N-VA :Gent rode lantaarn als fietsstad

[Politics.be]

N-VA: Typisch paars, doen alsof…Kan het paars als Great Pretedenders nog beter typeren? Ondanks alle fietscampagnes en de slogan “Gent, wild van fietsen” scoort Gent bedroevend laag als het op tevredenheid over fietsvoorzieningen aankomt. Volgens de laatste cijfers uit de Stadsmonitor is amper 31,7% van de Gentenaren tevreden over de veiligheid van de fietspaden: dit is zomaar eventjes de slechtste score van de 13 Vlaamse centrumsteden. Ook qua veiligheid van de schoolomgeving is Gent de rode lantaarn. Voor watbetreft het aanbod aan fietspaden, steekt Gent nipt Aalst en Turnhout voorbij, maar blijft daarmee wel de derde laatste van alle centrumsteden. ‘Absoluut beschamende cijfers’, zegt N-VA mobiliteitsspecilaist Peter Dedecker. ‘In een stedelijke omgeving is het zeker niet evident om overal fietspaden aan te leggen, maar blijkbaar kunnen 12 andere centrumsteden dat wél. Ook Antwerpen scoort een stuk beter dan de zelfverklaarde fietsstad Gent.’ Absolute koploper is Genk, met tevredenheidscijfers van respectievelijk 65,8%, 72,4% en 73% voor veiligheid, veiligheid in de schoolomgeving en aanbod. Gent komt niet eens in de buurt...

‘Het is duidelijk,’ zegt Dedecker ‘dat een nieuw beleid een absolute
must is. Minder tijd, geld en energie in dure campagnes, en meer
effectief werk maken van een kwaliteitsvol fietsnetwerk. Niet zoals in
het fietsstraat-verhaal op de Visserij, waarbij men denkt dat een laagje
rode verf voldoende is om het massale sluipverkeer tegen te gaan’.

Een veilig en kwalitatief fietsnetwerk hoort volgens de N-VA één van de
topprioriteiten in het mobiliteitsbeleid te zijn. Alleen zo krijgen we
mensen uit de auto, en verkorten we de files. De kansen die elektrische
fietsen bieden voor wie minder sportief is, moeten ten volle worden benut.

‘Dat benutten moeten we trouwens niet doen zoals het huidige
stadsbestuur nu doet,’ zegt Dedecker. ‘Niet met subsidies die veel geld
kosten, en alleen maar diegenen overtuigen die toch reeds een pak centen
voor een dure elektrische (bak)fiets over hebben: dat kleine
prijsverschil zal geen mensen over de streep trekken. Het enige
alternatief, is een uitgebouwde kwalitatieve infrastructuur met
voldoende oplaadpunten, veilige fietsparkings, (elektrische)
leenfietsen, beschikbare fietsen in parkings aan de rand van de stad
voor een vlotte overstap, maar vooral: voldoende veilige fietspaden. De
cijfers van de stadsmonitor bevestigen alleen maar de noodzaak’.

De N-VA wil van een ander fietsbeleid een speerpunt maken van haar
programma voor de gemeenteraadsverkiezingen van 2012.



--
Peter Dedecker
Volksvertegenwoordiger N-VA
Kantoor: Huis der Parlementsleden lok. 1102, 1008 Brussel
Privé: Kleine Kerkstraat 24, 9050 Gent (Ledeberg)
[email protected]
www.n-va.be - www.peterdedecker.eu

Bron: politics.be

[Vlad]

Ondertussen is Gent Antwerpen dik voorbijgeschoten ...

[Erw]

Da is nie moeilijk - kijk naar hun "Fiets Ader" langs Coupure: ze hebben het originele fietspad direct langs 't water gesaboteerd (lees: hindernissen) en gedwongen tot voetpad, en de fietsers naar de eerdere auto straat, resulterende in auto's tussen fietsers 2 richtingen, met auto's die fietsers niet mogen inhalen, alzo iedereen in de richting opgehouden door de traagste fietser.
En op de koop toe: ze hadden in de jaren eerder 1 voor 1 voor elke straatkruising / autobrug over de Coupure, een onderdoorgang/tunnel gemaakt, een plankier vlak boven de oever, zodat je nu als fietser telkens moet afslaan naar het stuk van het originele fietspad vlak naast 't water dat ze daardoor niet konden reserveren voor voetgangers, met daarbij zicht belemmerd door de rij bomen tussen baan en fietspad.
Met die slingering als voorrang, dus fietsers die van op bruggen kwamen moeten achter hun nek in de diepte kijken om voorrang te geven.

En dat voetpad: der was daar al een trottoir en der loopt daar bijna niemand, wegens kortere alternatieven. Leeg. Het wordt nu het meest gebruikt door brom/elektrische fietskoeriers zoals pizzaleveranciers, niet om te rijden maar om te babbelen met elkaar terwijl ze wachten op opdrachten.

Zeg maar de Klooierijen van autobestuurders, door geharmoniseerd naar fietsers.
Voetgangers hun next, zie hun introductiejaar 2020 met hun kweekvirus als uitleg, je ziet hun toen geverfde pijlen nog steeds. ACHTUNG VERBOTEN in de tegenrichting te... stappen.

De hele weginfrastructuur, die in de tijd op vooruitgang was georienteerd, hebben ze verklooid tot een onoverzichtelijke onvoorspelbare wirwar waar je bij elke kruising of zelfs maar gewoon rechtdoor, achter je nek moet kijken.