Vraagje aan de lovers van winterbanden
 

Op mijn volgende nieuwe auto (binnen drie vier maanden) ga ik ook velgen met winterbanden bedingen bij de aankoop.

Want ik denk wel dat die winterbanden een voordeel opleveren; zelfs al heb ik ook al een ongeveer 40-jarig rijbewijs zonder noemenswaardig ongeval.


Wat is mijn vraag dan ?
Wel, aan sommige mensen hier die beweren dat die winterbanden merkelijk 'beter' zijn, zou ik willen vragen hoe zij dat zelf aan den lijve ondervonden hebben.

Zeer praktisch: hebben zij al eens getest in een gladde bocht dat ze 10 of 15 km per uur rapper kunnen rijden ?

Voelen zij aan dat de baan even glad ligt als een bepaalde ervaring vorig jaar (en net even glad hé, niet een beetje meer of een beetje minder glad), maar toch zoveel rapper kunnen aanzetten ?

Het verschil in remafstand in perfect gelijke omstandigheden al eens uitgetest ?

Allee afijn, hoe precies zijn je hoogstpersoonlijk eigen ervaringen ?

Je zult het snel genoeg ervaren door ermee te rijden, de verschillen zijn enorm, zeker op sneeuw en ijzel.

Gewoon geleidelijk aftasten hoever de gripgrenzen zijn op een besneeuwde grote oppervlakte (verlaten parking of mij eender)

(maar dat heeft nu niet de bedoeling dat ge dat op de openbare weg altijd gaat proberen... )

In de praktijk wordt ge dan gedwongen meestal met de zomerbandsloffers mee te sukkelen/taffelen ; waardoor men bij dezelfde snelheden en veiligheidsafstand een veel grotere veiligheidsmarge heeft op alle gebied. :-)

Volgens mij heeft die technologie iets 'viraals'

stel dat 50% met winterbanden rijdt, en derest niet.

Ik geef 3 voorbeeldjes:

met uw zomerbanden in een bocht rij je rustig achter een met winterbanden >> jij begint te schuiven en hangt aan de railing, uw voorganger zit te lachen in zijn spiegel.

met uw zomerbanden in een file: uw voorganger gaat hard op de remmen >> jij sukkelke met uw zomerbanden schuift hopeloos in zijn gat...

met uw zomerbanden bergaf de spiegelgladde kruidtuintunnel: jij schaatst naar beneden, en die met de winterbanden rijdt naar beneden.

-Winterbanden dienen niet om sneller te rijden.
-Dienen om met dezelfde snelheid als men met zomerbanden zou rijden iets veiliger (=meer grip hebben) kan rijden in winterse toestanden.

Idd winterbanden zijn beter , al zijn de spijkerbanden waar ze bvb in Noorwegen mee rijden nog beter , dan moeten ze hier zelfs geen zout meer strooien . Maar ja dat zal we weer te veel van het goede zijn .... liever elke cm sneeuw 3 dagen chaos .

Er word veel onzin vertelt over de winterbanden.
Enkele jaren geleden hadden deze banden nog de naam regenband.
Het zijn gewoon banden die beter de sneeuw afvoeren die onder je wielen terecht komt.
Op gladijs leveren ze totaal geen verschil met sliks, want daar heeft enkel de spijkerband of sneeuwketting grip op, juist omdat deze zich kunnen vastzetten in het ijs.
En eens de groeven van je sneeuwbanden dicht zitten met bevroren sneeuw, hebben ze zelfs op losse sneeuw hetzelfde effect als sliks op sneeuw.

Sneeuwbanden dienen dus enkel om je bij lage snelheid een betere tractie te geven, doch zijn verder volledig vergelijkbaar met sliks op gladijs.

Zelf rijd ik al jaren met spijkerbanden waar de spijkers worden uit verwijderd bij sneeuw en ijzel en zware regenval, dus bijna 7 maanden per jaar.
Ze geven een betere tractie bij lage snelheden, doch zijn even gevaarlijk als sliks, eens je tegen hogere snelheden gaat rijden bij sneeuw, regen of ijzel.
Bij het remmen geven ze geen groot verschil met sliks op sneeuw, daar de groeven dan gevuld zijn en het draagvlak een slikgedeelte is.

Ze geven de mensen wel een vals gevoel van veiligheid en zijn dus voor een deel indirect de oorzaak van de vele ongelukken deze winter.

Zijn spijkerbanden niet verboden hier ??... Of heb ik mij dat laten wijsmaken ? :?

ik ben auto-analfabeet.

Wat gebeurt er als je standaard met die "winterbanden" rijdt? ook in de zomer?

Banden met spijkers in zijn verboden.
Spijkerbanden zonder spijkers worden aanzien als de betere winterband en zijn niet verboden.

Niets.

De winterband is enkel een band met diepere en bredere groeven om water en vuil af te voeren dan de zomerband.

Het is alleen geldverspilling om met een duurdere band rond te rijden in de zomer op onze slechts wegen, of in landen waar het toch zelden regent en je dus geen grote afvoer van water en vuil nodig hebt.

En om garagisten toch nog iets te laten verdienen bij een krimpende automarkt.

ik dacht dat winterbanden ook van een zachter rubber gemaakt worden (dat uiteraard sneller slijt) maar ik kan me vergissen.

De goedkope oplossing blijft voorzichtig rijden.

Was ik vergeten, maar het klopt.
En vergeet niet dat de overheid er ook aan verdient, want zonder die winterband zouden er veel meer auto's in de garage blijven staan en mensen minder rond rijden voor hun plezier.

Dat ge meer banden verslijt.

2.

Hangt van merk tot merk af en van type tot type.

Is de enige verantwoorde manier om te rijden, winter en zomer, matig U snelheid.

Niet direct.
Je hebt namelijk ook zachte zomerbanden.
Het is enkel afhankelijk van de wegen waarop je rijd.
Ik rijd veel op kasseien en klinkers en verslijt dus minder banden dan iemand die veel op asvalt rijd of beton (wat schuurpapier is voor banden).

Heb je daar een deskundige test van, of vergelijkingstest met winterbanden; want die spijkerbanden ken ik niet.

Dit zijn bvb Firestones Winterforce Spikes (heb ik een uitvoerige test van):

Daarbij zijn spijkerbanden gemiddeld maar een heel kleine nuance beter in aangereden sneeuw van bepaalde dikte (snow traction), op ander gebied zijn ze een nuance slechter als winterbanden. Ik heb al die testberichten al vele jaren doorgenomen.

Hier heb je een overzicht, de spikesbanden (studdable winter, 5 merken) staan onderaan in de tabel
http://www.tirerack.com/tires/survey...sp?type=W&VT=C

De beste spikesband van de 5, de Firestone Winterforce Studdable, moest het in de test hieronder afleggen tegen:

Studless Ice and Snow
Michelin X-Ice / Bridgestone Blizzak WS60 /Dunlop Graspic DS-2

En was vierde en laatste in de test...
Testresultaten:
Hier de links met video : de spikesband kwam er het slechtste uit, ook in tractie op ijs.
video: (spikesbanden zijn goed te zien)
http://www.tirerack.com/tires/tests/...ay.jsp?ttid=94

test rapport:
http://www.tirerack.com/tires/tests/...ay.jsp?ttid=94
zelfs tractie op ijs was de spikesband 13 % slechter als de beste winterband:

- - - - - - - - -
En op een koudnatte piste (<< 5 ° C) of smeltwater (video ADAC/ remtest) is een winterband ook duidelijk beter als een zomerband :
http://www.youtube.com/watch?v=8ncga6UxlHM

een winterband verslijt sneller?

ik rijd nog geen 5000 km per jaar, dan is het toch ridicuul om twee soorten banden te hebben? dus als ik dan moet kiezen zou ik in het vervolg voor winterbanden kiezen, maar natuurlijk niet als die sneller slijten.

Dan zou ik toch voor de winterbanden, zelfs als ze sneller slijten.
Je gaat ze toch moeten vervangen wegens ouderdom nog voor ze versleten zijn.