Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE
Wat heeft dat met de brandveiligheid met een E-wagen te zien? Aja ik snap het. Je weet niet meer wat antwoorden en dan ga je je sekteleiderr maar wat aanbidden. Proficiat, bank vooruit en wie weet mag je hem ooi t nog eens pijpen  |
E-wagens hebben helemaal geen probleem met brandveiligheid dat is zonneklaar aangetoond, zelfs statistisch, dit toen ze nog minder beschermd waren tegen rommel die op de weg lag. Post 2 nochtans.
Extra beveiliging van het accupack tegen metalen voorwerpen op de weg :
https://www.teslamotors.com/blog/tes...plates-model-s
Maarja wat baten kaars en bril als men het toch niet leest.
NHTSA heeft dat allemaal gecheckt hé natuurlijk voor alle auto´s met accupacks.
Citaat:
https://en.wikipedia.org/wiki/Plug-i...h_of_fire_risk
NHTSA research of fire risk
In August 2012, the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) decided to begin a US$8.75 million study of whether lithium-ion batteries in plug-electric vehicles pose a potential fire hazard. The research is looking at whether the high-voltage batteries can cause fires when they are being charged and when the vehicles are involved in an accident. The reason for the research is based on the risk posed by 400-volt lithium ion batteries compared with standard 12-volt lead-acid batteries used in gasoline-powered vehicles. General Motors is assisting NHTSA researchers, and the study is expected to continue through 2014.[1]
|
Citaat:
https://en.wikipedia.org/wiki/Plug-i...#Tesla_Model_S onderaan
On March 28, 2014, the NHTSA announced that it had closed the investigation into whether the Model S design was making the electric car prone to catch fire, after the automaker said it would provide more protection to its lithium-ion batteries. According to the NHTSA, the titanium underbody shield and aluminum deflector plates, along with increased ground clearance, reduce the severity, frequency, and fire risk of underbody strikes.[73] All Model S cars manufactured after March 6 have the .25-inch (6.4 mm) aluminum shield over the battery pack replaced with a new three-layer shield designed to protect the battery and charging circuitry from being punctured even in very high speed impacts.[74] The new shielding features a hollow aluminum tube to deflect impacting objects, a titanium shield to protect sensitive components from puncture damage, and an aluminum extrusion to absorb impact energy.[75] The new shields, which decrease vehicle range by 0.1%, will be installed free-of-charge in existing Model S vehicles by request or during the next scheduled maintenance.[76]
|
Die veiligheidsorganisaties zouden beter eens de fossiele wagens onderzoeken want met hun vele fossiele prullen kunnen die zomaar in brand vliegen:
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele
MECHELEN 02/10/2015 - 04u15
Zoon ziet Mercedes vader uitbranden
http://www.hln.be/regio/nieuws-uit-m...nden-a2475775/
Een 21-jarige Mechelaar had woensdagavond slecht nieuws voor zijn vader. Hij reed met diens Mercedes toen die rond 19 uur vuur vatte op de Hombeeksesteenweg. De bestuurder werd door andere weggebruikers attent gemaakt op het vuur, waarop hij de auto aan de kant zette. Een politieploeg was snel ter plaatse en verplaatste de wagen verder van de gevels. Samen met enkele andere passanten gingen ze het vuur te lijf met brandblusapparaten. De brandweerlui hadden de brand snel onder controle.
Vermoedelijk vormde een brandstoflek de aanleiding voor de brand. De straat werd korte tijd afgesloten voor het verkeer. (WVK)
Amai die fossiele auto´s toch een lekje en ze fakkelen af en je moet al snel zijn dat je er niet blijft inzitten. Stel voor je maakt een dutje tussendoor op de parking van de snelweg.
http://forum.politics.be/showthread.php?t=227002 |
Fossiele autos´kun je wslk ook gemakkelijk zelf in de fik steken:
Alle prentjes van de fossiele brandbommen vind je hier:
https://www.google.be/search?q=auto+...w=1598&bih=815
Specifiek brandende Porsches voor de liefhebbers:
https://www.google.be/search?biw=159....0.7CB5BJA4Y28