Vraagje aan de lovers van winterbanden

De schoofzak · 26 december 2010, 12:35

Op mijn volgende nieuwe auto (binnen drie vier maanden) ga ik ook velgen met winterbanden bedingen bij de aankoop.

Want ik denk wel dat die winterbanden een voordeel opleveren; zelfs al heb ik ook al een ongeveer 40-jarig rijbewijs zonder noemenswaardig ongeval.

Wat is mijn vraag dan ?
Wel, aan sommige mensen hier die beweren dat die winterbanden merkelijk 'beter' zijn, zou ik willen vragen hoe zij dat zelf aan den lijve ondervonden hebben.

Zeer praktisch: hebben zij al eens getest in een gladde bocht dat ze 10 of 15 km per uur rapper kunnen rijden ?

Voelen zij aan dat de baan even glad ligt als een bepaalde ervaring vorig jaar (en net even glad hé, niet een beetje meer of een beetje minder glad), maar toch zoveel rapper kunnen aanzetten ?

Het verschil in remafstand in perfect gelijke omstandigheden al eens uitgetest ?

Allee afijn, hoe precies zijn je hoogstpersoonlijk eigen ervaringen ?

Micele · 26 december 2010, 13:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Wat is mijn vraag dan ?
Wel, aan sommige mensen hier die beweren dat die winterbanden merkelijk 'beter' zijn, zou ik willen vragen hoe zij dat zelf aan den lijve ondervonden hebben.

Zeer praktisch: hebben zij al eens getest in een gladde bocht dat ze 10 of 15 km per uur rapper kunnen rijden ?

Voelen zij aan dat de baan even glad ligt als een bepaalde ervaring vorig jaar (en net even glad hé, niet een beetje meer of een beetje minder glad), maar toch zoveel rapper kunnen aanzetten ?

Het verschil in remafstand in perfect gelijke omstandigheden al eens uitgetest ?

Allee afijn, hoe precies zijn je hoogstpersoonlijk eigen ervaringen ?

Je zult het snel genoeg ervaren door ermee te rijden, de verschillen zijn enorm, zeker op sneeuw en ijzel.

Gewoon geleidelijk aftasten hoever de gripgrenzen zijn op een besneeuwde grote oppervlakte (verlaten parking of mij eender)

(maar dat heeft nu niet de bedoeling dat ge dat op de openbare weg altijd gaat proberen... )

In de praktijk wordt ge dan gedwongen meestal met de zomerbandsloffers mee te sukkelen/taffelen ; waardoor men bij dezelfde snelheden en veiligheidsafstand een veel grotere veiligheidsmarge heeft op alle gebied.

brother paul · 26 december 2010, 13:35

Volgens mij heeft die technologie iets 'viraals'

stel dat 50% met winterbanden rijdt, en derest niet.

Ik geef 3 voorbeeldjes:

met uw zomerbanden in een bocht rij je rustig achter een met winterbanden >> jij begint te schuiven en hangt aan de railing, uw voorganger zit te lachen in zijn spiegel.

met uw zomerbanden in een file: uw voorganger gaat hard op de remmen >> jij sukkelke met uw zomerbanden schuift hopeloos in zijn gat...

met uw zomerbanden bergaf de spiegelgladde kruidtuintunnel: jij schaatst naar beneden, en die met de winterbanden rijdt naar beneden.

chris k · 26 december 2010, 14:18

-Winterbanden dienen niet om sneller te rijden.
-Dienen om met dezelfde snelheid als men met zomerbanden zou rijden iets veiliger (=meer grip hebben) kan rijden in winterse toestanden.

Wisord · 26 december 2010, 14:30

Idd winterbanden zijn beter , al zijn de spijkerbanden waar ze bvb in Noorwegen mee rijden nog beter , dan moeten ze hier zelfs geen zout meer strooien . Maar ja dat zal we weer te veel van het goede zijn .... liever elke cm sneeuw 3 dagen chaos .

Jantje · 26 december 2010, 14:52

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Op mijn volgende nieuwe auto (binnen drie vier maanden) ga ik ook velgen met winterbanden bedingen bij de aankoop.

Want ik denk wel dat die winterbanden een voordeel opleveren; zelfs al heb ik ook al een ongeveer 40-jarig rijbewijs zonder noemenswaardig ongeval.

Wat is mijn vraag dan ?
Wel, aan sommige mensen hier die beweren dat die winterbanden merkelijk 'beter' zijn, zou ik willen vragen hoe zij dat zelf aan den lijve ondervonden hebben.

Zeer praktisch: hebben zij al eens getest in een gladde bocht dat ze 10 of 15 km per uur rapper kunnen rijden ?

Voelen zij aan dat de baan even glad ligt als een bepaalde ervaring vorig jaar (en net even glad hé, niet een beetje meer of een beetje minder glad), maar toch zoveel rapper kunnen aanzetten ?

Het verschil in remafstand in perfect gelijke omstandigheden al eens uitgetest ?

Allee afijn, hoe precies zijn je hoogstpersoonlijk eigen ervaringen ?

Er word veel onzin vertelt over de winterbanden.
Enkele jaren geleden hadden deze banden nog de naam regenband.
Het zijn gewoon banden die beter de sneeuw afvoeren die onder je wielen terecht komt.
Op gladijs leveren ze totaal geen verschil met sliks, want daar heeft enkel de spijkerband of sneeuwketting grip op, juist omdat deze zich kunnen vastzetten in het ijs.
En eens de groeven van je sneeuwbanden dicht zitten met bevroren sneeuw, hebben ze zelfs op losse sneeuw hetzelfde effect als sliks op sneeuw.

Sneeuwbanden dienen dus enkel om je bij lage snelheid een betere tractie te geven, doch zijn verder volledig vergelijkbaar met sliks op gladijs.

Zelf rijd ik al jaren met spijkerbanden waar de spijkers worden uit verwijderd bij sneeuw en ijzel en zware regenval, dus bijna 7 maanden per jaar.
Ze geven een betere tractie bij lage snelheden, doch zijn even gevaarlijk als sliks, eens je tegen hogere snelheden gaat rijden bij sneeuw, regen of ijzel.
Bij het remmen geven ze geen groot verschil met sliks op sneeuw, daar de groeven dan gevuld zijn en het draagvlak een slikgedeelte is.

Ze geven de mensen wel een vals gevoel van veiligheid en zijn dus voor een deel indirect de oorzaak van de vele ongelukken deze winter.

Wisord · 26 december 2010, 14:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Er word veel onzin vertelt over de winterbanden.
Enkele jaren geleden hadden deze banden nog de naam regenband.
Het zijn gewoon banden die beter de sneeuw afvoeren die onder je wielen terecht komt.
Op gladijs leveren ze totaal geen verschil met sliks, want daar heeft enkel de spijkerband of sneeuwketting grip op, juist omdat deze zich kunnen vastzetten in het ijs.
En eens de groeven van je sneeuwbanden dicht zitten met bevroren sneeuw, hebben ze zelfs op losse sneeuw hetzelfde effect als sliks op sneeuw.

Sneeuwbanden dienen dus enkel om je bij lage snelheid een betere tractie te geven, doch zijn verder volledig vergelijkbaar met sliks op gladijs.

Zelf rijd ik al jaren met spijkerbanden waar de spijkers worden uit verwijderd bij sneeuw en ijzel en zware regenval, dus bijna 7 maanden per jaar.
Ze geven een betere tractie bij lage snelheden, doch zijn even gevaarlijk als sliks, eens je tegen hogere snelheden gaat rijden bij sneeuw, regen of ijzel.
Bij het remmen geven ze geen groot verschil met sliks op sneeuw, daar de groeven dan gevuld zijn en het draagvlak een slikgedeelte is.

Ze geven de mensen wel een vals gevoel van veiligheid en zijn dus voor een deel indirect de oorzaak van de vele ongelukken deze winter.

Zijn spijkerbanden niet verboden hier ??... Of heb ik mij dat laten wijsmaken ?

circe · 26 december 2010, 14:59

ik ben auto-analfabeet.

Wat gebeurt er als je standaard met die "winterbanden" rijdt? ook in de zomer?

Jantje · 26 december 2010, 15:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Wisord

Zijn spijkerbanden niet verboden hier ??... Of heb ik mij dat laten wijsmaken ?

Banden met spijkers in zijn verboden.
Spijkerbanden zonder spijkers worden aanzien als de betere winterband en zijn niet verboden.

Jantje · 26 december 2010, 15:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door circe

ik ben auto-analfabeet.

Wat gebeurt er als je standaard met die "winterbanden" rijdt? ook in de zomer?

Niets.

De winterband is enkel een band met diepere en bredere groeven om water en vuil af te voeren dan de zomerband.

Het is alleen geldverspilling om met een duurdere band rond te rijden in de zomer op onze slechts wegen, of in landen waar het toch zelden regent en je dus geen grote afvoer van water en vuil nodig hebt.

filosoof · 26 december 2010, 15:06

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

-Winterbanden dienen niet om sneller te rijden.
-Dienen om met dezelfde snelheid als men met zomerbanden zou rijden iets veiliger (=meer grip hebben) kan rijden in winterse toestanden.

En om garagisten toch nog iets te laten verdienen bij een krimpende automarkt.

filosoof · 26 december 2010, 15:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Niets.

De winterband is enkel een band met diepere en bredere groeven om water en vuil af te voeren dan de zomerband.

Het is alleen geldverspilling om met een duurdere band rond te rijden in de zomer op onze slechts wegen, of in landen waar het toch zelden regent en je dus geen grote afvoer van water en vuil nodig hebt.

ik dacht dat winterbanden ook van een zachter rubber gemaakt worden (dat uiteraard sneller slijt) maar ik kan me vergissen.

De goedkope oplossing blijft voorzichtig rijden.

Jantje · 26 december 2010, 15:10

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door filosoof

En om garagisten toch nog iets te laten verdienen bij een krimpende automarkt.

Was ik vergeten, maar het klopt.
En vergeet niet dat de overheid er ook aan verdient, want zonder die winterband zouden er veel meer auto's in de garage blijven staan en mensen minder rond rijden voor hun plezier.

Bobke · 26 december 2010, 15:10

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door circe

ik ben auto-analfabeet.

Wat gebeurt er als je standaard met die "winterbanden" rijdt? ook in de zomer?

Dat ge meer banden verslijt.

Bobke · 26 december 2010, 15:12

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door filosoof

ik dacht dat winterbanden ook van een zachter rubber gemaakt worden (dat uiteraard sneller slijt) maar ik kan me vergissen.

De goedkope oplossing blijft voorzichtig rijden.

2.

Jantje · 26 december 2010, 15:12

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door filosoof

ik dacht dat winterbanden ook van een zachter rubber gemaakt worden (dat uiteraard sneller slijt) maar ik kan me vergissen.

De goedkope oplossing blijft voorzichtig rijden.

Hangt van merk tot merk af en van type tot type.

Is de enige verantwoorde manier om te rijden, winter en zomer, matig U snelheid.

Jantje · 26 december 2010, 15:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Dat ge meer banden verslijt.

Niet direct.
Je hebt namelijk ook zachte zomerbanden.
Het is enkel afhankelijk van de wegen waarop je rijd.
Ik rijd veel op kasseien en klinkers en verslijt dus minder banden dan iemand die veel op asvalt rijd of beton (wat schuurpapier is voor banden).

Micele · 26 december 2010, 15:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Wisord

Idd winterbanden zijn beter , al zijn de spijkerbanden waar ze bvb in Noorwegen mee rijden nog beter.

Heb je daar een deskundige test van, of vergelijkingstest met winterbanden; want die spijkerbanden ken ik niet.

Dit zijn bvb Firestones Winterforce Spikes (heb ik een uitvoerige test van):

Citaat:

Firestone Winterforce studded winter tires 4 Like New in Salmon Arm, British Columbia For Sale
Only 2000km of use. Mounted on Dodge Stratus wheels. Sold car. Excellent winter tire.

Daarbij zijn spijkerbanden gemiddeld maar een heel kleine nuance beter in aangereden sneeuw van bepaalde dikte (snow traction), op ander gebied zijn ze een nuance slechter als winterbanden. Ik heb al die testberichten al vele jaren doorgenomen.

Hier heb je een overzicht, de spikesbanden (studdable winter, 5 merken) staan onderaan in de tabel
http://www.tirerack.com/tires/survey...sp?type=W&VT=C

Citaat:

Studdable Winter ---- Tire Performance Ratings ------
...
Firestone Winterforce 3 96% 9.0 8.5 8.3 7.5 8.2 7.6 9.4 9.2 8.4 7.9 6.7 8.3 | 5,082,367 total miles reported...

De beste spikesband van de 5, de Firestone Winterforce Studdable, moest het in de test hieronder afleggen tegen:

Studless Ice and Snow
Michelin X-Ice / Bridgestone Blizzak WS60 /Dunlop Graspic DS-2

En was vierde en laatste in de test...
Testresultaten:

Citaat:

October 25, 2007
Tires tested:

Bridgestone Blizzak WS60 (Studless Ice and Snow)

What We Liked: Great ice traction
What We'd Improve: Ride comfort
Conclusion: A well-balanced Studless Ice & Snow tire
Latest Test Rank: 1st
Previous Test Rank: Not previously tested

Dunlop Graspic DS-2 (Studless Ice and Snow)

What We Liked: Good ice traction
What We'd Improve: Steering response and handling
Conclusion: An economical Studless Ice & Snow tire
Latest Test Rank: 3rd
Previous Test Rank: 4th (September '05)

Michelin X-Ice (Studless Ice and Snow)

What We Liked: Dry road capabilities
What We'd Improve: Snow and ice traction
Conclusion: Studless Ice & Snow tire that acts like an all-season tire on dry roads
Latest Test Rank: 2nd
Previous Test Rank: 2nd (September '05)

Firestone Winterforce (Studdable Winter)

What We Liked: Satisfies requirements when studded tires are necessary
What We'd Improve: Reduce noise level and increase ride comfort and handling
Conclusion: A Studdable Winter tire featuring traditional traction
Latest Test Rank: 4th
Previous Test Rank: Not previously tested

Hier de links met video : de spikesband kwam er het slechtste uit, ook in tractie op ijs.
video: (spikesbanden zijn goed te zien)
http://www.tirerack.com/tires/tests/...ay.jsp?ttid=94

test rapport:
http://www.tirerack.com/tires/tests/...ay.jsp?ttid=94
zelfs tractie op ijs was de spikesband 13 % slechter als de beste winterband:

Citaat:

- - - - - - - - -
En op een koudnatte piste (<< 5 ° C) of smeltwater (video ADAC/ remtest) is een winterband ook duidelijk beter als een zomerband :
http://www.youtube.com/watch?v=8ncga6UxlHM

circe · 26 december 2010, 15:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Dat ge meer banden verslijt.

een winterband verslijt sneller?

ik rijd nog geen 5000 km per jaar, dan is het toch ridicuul om twee soorten banden te hebben? dus als ik dan moet kiezen zou ik in het vervolg voor winterbanden kiezen, maar natuurlijk niet als die sneller slijten.

Bobke · 26 december 2010, 15:48

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door circe

een winterband verslijt sneller?

ik rijd nog geen 5000 km per jaar, dan is het toch ridicuul om twee soorten banden te hebben? dus als ik dan moet kiezen zou ik in het vervolg voor winterbanden kiezen, maar natuurlijk niet als die sneller slijten.

Dan zou ik toch voor de winterbanden, zelfs als ze sneller slijten.
Je gaat ze toch moeten vervangen wegens ouderdom nog voor ze versleten zijn.

26 december 2010, 12:35	#1
De schoofzak Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 4 juli 2004 Berichten: 80.297	Vraagje aan de lovers van winterbanden Op mijn volgende nieuwe auto (binnen drie vier maanden) ga ik ook velgen met winterbanden bedingen bij de aankoop. Want ik denk wel dat die winterbanden een voordeel opleveren; zelfs al heb ik ook al een ongeveer 40-jarig rijbewijs zonder noemenswaardig ongeval. Wat is mijn vraag dan ? Wel, aan sommige mensen hier die beweren dat die winterbanden merkelijk 'beter' zijn, zou ik willen vragen hoe zij dat zelf aan den lijve ondervonden hebben. Zeer praktisch: hebben zij al eens getest in een gladde bocht dat ze 10 of 15 km per uur rapper kunnen rijden ? Voelen zij aan dat de baan even glad ligt als een bepaalde ervaring vorig jaar (en net even glad hé, niet een beetje meer of een beetje minder glad), maar toch zoveel rapper kunnen aanzetten ? Het verschil in remafstand in perfect gelijke omstandigheden al eens uitgetest ? Allee afijn, hoe precies zijn je hoogstpersoonlijk eigen ervaringen ? __________________ Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA)

26 december 2010, 13:35	#3
brother paul Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 23 mei 2007 Berichten: 34.154	Volgens mij heeft die technologie iets 'viraals' stel dat 50% met winterbanden rijdt, en derest niet. Ik geef 3 voorbeeldjes: met uw zomerbanden in een bocht rij je rustig achter een met winterbanden >> jij begint te schuiven en hangt aan de railing, uw voorganger zit te lachen in zijn spiegel. met uw zomerbanden in een file: uw voorganger gaat hard op de remmen >> jij sukkelke met uw zomerbanden schuift hopeloos in zijn gat... met uw zomerbanden bergaf de spiegelgladde kruidtuintunnel: jij schaatst naar beneden, en die met de winterbanden rijdt naar beneden. __________________ whoami#Warondysinfo https://euvsdisinfo.eu/ https://twitter.com/ragnarbjartur https://ground.news/ https://antidisinfo.net/ https://euromaidanpress.com/2024/01/...uhansk-oblast/ https://www.newsnow.co.uk/h/World+Ne...kraine?type=ln

26 december 2010, 14:59	#8
circe Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 22 december 2002 Locatie: Antwerpen Berichten: 49.144	ik ben auto-analfabeet. Wat gebeurt er als je standaard met die "winterbanden" rijdt? ook in de zomer? __________________ Waarom islam"fobie"? Betaalt U ook mee de religieuze halal taks die het terrorisme financiert? Kijk hoeveel er verdiend wordt met halal certificatie van dingen die totaal niet hoeven gecertificeerd te worden. https://www.youtube.com/watch?v=YVPngzSE94o

26 december 2010, 14:18	#4
chris k Staatssecretaris Geregistreerd: 24 februari 2003 Locatie: vlaanderen Berichten: 2.793	-Winterbanden dienen niet om sneller te rijden. -Dienen om met dezelfde snelheid als men met zomerbanden zou rijden iets veiliger (=meer grip hebben) kan rijden in winterse toestanden.

26 december 2010, 14:30	#5
Wisord Banneling Geregistreerd: 5 januari 2010 Locatie: Lommel Berichten: 10.022	Idd winterbanden zijn beter , al zijn de spijkerbanden waar ze bvb in Noorwegen mee rijden nog beter , dan moeten ze hier zelfs geen zout meer strooien . Maar ja dat zal we weer te veel van het goede zijn .... liever elke cm sneeuw 3 dagen chaos .