Biobrandstof: Wie laatst lacht, lacht best?

Yancy · 2 februari 2008, 20:45

Na een korte studie van de markt van biobrandstoffen, blijkt dat er twee groepen domineren. De eerste is ethanol, gemaakt van suiker, graan of mais. De tweede wordt biodiesel genoemd, hier gaat het over plantaardige vetten die in een emulsie worden verwerkt.

Historisch is ethanol al eerder gebruikt als brandstof, maar de schaalvegroting die deze industrie de laatst jaren heeft gezien, is ongeevenaard. Het gebruik van plantaardige vetten als brandstof was altijd als theoretische mogelijkheid gekend.

De groei van de markt voor beide producten is het resulaat van staatsinterventie. Hier spelen de Verenigde Staten, Brazilie en de Unie elk hun rol.

1. Brazilie heeft al een oude industrie, opgezet in 1975 met het Pró-Álcool plan van generaal Ernesto Geisel als antwoord op de oliecrisis van 1973. Ethanol gemaakt van suikerriet werd sindsdien gebruikt als brandstof. Het gaf het land enige mate van onafhankelijkheid, en voorzag werkgelegenheid. Toen de prijzen van de fossiele terug daalde, verminderde de rentabiliteit en bijvoorbeeld de bouw van aangepaste motors voor wagens, werd afgebouwd van 76% tot 0.1% . Sinds de recente crisis is deze industrie echter heropgeleefd, en nam het het aureaal suikergewas terug sterk toe. Een deel van de ethanolproductie wordt nu ook geexporteerd naar de Unie en de Staten, waar enerzijds de klassieke import tarieven op betaald worden, maar anderzijds, sinds kort, verschillende subsidies in de wacht te slepen zijn.

2. In de Verenigde Staten is het verhaal begonnen in Iowa, waar men alternatieve toepassingen zocht voor mais overschotten. Ethanol als brandstof leek naar Braziliaans voorbeeld het beste alternatief, en al snel was er een lokaal distributienet voor mengsels. Naargelang locale productie en martprijs, kon er meer of minder mais verwerkt worden. Dit heeft een temperende werking op de schommelingen van aanbod. Door de jaren bleef Iowa een van de grootste exporteurs van graangewassen. Een deel werd verkocht aan ontwikkelingslanden die zelf een voedseltekort hadden, zoals bijvoorbeeld Egypte, een deel werd verhandeld als veevoer. De vleesexport van de Staten groeide dan ook gestaag, en een overaanbod van voedergewassen kon op de lokale markt voorkomen worden.

De laatste jaren zijn er echter verschillende nieuwe subsidies en toelages bijgekomen. Vroeger werden deze alleen betaald door een locale semi-gouvernementele vakorganisatie, het ICPB, tegenwoordig worden er ook door de federale overheid uitgekeerd. Dit heeft op enkele jaren tijd tot een explosieve toename van ethanol raffinage geleid, en een toename in de mais aanplant, waarbij andere gewassen moesten inbinden. Ondanks deze toename, blijkt de gegroeide vraag zodanig groot dat er een articifieel tekort is ontstaan, en niet enkel op de lokale markt. Daar de export van Amerikaans graan hierdoor, op enkele jaren tijd sterk, is verminderd, namen de prijzen op de wereldmarkten sterk toe.

3. In de Unie was er tot enkele jaren terug weinig sprake van biobrandstof. Europa is dan ook al jarenlang een importeur van plantaardige gewassen. Sinds enkele jaren zijn er vanuit Europees niveau enklele nieuwe subsidies toegekend. Enerzijds voor de productie van ethanol, anderzijds voor biodiesel. Voor de ethanol productie word de wereld graanmarkt aangesproken, voor biodiesel plantaardige olies.

Door deze verschillende ontwikkelingen is de voedselmarkt de laatst jaren drastisch veranderd. Het totale aureaal cultiveerbaar gebied is amper toegenomen maar een significant deel wordt nu aangewend voor de productie van brandstof. Daar het hypothetisch overschot van suiker, zetmeel en plantaardige olie wordt weggewerkt, is een goede prijs voor de producent gegarandeerd. De laatste jaren, vooral sinds 2003-04, zijn getekend door een inflatie van de landbouwprijzen, en het slinken van de reserves.

De verwerkte producten zijn ook de organische basisimputs van onze voedselpiramide. De meeste afgeleide producten zoals deeg, melk of vlees zijn hierdoor duurder geworden. Door de relatieve verschuiving in aanplant is er ook een kleiner aanbod van andere gewassen, zoals rijst of soja. De volledige fallout op aanbod en prijzen is echter moeilijk te omlijnen, zeker zonder exacte gegevens.

Wat wel zeker is, is dat er een markante aanbouw van verwerkingcapaciteit in uitvoering is, vooral voor de prodcutie van ethanol. Deze zou de prijzen nog meer de hoogte in jagen. Het lijkt ook duidelijk dat de verschillende poltieke spelers nog niet van plan zijn om de subsidies af te schaffen. Zolang deze niet voldoende tegenwind vangen is er weinig motivering om het beleid te veranderen. Er is namelijk sprake van grote investeringen. Mochten bijvoorbeeld de subsidies plots afgeschaft worden, zou de markt kampen met sterke overproductie en grote verliezen.

De hoge prijzen daarentegen, plaatsen veel importeurs, alsook de kleine consument, in een lastige positie.

1. De importeurs van landbouwgewassen kunnen in twee groepen verdeeld worden. Enderzijds zijn er diegenen die importeren om de gewassen te gebruiken om producten met toegevoegde waarde te creeren. Zij kunnen de hogere kosten gemakkelijk doorrekenen. De meeste bedrijven in deze sector hebben het laatste jaar zelfs de beste cijfers kunnen voorleggen. Anderzijds zijn er de landen die importeren om hun bevolking te voeden. Zij hebben het moeilijk om genoeg buitenlands diviezen te verdienen om deze meerkost te dekken.

2. De consument wordt geraakt in de mate dat hij relatief meer of minder uitgeeft aan voedsel. De arme, die altijd een relatief groter deel van zijn inkomsten uitgeeft aan voedsel, wordt dan ook het hardste geraakt door deze constructie. De rijke, die een relatief klein deel uitgeeft aan voeding, blijft voor het grootste deel van deze inflationaire druk gespaard. Zeker als men over kapitaal beschikt, dan kan men er zelfs munt uit slaan door te investeren in de verwerkings- en distributie bedrijven. Deze kunnen namelijk met het grootst deel van de artifiliciele rents gaan lopen, daar zij de beste handelspositie hebben.

Op de vraag of biobrandstof een zinvol deel van het energiebeleid is, kan men slechts een genuanceerd antwoord geven. Fysisch lijkt het waanzin, volgens vele onderzoekers vereist het namelijk meer energie (transport, meststoffen, etc) om het product te aan te maken, dan het opleverd. Economisch is er echter wel een pragmatische antwoord. Daar de meeste energieexporteurs ook voedselimporteurs zijn, wordt de handelspositie ten op zichte van deze groep verbeterd, wat kan vertaald worden in een positieve bijdrage tot het energiebeleid.

Voor een goede opvolging van de situatie zijn er diverse onderwerpen die men in de gaten moet houden. Natuurlijk is er de evolutie in het subsidiebeleid dat een centrale rol zal spelen, zoveel is duidelijk. Ook de situatie in het Midden Oosten telt mee, als er namelijk een relatieve rust zou terugkeren, zou de prijs van de olie dalen door productietoename, wat de rentabiliteit van de ethanol in het gedrang zou brengen, alle subisidies ten spijt. Een laatste element dat niet overkeken mag worden is de sociale onstabiliteit die het gevolg is van de hoge voedsel prijzen. Deze situatie heeft al in verschillende landen geleid tot confrontaties tussen de overheid en de bevolking. Het evenwicht tussen winst en hongersnood zal maar moeilijk gevonden worden, zeker daar het niet de naties die bang zijn voor deze onstabiliteit zijn, die baat halen uit de sitiuatie. Een analyse van de simultane evolutie van prijzen en debiet bio-verwerking verteld ook veel. Hier kunnen verschillende correlaties afgeleid worden, zowel over marktpositie vd diverse segmenten voedsel keten, als over globale impact koopkracht van naties of individue.

k

commentaar welkom

kelt · 3 februari 2008, 03:51

Wat de "alcoholen" betreft,die dan in de "benzine"-motoren toegepast worden,of in ons geval,als bijmengsel zitten in benzine,is het verhaal technisch nog niet afgerond....

-Ten eerste is er momenteel de nadruk op ethanol,maar daarmee is methanol (niet onbekend in sommige autosporten)nog niet afgeschreven!
Bemerk dat methanol-produktie niet noodzakelijk ten koste van voedselproduktie moet gaan..

-Ten tweede is er de omzetting van cellulose(plantenafvalmateriaal bijvoorbeeld) tot suikers en dan verder alcoholen.(het namaken van het spijsverterings-systeem van herkauwers

)Dit zou voor de industrie dezelfde doorbraak betekenen als kernfusie voor de elektriciteitssektor.De investeringen in de VS zijn niet van de poes,proefinstallaties werken al,en het zou best wel eens kunnen lukken binnen de 5 jaar!Deze verwachte doorbraak zou de ganse auto-brandstoffenmarkt overhoop halen en de VS echt onafhankelijk maken van de olieboertjes elders op de planeet!

overigens,op onderstaande website staan altijd interessante traktaten omtrent ,onderandere ,energievraagstukken :

http://www.thenewatlantis.com/

Sjaax · 3 februari 2008, 09:59

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Yancy

(...) zou de prijs van de olie dalen door productietoename (...)

De prijs zal niet dalen, afgezien van de schommelingen kan ze niet aanzienlijk dalen wegens de reeds bestaande maximale aardolieproductie. Zie bvb. http://www.peakoil.nl/over-peakoil/.

maddox · 3 februari 2008, 10:29

Ethanol en methanol zijn voor een motor exact hetzelfde. Maar industrieel gezien is ethanol makkelijker winbaar uit suikers, en Methanol word nog steeds meestal gemaakt van aardgas.

Wat betreft plantenolie als brandstof, de eerste "diesel"motoren gebruikten niks anders.

Maar om zomaar voedselgewassen op te gaan stoken, terwijl Afrika ligt te verhongeren, is een beetje ironisch.
Langs de andere kant, om dat voedsel van A naar B te brengen is ook brandstof nodig.

Yancy · 3 februari 2008, 18:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

http://www.thenewatlantis.com/

ACHIEVING ENERGY VICTORY
by Robert Zubrin
The billions we pay at the gas pumps are fueling Islamist terror by enriching its Saudi financiers, not to mention underwriting the Iranian nuclear program. But the proposals usually put forward to free America from its dependence on imported oil are unrealistic, both technically and politically. Robert Zubrin lays out the problem in full and offers a practical plan to break (away from) oil by switching to alcohol fuels.

aha

kelt · 27 februari 2008, 06:39

Het is onwaarschijnlijk dat graan een belangrijke rol zal kunnen spelen in het ethanol-verhaal.De laatste 2 jaar namelijk is het met de graanoogsten de verkeerde kant opgegaan en zit er geen verbetering is.Leveranciers als Australie en Canada,maar ook producenten voor de lokale markten als Marocco en Oostelijk Europa noteerden dalingen van hun produktie wegens ongunstige klimaatsomstandigheden.
Volgens de FAO (United Nations Food and Agricultural Organisation)is de wereldproduktie voor graan van 624 miljoen metrische ton gedaald naar 600 miljoen metrische ton....Een paar jaar na elkaar en het betekent dat ,volgens de FAO we in een periode van een 10-tal weken ook de "buffers" aan het aanspreken zijn...Graan is nu al een "luxe-componente" voor het voedsel van de meeste mensen op deze planeet.

Er zijn bovendien de ontstuimige bevolkingsgroei (regeringen in ontwikkelingslanden die tegenwoordig niet optreden om dit te beperken zijn gewoon verkeerd bezig)en de omzetting,jaarlijks ,van zowat 110 miljoen metrische ton graan in veevoeder(ook aldus de FAO)....

Momenteel speelt in de biobrandstof-kwesties vooral ethanol een rol,en deze wordt vooral uit mais gemaakt.Hoewel er momenteel spanning is op de markt,mede door het afleiden van mais van de voedselbevoorrading is de situatie niet zo slecht.Momenteel wordt het vroegere mais-areaal in onderandere de VS,dat al 30 jaar wat aan het dalen was,weer hersteld.

Moest er nu een grote humanitaire crisis zijn,dan kan geen graan meer ter beschikking gesteld worden,het is veel te kostbaar en zeldzaam geworden voor de markt om zomaar weg te geven....

Gezien echter ook "mais" een steeds gegeerder grondstof is,en gezien brandstofproduktie-fabrieken nauwkeurig en continue beleverd moeten worden, stel ik me zo voor dat op den duur ook alle mais "besproken" (vooraf verkocht) zal zijn,en dus niet meer beschikbaar voor "humanitaire verspilling"....

Of...hoe een regering zal MOETEN voorzien in voedselveiligheid (en dat geldt ook voor West-Europa)

willem1940NLD · 28 februari 2008, 02:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Ethanol en methanol zijn voor een motor exact hetzelfde. Maar industrieel gezien is ethanol makkelijker winbaar uit suikers, en Methanol word nog steeds meestal gemaakt van aardgas.

Wat betreft plantenolie als brandstof, de eerste "diesel"motoren gebruikten niks anders.

Maar om zomaar voedselgewassen op te gaan stoken, terwijl Afrika ligt te verhongeren, is een beetje ironisch.
Langs de andere kant, om dat voedsel van A naar B te brengen is ook brandstof nodig.

Niet helemaal juist; methanol heeft een veel lagere energiewaarde dan ethanol en de eerste dieselmotor liep op kolenstof.

http://www.emis.vito.be/autoverbruik...e=Brandstoffen
http://nl.wikipedia.org/wiki/Rudolf_Diesel
=====

Of het echt met de biobrandstoffen heeft te maken weet ik niet, maar in de Nederlandse Aldi en Lidl kocht ik ongeveer een jaar geleden een pak witte patentbloem voor 19 cent en momenteel kost dat al 49 cent.

Yves38 · 7 maart 2008, 23:57

Biobrandstoffen zijn geen alternatief aangezien wij voor onze voeding moeten concurreren met brandstof en degene die de hoogste prijs betaalt...lees industrie... wint. Dus wij zijn weeral maar eens de dupe.

Verder even het volgende toevoegen : plantaardige olie waar je biodiesel uit kunt maken kost normaliter 1,30 € per liter door belastingen aan de bron ... groen bewustzijn van de regering(en)...my ass... het gaat hem alleen over geld en voor de rest is het gewoonweg kwatsj

Het enige dat praktisch bruikbaar zou zijn voor zowel vervoer als verwarming, zou waterstof zijn, maar dat is enkel een energievervoermiddel en dient aangemaakt te worden hetgeen energie kost.

Als men er werkelijk werk van zou maken, zou men alles op alles zetten om kernfusie werkend te maken, aangezien men dit niet doet is het duidelijk dat men ons nog een tijdje wil uitzuigen totdat de olie echt op is.

willem1940NLD · 8 maart 2008, 00:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Yves38

Biobrandstoffen zijn geen alternatief aangezien wij voor onze voeding moeten concurreren met brandstof en degene die de hoogste prijs betaalt...lees industrie... wint. Dus wij zijn weeral maar eens de dupe.

Verder even het volgende toevoegen : plantaardige olie waar je biodiesel uit kunt maken kost normaliter 1,30 € per liter door belastingen aan de bron ... groen bewustzijn van de regering(en)...my ass... het gaat hem alleen over geld en voor de rest is het gewoonweg kwatsj

Het enige dat praktisch bruikbaar zou zijn voor zowel vervoer als verwarming, zou waterstof zijn, maar dat is enkel een energievervoermiddel en dient aangemaakt te worden hetgeen energie kost.

Als men er werkelijk werk van zou maken, zou men alles op alles zetten om kernfusie werkend te maken, aangezien men dit niet doet is het duidelijk dat men ons nog een tijdje wil uitzuigen totdat de olie echt op is.

Ja, prachtig verhaal over die kernfusie "ITER"
http://www.fusie-energie.nl/fusiekort.htm
maar het zal nog moeten blijken of de practijk gehoorzaamt aan de theorie en hoe (on)veilig dat spul zal blijken te zijn - �*ls o.a de vreselijke temperatuurverschillen hanteerbaar blijken binnen 1 systeem; nog steeds wordt geëxperimenteerd met nieuwe hoogwaardige (wand-)materialen, het is allemaal nog uiterst experimenteel en reeds zeer duur.

Over de te verwachten uitstoot doet men zeer nonchalant: Tritium, vervalst en radioactief water, is niet makkelijk geheel binnen te houden en wordt reeds door traditionele kerncentrales onder steeds verder verruimde vergunningen vrolijk geloosd op waterlopen. Dat de "halfwaardetijd" van dat tritium "gunstig" laag zou zijn zegt mij niet zo veel, ik wil zelfs niet halfdoodgestraald worden.
http://www.metaseek.nl/cgi-bin/meta/...=&mi=&cs=UTF-8

De fusiecentrale zal water VERBRUIKEN; dat wordt omgezet in helium en als daarvan noemenswaardige uitstoot optreedt krijgen mensen in ieder geval gek hoge stemmetjes. Natuurlijk wordt berekend en aangenomen dat er geen helium gaat uitgestoten worden.
Het zal mij nog benieuwen wat dat waterverbruik (niet-terugkerend) aan invloed zal hebben op onze leefomgeving; volgens de verhalen gaat het om zeer kleine beetjes maar de wereldbevolking èn de energiebehoefte blijven alleen maar toenemen.

Uiteraard hebben we energie nodig dus we moeten iets verzinnen; het blijft echter wachten op practijkgegevens want gevaar laat zich niet verkleinen middels politiek of "consensus".

Jantje · 8 maart 2008, 08:51

Citaat:

Gentse Zeehaven produceert biodiesel
In het Rodenhuizedok in de Gentse Zeehaven is vanavond de biodieselraffinaderij Bioro officieel geopend. Hiermee zet stad Gent de toon bij de ontwikkeling van een duurzaam toekomstbeleid. "Met de opening van de Bioro-raffinaderij vangt een nieuw tijdperk aan", stelde premier Guy Verhofstadt.

Groene haven
De Gentse haven promoot zich al een tijdje als groene haven. "En met Bioro hebben we een echte pionier, waar de verwerking van de grondstof tot het eindproduct op één site plaats vindt", gaf de Gentse burgemeester Daniël Termont mee. De hele opzet van de raffinaderij draait rond de verwerking van koolzaad. "En de Gentse haven heeft hiermee een belangrijke troef in handen omdat het zich altijd al gericht heeft op landbouwgrondstoffen", aldus Termont.

De biobrandstofproducent Bioro ligt aan het Rodenhuizedok en zal normaal gezien jaarlijks 250.000 ton biodiesel produceren uit koolzaad. "Samen met de kanaalzone van Terneuzen kunnen we ons profileren als de grootste biohaven van Europa", deelde de Gentse burgemeester mee.

Gents wagenpark
Burgemeester Termont was ook trots om te vertellen dat het wagenpark van de stad volledig omgebouwd zal worden op biodiesel. "Anderhalf jaar geleden stond de ontwikkeling van biobrandstoffen nog in de kinderschoenen", herinnerde eerste minister Guy Verhofstadt zich. "Vandaag kunnen we trots zijn op dit project op Europese schaal en ik ben er van overtuigd dat de regio over de nodige know-how beschikt", aldus Verhofstadt.

Het Rodenhuizedok, waar biobrandstofproducent Bioro is gevestigd, is omgebouwd tot één grote bio-energievallei, met de daar al actieve bedrijven Euro-Silo, Cargill, Oil-Tanking en Electrabel. (belga/tdb)

http://www.hln.be/hln/nl/957/Belgie/...iodiesel.dhtml

Ook Belgie is dus begonnen met het verstoken van voedsel.

En voor hen die denken dat het anders is, ja, de voedselprijzen stijgen enorm door de biobrandstoffen.
Dit omdat er door speculanten massaal voedselgewassen worden opgekocht, met de zuivere bedoelingen er enorme winsten op te kunnen maken.

Yves38 · 8 maart 2008, 12:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door willem1940NLD

Ja, prachtig verhaal over die kernfusie "ITER"
http://www.fusie-energie.nl/fusiekort.htm
maar het zal nog moeten blijken of de practijk gehoorzaamt aan de theorie en hoe (on)veilig dat spul zal blijken te zijn - �*ls o.a de vreselijke temperatuurverschillen hanteerbaar blijken binnen 1 systeem; nog steeds wordt geëxperimenteerd met nieuwe hoogwaardige (wand-)materialen, het is allemaal nog uiterst experimenteel en reeds zeer duur.

Over de te verwachten uitstoot doet men zeer nonchalant: Tritium, vervalst en radioactief water, is niet makkelijk geheel binnen te houden en wordt reeds door traditionele kerncentrales onder steeds verder verruimde vergunningen vrolijk geloosd op waterlopen. Dat de "halfwaardetijd" van dat tritium "gunstig" laag zou zijn zegt mij niet zo veel, ik wil zelfs niet halfdoodgestraald worden.
http://www.metaseek.nl/cgi-bin/meta/...=&mi=&cs=UTF-8

De fusiecentrale zal water VERBRUIKEN; dat wordt omgezet in helium en als daarvan noemenswaardige uitstoot optreedt krijgen mensen in ieder geval gek hoge stemmetjes. Natuurlijk wordt berekend en aangenomen dat er geen helium gaat uitgestoten worden.
Het zal mij nog benieuwen wat dat waterverbruik (niet-terugkerend) aan invloed zal hebben op onze leefomgeving; volgens de verhalen gaat het om zeer kleine beetjes maar de wereldbevolking èn de energiebehoefte blijven alleen maar toenemen.

Uiteraard hebben we energie nodig dus we moeten iets verzinnen; het blijft echter wachten op practijkgegevens want gevaar laat zich niet verkleinen middels politiek of "consensus".

De kernfusie zal water verbruiken... zwaar water en dan nog alleen dat mijn beste. Trouwens had jij gedacht energie te kunnen produceren zonder iets in de plaats te stellen of moeten we weer allemaal gaan leven zoals de slaven in de middeleeuwen ?

willem1940NLD · 8 maart 2008, 13:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Yves38

De kernfusie zal water verbruiken... zwaar water en dan nog alleen dat mijn beste. Trouwens had jij gedacht energie te kunnen produceren zonder iets in de plaats te stellen of moeten we weer allemaal gaan leven zoals de slaven in de middeleeuwen ?

Dat "zwaar water" wordt voor het doel GEPRODUCEERD uit gewoon water en ik heb nog nergens gelezen welke jaarhoeveelheid model zou staan als basis voor het huidige totaal wereldenergieverbruik.

Natuurlijk gaat niets gratis maar ik wil eerst weten wat iets kost; ongetwijfeld bestaan die berekeningen maar ze worden politiek-correct voor ons weggehouden en datzelfde geldt de aanvallende gevaren en gevaarstoffen.

willem1940NLD · 8 maart 2008, 13:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

http://www.hln.be/hln/nl/957/Belgie/...iodiesel.dhtml

Ook Belgie is dus begonnen met het verstoken van voedsel.

En voor hen die denken dat het anders is, ja, de voedselprijzen stijgen enorm door de biobrandstoffen.
Dit omdat er door speculanten massaal voedselgewassen worden opgekocht, met de zuivere bedoelingen er enorme winsten op te kunnen maken.

Ja en ook Rotterdam is zulke producties groots aan het aanpakken:
http://www.beurs.nl/nieuws/artikel.p...249607&taal=NL
http://www.metaseek.nl/cgi-bin/meta/...ere=nl&mu=&mi=

Aan welke zee ligt Gent eigenlijk? Niet gevonden op een landkaart/zeekaart en ook niet aangetroffen toen ik daar omstreeks 1977 met ons familejachtje was; nouja, per slot van rekening is een versnellingsbak ook in werkelijkheid een vertragingsbak, PoCo heerscht.

Jantje · 8 maart 2008, 16:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door willem1940NLD

Ja en ook Rotterdam is zulke producties groots aan het aanpakken:
http://www.beurs.nl/nieuws/artikel.p...249607&taal=NL
http://www.metaseek.nl/cgi-bin/meta/...ere=nl&mu=&mi=

Aan welke zee ligt Gent eigenlijk? Niet gevonden op een landkaart/zeekaart en ook niet aangetroffen toen ik daar omstreeks 1977 met ons familejachtje was; nouja, per slot van rekening is een versnellingsbak ook in werkelijkheid een vertragingsbak, PoCo heerscht.

En ze gaan dus ook andere olien omzetten tot brandstoffen.

En Gent aan zee liggen, Brussel ligt toch ook niet aan zee, maar heeft wel een zeehaven waar " zeeschepen" worden gelost en geladen.

PeterCC · 9 maart 2008, 17:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

En ze gaan dus ook andere olien omzetten tot brandstoffen.
(...)

Je moet biobrandstoffen niet zomaar afschrijven omdat ze nu vooral uit teelten worden vervaardigd die ook voor voeding gebruikt worden. Tenslotte is wat we vandaag minerale olie noemen of fossiele brandstof ook van biologische afkomst en dus in feite biobrandstof.
Er zijn teelten die geen nood hebben aan vruchtbare landbouwgrond en zelfs niet aan zoet water. De meest veelbelovende teelt is volgens mij die van algen. De opbrengst ligt veel hoger dan die van koolzaad of van palmolie. Algen hebben geen nood aan grond, en er zijn voldoende stammen beschikbaar die in zeewater leven.
Het zal nog wel enkele jaren duren eer de teelt op punt zal staan, maar het potentiëel is er. Zo kan je hier (algae NREL) http://www1.eere.energy.gov/biomass/...from_algae.pdf een basisrapport over algenteelt vinden. Merk op dat de Amerikanen daar al jaren mee bezig zijn. Op http://media.cleantech.com/2019/chev...-algae-biofuel: Chevron lijkt er iets van te willen gaan maken.

Jantje · 9 maart 2008, 17:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door PeterCC

Je moet biobrandstoffen niet zomaar afschrijven omdat ze nu vooral uit teelten worden vervaardigd die ook voor voeding gebruikt worden. Tenslotte is wat we vandaag minerale olie noemen of fossiele brandstof ook van biologische afkomst en dus in feite biobrandstof.
Er zijn teelten die geen nood hebben aan vruchtbare landbouwgrond en zelfs niet aan zoet water. De meest veelbelovende teelt is volgens mij die van algen. De opbrengst ligt veel hoger dan die van koolzaad of van palmolie. Algen hebben geen nood aan grond, en er zijn voldoende stammen beschikbaar die in zeewater leven.
Het zal nog wel enkele jaren duren eer de teelt op punt zal staan, maar het potentiëel is er. Zo kan je hier (algae NREL) http://www1.eere.energy.gov/biomass/...from_algae.pdf een basisrapport over algenteelt vinden. Merk op dat de Amerikanen daar al jaren mee bezig zijn. Op http://media.cleantech.com/2019/chev...-algae-biofuel: Chevron lijkt er iets van te willen gaan maken.

Ik ben de laatste die biobrandstoffen zal afschrijven.
Heb zelf net nog een beschrijving van een kleine afbreekgasinstallatie op een draad gezet, met mogelijke toepassing binnen huishoudelijkgebruik.

willem1940NLD · 9 maart 2008, 19:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door PeterCC

Je moet biobrandstoffen niet zomaar afschrijven omdat ze nu vooral uit teelten worden vervaardigd die ook voor voeding gebruikt worden. Tenslotte is wat we vandaag minerale olie noemen of fossiele brandstof ook van biologische afkomst en dus in feite biobrandstof.
Er zijn teelten die geen nood hebben aan vruchtbare landbouwgrond en zelfs niet aan zoet water. De meest veelbelovende teelt is volgens mij die van algen. De opbrengst ligt veel hoger dan die van koolzaad of van palmolie. Algen hebben geen nood aan grond, en er zijn voldoende stammen beschikbaar die in zeewater leven.
Het zal nog wel enkele jaren duren eer de teelt op punt zal staan, maar het potentiëel is er. Zo kan je hier (algae NREL) http://www1.eere.energy.gov/biomass/...from_algae.pdf een basisrapport over algenteelt vinden. Merk op dat de Amerikanen daar al jaren mee bezig zijn. Op http://media.cleantech.com/2019/chev...-algae-biofuel: Chevron lijkt er iets van te willen gaan maken.

Ja, algen lijken interessant; ik las kort geleden nog iets over een Nederlands bedrijf dat kweek-installaties daarvoor produceert en exporteert maar ik kan dat verhaal niet terugvinden.

Jantje · 9 maart 2008, 20:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door willem1940NLD

Ja, algen lijken interessant; ik las kort geleden nog iets over een Nederlands bedrijf dat kweek-installaties daarvoor produceert en exporteert maar ik kan dat verhaal niet terugvinden.

Ben gaan kijken naar zo'n installatie ergens in almere.

Maar de nodige energie ligt ook redelijk hoor in de beginfase.
Plus dat het om zeealgen gaat en dus de installatie en het onderhoud ook vrij duur komen.

PeterCC · 14 maart 2008, 20:47

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door willem1940NLD

Ja, algen lijken interessant; ik las kort geleden nog iets over een Nederlands bedrijf dat kweek-installaties daarvoor produceert en exporteert maar ik kan dat verhaal niet terugvinden.

Ik wou je die link doorsturen want ik heb dat bedrijf ook gevonden. Dit is de link: http://www.biodieselequipment.nl/
Vreemd genoeg is de inhoud van de link volledig veranderd. Midden december vorig jaar was de naam anders en boden ze bioreactoren aan om algen te kweken op basis van kunstofbuizen, maar nu vind ik daar niets meer van terug. De toestellen leken op wat ik hier nog gevonden heb (scroll naar onderen): http://www.biobased-business.eu/projecten.htm

PeterCC · 14 maart 2008, 20:47

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Ik ben de laatste die biobrandstoffen zal afschrijven.
Heb zelf net nog een beschrijving van een kleine afbreekgasinstallatie op een draad gezet, met mogelijke toepassing binnen huishoudelijkgebruik.

Waar staat die draad?

2 februari 2008, 20:45	#1
Yancy Vreemdeling Geregistreerd: 23 september 2007 Berichten: 41	Biobrandstof: Wie laatst lacht, lacht best? Na een korte studie van de markt van biobrandstoffen, blijkt dat er twee groepen domineren. De eerste is ethanol, gemaakt van suiker, graan of mais. De tweede wordt biodiesel genoemd, hier gaat het over plantaardige vetten die in een emulsie worden verwerkt. Historisch is ethanol al eerder gebruikt als brandstof, maar de schaalvegroting die deze industrie de laatst jaren heeft gezien, is ongeevenaard. Het gebruik van plantaardige vetten als brandstof was altijd als theoretische mogelijkheid gekend. De groei van de markt voor beide producten is het resulaat van staatsinterventie. Hier spelen de Verenigde Staten, Brazilie en de Unie elk hun rol. 1. Brazilie heeft al een oude industrie, opgezet in 1975 met het Pró-Álcool plan van generaal Ernesto Geisel als antwoord op de oliecrisis van 1973. Ethanol gemaakt van suikerriet werd sindsdien gebruikt als brandstof. Het gaf het land enige mate van onafhankelijkheid, en voorzag werkgelegenheid. Toen de prijzen van de fossiele terug daalde, verminderde de rentabiliteit en bijvoorbeeld de bouw van aangepaste motors voor wagens, werd afgebouwd van 76% tot 0.1% . Sinds de recente crisis is deze industrie echter heropgeleefd, en nam het het aureaal suikergewas terug sterk toe. Een deel van de ethanolproductie wordt nu ook geexporteerd naar de Unie en de Staten, waar enerzijds de klassieke import tarieven op betaald worden, maar anderzijds, sinds kort, verschillende subsidies in de wacht te slepen zijn. 2. In de Verenigde Staten is het verhaal begonnen in Iowa, waar men alternatieve toepassingen zocht voor mais overschotten. Ethanol als brandstof leek naar Braziliaans voorbeeld het beste alternatief, en al snel was er een lokaal distributienet voor mengsels. Naargelang locale productie en martprijs, kon er meer of minder mais verwerkt worden. Dit heeft een temperende werking op de schommelingen van aanbod. Door de jaren bleef Iowa een van de grootste exporteurs van graangewassen. Een deel werd verkocht aan ontwikkelingslanden die zelf een voedseltekort hadden, zoals bijvoorbeeld Egypte, een deel werd verhandeld als veevoer. De vleesexport van de Staten groeide dan ook gestaag, en een overaanbod van voedergewassen kon op de lokale markt voorkomen worden. De laatste jaren zijn er echter verschillende nieuwe subsidies en toelages bijgekomen. Vroeger werden deze alleen betaald door een locale semi-gouvernementele vakorganisatie, het ICPB, tegenwoordig worden er ook door de federale overheid uitgekeerd. Dit heeft op enkele jaren tijd tot een explosieve toename van ethanol raffinage geleid, en een toename in de mais aanplant, waarbij andere gewassen moesten inbinden. Ondanks deze toename, blijkt de gegroeide vraag zodanig groot dat er een articifieel tekort is ontstaan, en niet enkel op de lokale markt. Daar de export van Amerikaans graan hierdoor, op enkele jaren tijd sterk, is verminderd, namen de prijzen op de wereldmarkten sterk toe. 3. In de Unie was er tot enkele jaren terug weinig sprake van biobrandstof. Europa is dan ook al jarenlang een importeur van plantaardige gewassen. Sinds enkele jaren zijn er vanuit Europees niveau enklele nieuwe subsidies toegekend. Enerzijds voor de productie van ethanol, anderzijds voor biodiesel. Voor de ethanol productie word de wereld graanmarkt aangesproken, voor biodiesel plantaardige olies. Door deze verschillende ontwikkelingen is de voedselmarkt de laatst jaren drastisch veranderd. Het totale aureaal cultiveerbaar gebied is amper toegenomen maar een significant deel wordt nu aangewend voor de productie van brandstof. Daar het hypothetisch overschot van suiker, zetmeel en plantaardige olie wordt weggewerkt, is een goede prijs voor de producent gegarandeerd. De laatste jaren, vooral sinds 2003-04, zijn getekend door een inflatie van de landbouwprijzen, en het slinken van de reserves. De verwerkte producten zijn ook de organische basisimputs van onze voedselpiramide. De meeste afgeleide producten zoals deeg, melk of vlees zijn hierdoor duurder geworden. Door de relatieve verschuiving in aanplant is er ook een kleiner aanbod van andere gewassen, zoals rijst of soja. De volledige fallout op aanbod en prijzen is echter moeilijk te omlijnen, zeker zonder exacte gegevens. Wat wel zeker is, is dat er een markante aanbouw van verwerkingcapaciteit in uitvoering is, vooral voor de prodcutie van ethanol. Deze zou de prijzen nog meer de hoogte in jagen. Het lijkt ook duidelijk dat de verschillende poltieke spelers nog niet van plan zijn om de subsidies af te schaffen. Zolang deze niet voldoende tegenwind vangen is er weinig motivering om het beleid te veranderen. Er is namelijk sprake van grote investeringen. Mochten bijvoorbeeld de subsidies plots afgeschaft worden, zou de markt kampen met sterke overproductie en grote verliezen. De hoge prijzen daarentegen, plaatsen veel importeurs, alsook de kleine consument, in een lastige positie. 1. De importeurs van landbouwgewassen kunnen in twee groepen verdeeld worden. Enderzijds zijn er diegenen die importeren om de gewassen te gebruiken om producten met toegevoegde waarde te creeren. Zij kunnen de hogere kosten gemakkelijk doorrekenen. De meeste bedrijven in deze sector hebben het laatste jaar zelfs de beste cijfers kunnen voorleggen. Anderzijds zijn er de landen die importeren om hun bevolking te voeden. Zij hebben het moeilijk om genoeg buitenlands diviezen te verdienen om deze meerkost te dekken. 2. De consument wordt geraakt in de mate dat hij relatief meer of minder uitgeeft aan voedsel. De arme, die altijd een relatief groter deel van zijn inkomsten uitgeeft aan voedsel, wordt dan ook het hardste geraakt door deze constructie. De rijke, die een relatief klein deel uitgeeft aan voeding, blijft voor het grootste deel van deze inflationaire druk gespaard. Zeker als men over kapitaal beschikt, dan kan men er zelfs munt uit slaan door te investeren in de verwerkings- en distributie bedrijven. Deze kunnen namelijk met het grootst deel van de artifiliciele rents gaan lopen, daar zij de beste handelspositie hebben. Op de vraag of biobrandstof een zinvol deel van het energiebeleid is, kan men slechts een genuanceerd antwoord geven. Fysisch lijkt het waanzin, volgens vele onderzoekers vereist het namelijk meer energie (transport, meststoffen, etc) om het product te aan te maken, dan het opleverd. Economisch is er echter wel een pragmatische antwoord. Daar de meeste energieexporteurs ook voedselimporteurs zijn, wordt de handelspositie ten op zichte van deze groep verbeterd, wat kan vertaald worden in een positieve bijdrage tot het energiebeleid. Voor een goede opvolging van de situatie zijn er diverse onderwerpen die men in de gaten moet houden. Natuurlijk is er de evolutie in het subsidiebeleid dat een centrale rol zal spelen, zoveel is duidelijk. Ook de situatie in het Midden Oosten telt mee, als er namelijk een relatieve rust zou terugkeren, zou de prijs van de olie dalen door productietoename, wat de rentabiliteit van de ethanol in het gedrang zou brengen, alle subisidies ten spijt. Een laatste element dat niet overkeken mag worden is de sociale onstabiliteit die het gevolg is van de hoge voedsel prijzen. Deze situatie heeft al in verschillende landen geleid tot confrontaties tussen de overheid en de bevolking. Het evenwicht tussen winst en hongersnood zal maar moeilijk gevonden worden, zeker daar het niet de naties die bang zijn voor deze onstabiliteit zijn, die baat halen uit de sitiuatie. Een analyse van de simultane evolutie van prijzen en debiet bio-verwerking verteld ook veel. Hier kunnen verschillende correlaties afgeleid worden, zowel over marktpositie vd diverse segmenten voedsel keten, als over globale impact koopkracht van naties of individue. k commentaar welkom

3 februari 2008, 03:51	#2
kelt Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 29 juli 2004 Berichten: 35.674	Wat de "alcoholen" betreft,die dan in de "benzine"-motoren toegepast worden,of in ons geval,als bijmengsel zitten in benzine,is het verhaal technisch nog niet afgerond.... -Ten eerste is er momenteel de nadruk op ethanol,maar daarmee is methanol (niet onbekend in sommige autosporten)nog niet afgeschreven! Bemerk dat methanol-produktie niet noodzakelijk ten koste van voedselproduktie moet gaan.. -Ten tweede is er de omzetting van cellulose(plantenafvalmateriaal bijvoorbeeld) tot suikers en dan verder alcoholen.(het namaken van het spijsverterings-systeem van herkauwers )Dit zou voor de industrie dezelfde doorbraak betekenen als kernfusie voor de elektriciteitssektor.De investeringen in de VS zijn niet van de poes,proefinstallaties werken al,en het zou best wel eens kunnen lukken binnen de 5 jaar!Deze verwachte doorbraak zou de ganse auto-brandstoffenmarkt overhoop halen en de VS echt onafhankelijk maken van de olieboertjes elders op de planeet! overigens,op onderstaande website staan altijd interessante traktaten omtrent ,onderandere ,energievraagstukken : http://www.thenewatlantis.com/ Laatst gewijzigd door kelt : 3 februari 2008 om 03:53.

3 februari 2008, 10:29	#4
maddox Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 25 september 2002 Locatie: vilvoorde Berichten: 70.494	Ethanol en methanol zijn voor een motor exact hetzelfde. Maar industrieel gezien is ethanol makkelijker winbaar uit suikers, en Methanol word nog steeds meestal gemaakt van aardgas. Wat betreft plantenolie als brandstof, de eerste "diesel"motoren gebruikten niks anders. Maar om zomaar voedselgewassen op te gaan stoken, terwijl Afrika ligt te verhongeren, is een beetje ironisch. Langs de andere kant, om dat voedsel van A naar B te brengen is ook brandstof nodig. __________________ De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen.

27 februari 2008, 06:39	#6
kelt Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 29 juli 2004 Berichten: 35.674	graan Het is onwaarschijnlijk dat graan een belangrijke rol zal kunnen spelen in het ethanol-verhaal.De laatste 2 jaar namelijk is het met de graanoogsten de verkeerde kant opgegaan en zit er geen verbetering is.Leveranciers als Australie en Canada,maar ook producenten voor de lokale markten als Marocco en Oostelijk Europa noteerden dalingen van hun produktie wegens ongunstige klimaatsomstandigheden. Volgens de FAO (United Nations Food and Agricultural Organisation)is de wereldproduktie voor graan van 624 miljoen metrische ton gedaald naar 600 miljoen metrische ton....Een paar jaar na elkaar en het betekent dat ,volgens de FAO we in een periode van een 10-tal weken ook de "buffers" aan het aanspreken zijn...Graan is nu al een "luxe-componente" voor het voedsel van de meeste mensen op deze planeet. Er zijn bovendien de ontstuimige bevolkingsgroei (regeringen in ontwikkelingslanden die tegenwoordig niet optreden om dit te beperken zijn gewoon verkeerd bezig)en de omzetting,jaarlijks ,van zowat 110 miljoen metrische ton graan in veevoeder(ook aldus de FAO).... Momenteel speelt in de biobrandstof-kwesties vooral ethanol een rol,en deze wordt vooral uit mais gemaakt.Hoewel er momenteel spanning is op de markt,mede door het afleiden van mais van de voedselbevoorrading is de situatie niet zo slecht.Momenteel wordt het vroegere mais-areaal in onderandere de VS,dat al 30 jaar wat aan het dalen was,weer hersteld. Moest er nu een grote humanitaire crisis zijn,dan kan geen graan meer ter beschikking gesteld worden,het is veel te kostbaar en zeldzaam geworden voor de markt om zomaar weg te geven.... Gezien echter ook "mais" een steeds gegeerder grondstof is,en gezien brandstofproduktie-fabrieken nauwkeurig en continue beleverd moeten worden, stel ik me zo voor dat op den duur ook alle mais "besproken" (vooraf verkocht) zal zijn,en dus niet meer beschikbaar voor "humanitaire verspilling".... Of...hoe een regering zal MOETEN voorzien in voedselveiligheid (en dat geldt ook voor West-Europa)

7 maart 2008, 23:57	#8
Yves38 Parlementsvoorzitter Geregistreerd: 7 maart 2008 Berichten: 2.035	Biobrandstoffen zijn geen alternatief aangezien wij voor onze voeding moeten concurreren met brandstof en degene die de hoogste prijs betaalt...lees industrie... wint. Dus wij zijn weeral maar eens de dupe. Verder even het volgende toevoegen : plantaardige olie waar je biodiesel uit kunt maken kost normaliter 1,30 € per liter door belastingen aan de bron ... groen bewustzijn van de regering(en)...my ass... het gaat hem alleen over geld en voor de rest is het gewoonweg kwatsj Het enige dat praktisch bruikbaar zou zijn voor zowel vervoer als verwarming, zou waterstof zijn, maar dat is enkel een energievervoermiddel en dient aangemaakt te worden hetgeen energie kost. Als men er werkelijk werk van zou maken, zou men alles op alles zetten om kernfusie werkend te maken, aangezien men dit niet doet is het duidelijk dat men ons nog een tijdje wil uitzuigen totdat de olie echt op is. Laatst gewijzigd door Yves38 : 7 maart 2008 om 23:59.