11 december 2016 18:44
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe (Bericht 8315099)
Patrick, mag ik nogmaals de vraag onder uw aandacht brengen?
U mag dat nog tig aantal keren vragen.

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe (Bericht 8313246)
Kunt u eens cijfers voorleggen van de oorzaken?

Buiten de standaard antwoorden zal u niets te lezen krijgen.

Vooral die enz... interesseert mij enorm.

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M. (Bericht 8312685)
En wat als de locomotief kapot is, is dat ook de schuld van de vakbonden?
Of wat als een vrachtwagen de bovenleiding heeft beschadigt, is dat ook de schuld van de vakbonden.
En wat als er een zelfdoding is, is dat ook de schuld van de vakbonden.
enz...

Hypochonder 11 december 2016 20:11
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe (Bericht 8315099)
Patrick, mag ik nogmaals de vraag onder uw aandacht brengen?
Moeilijke en vervelende vragen worden ofwel beantwoord met getreiter en een hoop domme smileys ofwel genegeerd.

Patrick M. 12 december 2016 17:06
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe (Bericht 8313246)
Kunt u eens cijfers voorleggen van de oorzaken?
Ik zal het eens voor u opzoeken.;-)
Maar het zal niet meer voor 2016 zijn want ik heb mijn verlofdagen die ik nog tegoed had van 2016 allemaal moeten opnemen.
Vroeger werden de niet opgenomen verlofdagen automatisch overgeschreven naar het volgende jaar maar vanaf dit jaar gebeurd dat niet meer.
We moeten ons verlof aanvragen en als we dat niet doen dan zijn we onze niet gevraagde verlofdagen kwijt.
Daardoor heb ik mijn verlofdagen aangevraagd en gekregen.
Dus ik zou zeggen dat u moet wachten op 2017 om een antwoord te krijgen.
Zalig kerstfeest en een heel gelukkig eindejaar en alle wensen voor 2017.

TheFourHorsemen 12 december 2016 17:36
Louter uit interesse... hoeveel van die afgeschafte treinen zijn het rechtstreekse gevolg van een staking (bij het spoor)?

Hypochonder 10 januari 2017 17:55
Een volgend dieptepunt van de NMBS komt nu aan het licht:

http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenl...wee-jaar.dhtml

In November 2016 kwam 82% van de treinen aan met een vertraging van maximaal 6 minuten, 18% kwam nog een pak later aan.

Ze voeren dan bij de NMBS eens een regel in met de bedoeling om de cijfers kunstmatig op te krikken en dan zetten ze nog historisch slechte cijfers neer. Uitvluchten opsommen dat kunnen ze wel zeer goed...

Micele 10 januari 2017 18:18
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Hypochonder (Bericht 8343866)
Een volgend dieptepunt van de NMBS komt nu aan het licht:

http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenl...wee-jaar.dhtml

In November 2016 kwam 82% van de treinen aan met een vertraging van maximaal 6 minuten, 18% kwam nog een pak later aan.

Ze voeren dan bij de NMBS eens een regel in met de bedoeling om de cijfers kunstmatig op te krikken en dan zetten ze nog historisch slechte cijfers neer. Uitvluchten opsommen dat kunnen ze wel zeer goed...
Via topic: http://forum.politics.be/showthread.php?t=227504

Hypochonder 10 januari 2017 18:26
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele (Bericht 8343910)
Vorig jaar werkte Descheemaeker al een hele tijd niet meer bij de NMBS.

Patrick M. 10 januari 2017 21:45
82%, nog altijd onderscheiding.
Of is dat grote onderscheiding?

reservespeler 10 januari 2017 23:14
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M. (Bericht 8344183)
82%, nog altijd onderscheiding.
Of is dat grote onderscheiding?
Dat is bar slecht.

Jullie moeten gaan voor 95% tevreden klanten.
  • Dat wilt zeggen:
  • Een stiptheid van tegen de 100%
  • Niet staken
  • Netheid in en om de stations
  • Nette treinen
  • ...


Nu komen jullie nog niet aan 50% tevreden klanten.

Dus een zware buis!!!!

Mambo 11 januari 2017 00:53
We hebben hier nogal een treinenfleet hè ?

Hypochonder 31 januari 2017 08:46
Ondertussen blijkt dat er nooit meer treinen werden afgeschaft dan vorig jaar:


Citaat:
Nog belangrijker waren de gevolgen van verschillende stakingen bij het spoor in 2016. Zo hielden de Waalse spoorbonden begin januari een 48 urenstaking, waardoor meer dan 5.000 treinen moesten worden geschrapt. Dagenlange acties eind mei-begin juni leidden zelfs tot meer dan 12.000 afschaffingen. Spoorbonden protesteerden toen tegen een maatregel van HR-Rail waardoor het personeel één tot twee kredietdagen zou verliezen. Midden juni werd een akkoord bereikt.

strijkijzer 19 februari 2017 21:07
De Schot heeft één zekerheid: de trein is altijd te laat :)


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 18:26.
Pagina 2 van 2 < 1 2
40 berichten van deze discussie op één pagina weergeven

Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be