Spa : Aanbod autodelen uitbreiden naar centrumsteden

Politics.be · 12 oktober 2010, 14:40

Vlaams Parlementslid Jan Roegiers vraagt de lancering van autodeelproject Cambio in alle Vlaams centrumsteden nog voor het einde van deze legislatuur. Daarnaast pleit hij voor het uitbreiden van het aanbod in de bestaande steden.Eén Cambiowagen vervangt tussen de vijf en de zeven privéwagens en vergroot op die manier de verkeersleefbaarheid. Uit studies blijkt ook dat Cambiogebruikers méér gebruik maken van de fiets en het openbaar vervoer. Bovendien bestrijdt het de verkeersarmoede. “Ik zie enkel voordelen aan autodelen, maar pleit ervoor – met steun van de Vlaamse overheid – dat Cambio nu de noodzakelijke sprong voorwaarts maakt”, zegt Roegiers. “Een belangrijkste succesfactor is immers de beschikbaarheid van wagens, in zoveel mogelijk steden en zoveel mogelijk verspreid over de stad.”

Aanbod autodelen uitbreiden naar centrumsteden

Cambio is een succesverhaal: in 12 Vlaamse steden (Antwerpen, Gent, Brugge, Hasselt, Kortrijk, Leuven, Lier, Mechelen, Mortsel, Oostende, Turnhout en Zwijndrecht), 6 Waalse steden (Aarlen, Bergen, Ciney, Luik, Namen en Ottignies/Louvain la Neuve) én in Brussel worden samen 330 wagens uitgeleend aan ongeveer 9000 gebruikers.

“Maar er is nog erg veel groeiruimte”, zegt Roegiers. “Reden te meer om (lokale) overheden het goede voorbeeld te laten geven door zelf ook in het project te stappen en autodelen niet enkel over te laten aan geëngageerde burgers.” De Vlaamse overheid is meerderheidsaandeelhouder in het project en ondersteunt via De Lijn met 40.000 euro, een bedrag dat dient voor promotie en communicatie. Cambio staat financieel wel op eigen benen.

In haar antwoord op een vraag van Jan Roegiers in de Commissie Mobiliteit deelde minister Crevits mee dat ze voor een uitbreiding is, maar dat ze de evaluatie – waarvan de resultaten in het voorjaar moeten bekend zijn – wil afwachten voor er definitieve keuzes gemaakt worden. Crevits plant ook een gesprek met Cambio om na te gaan waar groeimogelijkheden zitten.

“Hoopvol”, omschrijft Roegiers het antwoord, “maar we moeten minstens de ambitie hebben om in alle Vlaamse centrumsteden voor het einde van de legislatuur Cambio op te starten.” Dat is vandaag nog niet het geval in Aalst, Sint-Niklaas, Genk en Roeselare. “Bovendien moeten we in de bestaande steden het aanbod verhogen. Autodelen is een ideaal alternatief om te streven naar een duurzaam mobiliteitsbeleid: het zorgt voor minder wagens op de weg, het heeft een transparante kostenstructuur voor de gebruiker en het zet aan om bewust je verplaatsingen te plannen”, aldus een enthousiaste Roegiers.

Info

Jan Roegiers· Vlaams volksvertegenwoordiger·

Sofie Vereyken
Communicatiedienst sp.a

T

G

www.s-p-a.be

Bron: politics.be

the_dude · 12 oktober 2010, 15:10

net als bij de o zo 'sublieme' belbus.
de mensen moeten plannen!
Weg, jij spontaniteit jij brengt niks dan verderf. Jij weigert u te laten volgen, jij weigert volgzaam uw bewegingsvrijheid te verminderen, o wee jij spontaniteit jij moet en zal verwijderd worden uit onze maatschappij.

roger verhiest · 12 oktober 2010, 15:13

Een spontaan gelaten scheet in tram, bus of trein is inderdaad niet zo fijn.

nihao · 12 oktober 2010, 15:17

Maar waarom is steeds Cambio het model, en niet iets spontaans zoals Dégage ?

http://www.degage.be/

roger verhiest · 12 oktober 2010, 15:20

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door nihao

Maar waarom is steeds Cambio het model, en niet iets spontaans zoals Dégage ?

http://www.degage.be/

Konkurrenz belebt dass Geschäft

the_dude · 17 oktober 2010, 11:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door nihao

Maar waarom is steeds Cambio het model, en niet iets spontaans zoals Dégage ?

http://www.degage.be/

ziet er een geschikter alternatief uit.

12 oktober 2010, 14:40	#1
Politics.be Redactie Geregistreerd: 27 november 2004 Berichten: 28.704	Spa : Aanbod autodelen uitbreiden naar centrumsteden Vlaams Parlementslid Jan Roegiers vraagt de lancering van autodeelproject Cambio in alle Vlaams centrumsteden nog voor het einde van deze legislatuur. Daarnaast pleit hij voor het uitbreiden van het aanbod in de bestaande steden.Eén Cambiowagen vervangt tussen de vijf en de zeven privéwagens en vergroot op die manier de verkeersleefbaarheid. Uit studies blijkt ook dat Cambiogebruikers méér gebruik maken van de fiets en het openbaar vervoer. Bovendien bestrijdt het de verkeersarmoede. “Ik zie enkel voordelen aan autodelen, maar pleit ervoor – met steun van de Vlaamse overheid – dat Cambio nu de noodzakelijke sprong voorwaarts maakt”, zegt Roegiers. “Een belangrijkste succesfactor is immers de beschikbaarheid van wagens, in zoveel mogelijk steden en zoveel mogelijk verspreid over de stad.” Aanbod autodelen uitbreiden naar centrumsteden Cambio is een succesverhaal: in 12 Vlaamse steden (Antwerpen, Gent, Brugge, Hasselt, Kortrijk, Leuven, Lier, Mechelen, Mortsel, Oostende, Turnhout en Zwijndrecht), 6 Waalse steden (Aarlen, Bergen, Ciney, Luik, Namen en Ottignies/Louvain la Neuve) én in Brussel worden samen 330 wagens uitgeleend aan ongeveer 9000 gebruikers. “Maar er is nog erg veel groeiruimte”, zegt Roegiers. “Reden te meer om (lokale) overheden het goede voorbeeld te laten geven door zelf ook in het project te stappen en autodelen niet enkel over te laten aan geëngageerde burgers.” De Vlaamse overheid is meerderheidsaandeelhouder in het project en ondersteunt via De Lijn met 40.000 euro, een bedrag dat dient voor promotie en communicatie. Cambio staat financieel wel op eigen benen. In haar antwoord op een vraag van Jan Roegiers in de Commissie Mobiliteit deelde minister Crevits mee dat ze voor een uitbreiding is, maar dat ze de evaluatie – waarvan de resultaten in het voorjaar moeten bekend zijn – wil afwachten voor er definitieve keuzes gemaakt worden. Crevits plant ook een gesprek met Cambio om na te gaan waar groeimogelijkheden zitten. “Hoopvol”, omschrijft Roegiers het antwoord, “maar we moeten minstens de ambitie hebben om in alle Vlaamse centrumsteden voor het einde van de legislatuur Cambio op te starten.” Dat is vandaag nog niet het geval in Aalst, Sint-Niklaas, Genk en Roeselare. “Bovendien moeten we in de bestaande steden het aanbod verhogen. Autodelen is een ideaal alternatief om te streven naar een duurzaam mobiliteitsbeleid: het zorgt voor minder wagens op de weg, het heeft een transparante kostenstructuur voor de gebruiker en het zet aan om bewust je verplaatsingen te plannen”, aldus een enthousiaste Roegiers. Info Jan Roegiers· Vlaams volksvertegenwoordiger· Sofie Vereyken Communicatiedienst sp.a T G www.s-p-a.be Bron: politics.be __________________ Politics.be - Jouw politieke portaalsite

12 oktober 2010, 15:10	#2
the_dude Eur. Commissievoorzitter Geregistreerd: 19 augustus 2005 Locatie: Ekeren Berichten: 8.149	net als bij de o zo 'sublieme' belbus. de mensen moeten plannen! Weg, jij spontaniteit jij brengt niks dan verderf. Jij weigert u te laten volgen, jij weigert volgzaam uw bewegingsvrijheid te verminderen, o wee jij spontaniteit jij moet en zal verwijderd worden uit onze maatschappij. __________________ "Het is de gelovige die, niet het geloof dat bescherming nodig heeft. Mensen hebben mensenrechten, religies, geloven en ideeën hebben die niet.'' Laatst gewijzigd door the_dude : 12 oktober 2010 om 15:11.

12 oktober 2010, 15:13	#3
roger verhiest Eur. Commissievoorzitter Geregistreerd: 18 november 2007 Locatie: 2100 Meneghem Berichten: 9.288	Een spontaan gelaten scheet in tram, bus of trein is inderdaad niet zo fijn. __________________ Tempo toleras sed vero aperas

12 oktober 2010, 15:17	#4
nihao Minister Geregistreerd: 8 april 2009 Locatie: Gent Berichten: 3.062	Maar waarom is steeds Cambio het model, en niet iets spontaans zoals Dégage ? http://www.degage.be/ __________________ Dom zijn is duur, en oliedom zijn olieduur.