Nog nooit van de euro-richtlijn openbare aanbestedingen gehoord?

http://www.tijd.be/nieuws/ondernemin...00611-3100.art

Er staan ondertussen wat cijfers op.

Een Amerikaanse importeur waar Van Hool een soort exclusiviteitscontract mee dacht te hebben voor zijn "standaard"-coaches werd door een Chinese fabrikant gelijkaardige bussen aangeboden aan 100000 dollar minder per stuk.

Op dit soort bussen,gefabriceerd alhier,draaide VH amper Break-even.

VH had weinig keus dan,ofwel goekoper produceren,ofwel dit marktsegment verlaten.....en het risico te lopen dat beetje bij beetje ook alle andere marktsegmenten uit hun handen gewrongen worden.
De firma is niet defaitistisch,ze doet wat moet....
De produktie in Macedonie bedraagt nu al de helft van deze in belgie...we lezen dat het reeds binnenkort al zowat gelijk zal zijn?

Dat verhaal was binnen Van Hool al twee jaar bekend. Het is trouwens niet zomaar 'een' Amerikaanse verdeler, het is de enige Amerikaanse verdeler van Van Hool. VH heeft daar ook werkelijk een exclusiviteitscontract mee, alleen staat daar in dat als een andere fabrikant de bussen onder een bepaalde prijs gaat, de exclusiviteit vervalt.

Het was prangender dan dat: als ABC met de Chinezen in zee was gegaan, dan had dat niet alleen voor de standaardbussen (de CX) geweest, maar ook voor de duurdere meer luxueuze bussen (de TX), die in Koningshooikt gebouwd worden. Dat zou waarschijnlijk het einde betekend hebben van Van Hool in Noord-Amerika. Hoe raar het ook klinkt, je kan dus zeggen dat de beslissing om de fabriek in Macedonië te openen in België jobs gered heeft ipv jobs te kosten...

Dit jaar ongeveer een derde, althans wat aantallen betreft (een stuk minder wat waarde en werkuren betreft), volgend jaar ongeveer de helft. Of dat verder groeit zal er in grote mate van afhangen of de nieuwe Europese standaardcoach die men aan het ontwikkelen is, de EX, een succes wordt, én van een eventuele beslissing om de standaard-lijnbussen (een markt waarop Van Hool buiten België amper nog actief is) in Macedonië te gaan bouwen.

Men kan geen economisich tijdschift of site openen als het over China gaat of het komt aan bod dat Westerse bedrijven zoals autofabrikanten fabrieken in China aan de lopende band openen in joint venture met Chinese autobouwers zoals Dongfeng of Geely etc.

Als alle Vlaamse industrie kapot is , dan pas zal de PS content zijn.;-)

Dat de Chinese bussen veel goedkoper zijn, ok.
Maar: 100.000 $ ???
Moeilijk te geloven !