Autoterreur

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Die mensen zouden zich beter baseren op objectieve statistieken waaruit blijkt dat de auto een moorddadige machine is die aan de lopende band mensen vermoordt.

Vooral de talrijke levensreddende #MUG-auto's - en andere nooddiensten die een auto nodig hebben - die wslk elke maand duizenden levens redden in België.

https://www.azvoorkempen.be/nieuw-mu...gio-voorkempen

De spoeddienst nam #een gloednieuw MUG-voertuig in gebruik. Dankzij de centrale ligging in de regio rijdt de MUG van AZ Voorkempen méér dan gemiddeld uit, goed voor bijna 1500 interventies per jaar. Dat komt neer op een 4-tal ritten per dag. Een veilige wagen die aangepast is aan de huidige noden is dus van essentieel belang.

Van de andere soorten levensnoodwendige auto's en *prioritaire voertuigen spreek ik dan nog niet.

*Artikel 59.13 wegcode; is de 1 oktober 2020 duidelijker geworden:
https://polinfo.kluwer.be/NewsView.a...epalingen%20na.

[fox]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Tja ... " bang zijn voor " is dan ook subjectief. Je hebt ook mensen die bang zijn voor spinnen of daarvoor zelfs een panisch angst hebben.

Die mensen zouden zich beter baseren op objectieve statistieken waaruit blijkt dat de auto een moorddadige machine is die aan de lopende band mensen vermoordt.

Ofte een stereotiep voorbeeld van hoe men zich van vijand vergist. Bijzonder pijnlijk natuurlijk.

Dat klopt natuurlijk helemaal niet. Een wagen kan dat allemaal niet. Een wagen is een inert voorwerp dat enkel beweegt onder impuls van een bestuurder. De bestuurder is dus de eventueel moordenaar, niet de machine. Ik begrijp niet waarom u die fout blijft maken. De wagen is simpelweg een erg nuttig voorwerp om personen van de ene naar de andere locatie te brengen op een efficiente manier.

[fox]

Oorspronkelijk geplaatst door Universalia

Hoog tijd dat met het gaat afschaffen dat fietsers zomaar alle rijrichtingen mogen gebruiken wegens te gevaarlijk en veel meer kans op ongevallen.

De wederinvoer van een taksplaat zou geen overdreven optie zijn. (Kassa kassa)

Vrij recent nog gezien een bijna ongeval met een fietser die tegen de rijrichting inreed wat toegelaten was door een idioot bord.

Hij had nog veel praat ook tegen de autobestuurder.

Idiote regel dat die zo maar alle rijrichtingen mogen gebruiken.

Waarom idioot, het maakt de kans op ongevallen veeeeeeeel groter.

Als een fietser in die richting mag rijden kan je helemaal niet spreken van tegen de rijrichting rijden. Dan rijdt die persoon simpelweg in de juiste rijrichting. Het is aan elke bestuurder om te zien of er opkomend verkeer is en als de autobestuurder de volledige baan inpalmt dan in dat gewoonweg zijn fout, niet meer, niet minder. U wordt geacht de verkeersreglementen te kennen.

[Blue Sky]

Weer een mooi voorbeeld;

https://www.hln.be/menen/spookrijdst...-a19~ac9ecaa1/

En tot waartoe autorijden allemaal leiden kan;

https://www.hln.be/binnenland/een-aa...ugel~abc5efcc/

[pajoske]

Vandaag weeral van de weg gereden door een automobilist. Gelukkig reageerde ik snel genoeg om langs de weg te gaan rijden.Wie haalt het in zijn hoofd om een rij op de weg geparkeerde wagens voorbij te steken als je daar een fietser in de andere richting tegenkomt. Dat is nu al de 4e of 5e keer op enkele maanden tijd dat ik zo iets voor heb of zie gebeuren.
Autoterroristen die denken dat de wegen enkel voor auto's gemaakt zijn.

PS Dat was elke keer op het fietsroutenetwerk.

[quercus]

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Dat klopt natuurlijk helemaal niet. Een wagen kan dat allemaal niet. Een wagen is een inert voorwerp dat enkel beweegt onder impuls van een bestuurder. De bestuurder is dus de eventueel moordenaar, niet de machine. Ik begrijp niet waarom u die fout blijft maken. De wagen is simpelweg een erg nuttig voorwerp om personen van de ene naar de andere locatie te brengen op een efficiente manier.

Inderdaad, het is doorgaans het mannetje of vrouwtje achter het stuur die al of niet bepaalt of de auto een probleem vormt.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Weer een mooi voorbeeld;

https://www.hln.be/menen/spookrijdst...-a19~ac9ecaa1/

En tot waartoe autorijden allemaal leiden kan;

https://www.hln.be/binnenland/een-aa...ugel~abc5efcc/

Kan... ook duizenden levens redden. #121

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door quercus

Inderdaad, het is doorgaans het mannetje of vrouwtje achter het stuur die al of niet bepaalt of de auto een probleem vormt.

Idd, en ook menselijke fouten zijn gewoon onvermijdbaar. Dat weten mensen maar al te goed...

Qua diepgaand onderzoek is er wslk geen beter vb als het professioneel vliegverkeer:
https://m.nieuwsblad.be/cnt/dmf20141..._source=google

[Blue Sky]

Oorspronkelijk geplaatst door quercus

Inderdaad, het is doorgaans het mannetje of vrouwtje achter het stuur die al of niet bepaalt of de auto een probleem vormt.

De auto transformeert brave huisvaders tot de meest niets ontziende monsters.

https://www.psychologiemagazine.nl/a...ter-het-stuur/

[Adam Smith]

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

Vandaag weeral van de weg gereden door een automobilist. Gelukkig reageerde ik snel genoeg om langs de weg te gaan rijden.Wie haalt het in zijn hoofd om een rij op de weg geparkeerde wagens voorbij te steken als je daar een fietser in de andere richting tegenkomt. Dat is nu al de 4e of 5e keer op enkele maanden tijd dat ik zo iets voor heb of zie gebeuren.
Autoterroristen die denken dat de wegen enkel voor auto's gemaakt zijn.

PS Dat was elke keer op het fietsroutenetwerk.

Volgens mij begint het al met de op weg geparkeerde auto's, al dan wel of niet toegestaan vaak wel een terechte irritatie.
Volstrekt idioot om een tegemoet komende fietser van de weg te rijden, wanneer ik deze zou zien, zou ik stoppen maar dan kan je natuurlijk al wel langs die auto's zitten, zeker met die auto's geparkeerd op de weg.
Wat betreft dat strooien met het woord autoterroristen, wees eens wat menselijker en eerlijker ook voldoende fietsers en voetgangers denken, dat de weg alleen voor hen is, maar we zullen het samen moeten doen. En dan hebben we ook nog motorrijders, vrachtwagenchauffeurs, allerlei e-bikes en elektrische steps en oja wielertoeristen.
Niemand is volstrekt onschuldig, maar het begint bij rekening houden met elkaar, maar soms is er irritatie, dat maakt je geen betere verkeersgebruiker ook niet voor derden.
Ik werk zelf soms onregelmatig en waar in de ochtendspits iedereen gewoon snel op zijn werk wil komen, gaat het daardoor, ondanks de drukte sneller, dan 's middags met ook veel ander verkeer, en ja ik ben ook maar menselijk, 's middags erger ik me wel soms, maar dat zijn 9 van de 10 keer (misschien wel vaker) andere gemotoriseerde weggebruikers.

[Vlad]

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

Vandaag weeral van de weg gereden door een automobilist. Gelukkig reageerde ik snel genoeg om langs de weg te gaan rijden.Wie haalt het in zijn hoofd om een rij op de weg geparkeerde wagens voorbij te steken als je daar een fietser in de andere richting tegenkomt. Dat is nu al de 4e of 5e keer op enkele maanden tijd dat ik zo iets voor heb of zie gebeuren.
Autoterroristen die denken dat de wegen enkel voor auto's gemaakt zijn.

PS Dat was elke keer op het fietsroutenetwerk.

Ik heb gisteren alles moeten toe slaan om niet onder een auto te rijden. Niet alleen kwam ik van rechts. De autodebielist die van links kwam pinkte ook nog eens naar rechts dus ik dacht zeker te zijn dat ik vrij baan had. Reed die debiel toch wel niet rechtdoor. Zo stoned als een garnaal had hij niet eens door dat zijn pinker opstond. (Ervoor was ik ook al twee keer moeten stoppen omdat autodebielisten op het fiets- en zebrapad gingen staan hoewel ze het kruispunt niet op konden.)

Men moet dringend terug veel strenger worden bij de rijexamens of het omzetten van buitenlandse rijbewijzen want het is niet normaal wat in de steden rondrijdt. Heel af en toe zie ik een fietser in de fout gaan maar elke dag zie ik autodebielisten zonder overdrijven honderden keren het verkeersreglement negeren, met hun moordwapens.

Het is dat het verkeer hier door het fileleed meestal maar een slakkengangetje vertoont of er vielen elke dag tientallen doden. Stalkers, aanranders, verkrachters en gifmoordenaars zijn het, niet meer of niet minder. En ze beseffen het. Een deel wordt daardoor hoffelijker maar een ander deel wordt almaar agressiever.

En dan hebben we het nog niet over hoe de auto 'groeit'. Ze worden almaar breder. Elke dag wordt ik - in fietszones notabene - in de riool gedwongen. Niet enkel door lichte vrachten, evengoed door de sommige SUV's maar ook door Tesla's. In de steden zou men enkel nog taxi's mogen toelaten, leveranciers en bouwfirma's.

[Micele]

‘Menselijke fout is geen verklaring, integendeel’

Klinkt als een uitzondering? Toch niet: dergelijke incidenten komen vaker voor dan u denkt. Uit onderzoek blijkt dat maar liefst 80% van alle gemelde vliegtuigincidenten achteraf geklasseerd wordt als menselijke fout. In vergelijking met vroeger zijn vliegtuigen er veel veiliger op geworden en leiden technische problemen nog zelden tot een fatale ramp. Maar als achteraf blijkt dat de piloten ná een technisch mankement fout handelden, blijft de ‘menselijke fout’ de oorzaak.

Dat piloten fouten maken is in een steeds drukker wordend luchtruim en met steeds complexere apparatuur onvermijdelijk, stelt het Nederlandse kennisinstituut Luchtvaartfeiten. Maar achter een menselijke fout gaat vaak een achterliggende reden schuil. ‘Onderzoekers mogen zich niet altijd blindstaren op de schuldvraag. Het complete plaatje wordt vaak terzijde geschoven als blijkt dat een menselijke fout aan de basis ligt. Maar menselijk gedrag is geen verklaring voor falen. Menselijk gedrag heeft op zich ook een verklaring nodig. Je moet je afvragen waarom de fout gemaakt werd’, klinkt het in het eerste rapport van Luchtvaartfeiten.

Grenzen van het menselijk lichaam

In het rapport somt het instituut de problemen op waarmee piloten geconfronteerd worden. Enerzijds zijn er de grenzen van het menselijke lichaam. Zo moeten piloten vaak werken onder enorme druk en zijn ze onbewust selectief blind of doof omdat ze zoveel verschillende taken moeten afronden. Daardoor zijn ze niet altijd in staat om een waarschuwing over een technisch probleem tijdig op te merken. Of zijn ze niet aandachtig genoeg als er zich een probleem voordoet. Ze reageren te laat, omdat ze verstrooid of oververmoeid zijn door een lange vlucht.

https://m.nieuwsblad.be/cnt/dmf20141..._source=google