Da is nie moeilijk - kijk naar hun "Fiets Ader" langs Coupure: ze hebben het originele fietspad direct langs 't water gesaboteerd (lees: hindernissen) en gedwongen tot voetpad, en de fietsers naar de eerdere auto straat, resulterende in auto's tussen fietsers 2 richtingen, met auto's die fietsers niet mogen inhalen, alzo iedereen in de richting opgehouden door de traagste fietser.
En op de koop toe: ze hadden in de jaren eerder 1 voor 1 voor elke straatkruising / autobrug over de Coupure, een onderdoorgang/tunnel gemaakt, een plankier vlak boven de oever, zodat je nu als fietser telkens moet afslaan naar het stuk van het originele fietspad vlak naast 't water dat ze daardoor niet konden reserveren voor voetgangers, met daarbij zicht belemmerd door de rij bomen tussen baan en fietspad.
Met die slingering als voorrang, dus fietsers die van op bruggen kwamen moeten achter hun nek in de diepte kijken om voorrang te geven.
En dat voetpad: der was daar al een trottoir en der loopt daar bijna niemand, wegens kortere alternatieven. Leeg. Het wordt nu het meest gebruikt door brom/elektrische fietskoeriers zoals pizzaleveranciers, niet om te rijden maar om te babbelen met elkaar terwijl ze wachten op opdrachten.
Zeg maar de Klooierijen van autobestuurders, door geharmoniseerd naar fietsers.
Voetgangers hun next, zie hun introductiejaar 2020 met hun kweekvirus als uitleg, je ziet hun toen geverfde pijlen nog steeds. ACHTUNG VERBOTEN in de tegenrichting te... stappen.
De hele weginfrastructuur, die in de tijd op vooruitgang was georienteerd, hebben ze verklooid tot een onoverzichtelijke onvoorspelbare wirwar waar je bij elke kruising of zelfs maar gewoon rechtdoor, achter je nek moet kijken.