Cliché bevestigt, Vlaming werkt in eigen streek, amper 31 km h/t

Micele · 12 september 2017, 09:19

De gemiddelde afstand woon-werk-woon is in Vlaanderen amper 31 km. Dat gaat zelfs met de electrische fiets.

De gemiddelde snelheid is ~32 kmh.

Citaat:

http://www.hbvl.be/cnt/dmf20170911_0...ng-als-in-2009

Limburger rijdt gemiddeld 54 minuten van en naar het werk

De rit van Limburgse werknemers van en naar het werk duurt nog vrijwel even lang als acht jaar geleden. Dat blijkt uit een mobiliteitsstudie van HR-dienstverlener SD Worx in samenwerking met Voka-Limburg. “Gemiddeld rijden Limburgers elke dag 54 minuten van en naar het werk”, aldus Katrien Geelen van SD Worx. “Ze doen dat vooral met de auto.”

De gemiddelde Vlaming besteedt elke dag gemiddeld 58 minuten van zijn tijd om gemiddeld 31 kilometer tussen zijn woning en zijn werkplek en terug te overbruggen. Uit de studie van SD Worx, die alleen betrekking heeft op werknemers in de privésector, blijkt dat alleen Limburgers en West-Vlamingen ’s morgens en ’s avonds minder lang en minder ver onderweg zijn. “De gemiddelde Limburger doet er 54 minuten over om de rit van in totaal 29 kilometer van en naar het werk af te leggen”, legt onderzoeker Katrien Geelen uit.

Alleen West-Vlamingen wonen dichter bij hun werk en doen er ook minder lang over: 48 minuten voor 25 kilometer. Inwoners van de provincies Oost-Vlaanderen en Vlaams-Brabant doen er meer dan een uur over om de afstand van en naar het werk te overbruggen. Nog een interessant cijfer: één op de vier Limburgers rijdt elke dag minder dan vijf kilometer van en naar het werk.

Opvallend is dat de rijtijd van en naar het werk voor de gemiddelde Vlaming de voorbije acht jaar amper geëvolueerd is. Ook in 2009 was de gemiddelde Vlaming elke dag ongeveer een uur onderweg van en naar het werk. Tussen 2009 en 2016 ging de rijtijd zelfs licht naar beneden, allicht ten gevolge van de crisis. De pendeltijd steeg vooral de laatste twee jaar. Dat neemt niet weg dat een flink deel van de Vlamingen nog altijd erg lang onderweg is. “Ruim 40 procent van de werknemers is meer dan een uur per dag onderweg, goed 15 procent zelfs meer dan twee uur”, zegt Katrien Gee-len.

Eigen streek

Eén op de vier Limburgers rijdt elke dag minder dan vijf kilometer van en naar het werk
KATRIEN GEELEN, SD Worx

De Vlaming werkt het liefst in eigen streek. Het is een cliché dat ook door het onderzoek wordt bevestigd. Maar liefst 87 procent van de Antwerpenaren werkt in eigen provincie, van de West-Vlamingen zelfs 91 procent. Ook Limburgers werken hoofdzakelijk in eigen provincie, 81 procent om precies te zijn.

Nogal wat Limburgers trotseren echter elke dag de files richt Antwerpen en Brussel: 7 procent van hen richting Antwerpen, 5,6 procent richting Vlaams-Brabant. “Met dien verstande dat het gaat om werknemers in de privésector, niet over ambtenaren”, aldus Katrien Geelen.

In de andere richting zijn er weinig werknemers van buiten de provincie die in Limburg komen werken. In de Limburgse bedrijven werken 92,7 procent Limburgers. Alleen West-Vlaanderen scoort nog hoger met 96 procent.

Openbaar vervoer

De Limburger rijdt nog vooral met de auto naar het werk. Amper 9 procent van de Limburgse bedrijven geeft een fietsvergoeding en met 1,16 procent vergoedingen voor het openbaar vervoer bengelt Limburg zelfs helemaal onderaan.

Het lage percentage openbaar vervoer is volgens Voka-Limburg vooral te wijten aan het slechte openbaar vervoer in Limburg. “Limburgers nemen even graag het openbaar vervoer als andere Vlamingen, maar het moet wel beschikbaar zijn”, vindt afgevaardigd bestuurder Johann Leten. “De Lijn ontsluit de industrieterreinen onvoldoende en de NMBS laat Limburg links liggen. De activering van lijn 18 tussen Hasselt en Neerpelt is een absolute must, net als de realisatie van het Spartacusplan.” (gc)

Citaat:

HEIDI GILLEMOT (NIKE LOGISTICS)

“Eén op de tien komt met de fiets naar het werk”

LAAKDAL
Heel wat bedrijven doen grote inspanningen om hun werknemers uit de auto te krijgen, en op de fiets. Een van die bedrijven is de Nike Logistics Campus in Ham en Laakdal. Dat is niet altijd makkelijk omwille van het shiftsysteem. “Momenteel rijdt ongeveer 10 procent van ons personeel met de fiets naar het werk”, legt Heidi Gillemot van Nike uit. Bovendien komen nog eens 500 tot 600 mensen via carpooling naar het werk. “Vaak zien we dat carpoolers ook fietsclubjes vormen en samen met de fiets naar het werk komen”, aldus Heidi Gillemot.
Nike neemt regelmatig initiatieven om het gebruik van de fiets te promoten. “Zo hebben we een formule waarbij medewerkers de beschikking krijgen over een Nike-fiets als ze zich engageren om een deel van het woon-werkverkeer met de fiets af te leggen. Momenteel hebben we ruim 330 Nike-fietsen in omloop.” Bij Nike werken ruim 3.000 mensen. Ruim 80 procent legt minder dan 20 kilometer per dag af.

Anna List · 12 september 2017, 09:25

dus als we alle werknemers in Vlaanderen pakweg 20% meer nettoloon zouden garanderen wanneer hij/zij elke werkdag van het jaar met de fiets komt, is het fileprobleem morgen opgelost?

Micele · 12 september 2017, 09:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

dus als we alle werknemers in Vlaanderen pakweg 20% meer nettoloon zouden garanderen wanneer hij/zij elke werkdag van het jaar met de fiets komt, is het fileprobleem morgen opgelost?

Dan zijn er enorme fietsfiles.

Anna List · 12 september 2017, 09:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dan zijn er enorme fietsfiles.

zalig!
en gezellig

Micele · 12 september 2017, 09:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

zalig!
en gezellig

https://www.google.be/search?q=China...ih=829&dpr=1.5
Kruisend fietsverkeer...

12 september 2017, 09:25	#2
Anna List Banneling Geregistreerd: 28 september 2004 Berichten: 106.558	dus als we alle werknemers in Vlaanderen pakweg 20% meer nettoloon zouden garanderen wanneer hij/zij elke werkdag van het jaar met de fiets komt, is het fileprobleem morgen opgelost?