Beste Phil,

Men moet zijn eigen openbaar laadpunt op minder dan 250 m zelf zien te regelen. Informeer je bij de syndic en-of bij de gemeente.
Ook bij Fluvius: Gelezen Phil?

En als je hetzelfde doet met een ICE krijg je met de kwijting van supermarkt voor 5 liter gratis tankbonnen bij de Esso of Shell? Vertel? :lol:

In Genk kan je gratis tot 90 minuten overdekt veilig parkeren en tegelijkertijd 90 minuten gratis opladen op kosten van de gemeente. Zonder enige koopverplichting. Dit is al vele jaren zo. Zie oude opmerkingen.

14 beschikbare gratis laadpunten aan ~3 kW, in het verleden was dat tot 3,7 kW bruto (230V*16A): Het verschil met ICEs is aldaar in Genk: (eigen ervaring, geen grap)

1. die moeten langer zoeken en rijden voor een vrije parkeerplaats meestal minstens een etage hoger.
2. Ze moeten wat later of enige dagen later aanschuiven voor te tanken, tegen betaling uiteraard.

In Gent is net zoals in Oslo en Amerika bezig met het zogenaamde co housing.
Dat zijn appartementen waar slechts 1 parkeerplaats is voor 16 appartementen en dan nog enkel een deelwagen.
Je krijgt dus ook geen bewoners kaart of staanplaats what ever.

RIP auto's dus.

correctie RIP-eigen-autobezit. een duur hebbeding minder...

Ik denk dat de meeste stadsbewoners sowieso geen rijbewijs (nodig) hebben.
Taxi-diensten zien het graag komen.

Ook deze zonder bestuurder:

We gaan de oude tijd jaren 1800 en half 1900 weer opnieuw in.

Kleine huisvesting (beluik huisjes voor de werkende).
Delen zoals destijds 1 wc voor 100 mensen.
Werken op korte afstanden (zoals destijds de zeer vele stads fabrieken textiel en what ever)

Kortom onderdrukken en goedkoop werkvolk nabijheid.

Yup maar dan in een nieuw jasje.
Je krijgt nog ne vélo voor naar uw werk te gaan op afbetaling natuurlijk.

En wie niet meewerkt vliegt uit het sociaal kredietsysteem en kan paria worden op de bedel.

En waarom zou dat zijn?

Straffe bol is dat.

Heerlijke luxe.

Waarom ne vélo als je te voet kunt gaan?
Schoenen op afbetaling zegt dan uw glazen lala-bol?


Mijn vader kreeg met 55 jaar zijn rijbewijs, daarvoor had hij aan een bromfiets en treinritten genoeg.
Maar familieuitstapjes met de brommer ging niet... met de trein tot aan de kust geen probleem. Autootjes waren toen wat gemakkelijker te betalen zonder BTW. Als men het verkeer toen overleefde ging men toen redelijk snel dood aan kanker, mijn vader werd toch nog 64 (na 6 maand kanker)

Nee, toen was niet alles beter, integendeel.

Bij uw werk gaan wonen is heel slim en pure luxe en tijdswinst.

Je hebt veel meer over aan het einde van de maand. (en 30 cent/km fietsvergoeding).

Autoverslaafden -zoals ik toen- begrijpen dat wel. Maar af en toe reed ik toch met de fiets naar het werk, de fietsvergoeding vraagde ik wel meestal niet aan want was bijna de moeite niet voor 8 km.

Je werkt voor beter te leven, niet omgekeerd.

Zoals die ratrace-politie-inspecteur met veel stress die zelfstandige poetsvrouw werd in Noorwegen en daar veel gelukkiger leeft.

Stond alles in mijn glazen bol.

Dan leg je je laadkabel over het voetpad en heb je 50 euro boete aan je gilet.

En dan heb je nog sjans dat er niemand over valt, want dan kunt ge maar beter ne goeie famieliale verzekering hebben.

Je moet erkennen Michele dat het niet voor iedereen even simpel is. Ja ik kan morgen een laadpaal buiten zetten en op mijn zonnepanelen chargen, maar dan ligt die peperdure kabel nog altijd op mijn oprit he, ...

laat staan dat ge dat buiten moet doen in t stad.

en dan komen die jongeren van t school soliciteren voor een deftige job, en dan is het eerste wat dien baas vraagt, hebde gij een rijbewijs... ?

Ja consultants, vertegenwordigers, sales managers, techniekers, verpleegkundigen in de thuiszorg of spoed, die gaan toch echt wel dat papierke moeten halen, want anders kunnen die gewoon hun job niet doen.

Onze toekomst.
Betere sanitair, de rest ongeveer hetzelfde.


https://www.google.com/imgres?imgurl...MygregUIARCwAg

Doe het dan niet. Waarom zouden er laadpunten tussen laadplaats en "voetpaden" staan? In lalaland? Wie doet nu zoiets?

Heel erg hé. Ik ken ene die viel over zijn tankslang en morste zijn nieuw kostuum onder de smos en haalde extra schrammen.

Dat is uw eigen fout hé, de meeste mensen laden in hun garage, beschut voor alle weersomstandigheden en pottekijkers. ;-)

En als je toch op je eigen eigendom op je oprit laadt heeft niemand op uw oprit iets verloren. Bovendien schaf je dan best een laadpunt aan met vaste laadkabel. Ze mogen die altijd komen doorknippen als ze daar het duur materiaal voor hebben. Uiteraard hebben ze het alleen op uw peperdure laadkabel afgezien. Uw auto zelf is eerder waardeloos. :lol:
En als je meent dat uw laadkabel te duur is (en je woont in een onveilige buurt) neem dan een laadpunt met aparte losse laadkabel, die moet je dan wel twee keer stekkeren ipv eenmaal en na het laden ergens in handbereik diefstalzeker opbergen, in de regel in de autokoffer. Die losse laadkabel heeft sowieso elke EV. Maar tijdens het lang laden kan men die nog altijd komen doorknippen met vonken deze keer. :lol:

Dan is het uw "peperdure" laadkabel niet hé. :roll:

80% zal geen BEV kopen de volgende 5 jaar, je bent alvast bij de meerderheid. Dus waarom maak jij je nu ongerust over laadkabels?
Heb jij thuis geen orde bij uw zichtbare laadkabels en stroomkabels?

Verandert dus helemaal niets aan die cijfers dat steeds minder mensen een rijbewijs gaan halen.

Al die jobs waar een rijbewijs onontbeerlijk is, staan er jobs tegenover die gemakkelijk zonder autorijbewijs kunnen. Denk je niet?

En ondertussen veel vuil maken met uw bakken waar de pure naft uit de uitlaat loopt .

Gij gaat de planeet en het klimaat dus pas redden als jouw twee benzines/plofwagens versleten zijn?
Is dat dan niet wat te laat? :twisted:

Zou je dan niet beter zo snel mogelijk je twee plofwagens inruilen voor ne propere BEV?
Geen dure brandstof meer, geen 2 vervuilers, geen dubbele jaarlijkse verkeerstaks meer en misschien kun je zelfs nog ergens een groen premieke meepikken voor je kleinere ecologische voetafdruk.
Dan nog een autolening nemen bij je huisbank, dat is toch peanuts, om de felbegeerde BEV te kunnen aanschaffen?
Kijk naar wat ik zeg maar niet naar wat ik doe? :roll:

En waarom zouden anderen jouw BTW wel moeten betalen?
De beste stuurlui staan aan wal...zelf geen praktijkervaring met BEV hebben maar wel fanatieke voorstander met tunnelvisie en propaganda-linkjes zijn van BEV voor anderen, zonder de bereidheid tot discussie over de realistische praktijkbezwaren en problemen van een (on)mogelijke BEV-transitie voor mobiliteit.

Wie ergens in de stadsrand woont en ergens werkt in het centrum of omgekeerd. Heeft een fietsbewijs nodig?

De auto kan tot een kwartier trager zijn in de spits, dat is een halfuur heen/terug, jaja en dan maar stoefen dat ze op 5 minuten hun tank volgooien. :?
En met een 45 kmu pedelec nog wat sneller.

(ik woon wel niet in een grote stad, maar dat zijn toch geen leugens?)

Da plezier pakke ze me niet af. :lol:

Fietsen is gezond...maar je moet gezond zijn om te kunnen fietsen.

Die stadszombies moeten inderdaad geen auto hebben. Laat ze maar met bakfietsen rondhossen.

En wie een centje op overschot heeft voor iets van luxe, kan maar kiezen: een auto of ... een dure horloge ???

De Wever smijt met cadeaus. Ook de hybride plug-in krijgt langer een fiscaal gunstregime. De EU wilde daar vanaf. Als ik dan lees dat er hybride plug-ins op de tweedehandsmarkt komen met de oplader nog in de verpakking ...

Laat ons hopen, ik ben volgende week eigenaar van zo'n vehikel.
Trouwens zelf betaald, met dank aan Ford om mij (nog steeds) zo'n geweldige korting te geven.

En hoeveel kilometer kan je 'theoretisch' met die hybride rijden?
Ik zelf kon theoretisch 100km (90km volgens andere bron) met de hybride waarvoor ik prijsofferte liet maken. Dat wil zeggen naar kust rijden= tot Brussel in het beste geval) elektrisch. En dan bijna 150km op benzine, met een auto die meer dan 200kilo zwaarder is dan een benzine.
Dat de hybride-auto van mijn oudste, na 4 jaar, elektrisch 30% minder kilometers aankon was ook niet bemoedigend.

PS1 Koud weer kan ook voor verrassingen zorgen.
PS2 In het verleden kocht ik een zeer zuinige diesel die volgens de overheid ideaal was vanwege zijn lage CO2 uitstoot. Die heb ik later ingeruild (lez weet je wel) voor een benzinewagen die 50% hoger verbruik had. Later was dat plots een vervuilende wagen. Binnen 5/6 jaar gaan die idioten van de overheid beseffen dat de productie van elektriciteit ook vervuilend is. Dan gaan ze u weer iets anders wijsmaken.
PS3 Wanneer gaat de overheid mij subsidie geven omdat ik niet elektrisch (dus niet vervuilend) fiets?