Dieselprijs blijft stijgen
 

Ok, dit is mijn eerste thread die ik hier start... don't shoot me als deze niet voldoet aan jullie hoogstaande verwachtingen ;-)

Ik kreeg net dit berichtje binnen via mail, een vreemde evolutie :evil:

Weet iemand of dit klopt?
En welke regerings partijen hadden een klik-systeem ingevoerd???

Hoax en al gepost hier.

Dju toch, crap... ok, ik ben toch niet het enige rund dan :lol:

thanks voor de info parcifal ;-)

;)

helaas wel , de accijnzen kruipen omhoog

Wat was het overheidstekort weer 15 miljard euro of 600 miljard oude Belgische franken...

Denk dat we er geen tekening bij moeten maken. Dit is dus nog maar het begin, het absolute topje van de ijsberg.

Ik vraag me feitelijk af of ze er eigenlijk in alle ernst nog vanuit gaan dat de mensen die last kunnen dragen ?

Het is wel zo, wanneer alles weg is, kunnen ze ook niets meer komen halen.

Eindelijk.

Vervuilende diesel moest 10 cent duurder zijn als benzine, en niet andersom.

Neem een vb aan GB, CH, ...

Denk je nu echt dat de benzine ver gaat achterblijven ? Dacht het niet.

Schreef ik dat ? :?

In dieselbrandstof zit er per liter meer energie in dan in benzine.
Samen met het beter rendement van een Dieselmotor heeft Dieselbrandstof dus een beter "resultaat" in het verbruik per 100 km.

Omdat Dieselbrandstof meer "energie" bevat per liter is het, ecologisch gezien, onlogisch dat het minder zou kosten.
Vroeger was die "mazout" een overschot van de raffinaderijen. Men had teveel mazout en die kon dan weg aan een goedkope prijs.
Doordat het wagenpark in België heel veel dieselwagens telt is de diesel geen "oversschotje" meer in België. Er is een tekort aan Dieselbrandstof in verhouding van wat onze raffinaderijen kunnen produceren. Daarom moet er Diesel geïmporteerd worden.

Dus is het logischer dat, heden, diesel duurder is dan benzine. Alhoewel het minder raffinagekosten met zich meebrengt.

En al de rest is politiek en fiscaliteit. :roll:

Geen specialist, maar voor zover ik mij kan herinneren bestaat het grootste deel uit diesel of stookolie. Er lijkt dan ook iets niet op te gaan in de redenering

Het is zoals gezegd voor het overige vooral fiscaliteit.

De energieinhoud van mazout en benzine is quasi gelijk. Als je de puntjes op de ï wil plaatsen dan scoort mazout met 11,750 kWh/kg tov 12,222 kWh/kg voor benzine iets slechter. Diesel is energiezuiniger (en dus CO2-vriendelijker) dankzij zijn hogere rendement. Een diesel is bovendien veel duurzamer, gebruikszekerder en onderhoudsvriendelijker.
Vanuit milieuoverwegingen kan men dus maar beter niet het gebruik van diesel ontmoedigen ten voordele van benzine.

Voor de overheid speelt enkel een rol welke brandstof het meest verbruikt wordt en dus het meest opbrengt bij een belasting. Het groene etiket is er puur voor de uiterlijke schijn.

Het probleem met diesel is net milieuonvriendelijkheid.

Tijdens een diesel cyclus wordt er meer fijn stof gevormd.