Bizare situatie.

[Herr Flick]

ik druk dat gewoon af vanuit mijn bank app en leg dat in de voiture zo heb ik het altijd bij en is er ook geen gezeur als er ene de papieren van het voertuig vraagt.

[quercus]

De ons geleidelijk steeds meer opgedrongen digitalisering van alles en nog wat leidt soms toch wel tot gekke toestanden.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door quercus

De ons geleidelijk steeds meer opgedrongen digitalisering van alles en nog wat leidt soms toch wel tot gekke toestanden.

Stel je moet stoppen voor een controle. Je zit achter het stuur en staat op de openbare weg. Volgens mij mag je dan toch niet je telefoon in de hand nemen ?? Er klopt iets niet

Ik hou het maar bij mijn papier.

[fox]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Stel je moet stoppen voor een controle. Je zit achter het stuur en staat op de openbare weg. Volgens mij mag je dan toch niet je telefoon in de hand nemen ?? Er klopt iets niet

Ik hou het maar bij mijn papier.

Als je controle krijgt is dat meestal niet al rijdend. Het gebeurt vaak dat de agent u vraagt om te stoppen. Alé ja, ik weet niet hoe dat zit in Frankrijk, maar hier gebeurt dat op die manier

[fox]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Wat was er mis met de simpele oude groene kaart?
Namaken of datums aanpassen was quasi onmogelijk.

Ik veronderstel dat Iemand die handig is met een smartphone ook wel ergens een vals bewijs van verzekering tevoorschijn kan toveren.

Er is niets mis met de groene kaart, net zoals er niets mis was met een faxmachine. Maar zaken evolueren nu eenmaal onder invloed van technologie. Vroeger bestond de slimme telefoon niet en was het vrij logisch dat je dus een papier in de wagen moest hebben.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door quercus

De ons geleidelijk steeds meer opgedrongen digitalisering van alles en nog wat leidt soms toch wel tot gekke toestanden.

Daar heb ik ook nog een mooi voorbeeld van.

Men mag met een lege geremde aanhangwagen (wagen transport) met een gewicht van 400 kg (Q-plaat) en een met MTM van 2000kg op de autosnelweg max 90km/uur.

Als je die aanhangwagen van 400 kg op een ongeremde aanhangwagen laadt met een MTM van max 750 kg (nummerplaat wagen) mag je op de autosnelweg 120 km/uur rijden.

[Herr Flick]

Oorspronkelijk geplaatst door quercus

De ons geleidelijk steeds meer opgedrongen digitalisering van alles en nog wat leidt soms toch wel tot gekke toestanden.

Ja ge wilt uw verzekeringsbewijs pakken na een ongeval en uwe celulare ligt in stukken vaneen op de grond...

Of ze willen u controleren en de batterij is juist plat.

Of uw bank app is juist in onderhoud.

Kan allemaal he, dus afdrukken en copy in de auto.

[Herr Flick]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Daar heb ik ook nog een mooi voorbeeld van.

Men mag met een lege geremde aanhangwagen (wagen transport) met een gewicht van 400 kg (Q-plaat) en een met MTM van 2000kg op de autosnelweg max 90km/uur.

Als je die aanhangwagen van 400 kg op een ongeremde aanhangwagen laadt met een MTM van max 750 kg (nummerplaat wagen) mag je op de autosnelweg 120 km/uur rijden.

Ja in het ene scenario rijdt die aanhangwagen zelf en zijn de regels rond geremde aanhangwagens van kracht en op het andere moment de regels rond ongeremde aanhangwagens.

Anders moet men meer regels rond snelheid / remvermogen / gewicht maken, dan zou iedereen een tabel moeten meesleuren.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Herr Flick

Ja in het ene scenario rijdt die aanhangwagen zelf en zijn de regels rond geremde aanhangwagens van kracht en op het andere moment de regels rond ongeremde aanhangwagens.

Anders moet men meer regels rond snelheid / remvermogen / gewicht maken, dan zou iedereen een tabel moeten meesleuren.

En nu is het duidelijk?

Met onze Renault Super5 mag ik aan 120 km/uur een lege geremde aanhangwagen van 400 kg (Ansems MTM 2000kg) trekken. Sleepvermogen Renault Super5 Aanhangwagen geremd = 750 kg.
MTM van de Renault Super5 is 1200 kg.

Totaal MTM sleep 3200 kg. Dus 120 km/uur op de autoweg is toegelaten.

Vorige week een boete voor overdreven snelheid in de bus. Dit enkel op basis van de nummerplaat van de aanhangwagen (MTM 2000kg)
Van het trekkend voertuig is geen sprake, ook nergens een gemeten snelheid te bespeuren.

Gezien dit België is ga ik de moeite niet doen om te protesteren.
Ik ga gewoon rekening houden met het feit dat
- ofwel politie zijn wetgeving niet kent
- ofwel de camera en het verwerken van de info niet werkt zoals het hoort.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Herr Flick

Anders moet men meer regels rond snelheid / remvermogen / gewicht maken, dan zou iedereen een tabel moeten meesleuren.

Beter mensen onterecht beboeten?

Waar zit de logica als je met een pluimgewicht van een wagen 30 km per uur sneller met dezelfde aanhangwagen
mag rijden dan een met een zwaarder exemplaar?

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door fox

..... Alé ja, ik weet niet hoe dat zit in Frankrijk...

Daar moet politie vaststellen/bewijzen (via de eerder aangehaalde website) dat je wagen niet verzekerd is.
In België moet de bestuurder 'bewijzen' - al dan niet via een website- dat hij verzekerd is.

Als het 'systeem' om één of andere manier niet werkt rij je in Frankrijk gewoon verder. In België wordt in dat geval je wagen getakeld.