SPLITSING VERKEER => UNITAIR BELGIE !
 

Het klinkt paradoxaal, maar als een bevoegdheid als verkeer zou gesplitst worden, zal de federale "logica" haar absolute punt van absurditeit hebben bereikt. De Belgen gaan nooit begrijpen dat ze drie verschillende wegcodes gaan moeten leren in België. Om maar te zwijgen van de ongevallen die uit die misverstanden gaan voortvloeien. Een mooier argument voor een unitair België is er niet. Ik hoop dus dat dit de "prijs" wordt voor de niet-splitsing van BHV !
Dan is België spoedig weer unitair !

Bovendien: alle NGO's zijn TEGEN de splitsing van de ontwikkelingssamenwerking. Het is dus duidelijk dat het weer zou gaan over een "pasmunt" die onze heren en dames politici nog zuur zal opbreken.

En ik die dacht dat iedere regionalisering weer een stap verder weg is van het unitaire België. Waar zit mijn denkfout?

Hans, dit landje is onbestuurbaar.
Nog even wachten, en het springt als een zeepbel uit elkaar.
De centen zijn bijna op in Vlaanderen, en dan hoeft voor de Walen België geen dag langer te bestaan.

Zelfs de grootste Belgicist gaat stilaan beseffen dat België aan zijn laatste jaren bezig is. En hoe bonter de Walen het nog gaan maken, hoe rapper het einde.
Het is enkel omdat de Vlaamse politici van de trad. partijen geen knip voor hun neus waard zijn, dat uw landje d'er nog is.

Of omdat 90% van de Belgen de flaminganten niet volgt...

Droom rustig verder. Belgie zal [size=7]NOOIT[/size][size=2]weer unitair worden, hoe hard uw 0,0001%-clubje ook zal roepen. Wel integendeel: noord en zuid groeien met de dag verder uit elkaar. Ga misschien eens kijken in het laatste nieuwe Flahaut-topic! [/size]

En wat is er zo absurd aan het splitsen van het verkeersbeleid? Dat is de logoca zelve: de verkeerssituatie in Vlaanderen en Wallonie verschilt compleet. Vlaanderen is dichter bevolkt en heeft dus nood aan een strenger verkeersbeleid. Trouwens, zo groot zal het verschil in reglementering nooit zijn zodat er, zoals jij beweert, ongevallen van zullen komen (wat een kinderlijke redenering!).

Neen, Vlaanderen zal het links rijden niet invoeren en ook de maximumsnelheid op de autosnelwegen zal niet verlaagd worden tot 60km/u. :roll:
Of gebeuren er in Luxemburg ook dagelijks ongevallen doordat men plots een land binnenrijdt met een 'andere reglementering'? Ach, die BUB-"argumenten"....zo belachelijk.

zeno ge zijt mij voor.

Ik wou juist vragen aan Hans of hij weet heeft van extra ongevallen in Luxemburg of andere kleine landen.

Das zo iets zoals het 'overstapargument' bij een splitsing van de nmbs. Nu stapt er ook niemand over in Essen of Roosendaal als ge met den trein naar Amsterdam gaat hoor. En toch beweren de BUBers dat als de NMBS gesplitst zou worden we 3 maal moeten overstappen als we van Antwerpen naar Charleroi zouden treinen.

Kortom weeral totale BUB nonsens ... zoals gewoonlijk ...

:BIG:

Hans, gaat het een beetje? Zijn de pillen nu al uitgewerkt? Wat heeft jouw bovenstaande reply te maken met het onderwerp ... ? Wat wil je zeggen ... ? Is dat nu je nieuwe cijfer: 90%? Was het 40%-cijfer niet goed genoeg? En was "87%" toch ook niet zo overtuigd? Ga je nu telkens de 90 uit de kast halen en dat als "antwoord" gebruiken?

ik herinner mij nochtans een peiling die duidelijk aangaf dat het merendeel der vlamingen verdere regionaliseringen wenst

Ik zou het idd ook waarderen als de neo-belgicistische partijen mensen met een normale intellectuele ontwikkeling aan het hoofd van hun organisatie zouden zetten.
B-Plus is terzake wél interessant, daar kan je echte arguementen lezen waarmee je het dan eens of oneens kan zijn. Maar B-Plus is geen partij, en ze weten wel waarom.

Egidius

Ik zou graag wat nieuwe verkeerswetten afkondigen dan :

A tolrijden, aan de grens met het zuiden en waar de ring begint, (de ring ligt grotendeels op vlaams grondgebied trouwens) zetten we tolpoortjes.

Wie Schild en vriend kan zeggen, mag door zonder te betalen, den anderen betallen 5 euro.

B wie met een VL vanachter op zijn wagen rijd mag 160 vlammen al de rest 90 op het rechtse vak.

C wie als waal gepakt wordt voor te snel rijden, wordt zijn auto geconfisqueerd.

dit zijn wat overgangsmaatregelen, wie heeft nog wat ideetjes. ?

En wie stelt die splitsing voor? Uw Waalse vrienden zelf.

Wordt het geen tijd voor een Europese wegcode?

En is die er al niet in praktijk? Als ik in Nederland rondrij heb ik niet de indruk dat er een groot verschil is met België, op wat details na.

U onderstreept de totale achterhaaldheid van het Vlaams-nationalisme.

Door het feit dat u "nooit" met grote hoofdletters schrijft, merk ik enige twijfel.

Hebt u al een uitleg hoe men die splitsing gaat opvangen op de E40 Brussel-Luik of op de Brusselse Ring waar men frequent van gewest verandert?

Rechtvaardigt dit dan ook een splitsing tussen Antwerpen-stad (vergelijkbaar met het Brussels Gewest) en het Antwerpse hinterland?

Moest er nu eens een verbod komen op unitaire organisaties... Dan zou de zotskappenvereniging BUB ook moeten splitsen. :twisted:

Mag ik dan eens een voorbeeld van dergelijke misverstanden? Of meent u dat ze in Wallonië zullen beslissen om vanaf de regionalisering van die bevoegdheid voortaan links te rijden?

Eens te meer is uw reactie een uiting van totale onwetendheid. Blijkbaar weet u dus niet dat er een verschil bestaat tussen verkeersbeleid en verkeersreglementering (alias de wegcode). De regionalisering van het verkeersbeleid kan gerust een heel goede zaak zijn, wat het Zwitserse voorbeeld illustreert (daar zijn de kantons immers voor het verkeersbeleid bevoegd, zij het dan wel in samenspraak met de bondsregering).

Een Europese verkeersreglementering bestaat er evenwel nog niet. Toch niet op het niveau van de verkeersreglementering in strikte zin, d.i. bepalingen die het verkeer op de openbare weg regelen. Wel is er sprake van een harmonisering van het technisch luik in de verkeersreglementing (over de technische vereisten van de diverse voertuigen).

Wel, Zeno!, heb jij dan nog niet gehoord over de honderden verkeersongevallen die dagelijks aan de grensovergangen gebeuren? ;-) Die vele honderden botsingen ter hoogte van de Nederlands-Belgische grens op de autosnelweg Antwerpen-Eindhoven? Om natuurlijk nog te zwijgen over die ware rampenbalans aan de grens op de autosnelweg Veurne-Duinkerke? Ongelooflijk toch wat een verschillende verkeerswetgeving voor gevolg heeft!!!

Inderdaad, de bubbels tonen zich weer aan hun superbelachelijkste kant. Hans I Kolder is weer in goede doen! :lol: